Gavo pirmąjį suprantamą atsakymą iš Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos. Prieš tai buvo standartinis „Ačiū, apsvarstyk“. Taigi, šalis turėtų žinoti savo „herojus“:
Medicinos prevencijos, medicininės priežiūros ir sveikatos plėtros departamentas peržiūrėjo jūsų gydymą ir ataskaitas.
Pagal 3 straipsnio 3 dalį. Nr. 59-FZ „Dėl Rusijos Federacijos piliečių skundų nagrinėjimo tvarkos“ 8 straipsnio. Departamentas išsiuntė jūsų skundą dėl peržiūros ir atsakymo į Rusijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos vyriausiąjį laisvai samdomų vertėjų specialistų patologą, AI AI Federalinės medicinos biofizikos centro generalinio direktoriaus pavaduotoją. Burnazyana FMBA iš Rusijos "A.Yu. Bushmanov.
Jums taip pat bus pranešta apie A.Yu rezultatus. Bušmanovas.
Gautas paskutinis atsakymas:
FEDERACINĖ MEDICINOS IR BIOLOGINĖ AGENTŪRA FEDERACINĖ VALSTYBĖS BIUDŽETO INSTITUCIJA ". A.I. Burnazyan "
(FSBI FMBC iš jų. AI Burnazyan FMBA Rusija)
123182, Maskva, g. Zhivopisnaya, namas 46 faksas 8 (499) 190-85-73 El. Paštas: [email protected]
Ekspertai FGBU FMBTS juos. A.I. Burnazyana FMBA Russia peržiūrėjo jūsų skundą.
Dėl daugelio apeliacinių skundų, susijusių su 2011 m. Balandžio 12 d. Rusijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymu Nr. 302n, pranešiu, kad šiuo metu Sveikatos ir socialinės plėtros ministerija stengiasi rinkti ir analizuoti visus gautus klausimus, pastabas ir pasiūlymus, siekiant toliau tobulinti minėtą tvarką ir paskelbti metodines rekomendacijas III-IV ketvirtį. Jūsų komentarai buvo gauti ir į juos bus atsižvelgta formuojant šiuos dokumentus.
Vyriausiasis laisvai samdomas specialistas profpatolog FMBA ir Rusijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerija, pirmasis FSBI generalinio direktoriaus pavaduotojas FMBTS juos. A.I. Burnazyana FMBA Rusija
Ph.D., profesorius A.Yu. Bušmanovas
Norint gauti vairuotojo pažymėjimą, reikalinga medicininė komisija, kurioje tarp gydytojų būtinai yra okulistas. Šis specialistas privalo ištirti tris žmogaus akies sritis: regėjimo aštrumą, spalvų suvokimo lygį ir žiūrėjimo kampą.
Kiekvienas veiksnys gali daryti įtaką produkcijai savaip. Žmonėms, turintiems regėjimo problemų, leidžiama vairuoti transporto priemonę tam tikromis sąlygomis.
Žiūrėjimo kampas neturėtų būti sumažintas daugiau kaip 20%. Tačiau kalbant apie spalvų suvokimą, problema buvo išspręsta kategoriškai. Spalvotiems žmonėms neleidžiama vairuoti transporto priemonių.
Spalvų aklumas (arba kitaip spalvos aklumas) yra asmens nesugebėjimas suvokti vienos ar kelių spalvų.
Dažniausiai liga yra įgimta, tačiau ji gali būti įgyta, pavyzdžiui, po sužalojimo ar tam tikro vaisto vartojimo.
Terminas „spalvos aklumas“ pirmą kartą buvo įvestas 1974 m. Liga gavo pavadinimą iš mažos knygos autoriaus (John Dalton), kuris 26 metus gyveno su spalvų suvokimu ir išsamiai aprašė jo būklę.
Ateityje, remiantis atliktais tyrimais, įvedami šiuolaikiniai patologijos pavadinimai, kurie priklauso nuo suvokiamų spalvų skaičiaus ir kurio konkretaus atspalvio nenustato akis.
Kai kurios ląstelės, vadinamos kūgiais, yra atsakingos už žmogaus akių spalvos suvokimą. Jei trūksta vieno iš spurgų, asmuo negali suvokti tam tikros spalvos.
Tarp pacientų, kuriems yra spalvos aklumas, išskiriami:
Daugeliu atvejų spalvos aklumas nustatomas ankstyvame amžiuje, nes jis daugiausia yra paveldima liga, priklausomai nuo perduodamų chromosomų.
Tačiau yra situacijų, kai liga aptinkama vidutinio ar senyvo amžiaus žmonėms.
Statistikos duomenimis, vyrų pusė žmonijos kenčia nuo spalvos aklumo (apie 8% vyrų ir 0,5% moterų), o daugeliu atvejų žmonės negali atskirti raudonų atspalvių.
Šiuo metu spalvų aklumas nėra išgydytas, tačiau užsienio šalyse buvo išrasti specialūs akiniai, padedantys žmonėms pagerinti jų spalvų suvokimą. Mūsų valstybėje nėra tokios praktikos šiuo metu.
Sveikatos apsaugos ministerijos įsakyme (Nr. 302n, 11/11), nustatyta, kad žmonės, turintys spalvos aklumą, negali vairuoti jokios kategorijos transporto priemonių.
Ši išvada buvo priimta 2018 m. Gruodžio mėn. (Įsakymas Nr. 801n) ir įsigaliojo 2018 m. Vasario 16 d.
Tačiau ši naujovė taikoma tik tiems, kurie pirmiausia nori gauti vairuotojo pažymėjimą.
Jei asmuo, turintis nedidelius spalvų suvokimo sutrikimus, įgijo teises anksčiau, tada spalvos aklumas nėra pagrindas deklaruoti jį netinkamu vairuoti.
2018 m. Medicinos pažyma vairuotojo pažymėjimui išduodama vienai ar kelioms transporto priemonių kategorijoms.
Automobilio įrangą, atitinkančią okulisto reikalavimus, negalima kontroliuoti, jei asmuo turi:
A-BE kategorijoms:
Likusioms kategorijoms, pradedant nuo C, 1 taškas pasikeičia atitinkamai iki 0,8 ir 0,4 vienetų. 2 ir 3 punktai nekeičiami.
Kaip gauti vairuotojo pažymėjimą sniego motociklui, skaitykite čia.
Bandymas nustatyti spalvų dino suvokimo nuokrypius gali būti perduotas:
Siekiant gauti teisingus rezultatus tyrimo metu, rekomenduojama:
Jei spalvų aklumo bandymas atliekamas internetu, teisingas spalvų atspindys gali priklausyti nuo monitoriaus matricos.
Pravažiavęs medicinos komisiją, žmogus tuo pačiu metu žiūri į dvi akis (tai daroma siekiant sutaupyti laiko tyrimui).
Jei išsamų tyrimą atlieka specialistas, nuotraukos pirmiausia žiūrimos viena akimi, o vėliau - su kita.
Spalvų aklumo bandymas dažniausiai atliekamas naudojant Rabkin lenteles. Taip pat galima naudoti Felhagen, Fletcher ir kt. Lenteles.
Kiekviename paveiksle pavaizduoti geometriniai paveikslai arba paveikslai, o identifikatorius nėra pažymėtas aiškiomis linijomis, bet paprasčiausias įvairių spalvų ratų pasirinkimas.
Pavyzdžiui, asmuo, turintis normalią viziją žemiau esančioje nuotraukoje, matys numerį „136“. Žmonės, turintys spalvos aklumą, gali matyti „66“, „68“ arba „69“, nes vaizduose esantis vaizdas sulieja.
Atlikus bandymą, apskaičiuojamas teisingų ir neteisingų atsakymų skaičius, paaiškėja, kad yra nesuvokiama, kokia spalva (jei yra).
Be nuotraukų, spalvų aklumo tyrimą galima atlikti naudojant anomaloskopus. Prietaisas sugeba nustatyti spalvų suvokimo pažeidimus, remiantis įvairių spalvų ir atspalvių tyrimu.
Kai važiuojate, vairuotojo komisijos įranga naudojama labai retai. Daugiausia naudojama išsamesniems tyrimams.
Rajono klinikoje spalvų aklumo tyrimas gali būti atliekamas visiškai nemokamai, turint sveikatos draudimo polisą. Be to, be apmokėjimo galite atlikti tyrimus patys - internete.
Kiekvienas gali atvykti į mokamą priėmimo oftalmologą. Tyrimo išlaidos šiuo atveju priklauso nuo klinikos ir individualaus specialisto kvalifikacijos. Šiuo metu okulistų kaštų tyrimas nuo 500 iki 2 000 rublių.
Pravažiavus vairuotojo komisinius, okulisto tyrimo išlaidos įtraukiamos į bendrą komisijos kainą.
Jei per profesinį egzaminą atskleidžiami regėjimo lauko pažeidimai, įskaitant spalvų aklumą, tada asmuo siunčiamas konsultacijai (jei reikia, gydymui) nuolatinės registracijos vietoje esančiai medicinos įstaigai.
Norėdami perduoti medicininę komisiją, reikia ir rajono specialisto nuomonės.
Kai randama spalvų aklumo, negalima gauti medicininės komisijos, kad būtų galima gauti vairuotojo pažymėjimą, nes ši liga yra kontraindikacija vairuojant automobilius.
Daugelis žmonių, kenčiančių nuo nedidelių spalvų gamos suvokimo nukrypimų, bando gauti medicininį pažymėjimą žiedinės sankryžos būdu (dažniausiai tik įsigyti dokumentą). Toks veiksmas yra sukčiavimas ir baudžiamas pagal Rusijos Federacijos Baudžiamąjį kodeksą.
Dokumentų klastojimui skiriama bauda pagal Baudžiamojo kodekso 327 straipsnį
Bausmę nustato teisminės institucijos, kurios remiasi teisėsaugos institucijų atlikto tyrimo rezultatais ir šalių pateiktais įrodymais.
Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti vieną išvadą - spalvos aklumas ir vairuotojo pažymėjimas Rusijos Federacijos teritorijoje yra nesuderinami.
Vakarų šalyse padėtis šiek tiek skiriasi. Ten žmonės, kenčiantys nuo šios ligos, turi teisę vairuoti transporto priemones.
Siekiant patogiai atpažinti šviesoforus, buvo sukurta kitokia šių įrenginių forma: raudonas šviečia trikampyje, geltonas - apskritime ir žalias kvadrate.
Dėl lengvinančių aplinkybių vairuotojo pažymėjimo atėmimo atveju yra informacija.
Straipsnis padės rasti pagalbą pakeičiant vairuotojo pažymėjimą Maskvoje.
http://provodim24.ru/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlNorėdami gauti vairuotojo pažymėjimą, kiekvienas vairuotojas turi atlikti medicininę apžiūrą. Gydytojų, kuriuos reikia aplankyti, sąraše visada yra optometristas. Priklausomai nuo šio specialisto išvados, bus priimtas nuosprendis - ar gausite teisę, ar ne.
Tačiau tai nereiškia, kad jei turite kokių nors problemų su savo vizija, jums nebus suteiktas TPB. Vienintelė teisė vairuoti bet kokias transporto priemones nesulauks tų žmonių, kurie turi spalvų aklumą.
Taigi, apsvarstykime, kokiomis ligomis galite gauti vairuotojo pažymėjimą, ir pagal kurią - ne.
Pirmasis dalykas, kurio reikalaujama iš jūsų, yra mokytojo, ty oftalmologo, pažyma apie regėjimo sveikatą ir kokybę. Norint gauti teisę, būtina nustatyti regėjimo aštrumą. B kategorijų atveju tai turėtų būti 0,6–0,2. Bet C kategorijos WU galimas tik tada, jei jūsų vizijos ryškumas yra mažiausiai 0,8.
Kai kurie žmonės negali atskirti tam tikrų spalvų. Tai gali sukelti:
Be to, spalvos aklumas gali būti paveldėtas iš motinos vaikui.
Deja, mažai tikėtina, kad spalvingas aklas žmogus pateks. Sveika akių tinklainė turi mėlynos, raudonos ir geltonos spalvos pigmentus, kurie yra būtini. Likusios spalvos, kurias mato maišydamos šias tris pagrindines spalvas. Jei žmogus turi kokių nors sutrikimų ir pažeidimų, tai laikoma spalvinga aklu. Jei asmuo turi visus tris pigmentus, vairuotojo pažymėjimo gavimo apribojimai nėra. Jei pigmento nėra, greičiausiai visada elgiatės tik kaip pėsčiųjų, bet ne kaip vairuotojas.
Kaip taisyklė, žmonės pasireiškia tokiais sutrikimais su regėjimu, pavyzdžiui: tritanopija, deuteranopija, protanopija.
Jei turite spalvų jausmo sutrikimą, tikimybė tapti laimingu vairuotojo pažymėjimo savininku laikoma minimalia. Verta pažymėti, kad tik gydytojas, oftalmologas nustato žmonių, turinčių silpną spalvų suvokimą, skyrimą. Iki 2012 m. Vairuotojai, turintys tokių problemų, galėtų gauti vairuotojo pažymėjimus B ir C kategorijų transporto priemonėms, tačiau jie galėtų naudoti transporto priemonę tik asmeniniais tikslais, o ne dirbti. Tačiau 2017 m. Buvo priimtas įstatymas, kad spalvoti aklai vairuotojai negali vairuoti automobilio. Atsižvelgiant į tokį įstatymą, tarp žmonių kilo nesutarimų. Daugelis mano, kad nesąžininga tai, kad spalvų aklas negali būti valdomas spalvų aklu, ir trumparegišką.
Pagal Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymą Nr. 302n, yra tam tikrų vizijos apribojimų vairuotojo pažymėjimui gauti:
medicininės nuorodos, skirtos vairuoti transporto priemonę vairuotojui medicinos prietaisų, skirtų regėjimo korekcijai, transporto priemonėje
16. Refrakcijos klaida, kuri sumažina regos aštrumą iki leistino, atsižvelgiant į padidintą akių ar kontaktinių lęšių regėjimo aštrumą iki leistino lygio.
Medicininiai apribojimai vairuoti „A“ arba „M“ kategorijos transporto priemonę, „A1“ arba „B1“ pakategorę su motociklu arba motociklo vairu
Žmonės, turintys regėjimo problemų, teoriškai gali turėti vairuotojo pažymėjimą. Reikia nedelsiant pažymėti, kad, jei turite rimtų akių problemų, greičiausiai negalėsite gauti sertifikatų, kad jis pateiktų eismo policijai.
Taigi, medicinos komisija atsisakys pateikti teigiamą nuomonę žmonėms, turintiems:
Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymas 2011.04.12 N 302n:
Medicinos kontraindikacijų, kuriose draudžiama vairuoti dirbti Rusijos Federacijos piliečiu, draudimas vairuoti yra įtrauktas į Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2011 m. Balandžio 12 d. Įsakymo Nr. 302n 2 priedą.
B kategorija
1) Medicininės kontraindikacijos, išdėstytos šio punkto 28.1 papunkčio 3-25 punkte.
2) regėjimo aštrumo sumažėjimas žemiau 0,5, geriausioje akyje ir žemiau 0,2 - blogiausioje akyje (su korekcija).
3) Vienos akies regos trūkumas, kai regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
4) taksi vairuotojams ir operatyvinių paslaugų transporto priemonių vairuotojams (greitosios pagalbos, priešgaisrinės apsaugos, policijos, gelbėjimo tarnybos, karinės automobilių tikrinimo), - regėjimo aštrumui, kai koregavimas mažesnis nei 0,8 vienam akies, mažesnis nei 0,4 - draugas. Leistina trumparegystės ir hipermetropijos 8,0 D korekcija, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturėtų viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturi viršyti 3,0 D.
Pagal 1 dalį, kurioje yra nuoroda į 28.1 pastraipą, reikia paaiškinimo. Šio dokumento dokumente nėra. Sveikatos ir socialinės plėtros ministerija nepateikė oficialių paaiškinimų. Dėl šios priežasties atsirado teisinis vakuumas. B kategorijos kontraindikacijų sąrašas yra mažesnis nei A kategorijos.
Gydytojai, vykdydami medicininę apžiūrą, vadovaujasi tuo, kad dokumente yra spausdinimo klaida ir skaitoma „28.1 pastraipa“ kaip 27.1 pastraipa (A kategorijos sąrašas). Teisiniu požiūriu tai nėra teisinga. Tačiau tai yra būtent tai, ką jie daro visur. Toliau pateikiamas 27.1 punkto apribojimų sąrašas.
Jei nesate tikri, kad viskas yra tinkama jūsų regėjimui, bet jūs vis dar norite gauti brangias teises, eikite per akių gydytoją patys ir iš anksto - tai suteiks galimybę pašalinti nepriimtinas sveikatos problemas.
Gana dažnai medicinos komisija atsisako išduoti eismo policijos liudijimą dėl to, kad žmonės turi netinkamus lęšius ar akinius. Viskas gali būti pataisyta kompetentingo okulisto, kuris galės ištaisyti jūsų viziją, biure.
Be to, optometristas galės atlikti įvairius regėjimo stimuliavimo kursus, taigi padidins jūsų galimybes gauti trokštamą vairuotojo pažymėjimą. Vis dėlto regėjimas gali pagerėti arba pablogėti priklausomai nuo jūsų bendros sveikatos. Jei turėjote didelį fizinį krūvį, stiprų apsinuodijimą alkoholiu ar psichologinį stresą, jūs neturėtumėte iš karto eiti per komisinį atlygį, pailsėti kelias dienas, kol regėjimas vėl taps normalus.
Taip pat yra tokių atvejų, kai žmonės stengiasi apgauti komisiją, pirmą kartą mokydamiesi lenteles ir ženklus. Tačiau tai nėra galimybė. Galų gale, apgaudinėdami komisiją, paslėpdami savo ligas ir silpną regėjimą, jūs, gavę teises, keliate pavojų ne tik savo gyvenimui, bet ir kitų vairuotojų ir pėsčiųjų gyvenimui.
Jei spalvų apskritai neišskiriate, tada 2019 m. Su spalvų aklumu jums nebus išduotas vairuotojo pažymėjimas. Oftalmologas šį klausimą išspręs atlikęs išsamų tyrimą. Anksčiau galite lengvai gauti leidimą gauti vairuotojo pažymėjimą žmonėms, kurie nesiskiria spalvomis. Tačiau jiems buvo suteiktos teisės tik su A ir B kategorijomis.
Dabar žmonėms, turintiems problemų dėl spalvos regėjimo sutrikimų, TPB praktiškai neįmanoma gauti. Todėl spalvotiems žmonėms neleidžiama vairuoti jokių transporto priemonių. Jei ankstesnis TPB nebuvo suteiktas tik žmonėms, turintiems dichromasiją, ty visiškai praradus vieną spalvą, dabar net ir nedideli spalvų suvokimo nukrypimai tampa didelė problema daugeliui, norinčių vairuoti savo automobilį. Jei turite šiek tiek nukrypimų nuo spalvų skirtumo ir jums pavyko gauti teises iki 2012 m., Tada turite gauti sertifikatą, kad būtų galima vairuoti. Tai būtina, jei atėjo laikas pakeisti anksčiau išduotą vairuotojo pažymėjimą.
2019 m. Vairuotojo pažymėjimas neišduodamas dėl spalvų anomalijų. Taip yra dėl to, kad liga atsiranda dėl to, kad asmuo nesiskiria viena ar keliomis spalvomis. Patikrinkite vaizdo nuokrypius naudodami specialias lenteles Rabkin ir Ishihara. Jei žmogus nesiskiria spalvomis tarpusavyje, tuomet viskas pateiktose nuotraukose bus vienoda. Ir tie žmonės, kurie neturi problemų su regėjimu, atskirs stalo grandines, apskritimus ir numerius.
Tikėtina, kad vairuotojo pažymėjimas, pažeidžiantis spalvų suvokimą 2019 m., Kad gautų iš jūsų, pagal naująjį teisės aktą. Galų gale, kaip teigiama 2011 m. Balandžio 12 d. Įstatyme Nr. 302n, neįmanoma gauti leidimo vairuoti transporto priemonę žmonėms, turintiems spalvos sutrikimų.
Žinoma, kiekvienu atveju turėtų būti jų pačių išimtys. Tačiau pagal šį įstatymą nesugebės gauti teisių iš spalvotų aklų. Juk yra parašyta juoda ir balta, kad spalvų suvokimo pažeidimas yra svarbi priežastis atsisakyti gauti vairuotojo pažymėjimą. Pagal įstatymą yra tam tikrų profesijų, kuriose žmonės turi turėti puikią viziją, pavyzdžiui, jūreivius, vairuotojus, pilotus. Žmonės turėtų ne tik atskirti spalvas, bet ir juos apibūdinti:
Neseniai įvestas Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymas Nr. 302n tai paaiškina sakydamas, kad automobilis yra padidėjęs pavojaus šaltinis kitiems žmonėms, jei jį vairuoja prastas regėjimas. Iš tiesų, pagal savo veiksmus toks vairuotojas tampa potencialiu pavojumi tiek pėstiesiems, tiek kitiems vairuotojams.
Jei turite deuteroanomaliją, galite gauti vairuotojo pažymėjimą. Galų gale, deuterioanomija yra aklumas, daugiausia žalios spalvos, kuri yra dichromasija.
Jei turite tokią anomaliją, VU galite gauti tik asmeniškai, ty be teisės dirbti vairuotoju.
Verta pažymėti, kad spalvų aklumas arba dichromasija, taip pat deuteranopija (žaliosios žodžio suvokimo pažeidimas) dažniausiai randami vyrams.
Visi su regėjimo sutrikimu susiję klausimai yra sudėtingi. Norint juos suprasti, turėtumėte aplankyti patyrusį oftalmologą, atlikti regėjimo korekciją, o jūs galite pereiti prie medicinos komisijos, kad gautumėte brangias teises.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlSpalvos aklumas vadinamas spalvų aklumu. Gebėjimas vairuoti šios ligos metu yra viena iš labiausiai aptartų vairuotojų bendruomenės temų. Viena vertus, yra teisinių apribojimų, iš kitos pusės - didelė pasaulio praktika, ir šie problemos aspektai prieštarauja vienas kitam. Pagal Rusijos teisę vairuotojo pažymėjimo kandidatas turi atlikti medicininę apžiūrą. Kaip realus yra spalvos aklumas 2018 m., Kad taptų vairuotoju?
Spalvų aklumas yra dažna įvairių spalvų jausmų sutrikimų bendroji apibrėžtis. Dabartinėje Tarptautinėje ligų klasifikacijoje jie išvardyti bendrame kode H53.5 („Spalvos matymo anomalijos“). Kiekvienas iš šių sutrikimų, atsispindėjusių toliau pateiktoje lentelėje, įvairiai įtakoja asmens gebėjimą vairuoti automobilį.
Važiuojant automobiliu, rimta problema gali būti tik achromatopsia. Tačiau ši anomalija yra labai reti - mažiau nei 0,0001% pasaulio gyventojų. Kiti pažeidimai, susiję su ypatingų nepatogumų vairuotojų spalvų suvokimu, nepateikiami. Dauguma spalvotakių asmenų paprastai prisitaiko prie šviesoforo, stovėjimo šviesos, kelio ženklų ir pan. Todėl Kanadoje, JAV ir Vakarų Europos šalyse žmonėms, turintiems spalvų suvokimo sutrikimų, leidžiama vairuoti automobilius.
2011 m. Balandžio 12 d. Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerija patvirtino nutarimą Nr. 302n, kuris reglamentuoja medicininės apžiūros taisykles. Jame buvo sąrašas ligų, kurios yra pagrindas atsisakyti išduoti vairuotojo pažymėjimą. Pagal šį dokumentą oftalmologo medicininė apžiūra apima 5 tipų vairuotojų egzaminus:
Jei apklausų metu aptinkami spalvų suvokimo pažeidimai, tada pagal 27.1 punkte nurodytas kontraindikacijas asmuo negali gauti vairuotojo pažymėjimo. 302n nesiskiria spalvų aklumo formomis, žyminčiomis jas su apibendrinta formuluote - „Spalvų suvokimo pažeidimas“. Šio dokumento išvedimas sukėlė platų rezonansą. Iš tiesų netgi žmonės, turintys nedidelį spalvų suvokimo nukrypimą, neteko teisės vairuoti. Viešoji nuomonė tokį klausimo formulavimą laiko nepagrįstu ir diskriminuojančiu. Situaciją dar labiau apsunkino medicinos komisijų gydytojų korupcijos lygio padidėjimas. Daugelis kandidatų į vairuotojo pažymėjimą su nedideliais spalvų suvokimo anomalijomis pradėjo tiesiog pirkti informaciją. Dėl to 2014 m. Jie pradėjo kalbėti apie standartų peržiūrą ir spalvų aklumo pašalinimą iš kontraindikacijų sąrašo.
2014 m. Gruodžio 29 d. Buvo išduotas Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimas Nr. 1604, iš dalies keičiantis sausumos transporto valdymo apribojimų ir kontraindikacijų sąrašą. Pagal šį dokumentą tik spalvotakiai žmonės, kenčiantys nuo pilnos spalvos aklumo - achromatopsia (kodas H53.51), visiškai draudžia vairuoti. Kitos spalvos aklumo formos - deuteranopija, tritanopija, protanopija - šioje rezoliucijoje nenurodytos.
Praktiškai, 2018 m., Spalvotas aklas žmonės ir toliau atsisako vairuotojo pažymėjimų. 2014 m. Vyriausybės nutarimas nieko nekeičia, o gydytojai vis dar nurodo savo ministerijos tvarką. Šis dokumentas nebuvo atšauktas ir šiandien yra pagrindinė nuostata, reglamentuojanti sertifikatų išdavimą būsimiems vairuotojams.
2014 m. Įsakymas Nr. 302n buvo šiek tiek pakeistas, tačiau iš jo nebuvo įtraukta paminėta spalvų jausmo sutrikimas. Naujajame dokumento leidime taip pat išsaugotas senas spausdinimo atspaudas: apibendrintas 28.1 punkte nurodytų kontraindikacijų sąraše, kuris nutarime nėra. Gydytojai patys ją perskaito kaip „27.1 punktą“, todėl atsisako išduoti pažymėjimus, skirtus akliesiems spalvoti visų kategorijų vairuotojo pažymėjimams. Šie teisiniai neatitikimai palieka galimybę ginčyti medicinos komisijos sprendimą teisme. Tačiau tokie precedentai iki šiol nebuvo nustatyti. 2018 m. Pėstieji lieka teisėtai besilaikantys spalvotakiai žmonės, įskaitant tuos, kurie turi deuteranopiją, protanopiją ir tritanopiją.
Pagal kontraindikacijų sąrašą vairuojant automobilį tik vienas spalvų suvokimo pažeidimas - achromatopsia - yra kliūtis gauti vairuotojo pažymėjimą. Praktiškai bet kuris Rusijos Federacijos asmuo, turintis bet kokios formos spalvų aklumą, gauna medicininį pažymėjimą komisijai ir negali vairuoti transporto priemonės.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiDraudžiama vairuoti žmones, turinčius itin didelį spalvų aklumą, su monochrominiais spalvų suvokimais.
Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip išspręsti tiksliai jūsų problemą, susisiekite su konsultantu:
+7 (812) 309-85-28 (Sankt Peterburgas)
PARAIŠKOS IR Kvietimai yra priimtini aplink laikrodį ir be dienų.
Tai greita ir nemokama!
Jei aptinkama akių patologija, gydytojas atsisakys pasirašyti teigiamą nuomonę, o būsimas vairuotojas negalės perduoti komisijos.
Medicinoje yra įprasta klasifikuoti kelias šios ligos rūšis:
Visiškas spalvų matymo trūkumas vadinamas achromatopsia ir yra gana retas.
Spalvos aklumas diagnozuojamas ankstyvame amžiuje, bet vėliau gali pasireikšti dėl lėtinių ligų, sužalojimų ir tam tikrų vaistų vartojimo komplikacijų.
Spalvų aklumas buvo žinomas XVIII a. Ją atidarė britų chemikas, fizikas ir pedagogas, John Dalton, kuris nuo ligos kenčia 77 metus.
Jis išsamiai apibūdino ligą, kurią vėliau gydytojai nustatė kaip atskirą tinklainės patologiją.
Pats Daltonas nežinojo apie savo ligą iki 26 metų. Jis nesiskiria tik raudona spalva. Jo dvi broliai ir sesuo kenčia nuo panašios ligos.
Draudimas vairuoti automobilį su spalvos aklumu yra numatytas Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos įsakyme Nr. 302n, 2011 m. Balandžio 12 d. Dokumente nediskriminuojamas ligos mastas ir trukmė.
Žmogaus tinklainės centrinėje dalyje yra spalvoti jautrūs receptoriai - kūgiai (nervų galai). Kiekvienas trijų tipų spurgų spalvų jautrumas yra baltymų kilmės.
Viena pigmento spalva reaguoja į raudoną, kita - į žalia, trečia - mėlyna.
Asmeniui, turinčiam normalią regėjimą, visi 3 pigmentai yra kūgyje. Spalvų aklumas paprastai perduodamas iš motinos į sūnų. Iki 8% vyrų ir 0,4% moterų kenčia nuo jų įvairaus laipsnio. Įgyta forma atsiranda dėl tinklainės traumų, objektyvo drumstumo.
Spalvos aklumo sudėtingumas reiškia gydymo neįmanoma. Tačiau iki 2012 m. Žmonės, turintys mažų sutrikimų spalvų suvokime, galėtų vairuoti automobilį. Nuo 2019 m. Vasario mėn. Buvo uždrausta visiškai uždrausti spalvotiems žmonėms vairuoti automobilį, įskaitant asmeninį naudojimą.
Iki 2012 m. Spalvotas aklas žmonės galėjo gauti „A“ ir „B“ kategorijos teises ir vairuoti automobilį tik asmeniniam naudojimui. Dabar tokia galimybė nepateikiama.
Nepriklausomai nuo kategorijų, vairuoti automobilį su spalvos sutrikimu draudžiama.
Draudžiama vairuoti automobilį, jei tiriamasis pilietis kenčia nuo glaukomos, tinklainės atsiskyrimo, sunkios kataraktos, regos nervo atrofijos. Mašinos valdyti neįmanoma, jei praėjus mažiau nei 3 mėnesiams po regėjimo koregavimo operacijos.
Draudimas galioja labai sumažinus regėjimo aštrumą. Norėdami gauti „A“ kategorijos teises, galite gauti teises, jei regėjimo aštrumas yra ne mažesnis kaip 0,6 ir 0,2 skirtingoms akims.
Jūs galite vairuoti automobilį su viena akimi, bet jei antrasis yra regėjimo aštrumas, ne mažesnis kaip 0,8%.
Visiškas draudimas vairuoti automobilį veikia, kai matymo kampas (pasaulis) sumažėja daugiau nei 20%. Nevažiuokite dioptrijų akiniais ar lęšiais, mažesniais nei 8 vienetais.
Spalvoti aklai žmonės nesuteikia vairuotojo pažymėjimo, bet tik tuo atveju, jei gydytojams pavyko tiksliai diagnozuoti šią patologiją ir rašyti apie tai atitinkamoje medicinos ataskaitoje.
Patikrinimui naudojamos specialios polikromatinės lentelės. Tikslius rezultatus galima išmokti naudojant aukštos kokybės įrangą.
Diagnozuojant ligą pradiniame etape, galima gauti medicininį pažymėjimą vairavimui.
Tai įmanoma keičiant vairuotojo pažymėjimą. Kiti liudijimai, rodantys aplaidumą ir ligos progresavimą, nepriimami.
Patikrinimui naudokite Rabkin ir Ishiharas lentelės formas.
Jie yra skaičiai, skaičiai ir apskritimai, kurie yra išdėstyti grandinės pavidalu. Visi apskritimai pateikiami beveik vienodai. Rinkinį sudaro 27 lentelės. Jei žmogui neįmanoma nustatyti nuotraukos spalvos, jis jam atrodo homogeniškas.
Žmonės, kurie nekenčia nuo spalvos aklumo, gali lengvai nustatyti skaičių, spalvų ir apskritimų, taip pat pateiktus skaičius.
Neteisingi atsakymai nereiškia, kad asmuo serga. Gali būti nepakankamai geras apšvietimas, tiriamojo asmens sveikatos būklė.
Norint gauti tikslius rezultatus, pacientas patenka į kambarį su natūralia šviesa. Žmogus sėdi prie nugaros į langą. Pacientas turėtų nuraminti ir atsipalaiduoti. Tada okulistas subjektui demonstruoja vaizdą 1 m atstumu. Apie 15 sekundžių.
Šis metodas leidžia nustatyti spalvos aklumą minimaliomis klaidomis.
Ekspertai nerekomenduoja susitikti su gydytoju su karščiavimu, galvos skausmais.
Jį negali patikrinti okulistas, jei asmuo turi akivaizdžių psichikos sutrikimų ir kitų ligų, kurios neleidžia tinkamai įvertinti situacijos.
Nežinote, ar vairuotojo pažymėjimas yra tapatybės kortelė? Skaitykite apie tai čia.
Testą galite atlikti rajono (savivaldybės) klinikoje. Norėdami tai padaryti, galite susisiekti su gydytoju arba kreiptis į specialistus. Specialių reikalavimų pacientui nėra. Užtenka laiku susitikti su specialistu ir atlikti tinkamą medicininę procedūrą.
Galite atlikti testą internetu.
Norėdami tai padaryti, eikite į profilių svetaines ir atlikite testą. Tačiau tokios procedūros nėra oficialios, o skirtos savarankiškai nustatyti jų patologijos spalvos aklumą prieš kreipiantis dėl medicininio pažymėjimo.
Jei testas atliekamas savivaldybės klinikoje, atliekant įprastinę medicininę apžiūrą, galite ją paimti pagal OMS politiką. Vidutinė testo atlikimo privačiose medicinos įstaigose kaina yra 800–2000 rublių.
Nėra numatyta atskira atsakomybė už tinklainės patologijos slėpimą.
Geriau laikytis okulistų reikalavimų, nes praktikoje spalvų aklumas gali sukelti nelaimingą atsitikimą, kurio metu gali nukentėti ne tik vairuotojas, bet ir kiti žmonės, įskaitant pėsčiuosius.
Jei vairuotojas nusipirko suklastotą medicininį pažymėjimą, jis yra atsakingas pagal meną. Baudžiamojo kodekso 327 straipsnis. Kaltinių dokumentų gamybai ir platinimui galite gauti iki 2 metų kalėjimo. Naudodami suklastotus dokumentus, galite gauti 80 tūkst. Rublių baudą ir eiti į tarnybos laiką šešiems mėnesiams.
Pagrindinis vairuotojų interesas yra tai, ar galima vairuoti automobilį su tokia liga.
Atsakymas yra kategoriškas: vairavimas tokiems žmonėms yra oficialiai uždraustas.
Pradiniame ligos etape ir esant mažiems nukrypimams galima gauti sveikatos pažymėjimą. Vairavimas sunkiu etapu yra draudžiamas.
Su mažais nukrypimais ekspertai rekomenduoja dėvėti korekcinius spalvotus lęšius, su kuriais galite tiksliai atpažinti spalvas.
Neteisėtas išeitis iš situacijos - gauti medicininę pažymą, nesikreipiant į okulisto tyrimą. Tačiau vairuotojas bus atsakingas už tokių veiksmų pasekmes savarankiškai.
Europoje ir Jungtinėse Valstijose specialūs šviesoforai pritaikyti spalvų aklumui. Raudona spalva tokiame įrenginyje šviečia trikampyje, geltona - apskritime, žalia - aikštėje.
Rusijoje spalviniai aklai nelaikomi neįgaliais ir jiems nėra atskirų kelių infrastruktūros įrenginių. Jei norite vairuoti automobilį, galite apeiti draudimą, tačiau vairuotojas bus atsakingas už tokio judėjimo pasekmes.
Nežinau, kur pamatyti, kas išdavė vairuotojo pažymėjimą? Išsami informacija apie tai čia.
Apie tai, kokia yra vairuotojo pažymėjimo kaina čia.
Taigi NEMOKAMAI ekspertai konsultuoja visą parą už jus!
Gavę vairuotojo pažymėjimą, turite atlikti medicininę apžiūrą ir pasitikrinti su oftalmologu. Daugelis oftalmologinių problemų yra tam tikrų veiklų, įskaitant automobilio vairavimą, apribojimas. Ar spalvos aklas gali gauti vairuotojo pažymėjimą? Žmonės su spalvų suvokimu negali vairuoti, tačiau yra tam tikrų išimčių. Norint nustatyti spalvų aklumą ginant teises, turite išlaikyti specialų akių testą.
Spalvų aklumas yra daugiausia įgimta oftalmologinė patologija, kurios metu sumažėja asmens spalvų suvokimas. Ši liga atsiranda dėl įgimtos spalvos jautrių pigmentų gamybos sutrikimų. Dažniausiai liga diagnozuojama vyrų. Įgyta ligos forma gali būti traumos, akies regos nervo patologijos arba natūralių senėjimo procesų rezultatas. Atsižvelgiant į tai, kokio jautrių receptorių nėra tinklainėje, dažniausiai pasitaiko spalvų aklumo:
Taip pat nustatyta trichromatizmas (vienos spalvos suvokimo mažinimas) ir monochroma (visas pasaulis matomas juodos ir baltos spalvos). Paveldima ligos forma dažniausiai paveikia abu regėjimo organus, o įgytą formą - vieną akį.
Ar galima gauti teises su spalvų aklumu? Prieš kelerius metus įstatyme nustatyta, kad panašios problemos turintys žmonės gali lengvai gauti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir netgi įsigyti B kategoriją (visais atvejais, išskyrus dichromą). Tačiau tokie spalvingi aklai vairuotojai galėtų naudoti automobilį tik asmeniniais tikslais.
Nuo 2012 m. Buvo išduotas užsakymas, kuriame teigiama, kad žmonės, turintys spalvos aklumą, negali vairuoti bet kokio kelių transporto, net ir su nedideliais spalvų trikdžiais. Tačiau, jei įstatymo priėmimo metu aklas aklas jau turėjo vairuotojo pažymėjimą, pakartotinai išduodant dokumentą, jie gali toliau vairuoti automobilį asmeniniais tikslais. Tačiau tai tik tuo atveju, jei pažeidimai yra nedideli ir asmuo gali kontroliuoti situaciją kelyje be pražūtingų pasekmių.
Šiuo metu draudžiama vairuotojui vairuoti spalvotą akį. Tačiau kai kurie žmonės nepaiso įstatymo ir neteisėtai įgyja vairuotojo pažymėjimą. Okulisto medicininės apžiūros rezultatų nustatymas laikomas sukčiavimu ir baudžiamas laisvės atėmimu dvejų metų laikotarpiui. Jei pacientas, turintis spalvos aklumą, naudoja netikrą vairuotojo pažymėjimą, skiriama apie 80 tūkst. Rublių bauda.
Tikslią bausmę nustato teisėsaugos institucijos, remdamosi gautais įrodymais ir parodymais. Šiuo metu neįmanoma vairuoti automobilio su aklumu, o žmonės, nuslėpę tokios problemos egzistavimą, yra atsakingi už nusikaltimus.
Norėdami nustatyti spalvų suvokimo pažeidimus, kai gaunama vairuotojo pažymėjimas, atliekamas išsamus oftalmologinis tyrimas, kuris apima specialios spalvos suvokimo pažeidimo tyrimo atlikimą. Norėdami nustatyti problemišką spalvų spektro suvokimą, galima naudoti šiuos vairuotojų spalvos aklumo ir spalvų suvokimo bandymus:
Vairuotojų spalvų aklumo tikrinimo principas, naudojant stalus, yra tas pats: pacientas sėdi 70–80 cm atstumu nuo vaizdų, kurie yra lygūs su akimis ir išsamiai tiria 5 sekundes, po to jis atsako į pateiktą klausimą. Bandymuose naudojami vaizdai yra nedideli skaičiai, pavaizduoti skaičiai, skaičiai ar grandinės, susidedantys iš daugybės įvairių dydžių mažų spalvotų apskritimų, tačiau vienodo ryškumo.
Jei subjektas pažeidžia spalvų suvokimą, tada jis nematys paveikslėlyje pavaizduotų figūrų (figūrų). Norint gauti tikslius rezultatus tyrimo metu, pacientas turi būti atsipalaidavęs ir turėti gerą sveikatą. Bandymo metu vairuotojo spalvų aklumas patalpoje turėtų būti natūrali šviesa, pacientas sėdi prie nugaros į langą, nuotraukos yra akių lygyje. Jei lentelės yra kompiuterio ekrane, matomo vaizdo teisingumas priklauso nuo monitoriaus matricos. Tyrimo metu būtina laikytis visų specialisto rekomendacijų
http://glazalik.ru/bolezni-glaz/daltonizm/voditelskie-prava/Aplinkinio pasaulio vizualinio suvokimo problemos dažnai sukelia ne tik diskomfortą, bet ir kelia įvairius apribojimus kai kuriose žmogaus gyvenimo srityse. Taigi spalvų spektro iškraipymas, kuris neatrodo visose jo įvairovėse, gali uždrausti, pvz., Transporto priemonės valdymą. Dėl šios priežasties svarbu žinoti, kaip spalvos aklumas ir vairuotojo pažymėjimai vyksta 2019 m.
Pagrindinis šios ligos bruožas yra akies nesugebėjimas atskirti vienos ar kelių spalvų. Šio organo tinklainė yra suprojektuota taip, kad jos centre yra specialūs kūgiai, kuriuose yra raudonos, mėlynos ir geltonos spalvos pigmentų. Jie yra pagrindiniai. Ir visos kitos spalvos ir atspalviai mato maišant šias spalvas.
Jei trūksta vieno iš pigmentų arba jis pateikiamas nepakankamai, tam tikros spalvos suvokimas pažeidžiamas. Dažniausiai trūksta raudono pigmento.
Ligos priežastys gali būti kelios:
Dažniausiai liga perduodama vaikui iš motinos, kuri pati gali išlikti visiškai sveika.
Medicininė pažyma dėl vairuotojo pažymėjimo su tokia liga, kaip antai spalvos aklumas, gali nuolat registruoti asmenį į pėsčiųjų kategoriją. Medicinos požiūriu, normalus suvokimas laikomas trichromatine pasaulio vizija, kai žmogus turi visus tris pigmentus pakankamu kiekiu. Pažeidus šią pusiausvyrą, gali atsirasti viena iš šios ligos formų:
Dažniausiai yra dvi pirmosios veislės.
Kaip realiai yra gauti vairuotojo pažymėjimą pažeidžiant spalvų suvokimą 2019 m., Nusprendžia oftalmologas. Iki 2012 m. Vairuotojai, turintys tokius pažeidimus, galėjo gauti prieigą tik prie A ir B kategorijų. Tuo pačiu metu dokumente buvo įrašas, kuriame nurodoma, kad toks vairuotojas negali dirbti samdant, ty jis gali naudoti automobilį ar motociklą tik asmeniškai tikslais.
Įvairių šalių požiūris į šį klausimą iš esmės skiriasi. Taigi, pavyzdžiui, Europoje tokie apribojimai niekada nebuvo taikomi. Manoma, kad pagrindinė uždraudimo priežastis yra nesugebėjimas atskirti šviesoforų spalvų, tačiau vairuotojai jau sužinojo, kaip juos įsiminti pagal vietą.
2015 m. Mūsų šalyje priimtas įstatymas, draudžiantis vairuotojams vairuoti panašius regėjimo sutrikimus. Vairuotojams, kurie gavo teises iki įstatymo priėmimo, dokumento išdavimo atveju jie vis tiek galės gauti medicininę pažymą tolesniam važiavimui.
Visuomenės nuomonės šiuo klausimu labai skiriasi. Kai kurie mano, kad tokia sankcijų diskriminacija yra tokia, kad, kaip gerai žinoma, kai kuriais atvejais vairuotojo su trumparegystė vairavimas yra daug sunkiau, tačiau vairuotojai, turintys tokią ligą, vis dar turi teisę į teises.
Vairuotojo pažymėjimo spalvų bandymas atliekamas naudojant specialias polikromatines lenteles. Specialistai paprastai naudoja dvi rūšis:
Vienas iš tokių vaizdų yra skaičių, figūrų ar grandinių simbiozė, kurią sudaro daug mažų spalvotų apskritimų, turinčių tą patį ryškumą. Pagrindiniame rinkinyje paprastai yra 27 lentelės.
Sistema veikia taip: jei asmuo nesiskiria spalvomis, viskas nuotraukoje atrodo jam vienalytė. Žmonės, kurie nėra jautrūs spalvų aklumui, gana aiškiai atskiria skaičius, apskritimus ir grandines.
Dėl rezultatų tikslumo būtina užtikrinti šias sąlygas:
Šiandien galima nustatyti tokios ligos buvimą vaiko gimdoje.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.htmlVisiems automobilių vairuotojams, kurie vienu metu gavo vairuotojo pažymėjimą, žinoma: galbūt okulisto testas yra svarbiausias medicinos patikrinimo etape, kad būtų priimtas teigiamas sprendimas dėl pareiškėjo priėmimo į egzaminus. Kiekvienam pareiškėjui „dėl teisių“, oftalmologas tikrina tokius rodiklius kaip regėjimo aštrumas, regėjimo kampas ir gebėjimas suvokti spalvų paletę. Bendrieji būsimo vairuotojo regėjimo lygio reikalavimai yra visiškai aiškūs, vienaip ar kitaip, specialiais akiniais ar lęšiais, tačiau pirmuosius du taškus galite važiuoti sėkmingais egzaminais ir medicininiais reikalavimais. Bet ką apie trečią - spalvų suvokimo lygio pažeidimą, arba, kitaip, spalvų aklumą? Ar asmuo, turintis šią ligą, ateityje gali gauti vairuotojo pažymėjimą?
Medicininis terminas „spalvos aklumas“ tapo žinomas pasauliui XX a. Pabaigoje, jie pradėjo žymėti oftalmologinės ligos negalėjimą matyti vieną ar kelias spalvas. Šis defektas paprastai yra įgimtas ir paveldimas, nes priežastis yra chromosomų rinkinyje. Tačiau yra ir žinomų atvejų, kai asmuo nustojo atskirti tam tikras spalvas dėl sužalojimo ar kitų fiziologinių pokyčių organizme, o vyrai dažniau nei moterys kenčia nuo šios ligos. Spalvos aklumas negali būti gydomas - garantuoja, kad spalvos suvokimas yra normalizuotas, yra labai mažos, o užsienio gydytojai jau prisitaikė, kad šiek tiek ištaisytų šį trūkumą, kad pacientai galėtų matyti bent apytikslius tonus.
Žmonės, turintys spalvų suvokimo defektus, gali būti panašūs į trichromatus (nematydami vienos iš spalvų), dikromatus (neskiriant žalios / raudonos / mėlynos spalvos atspalvių paletės) arba netgi monochromatinius: tai yra šviesos matymas juodos ir baltos spalvos..
Rusijos Federacijos teisės aktų norminiuose aktuose dėl galimybės vairuoti automobilį žmonėms, turintiems spalvos aklumą, teiginiai yra dviprasmiški.
Viena vertus, žmonėms, turintiems spalvos aklumą, neleidžiama paimti egzaminų, kad pirmiausia būtų galima gauti vairuotojo pažymėjimą su bet kuria kategorija. Tai patvirtina Sveikatos apsaugos ministerijos 2011 m. Balandžio 12 d. Įsakymas Nr. Nepaisant ilgų diskusijų šiuo klausimu, šis sprendimas buvo priimtas 2014 m., O nuo 2016 m. Vasario 16 d.
Tuo pačiu metu teisės aktai nedraudžia teisėtų kelionių tiems asmenims, kurie anksčiau gavo teises, tačiau kurie vėliau nustatė, kad turi vizualinių defektų, susijusių su spalvų paletės suvokimu.
Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerija sukūrė ir įgyvendino aiškų medicininių reikalavimų, kuriuos pareiškėjai turi gauti įvairiems vairuotojo pažymėjimams gauti, sąrašą. Taigi, žmonės, ketinantys gauti „ABE“ kategorijų transporto priemonių kategorijas, turi turėti regėjimo aštrumą kiekvienai akiai bent 0,6 ir 0,2 vienetų.
Žmonėms su akiniais ar lęšiais nustatomi dioptrijų vienetų standartai: ši riba neturėtų viršyti 8 vienetų, o didžiausias leistinas skirtumas tarp abiejų akių rodiklių yra 3 vienetai.
Žmonės, kurie vienoje akyje yra visiškai akli, taip pat turi teisę kreiptis dėl vairuotojo pažymėjimo, tačiau tuo pačiu metu kitos akies regėjimo aštrumo rodiklis turi būti ne mažesnis kaip 0,8.
„C“ ir „D“ kategorijų, taip pat jų subkategorijų reikalavimai jiems skiriasi tik vairuotojo regėjimo aštrumu tokiomis teisėmis - šis skaičius turėtų būti ne mažesnis kaip 0,8 ir 0,4 vienetai skirtingoms akims.
Tačiau Sveikatos apsaugos ministerijos įsakyme yra aiškus medicininių draudimų, susijusių su akių ligomis ar sužalojimais, sąrašas, nesuteikiantis teisės vairuoti automobilį. Be tiesioginio spalvos aklumo, tarp jų yra glaukomos ligos, regos nervo atrofija, akies tinklainės atsiskyrimas, netipiniai laktacijos maišų pokyčiai. Draudžiama naudoti transporto priemones žmonėms, kurie per 3 mėnesius po intervencijos veikė akis, taip pat tiems, kurie patiria vizualinį daiktų padalijimą prieš akis.
Dabar yra daug interneto paslaugų, su kuriomis galite patikrinti, ar namuose nėra spalvos. Paprastai tinklo testai naudoja spalvotus stalus, piešdami tam tikrą modelį, atskirdami, ką žmogus gali suprasti: ar jis turi trūkumų, susijusių su spalvų aklumu? Tačiau internetinis testas ne visada suteikia teisingus rezultatus tik todėl, kad ekrano spalvų matrica gali iškraipyti tam tikrą atspalvį. Šiuo atžvilgiu primygtinai rekomenduojame atlikti testą, kad būtų galima nustatyti spalvų suvokimo nuokrypius konsultuojantis su patyrusiu oftalmologu.
Okulistas naudoja specialias Sveikatos apsaugos ministerijos patvirtintas lenteles, atliekančias bandymus anomaloscope prietaisu, kuris gali nustatyti mažiausius spalvų paletės suvokimo nuokrypius.
Kalbant apie tokio egzamino atlikimo išlaidas, svarbu pasakyti, kad OMS politika suteikia jums teisę nemokamai ją gauti gydomojoje medicinos įstaigoje. Jei pacientas nori būti išbandytas visą darbo dieną su oftalmologu už mokestį, už tokią konsultaciją turėsite sumokėti nuo 500 iki 2 000 rublių.
Jei tai, kad spalvos aklumo diagnozė neleidžia asmeniui kreiptis dėl vairuotojo pažymėjimo, yra akivaizdi, tai susiję akių ligos, susijusios su spalvų suvokimu, dažnai netrukdo tokiems žmonėms apeiti šį draudimą: jie dažnai perka puikios vizijos sertifikatus. Tiesą sakant, tokie veiksmai pagal Baudžiamąjį kodeksą yra laikomi sukčiavimu, o melagingų dokumentų rengimas baudžiamas pagal įstatymo raidę.
Atitinkamos atsakomybės normos bus nustatytos Rusijos Federacijos Baudžiamojo kodekso 327 straipsnyje: laisvės atėmimas iki 2 metų kelia grėsmę tiems, kurie gamina ir platina suklastotus dokumentus (šiuo atveju medicininius pažymėjimus). Tačiau vairuotojui, kuris sąmoningai ignoruoja įstatymą ir jo diagnozę, suklastoto sertifikato buvimas ir naudojimas gali paskatinti iki 80 tūkst. Rublių baudą, o kartais net laisvės atėmimą iki šešių mėnesių.
Ar neradote atsakymo į jūsų klausimą? Sužinokite, kaip išspręsti problemą - skambinkite dabar:
Jūsų dėmesys, brangūs svetainės lankytojai Psychoanalyst-Matveev.RF, siūloma pasitikrinti spalvų aklumą internete, naudojant polichromatines Rabkino spalvų suvokimo lenteles su atsakymais vairuotojams.
Vizija yra viena iš penkių žmogiškųjų pojūčių, o spalvų suvokimas, dėl kurio diagnozuojama spalvų aklumas, leidžia matyti pasaulį spalvomis ir aiškiai atskirti vairuotojus, keliančius pavojaus signalus (ženklus, šviesoforų spalvas).
Norėdami patikrinti spalvos aklumą, paprastai naudojamos Rabkin lentelės, kurių pagalba galima tiksliai nustatyti „spalvų aklumo“ klasifikaciją, kuri yra tokia svarbi vairuotojams teisių gavimo metu.
Spalvų aklumas negali visiškai ar iš dalies atskirti spalvų. Dažniausiai jis nesiskiria raudona - protanopija; kartais žalia - „deutranopija“; kartais mėlynai violetinė - dichromija - tritanopija.
Spalvos aklumas yra paveldimas, nors jis gali būti įgyjamas. Dažniausiai vyrai yra spalvoti aklai. Tai polikromatinis stalas Rabkin aiškiai nustato jūsų spalvų suvokimo defektą.
5–7 sekundes reikia pažvelgti į vieną iš plokštelių ir pasakyti, ką ten matėte (siūlomuose atsakymuose pasirinkite atitinkamą mygtuką). Ir taip visos 27 lentelės.
Spalvų aklumo bandymo instrukcijos: norint teisingai nustatyti spalvų suvokimą (spalvų suvokimą), naudodami Rabkin polichromatines lenteles, atlikite spalvų aklumo testą internete tokia tvarka:
Jums reikia pažvelgti į pirmąją lentelę 5-7 sekundes ir eiti į atsakymus... (patogumui naudokite nuorodas „aukštyn“ - „žemyn“), tada pasirinkite siūlomą parinktį, grįžkite į nuotraukas ir peržiūrėkite antrą nuotrauką... ir tt...
Priėmus internetinį spalvų aklumo testą ir spustelėję rezultatus, sužinosite, ar turite spalvų suvokimo anomalijų ir pamatysite teisingus atsakymus, kurie tinka vairuotojams...
atsakymai...
Spalvos aklumo ir vairuotojo pažymėjimo problema 2017 m. Visais atvejais, norint gauti teisę vairuoti automobilį, galima tik po medicininės apžiūros. Tam tikroms ligoms, įskaitant tas, kurios susijusios su regėjimu, vairuotojo pažymėjimas negali būti išduotas.
Spalvų aklumas (spalvos aklumas) yra nepagydoma regėjimo patologija. Su juo pacientas negali atskirti tam tikrų spalvų.
Su juo susiję medicininiai apribojimai ir draudimai, susiję su leidimu įvažiuoti į motorines transporto priemones piliečiams, kurie yra spalvoti aklai. Jis tampa hipotetiniu avarijos šaltiniu, nes jis negali teisingai atskirti šviesoforo spalvų žymeklių.
Žmogaus akies tinklainėje yra daug receptorių (spurgų), jie specializuojasi trijų pagrindinių spalvų suvokime:
Visos kitos spalvos, tonai ir atspalviai yra šių spalvų maišymo rezultatas. Kūgiai veikia dėl atitinkamo pigmento gamybos. Kai susidaro mažai ar nėra medžiagų, žmogus, atrodo, turi spalvų suvokimo pažeidimus.
Oftalmologiniu požiūriu spalvų suvokimo norma yra trichromatinė vizija. Su šia pasaulio vizija, akies tinklainės receptoriai gamina pakankamai visų reikiamų pigmentų.
Kai sutrikusi natūrali pusiausvyra, atsiranda vienas iš spalvų aklumo tipų. Tarp šių ligų sergančių asmenų yra dvi pacientų kategorijos:
Visos spalvų bazės rūšys:
Dažniausiai vaikų aklumas diagnozuojamas, nes daugeliu atvejų tai yra paveldima liga. Kartais patologija aptinkama po traumų, taip pat ir vidutinio bei seno amžiaus pacientų.
Dažniausiai vyrams diagnozuojamas spalvos aklumas - apie 8% visame pasaulyje. Tarp moterų šis skaičius yra 0,5%. Daugeliu atvejų pacientai negali matyti raudonosios spektro dalies.
Dabar spalvos aklumas yra neišgydomas. Vakaruose oftalmologai skiria specialių akinių dėvėjimą, pagerina spalvų suvokimą. Rusijoje ši praktika neegzistuoja.
Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos 2011 m. Balandžio 12 d. Įsakyme Nr. 302-H teigiama, kad žmonėms, turintiems spalvos aklumą, draudžiama vairuoti ir gauti visų kategorijų vairuotojo pažymėjimą (A, B, C, D). Šis teisės aktas buvo įtvirtintas 2014 m. Gruodžio mėn. Dekretu Nr. 801-H ir turėjo teisinę galią 2017 m. Vasario 16 d.
Naujasis įstatymas taikomas tik tiems piliečiams, kurie nori pirmą kartą gauti vairuotojo teises. Jei silpnas spalvos aklumas (trichromatija) jau gavo sertifikatą anksčiau, jis nebus atšauktas.
Eismo signalus galima atskirti ne tik pagal jų spalvų žymeklius, bet ir pagal vietą (raudona viršuje, geltona viduryje, žalia apačioje). Tačiau spalvinių aklų žmonių draudimo šalininkai teigia, kad transporto maršrutuose yra įvairių situacijų. Pavyzdžiui, esant blogai šviesai ar vairuotojo stresui, sunku įvertinti signalo vietą. Todėl svarbiausia yra šviesoforo spalva.
Nesugebėjimas atskirti spalvų signalų kelia grėsmę tragiškam rezultatui ne tik patiems pacientams, bet ir visiems kitiems eismo dalyviams.
Galų gale, kas buvo parašyta aukščiau, tampa akivaizdu, kad spalvų aklumas ir vairuotojo pažymėjimas yra nesuderinamos sąvokos. 2017 m. Valstybė per Rusijos sveikatos apsaugos ministeriją aiškiai pareiškė šią poziciją.
Daugelis komercinių medicinos centrų Rusijos Federacijoje, turintys teisę atlikti vairuotojo medicininę apžiūrą, iš tikrųjų parduoda sertifikatus. Pavyzdžiui, internete galite perskaityti sakinius, kurie susideda iš to, kad jums reikia tik užsisakyti dokumentą. Pagalbą, susijusią su pristatymu namuose, galite gauti su mokėjimu. Net nereikia eiti į sveikatos priežiūros įstaigą ir eiti per komisiją. Tokiu būdu spalvotas aklas taip pat gali gauti leidimo dokumentą:
Jei tuo pačiu metu paaiškėja, kad tokio dokumento savininkas anksčiau buvo išlaikęs fizinę apžiūrą ir radęs spalvos aklumą, tai bus įrodyta kenkėjišku ketinimu.
Spalvų aklumo ir vairuotojo pažymėjimo problema 2017 m. Buvo išspręsta. Tai buvo išreikšta draudimu pacientams už akių aklumą atsidurti už transporto priemonių rato. Tačiau tie pacientai, kurie anksčiau gavo vairuotojo pažymėjimą, gali juos saugiai naudoti.
Sveiki visi. Pirmiausia perduodamas teises, aš pažeidžiau spalvų suvokimą. Jie atsisakė nieko paaiškinti. Tai buvo atskleista nuotraukose, kur numeriai. Pasirodo, gedimas. Apskritai, aš gavau priėmimą (taip, velnias, pinigai! Che, nes buvau 18 metų, neturėdamas teisės eiti ir į mano mėgstamą būsimą profesiją be vaikščiojimo malonumo?). Pagalba rašė su akiniais. Čia aš neturiu nieko prieš juos, man reikia. Tačiau lieka klausimas, kodėl vairuotojai negali gauti teisių su spalvų aklumu? Visi žino, kad yra raudonos, geltonos ir žalios šviesoforų spalvos, visos jos yra tvarkingos, kurias trinamas nuo vaikystės. IR KAIP KLAUSIMAS, KURIUOS ATSIŽVELGIANT Į TIKSLĄ MEDŽIAGOS KOMISIJA GALI BŪTI ATVEJU? Aš puikiai matau, aš nesiskundžiu, bet aš supainiuosi apie kosyachok-green su ruda, bet tai yra nuo vaikystės. Deja, tai paveldima, perduodama iš jo senelio savo motinos linijoje. Ar yra ribotas spalvų aklumo laipsnis? Aš asmeniškai nieko nekalbėjau, tiesiog gana grubus atsakė. Ar galėtumėte pasakyti, kaip toliau? Vėlgi? Tad kodėl žmonėms su negalia leidžiama vadovauti, kiek žinau, jie eina su cerebriniu paralyžiumi ir nieko. Kažkas panašaus yra. Man reikia tik konsultacijų, nesirašykite nesąmonės ir neprašau. Man reikia atsakymų konkrečiai į klausimus, papildoma tik naudinga!
Aš pasidalinsiu savo gyvenimo patirtimi (gal tai bus naudinga): jau turiu antrą dešimtis teisių! Aš patiriu tą pačią problemą (tik aš buvau vadinamas „spalvų anomalija“). (Taip! Taip! Ir niekam nesakykite apie mano paslaptį, nes aš taip pat daviau jį pėdai, kai pirmą kartą nuėjau į komisiją). Bet kuriuo atveju, tada, kiek žinau, su tokia diagnoze buvo neįmanoma turėti katės. „C“ (turiu „ABC“). Taigi, aš jau ilgą laiką vairavau... ir mano spalvotą tapybą (taip pat susipainiuoju su žalios ir rudos spalvos, bet ne šviesoforo spalva)! Kai laikas pakeisti teises (10 metų) - vėl dvidešimt penki! Gydytojas sakė, kad aš turiu „C“, jei norite pažymėti (ir tai yra), išdavė sertifikatą, aš ir toliau einu, o ne maudytis, bet dažnai ginčijau su savo žmona - ji sako „žalią striukę“, ir aš esu „ruda“! arba atvirkščiai! Pernai draugas pakeitė teises, perdavė komisiją toje pačioje klinikoje kaip ir aš. Jis yra sienos apsaugos pareigūnas, ty griežtai komisija! Nerasta jokių problemų, bet čia! ir spalvos aklas! Jis išmetė skandalą! Jis paėmė $ (mokestis už komisinį mokestį), nuvyko į kitą poliką. ir ten be problemų! Trumpai tariant, jis davė pėdą, gavo sertifikatą - nesijaudinkite 10 metų (iki 10 metų... mes gyvename toje šalyje! Rytoj kiekvienais metais galvojate apie HEADS, kad išlaikytumėte komisinius)... Jie gyvena kartu su mano draugu))))
Su juo sėkmingai gyvenkite ir vairuokite bet kurios kategorijos automobilį! Ir aš nesuprantu, kas išrado šį apribojimą „B“. Jei asmuo turi 100% regėjimą ir jis puikiai mato raudoną, geltoną ir žalią ir veda gerai, kodėl tai riboti?
Norėdami vėl atsipalaiduoti)
Aš pasidalinsiu savo gyvenimo patirtimi (gal tai bus naudinga): jau turiu antrą dešimtis teisių! Aš patiriu tą pačią problemą (tik aš buvau vadinamas „spalvų anomalija“). (Taip! Taip! Ir niekam nesakykite apie mano paslaptį, nes aš taip pat daviau jį pėdai, kai pirmą kartą nuėjau į komisiją). Bet kuriuo atveju, tada, kiek žinau, su tokia diagnoze buvo neįmanoma turėti katės. „C“ (turiu „ABC“). Taigi, aš jau ilgą laiką vairavau... ir mano spalvotą tapybą (taip pat susipainiuoju su žalios ir rudos spalvos, bet ne šviesoforo spalva)! Kai laikas pakeisti teises (10 metų) - vėl dvidešimt penki! Gydytojas sakė, kad aš turiu „C“, jei norite pažymėti (ir tai yra), išdavė sertifikatą, aš ir toliau einu, o ne maudytis, bet dažnai ginčijau su savo žmona - ji sako „žalią striukę“, ir aš esu „ruda“! arba atvirkščiai! Pernai draugas pakeitė teises, perdavė komisiją toje pačioje klinikoje kaip ir aš. Jis yra sienos apsaugos pareigūnas, ty griežtai komisija! Nerasta jokių problemų, bet čia! ir spalvos aklas! Jis išmetė skandalą! Jis paėmė $ (mokestis už komisinį mokestį), nuvyko į kitą poliką. ir ten be problemų! Trumpai tariant, jis davė pėdą, gavo sertifikatą - nesijaudinkite 10 metų (iki 10 metų... mes gyvename toje šalyje! Rytoj kiekvienais metais galvojate apie HEADS, kad išlaikytumėte komisinius)... Jie gyvena kartu su mano draugu))))
Taigi tai yra tai, kas mane įneša į stuporą, visas taisykles, aš nesiskundžiu, man reikia mano akinių! bet kodėl pragaras sugalvojo šį šūdą...
Na, akiniai, jei ne 100% vizija. Tada taip, aš patikrinau savo regėjimą, paėmiau akinius, visada turėčiau dėvėti ratą. Bet spalvų, ką HZ. Aš netgi tada paklausiau šio klausimo, kai buvo aptiktas toks dalykas, kuriame mane labai supykdė. Ir jei aš kada nors girdėjau logišką paaiškinimą, tai būtų gerai. Ir mes gyvename ir einame, ir nežinome, kodėl jis pažeidžia. Na, o aš galiu pamiršti apie tai (rezultatas) iki 2016 m.)). Ir ten jis bus matomas
Taip pat negirdėjau loginio paaiškinimo. Hamovato tvecheli ir nekalbėjo. Tada Che pradėjo ten ir tt. Išėjo ir užsikabino duris. Jis virtas stipriai (mama nuėjo tiesiai ir kažkas atsitiko ten, bet kas buvo ant kojų) (būtų apgailėtina (
Mielas draugas pasakys jums savo istoriją. Kai aš išlaikiau medicininę apžiūrą, taip pat sužinojau, kad spalva yra akli. Tiesa, tai atsitiko tik tada 18 metų. Visos jo suaugusiųjų gyvenimo spalvos. Ir tada aš nematau pora atspalvių su skaičiais; Jie parašė „spalvų suvokimo pažeidimą“ ir priėmimą tik į „B“ kategoriją (keleivis), buvau nusiminusi. GAI perdavė teises į „In, With“ (automobilių, krovinių) teises. Niekas žvelgė į kampaniją kvailai, pagaliau gavo vairuotoją B, C. Keliaujau kelerius metus, o per tą laiką aš jau praėjus dešimčiai medicininių komisijų iš naujųjų nuotraukų (jie davė seną nuotraukų knygą ant pirmosios medicininės komisijos) matė viską. Apskritai, iš dešimties kartų kažkur 2-3 kartus „nepavyko“, tačiau yra vairuotojas, ir aš einu be jokių problemų. Kai reikia pakeisti, tai bus matoma. Jei „aš neužeisiu“, tada aš duosiu pėdą, priklausomai nuo to, kaip pasisekė, aš negaliu pažodžiui atskirti tik keleto atspalvių derinių, nes iš 10 kartų nuėjau 7 be jokių problemų, parodiau 5-10 nuotraukų, vadinosi viskas. Turite šią problemą kaip jūs. Iš mano motinos senelio linijos. Beje, moterys nėra taip serga, bet gali būti perduotos vaikams. Visiškai sutinku su jumis, kad kelyje, kaip nurodyta pirmiau, nereikia atskirti sidabro ir puikus sidabro. Visos spalvos puikiai išsiskiria iš tolo!
PS metai dirbo kūno parduotuvėje remontui ir dažymui, galiu lengvai atskirti bitus nuo neprilygstamų automobilių. Kelis kartus patarė draugams pirkti automobilį.
Turėjau tą pačią istoriją...
Mielas draugas pasakys jums savo istoriją. Kai aš išlaikiau medicininę apžiūrą, taip pat sužinojau, kad spalva yra akli. Tiesa, tai atsitiko tik tada 18 metų. Visos jo suaugusiųjų gyvenimo spalvos. Ir tada aš nematau pora atspalvių su skaičiais; Jie parašė „spalvų suvokimo pažeidimą“ ir priėmimą tik į „B“ kategoriją (keleivis), buvau nusiminusi. GAI perdavė teises į „In, With“ (automobilių, krovinių) teises. Niekas žvelgė į kampaniją kvailai, pagaliau gavo vairuotoją B, C. Keliaujau kelerius metus, o per tą laiką aš jau praėjus dešimčiai medicininių komisijų iš naujųjų nuotraukų (jie davė seną nuotraukų knygą ant pirmosios medicininės komisijos) matė viską. Apskritai, iš dešimties kartų kažkur 2-3 kartus „nepavyko“, tačiau yra vairuotojas, ir aš einu be jokių problemų. Kai reikia pakeisti, tai bus matoma. Jei „aš neužeisiu“, tada aš duosiu pėdą, priklausomai nuo to, kaip pasisekė, aš negaliu pažodžiui atskirti tik keleto atspalvių derinių, nes iš 10 kartų nuėjau 7 be jokių problemų, parodiau 5-10 nuotraukų, vadinosi viskas. Turite šią problemą kaip jūs. Iš mano motinos senelio linijos. Beje, moterys nėra taip serga, bet gali būti perduotos vaikams. Visiškai sutinku su jumis, kad kelyje, kaip nurodyta pirmiau, nereikia atskirti sidabro ir puikus sidabro. Visos spalvos puikiai išsiskiria iš tolo!
PS metai dirbo kūno parduotuvėje remontui ir dažymui, galiu lengvai atskirti bitus nuo neprilygstamų automobilių. Kelis kartus patarė draugams pirkti automobilį.
Labiausiai įdomus atspalvis, aš galiu pamatyti automobilį!)
kai teisė keisti visai nepateikė spalvotų nuotraukų)
pagal statistiką, spalvos aklumas mažesnis nei visi patenka į avariją, nes nėra jokių eismo signalų skirtumų. Visiška nesąmonė, iš kur ji kilusi, nežinoma. yra tokia regėjimo patologija kaip spalvų anomalijos, šie žmonės yra visiškai uždrausti medicinoje, jie neišskiria venų iš arterijos audinių skyriuje, tai yra nelaimė. Ir, siekiant užkirsti kelią akliesiems žmonėms vairuoti, yra nesąmonė. Gaila, kad turite mokėti už teisę...
Rusijoje vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūra prasideda pasibaigus medicinos komisijai. Ir tiems, kurie turi kontraindikacijų vairuoti automobilį sveikatai, jis baigiasi. Tarp ligų, kurios tradiciškai numato bent jau reikšmingus vairavimo galimybių apribojimus, ypač yra spalvų aklumas. Todėl tokią problemą, kaip spalvų aklumas ir vairuotojo pažymėjimas 2018 m., Reikia išsamiai apsvarstyti.
Spalvos aklumas - tai gilus regėjimo patologija, pasireiškiantis asmens nesugebėjimo atskirti tam tikras spalvas. Taip yra dėl medicininių kontraindikacijų ir apribojimų, susijusių su asmens, kenčiančio nuo šios ligos, rato priėmimu. Manoma, kad tokie žmonės yra potencialus avarinio pavojaus šaltinis dėl problemų, susijusių su šviesoforų atpažinimu.
Savo ruožtu, apribojimų oponentai teigia, kad net tie, kurie kenčia nuo trumparegystės, turi dar daugiau problemų su šia dalimi, ir ši žmonių grupė, norinti gauti teises, turi daug daugiau galimybių realizuoti savo ketinimus.
Tinklainės struktūra apima receptorius, atsakingus už įvairių spalvų atpažinimą - žalias, mėlynas ir raudonas (likusi dalis yra maišymo rezultatas). Ši receptorių funkcija atliekama dėl specialaus pigmento. Jei tai nėra pakankamai išsivysčiusi ar visiškai ne, prasideda problemos, kurių pasekmės yra problemos, susijusios su spalvų diskriminacija.
Iš esmės ši patologija yra įgimta gamtoje ir dažnai perduodama vaikui iš motinos, kuri pati negali turėti tokių problemų. Taip pat atsitinka, kad spalvos aklumas atsiranda dėl akių traumų ir ligų.
Iš viso Rusijos Federacijos sveikatos ministerijos duomenimis, 8% vyrų ir 0,5% moterų kenčia nuo spalvos aklumo.
Nuo 2012 m. Pradžios įsigaliojo Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos 2011 m. Balandžio 12 d. Įsakymas Nr. Dabar jis nustato, ar 2018 m. Spalvų anomalija ir vairuotojo pažymėjimas yra suderinami. Ir reikia pasakyti, kad rusų, kenčiančių nuo spalvos aklumo, padėtis labai pablogino šį dokumentą.
Iki 2012 m. Jie turėjo bent keletą galimybių, nes patologijos gylio nustatymas ir galimybė į jį patekti į transporto priemonės valdymą buvo nustatyta okulisto tyrimo metu. Praktikoje spalvų aklai asmenys paprastai buvo atrasti be jokių problemų „A“ kategorijos (motociklai) ir „B“ (automobiliai).
Apribojimai buvo taikomi tik su dichromasia. Tokia liga atėmė vairuotojui galimybę užsidirbti tokios profesijos, kad galėtų gyventi, tačiau neatmetė galimybės vairuoti asmeninį automobilį ar motociklą.
Gydytojai dichromasia vadina spalvų aklumu, kai pacientas visiškai nesugeba atskirti vienos iš spalvų.
Dichromasy ir vairuotojo pažymėjimai 2018 m. Yra visiškai nesuderinami, tačiau dabar jie kenčia nuo tokios ligos, kaip ir rusai, kuriems taikomos kitos formos.
Įsigaliojus minėtam įsakymui, vairuotojo pažymėjimo pareiškėjams, kuriems diagnozuota spalvų aklumas, buvo uždaryta galimybė vairuoti transporto priemones.
Tie, kurie sugebėjo gauti vairuotojo pažymėjimus iki užsakymo pradžios, pasirodė esąs geresni: ne tik niekas neketina jų atsisakyti, bet ir nėra numatytos problemos, susijusios su jų pratęsimu ar pakeitimu ir pakartotinių medicininių tyrimų atlikimu.
Spalvų aklumo bandymai yra neatsiejama būsimo vairuotojo oftalmologo kabineto profesinės apžiūros dalis. Spalvų aklumui diagnozuoti naudojamos specialios spalvų lentelės. Priklausomai nuo to, ką pacientas mato ir ar jis mato prasmingus vaizdus (paprastai figūras ir paveikslus), okulistas daro išvadas apie minėtos patologijos buvimą ar nebuvimą. Tokios lentelės paprastai naudojamos 27.
Svarbu žinoti būsimą vairuotoją - yra tam tikrų griežtų reikalavimų tokiam bandymui atlikti:
Jei pažeidžiamas vienas iš šių reikalavimų, būsimas vairuotojas turės teisę ginčyti diagnozę, kuri skamba kaip sprendimas 2018 m.
Jei būsimo vairuotojo patikrinimas atliekamas savivaldybės klinikoje, jis neturėtų nieko mokėti, pakanka turėti OMS politiką. Mokamose klinikose bendra vairuotojo pažymėjimo kaina automatiškai apima visas įstatymų nustatytas procedūras ir nereikia papildomai mokėti.
Jei pageidaujate, spalvų aklumo bandymas gali būti atliekamas atskirai - prieš kreipiantis į medicinos įstaigas vairuotojo nurodymu. Priklausomai nuo regiono ir konkretaus medicinos centro kainų politikos, ši paslauga kainuos vidutiniškai 0,5–2000 rublių.
Gydytojai nustato tris spalvų aklumo tipus, priklausomai nuo spalvų, su kuriomis susiduria paciento problemos:
Galų gale, kas pasakyta, atsakymas į klausimą, ar spalvotas aklas asmuo gali gauti vairuotojo pažymėjimą, deja, yra akivaizdus: jie neturi teisinių galimybių. Žinoma, klausimas, kaip ši padėtis yra pagrįsta ir teisinga, išlieka ginčytina. Tačiau nuo 2017 m. Valstybė, atstovaujama Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos, kuri išdavė pirmiau minėtą tvarką, aiškiai nurodė savo poziciją šiuo klausimu, ir nėra planų ją peržiūrėti.
Tuo tarpu daugelyje užsienio šalių klausimas, ar vairuotojo pažymėjimas suteikiamas spalvotakiams, turi radikalų priešingą atsakymą. Visų pirma daugelyje Europos šalių nesugebėjimas atskirti spalvų paprastai nelaikomas kontraindikacija, kai asmuo priima vairuotojo pažymėjimą. Taigi rusai, turintys spalvų aklumą, turi teorinę galimybę apeiti šį apribojimą. Rusijos Federacijos teisės aktai leidžia savo piliečiams naudotis užsienio teisėmis, įskaitant Rusiją. Problemos gali kilti tik tada, kai jos pasikeičia į rusų kalbą, nes tam reikės atlikti medicininę apžiūrą.
Tačiau pasaulyje nieko nekeičia, ir įmanoma, kad požiūris į tai, ar spalvotas aklas asmuo gali gauti vairuotojo pažymėjimą, pasikeis Rusijoje.
Nebūtų nereikalinga teigti, kad spalvų aklumas nėra vienintelė diagnozė, dėl kurios rusų neįmanoma tapti vairuotojo pažymėjimo savininku.
Tai nėra paslaptis visiems, kad daugelis apmokamų medicinos centrų Rusijoje, kurie siūlo vairuotojo medicinos tarnybą, iš tikrųjų tiesiog parduoda sertifikatus. Pavyzdžiui, Maskvoje galite rasti pasiūlymus, kurių esmė yra ta, kad pacientui reikia tik užsisakyti sertifikatą ir gauti jį mainais už pinigus, pristatytus į jūsų namus - be apsilankymo klinikoje ir fiziškai apžiūrint.
Natūralu, kad galimybė gauti norimą dokumentą tokiu būdu atveria spalvų aklą. Tačiau reikia suprasti, kad dėl klinikinių medicininių tyrimų rezultatų klastojimo kyla iki dviejų metų kalėjimo rizika (Rusijos Federacijos Baudžiamojo kodekso 327 straipsnis).
Be to, jei paaiškėja, kad teisės buvo gautos remiantis suklastotu sertifikatu, tyrime gali būti pastebimi sukčiavimo požymiai (Rusijos Federacijos Baudžiamojo kodekso 159 straipsnis). O jei taip pat paaiškėja, kad tokio sertifikato savininkas anksčiau buvo išlaikęs fizinę apžiūrą ir buvo diagnozuotas spalvos aklumas, tai, kad piktnaudžiavimo tikslas buvo įrodyta, gali būti laikoma įrodyta.
Įstatymas ir tie, kurie naudojasi netikromis teisėmis, nieko nesitikima. Jei nustatysite suklastotą už tai, kad ji šviečia iki 80 tūkst. Rublių baudą.
http://gor-experts.ru/prava-udostoverenie/kak-poluchit-voditelskoe-udostoverenie-pri-daltonizme.html