logo

Gerbiamas vairuotojas, jei skaitote šį puslapį - tai reiškia, kad saugaus vairavimo problema jums nėra svetima jūsų nuomonės požiūriu (atsiprašau dėl tautologijos). Galų gale, daugiau nei 90 procentų informacijos yra vairuotojas, ir bet kuris asmuo jį gauna savo akimis.

Ar jums reikia vairavimo akinių?

Mes stengsimės būti nuoseklūs mūsų argumentuose. Net jei esate visiškai tikri, kad jūsų akis yra kaip deimantas, deja, turite atkreipti dėmesį į išorinių veiksnių įtaką, pvz.:

- akis į automobilį važiuojančių transporto priemonių šviesa (ypač jei namuose yra ksenono žibintai), nes automobilio priekinių žibintų šviesos spektre vyrauja mėlyna šviesa, kuri nesikoncentruoja į tinklainę ir, savo ruožtu, turi aklumo poveikį regėjimui bet kuris judėjimo dalyvis, sukeliantis trumparegystę;

- labai ryški saulės šviesa, dėl kurios stiklo ir veidrodžių atspindėjimas taip pat neleidžia vairuotojui matyti kelio;

- ir po lietaus yra atspindžio atspindys ant kelio;

- važiuojant į veidą, ryto rūkas, taip pat naktį, mūsų vizija pablogėja ir tiesiog pavargsta.

Ir jei, be visų pirmiau minėtų pasekmių, jūs vis dar turite blogą regėjimo diagnozę ir kasdieniame gyvenime turite naudoti akinius, o kartais ir ne vieni. Tokiais atvejais kiekvienam vairuotojui tampa akivaizdu, kad būtina atmesti net menkiausią regėjimo iškraipymą.

Beje, profesionalūs vairuotojai bent kartą per šešis mėnesius turi pasitikrinti su oftalmologu, o likusius vairuotojus - kartą per metus, nes per tokį laikotarpį gali įvykti įvairūs pokyčiai tiek pačioje tinklainėje, tiek apskritai. pagal regėjimą. Atitinkamai tokiais atvejais reikalingas atitinkamas regėjimo koregavimas, o vairuotojas, kai jis atsiduria už vairo, gali nežinoti.

Tai lieka mažiems - tai neabejotinas pasirinkimas. vairavimo akiniai siekiant suteikti sau saugiausią ir tuo pačiu metu patogų važiavimą, o ne būti pernelyg tingus, eikite į gydytoją - patikrinkite savo brangias akis. Ir potencialūs vairuotojai, turintys prastą regėjimą, dažniausiai yra kontraindikuotini už automobilio rato, ir labai pavojinga juokauti su tokiais dalykais.

Ir tai padės jums nedelsiant, kokybiškai ir nebrangiai išspręsti visas galimas problemas, susijusias su akinių įsigijimu vairuotojui su dioptrais, kaip jau minėjote - mūsų XXI a. Salono optika.

Mes užsiimame akinių gamyba vairavimui.

Jei nuspręsite užsakyti akinius automobilio vairavimui, pirmiausia turite nuspręsti dėl rėmo.

Renkantis rėmą be išvaizdos reikia atkreipti dėmesį į pakankamą apžvalgą, kuri yra labai svarbi vairuojant.

1. žingsnis - pasirenkate savo mėgstamus ratlankius arba saulės akinius (tam tikrą formą);

2. žingsnis - salono konsultantas siūlo pasirinkimą, priklausomai nuo to, kada vairuojant dažniausiai patiriate diskomfortą:

Naktiniai lęšiai - tonuoti geltoni arba rudi lęšiai su atspindinčia danga ir UV apsauga;

Lęšiai automobiliui vairuoti tik dieną ir saulėtą orą yra fotochrominiai poliarizuoti lęšiai su UV apsauga. Ruda alyvuogių lęšiai tamsėja nuo saulės, įskaitant už priekinio stiklo;

Universalūs fotochrominiai lęšiai - dirbti už priekinio stiklo, leidžiama vairuoti automobilį bet kokiu oru, o bet kuriuo paros metu yra kontrasto suvokimas ir vaizdo aiškumas.

Ar turėčiau pirkti vairavimo akinius gatvėje?

Visų pirma, mes norėjome įspėti visus vairuotojus nuo vairuotojo akinių pirkimo visose blusų rinkose ir skaitikliai, kur jie dažnai nusipirko prastos kokybės ir padirbtus geltonus stiklus, pagamintus visur, kur jie yra Šanchajaus priemiesčiuose, kurie ne tik apsaugo vairuotojo akis, bet taip pat tiesiog pakenkia jūsų vizijai, sveikatai ir saugumui kelyje.

Ir apskritai, paruoštų akinių naudojimas vairavimui, neatsižvelgiant į individualias asmens savybes, tinka tik nedideliam žmonių skaičiui.

Turėdami daug patirties sėkmingai dirbdami su mūsų optikos salonu ir įrodytais metodais:

- Jums bus kuo daugiau informacijos apie visus klausimus, susijusius su vairavimo taškais;

- aukštos kokybės oftalmologas, pagal specialią programą, nemokamai atliks jūsų vizijos tyrimą, siekdamas optimaliai pasirinkti jums ir korekcinius lęšius, ir specialią kontrastinę dangą, arba lęšius be refrakcijų;

- Atsižvelgiant į tai, kad asmens vizijos kokybė per dieną labai pasikeičia, mūsų kompetentingi specialistai patikrins jūsų „vakaro viziją“ ir, atsižvelgdami į atliktą tyrimą, atsižvelgs į apklausos duomenis. stiklai su dioptrais;

- Svarbus komforto ir tuo pačiu metu saugios optikos profesionalumo aspektas, mes manome, kad ratlankio pasirinkimas, atsižvelgiant į veido anatomines ypatybes, nes sutinkate, kad, pabudęs, kad keliaujate nuolatos, tik ištaisykite akinius, kurie linkę nuslysti nuo nosies kelias gali būti labai pavojingas.

Savo pasiūlymuose parinkti norimus taškus mūsų optikos salonas nuolat stebi modernių technologijų plėtrą, leidžiančią didžiajai vairuotojų vairuotojui neleisti naudoti dviejų ar daugiau akinių porų vairuotojui (beje, užsienyje, jei pirštinių skyriuje nėra atsarginių vairavimo akinių poros). pasirinkite).

Geras pavyzdys yra naujausia amerikiečių kompanijos „Younger Optics“ naujovė, kuri sukūrė kokybiškai naują „DriveWear“ modelį vairuotojams. „DriveWear“ lęšiai sujungia poliarizacinį efektą, taupo nuo akinimo ir fotochrominio poveikio, t.y. gebėjimas greitai keisti tamsinimo lygį, priklausomai nuo šviesos, ir dėka nanotechnologijų naudojimo, fotochrominiai akiniai dabar išgelbėti nuo anksčiau reikalingų ultravioletinių spindulių poveikio, kurį šiuolaikinės mašinos nepraleidžia.

Specialūs užuojautą ne tik mums, bet ir daugeliui iš mūsų draugams patiko ženklą "Serengeti" priklausanti amerikiečių kompanija "BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS", įkurta 1948 m. Naudojant moderniausią technologiją, vairuotojo akinių lęšiai "Serengeti" turi ypatingą fotochrominį efektą, t. automatiškai tampa tamsesnis arba lengvesnis, atsižvelgiant į šviesos intensyvumą. Šio poveikio pagrindas yra fizinės sidabro savybės, kurių atomai, veikiantys su ultravioletiniais spinduliais objektyvo viduje, keičia metalinę struktūrą ir objektyvai patamsėja.

Be to, „Serengeti“ lęšiai efektyviai apsaugo vairuotojo akis nuo akinimo, išlaiko mėlyną spalvą, kuri sukelia akių įtampą ir neryškų matymą.

Mūsų „XXI amžiaus“ optikos salonas garantuoja ne geltonų, bet tikrai automobilių stiklų įsigijimą su dioptrais, pagamintais iš saugių medžiagų pagal GOST ir moderniausias sertifikuotas technologijas.

http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtml

Optika Lupoglazik

Taip, per 20 minučių gaminame ir parduodame vairuotojo akinius su ir be dioptrų.

Žingsnis į vairavimą be avarijos.

Aiški nuotrauka netgi ryškiai.

Ar pastebėjote, kad visi vairavimo akiniai turi geltoną arba oranžinį lęšį?

Aiškiai saulėtą dieną vairuotojas gali lengvai matyti visas kelio detales. Vairavimo akiniai pradeda veikti, kai susitraukia šviesa, arba oras sumažėjo. Štai kur geltonasis objektyvas pradeda jums padėti. Apibūdinimas tampa aiškesnis, nustojate girgždėjimą, akys neužkraunamos. Net ir labai drumstu oru diena atrodo saulėta ir saulėlydis užtrunka valandą. Oranžinės spalvos lęšio dėka vaizdas atrodo ryškesnis, dingimas išnyksta ir nuotaika yra žymiai padidėjusi. Geram regėjimui galima nusipirkti vairuotojo akinius. Dėl ne labai geros vizijos - verta pasimėgauti akiniais pagal diopters.

Taip pat yra aerobikos vairavimo akiniai - stiklai nuo priekinių žibintų. Kartu su lęšių spalva, prie jų pridedama poliarizacija - stipriausia akių apsauga nuo UV spindulių ir tiesioginis ryškios šviesos poveikis. Tai reiškia, kad jūs niekada nebus apakinti artėjančios transporto priemonės tolimosios šviesos. Objektyvas nukreips savo spindulius ir pamatysite tik šviesą, bet nesijausite skausmo akyse.

Taškų kategorijos.

- Vairuotojo akinių naktis.
Geltonos arba oranžinės spalvos objektyvo vairavimo akiniai patogiame rėme. Geltonasis objektyvas kompensuoja mėlyną šviesos spektrą ir prailgina dienos šviesos laiką, padidina nakties vairavimo vaizdą. Geras vaizdas, akiniai parduodami paruošti. Dėl prastos regos (toliaregystės, trumparegystės, astigmatizmo) vairuotojo akiniai gaminami užsakyti su reikiamais dioptrais. Priklausomai nuo lęšio buvimo ir regėjimo sudėtingumo, jis užtrunka nuo 20 minučių iki 3 dienų.

- Vairuotojo akiniai: priekinis žibintas ir poliarizacija.
Poliarizuotas objektyvas yra geriausias, kuris yra sukurtas siekiant apsaugoti akis nuo saulės šviesos, priekinių žibintų ir bet kokio akinimo. Diena ir naktis yra vienodai patogu vairuotojo akims. Priešakiniai žibintai reikalauja, kad artėjančios transporto priemonės tolimoji šviesa „nepasitrenktų į akis“. Tai matote, tačiau įtrūkimų ir akinimo nėra. Lęšio spalvos prisotinimas yra nuo šiek tiek gelsvos iki tamsiai rudos ar net pilkos spalvos. Polarizuotus akinius taip pat pasirenka žvejai (jie gesina akis nuo vandens) ir pilotus (pernelyg ryškiai skristi po pietų per baltus debesis). Vairuotojo stiklai su poliarizacija ir dioptrais gali būti pagaminti per 20 minučių, jei yra objektyvas, atitinkantis jūsų regėjimą. Poliarizuotų akinių detalės ir kainos, žr.http://loopoglazik.ru/ochki_dlya_voditela

mirage ›Dienoraštis› Goggles-drivers

Dabar noriu parašyti vairuotojo akinius.

Aš jau seniai norėjau turėti poliarizuotų dioptrijų stiklų. Bet, kažkaip, visos rankos nepasiekė. Bet čia priešais naują automobilį, vasarą, daugybė kelionių. Aš jau įdėjau Polaroid lęšius ir akinius. Paprastas Seiko fotochromas automobilyje nėra užtemtas, nes ultravioletinis spindulys yra nupjautas stiklu.

Pradėjo studijuoti internetą. Iš esmės nėra tiek daug pasiūlymų. Paprasčiausias variantas yra dioptrijų lęšiai su pastoviu tamsinimu ir poliarizacija. Tai yra palyginti nebrangi, galite padaryti bet kokią spalvą. Trūkumai - kaip taisyklė, nėra apsaugos nuo atspindžių apsauginių dangų. Norėjau kažką daugiau universalumo.

Jau seniai skaitysiu apie jaunesnių optikų - stiklų vairuotojams kūrimą. Apsauga nuo matomos spektro dalies nuo ultravioletinės spinduliuotės, poliarizacijos. Iš esmės tai yra būtina. Lieka pasirinkti konkrečius lęšius. Ir čia pasirinkimas nėra turtingas.

- Prancūzijos „Essilor“
- „American Younger“ optika
- Perėjimai (visai nerasta)
- Japonų Hoya

Perskaitęs forumus, sužinojau, kad „Essilor“ apsauginė danga yra silpna ir tik vienoje pusėje. Greitai subraižyti, net ir kruopščiai tvarkant. Jaunesnysis optika yra geresnė, bet ilgai laukti, be to, manau, kad jei jį vartosite, tai geriau. Be to, aš dėviu akinius dešimt metų. taip pasirinko Hoyą. Kai informacija

„Hoya“ danga ant objektyvų „Super Hi-Vision“ - unikali daugiafunkcinė naujos kartos danga. Apima kietą dangą - šviesina, atstato vandenį, dulkes ir kitus teršalus. Danga palengvina lęšių valymą. Atsparus mechaniniam įtempimui ir trinčiai (pvz., Stiklas) - tris kartus stipresnis nei įprastiniai dengiami lęšiai.

Aš norėjau rasti asferinių lęšių, nes jau pripratau prie „Seiko“, tačiau nėra poliarizacijos ir asferinių lęšių. Be to, šių lęšių negalima įdėti į rėmelius ir rėmelius su žvejybos linijomis - objektyvo poliarizatoriaus centre.

Užsakyta derliaus rėmo „Rodenstock“ - atrodo kieta. Dažykite rankas raudonomis spalvomis - tapsiu hipsteriu ;-)

Kaip parodymai.

1. Stiklai savaime ramioje būsenoje nėra skaidrūs (nuotraukoje - lengviausia). Ty dėvėti naktį, tuo daugiau negalėsite vairuoti automobilio naktį.
2. Mintis automobilyje bus tamsesnis. Nepaisant to, net ir tada, kai ji buvo nepaprastai saulėta, akys buvo labai patogios. Ty trūksta automobilio užtemimo. Aptarnavimo spalva yra žalsvai ruda, aplink pasaulį tampa vaivorykštė.
3. Labai gerai tamsėja išorėje, prisideda prie fotochrominio sluoksnio. Spalvos yra tamsiai rudos spalvos. Žalsva nepalieka.
4. Šviesa ir atspindėta šviesa labai gerai išvalo.

Apskritai norėčiau rekomenduoti. Vienintelis dalykas, kurį patarsiu, yra užsakyti lęšius interneto parduotuvėse, o su jais eiti į optiką. Gauti pinigus apie 5000-6000r.

Aš nusipirkau viską optika, stiklai kainuoja 22t.r. Iš šios sumos, darbas 1400r, ratlankis apie 6000r.

Atsiprašome už daug laiškų, gal kas nors bus naudingas.

http://www.drive2.ru/b/4062246863888395315/

Į viršų akiniai vairuotojams pagal klientų atsiliepimus

Vairuotojo stiklai reikalingi visiems, kurie nori padidinti automobilio saugumą vairuojant automobilį tiek dieną, tiek naktį. Galų gale, jie ne tik apsaugo nuo galingų kitų automobilių žibintų šviesos, bet taip pat neleidžia UV spinduliams pabloginti kelio vaizdas. Jų dėka vaizdas pasirodo aiškus ir ryškus, todėl rekomenduojama nusipirkti tokius „priešgaisrus“ visiems, kurie reguliariai atsiduria už vairo. Siekdami, kad jų pasirinkimas būtų paprastesnis ir efektyvesnis, sukūrėme šį reitingą, kuris apima tik geriausius vairuotojų akinius visiškai skirtingomis kainomis.

Taškai, skirti vairuotojams, kuriuos įsigyti

Tokių priedų rinka yra užpildyta įvairiais vidaus ir užsienio gamintojų pasiūlymais. Ir ne visada pirmieji produktai yra pigesni ar mažiau kokybės. Tai patvirtina šis reitingas, kuriame dalyvauja tiek Rusijos, tiek Japonijos, Kroatijos ir kelių kitų produktų produktai:

  • „Cafa France“ - nepaisant to, kad jis nėra visai įprastas, šis prekės ženklas nepriklauso prancūzų gamintojui, o rusiškam gamintojui. Jis priklauso „Soyuz“ prekybos namui, kurio misija yra sukurti ir parduoti prekes, skirtas vairuotojams saugiai vairuoti, ne tik saulėtame ore, bet ir naktį. Įmonė turi visus reikiamus sertifikatus, patvirtinančius aukštą savo produktų kokybę.
  • „Autoenjoy“ yra prekės ženklas, priklausantis Kroatijos kompanijai „OPTIC TECHNOLOGY INNOVATION“. Ji aktyviai pritraukia japonų ir vokiečių dizainerius ir dizainerius. Jo tikslas - sukurti produktus, kurie užtikrintų aukštą saugos ir komforto lygį vairuodami automobilį įvairiomis oro sąlygomis.
  • MATSUDA - pagal pavadinimą galima tikėtis, kad kompanija yra japonų. Gamyboje jis jungia naujoviškas technologijas, modernią įrangą ir unikalų dizainą. Gamintojas ypatingą dėmesį skiria patogumui dėvėti savo priedus ir jų universalumą. Todėl daugelis jų modelių diapazone yra ne tik apsaugos nuo saulės, bet ir visavertės „automatinės šviesos“.
  • SP akiniai yra gamybos įmonė, kurios specialybė yra aukštos kokybės gydymo ir profilaktikos stiklų kūrimas, kūrimas ir pardavimas, o ne tik vairuotojams. Visi jo priedai yra skirti akių apsaugai vairuojant ir saugiai važiuojant. Ypatingą vietą bendrovės asortimente užima modeliai su geltonais objektyvais. Kataloge yra tiek vidutinio kainų segmento, tiek ir aukščiausios kokybės produktų priedai.

Geriausi vairuotojų taškai

Rengdami šį reitingą, sutelkėme dėmesį į klientų atsiliepimus, tarp kurių buvo ir vyrų, ir moterų nuomonės. Čia atkreipėme dėmesį į šiuos parametrus:

  • Patogumas naudoti (nesvarbu, ar priedas patrina nosį, nulupsta ir pan.);
  • Dėvėjimo efektyvumas - ar jie tikrai atspindi šviesą ir išlygina atspindį;
  • Universalumas - kada jie turėtų būti dėvimi, dieną, naktį ar abu;
  • Produkto stiprumas ir atsparumas smūgiams;
  • Charakteristikos (spalva, forma, dioptrijų rėmas, funkcijos, medžiagos);
  • Galimybė naudoti žmonėms, turintiems blogą regėjimą.

Žinoma, renkantis geriausius taškus vairuotojui, didžiausias dėmesys taip pat buvo skiriamas išlaidoms, nes labai dažnai jis neatitinka kokybės.

Šio vaizdo įrašo ekspertai padės orientuoti vairuotojų akinius bet kokiu oru:

Stiklai vairuotojams

Tokių aksesuarų asortimentas vairuotojams yra didžiulis, tačiau mes sustabdome tik 5 populiariausius ir patogiausius modelius. Tarp jų yra vidutinės kainos ir brangūs variantai, todėl kiekvienas čia galės pasirinkti pačius tinkamiausius produktus.

Cafa France CF 8511

Kalbant apie lęšių formą, šiuos poliarizuotus akinius galima pavadinti geriausiais, jie visiškai uždaro akis ir tuo pačiu metu nesukelia problemų kelio vaizdui. Priedas yra apsaugos nuo saulės ir atspindinčio atspindžio, todėl vairuotojas vairuoja ir vairuoja saugiau. Atskirai, jums reikia sutelkti dėmesį į universalią pilką spalvą, kuri palaikė visų elementų dizainą. Kitas privalumas būtų optimalus lęšių tamsinimo laipsnis, kuris nesuteikia per kitų automobilių priekinius žibintus ir tuo pačiu sumažintų akių nuovargį.

Privalumai:

  • Aukštos kokybės karkasas iš anglies;
  • Antireflexo danga;
  • Natūralios spalvos, kurios nepažeidžia akių;
  • Naudojimo universalumas;
  • Ideali forma;
  • Patogus tvirtinimas;
  • Jie gali būti naudojami ne tik automobiliams vairuoti, bet ir, pavyzdžiui, dviratininkams.

Trūkumai:

AUTOENJOY mados SM 02 G

Šie poliarizuoti stiklai vairuotojams skiriasi nuo jų dizaino, jų lęšiai turi gražią vario spalvą. Dėl šios priežasties ir formos, pasirinktos atsižvelgiant į akių struktūrą, jos netrukdo važiuoti įprastu kelio vaizdu. Reikėtų nepamiršti, kad tokį priedą galima dėvėti tiek dieną, tiek naktį, tačiau jis pirmiausia skirtas atspindėti saulės šviesą.

Papildomas rėmelis dioptrijoms leidžia žmonėms dėvėti juos net ir esant mažam regėjimo aštrumui. Tačiau pagrindinė „lustas“ vis dar yra lankstomi poliarizuojantys lęšiai, kurie, jei reikia, pašalina akinius, kurie gali tai padaryti patogiau. Nuo to, kad gali ne visiems, jums reikia atkreipti dėmesį į storas plastikines ginklus, tačiau dėl to produktas yra puikiai laikomas ant veido.

Privalumai:

  • Pilnas rinkinys (yra ir raišteliu, ir plovimo audiniu, ir dėkle);
  • Sulankstomi ir ploni lęšiai;
  • Platus tiltas;
  • Didelė apsauga nuo saulės;
  • Veidrodinė danga;
  • Papildomas rėmas dioptrijoms.

Trūkumai:

  • Per didelis;
  • Labai brangus.

Modelis AUTOENJOY Fashion SM02G dėl savo didelio dydžio ir neįprasto dizaino rekomenduojama pasirinkti tik vyrams. Be to, ilgai nusidėvėjus, jie gali patrinti odą ant nosies.

MATSUDA MT 087

Tai yra tipiškas klasikinių „anti-žibintų“ pavyzdys, reikalingas apsaugoti nuo kitų automobilių saulės ir priekinių žibintų. Jie didina vairavimo saugumą dieną ir naktį. Šiuo atveju diskomfortas sumažėja iki nieko, nes rėmas ir rankos yra labai plonos ir neslidžios. Tačiau daug įdomiau čia yra chameleono lęšiai, kurie keičia įprastą tamsiai geltoną spalvą, priklausomai nuo oro sąlygų. Jie yra pagaminti iš stiklo, turinčio didesnį atsparumą smūgiams, o tai sumažina tikimybę, kad bus pakenkta sveikatai ir pakenkta priedui.

Privalumai:

  • Apsauginė apsaugos nuo akinimo juosta;
  • Patogu objektyvo geometrija;
  • Universalumas, tinka vyrams ir moterims;
  • Galima naudoti tiek dieną, tiek naktį;
  • Tinka žmonėms su prastu regėjimu;
  • Suteikti atsipalaidavimą akims;
  • Tinkama kainų žyma.

Trūkumai:

  • Metalinio lanko buvimas virš objektyvo gali sukelti diskomfortą.

SP akiniai AS 023 Pilka

Pagrindinis argumentas dėl šių taškų įtraukimo į vairuotojus šiame geriausiame reitinge buvo jų universalumas. Tai ryškus „3 in 1“ pavyzdys - apsauga nuo UV šviesos, aklųjų žibintų ir akių įtempimo. Nepaisant objektyvų ir rėmų, pagamintų iš plastiko, gaminys yra gana aukštos kokybės ir lengva jį prižiūrėti, naudojant rinkinio mikrošiedą. Ypatingas dėmesys čia nusipelno to, kad jos yra didelės ir plonos. Dėl tinkamo atstumo tarp jų užtikrinamas patogus pritaikymas.

Privalumai:

  • Didelis aiškumas;
  • Patikimas žalingo UV spinduliavimo ir mėlynai violetinės šviesos blokavimas;
  • Skatinti akių raumenų atsipalaidavimą;
  • Unisex dizainas;
  • Mažas svoris, nejausmas ant veido.

Trūkumai:

  • Rėmas ir rankos gali atrodyti masyvios.

SP akinių pavyzdžiai AS023 Grey praėjo klinikinius tyrimus ir gavo oftalmologų patarimus.

Autoenjoy AEJL 02Y

Šie važiavimo stiklai yra priekiniai žibintai, skirti naudoti naktį, turi atspindinčią dangą ir aukštą apsaugos nuo saulės spindulių lygį. Apžvalgose naudotojai pažymi, kad juose esančių paveikslėlių aiškumas yra tiesiog puikus, todėl vairuotojas gali greičiau reaguoti į kelio pavojus.

Gerą UV šviesos atspindį užtikrina kelių sluoksnių lęšiai, o jų storis - 1,1 mm. Jie yra pagaminti iš universalios geltonos spalvos, tinka tiek vyrams, tiek moterims. Atskirai verta paminėti plastikinio plieno rankų lankstumą, kuris sumažina jų gedimo tikimybę.

Privalumai:

  • Nenaudokite nosies;
  • Užtikrinti gerą matomumą be akinimo;
  • Neleiskite saulės spinduliams, nepriklausomai nuo spinduliuotės intensyvumo;
  • Aukštos kokybės surinkimas;
  • Ne masyvi, nes lengvas ratlankis;
  • Dideli lęšiai.

Trūkumai:

  • Ilgai nusidėvėjus, oda aplink akis gali pradėti prakaituoti;
  • Ne pigus.

Iš galimų trūkumų reikėtų pažymėti, kad kažkas iš „Autoenjoy AEJL02Y“ gali nepatikti, nes čia yra pernelyg lengvi lęšiai ir ne visada tinkamai atspindi saulės šviesą.

Kokie stiklai vairuotojams yra geriau pasirinkti

Vairuotojams reikia ne tik saulės akinių su poliarizuotais lęšiais, bet ir priedais su specialia atspindinčia danga. Naktį galite dėvėti juos geltonais lęšiais, o dienos metu - žalia arba pilka. Reikia nepamiršti, kad stiklas visada yra pavojingesnis nei plastikas, nes avarijos metu jis gali pakenkti vairuotojui.

Pateikiame keletą rekomendacijų, kaip pasirinkti konkretų modelį iš mūsų įvertinimo:

  • Jei norite saugiai važiuoti naktį, MATSUDA MT 087 būtų geriausias variantas: pagal apžvalgas jie beveik neturi trūkumų, jie yra labai patogūs ir patikimi naudoti. Be to, svarbu, kad ne tik vyrai, bet ir moterys galėtų leisti dėvėti šiuos „priešgaisrinius“.
  • Jei labai dažnai ir ilgą laiką pasiliekate už vairo, tai nebus klaida pirkti, pavyzdžiui, „Cafa France CF8511“. Jų naudai tai yra vienintelis mūsų reitingo modelis, neturintis trūkumų.
  • Tiems, kuriems reikia praktinio aksesuaro, kuris, be to, tiesiog neužsikraus nuo veido, galite žiūrėti į „AUTOENJOY Fashion SM02G“. Jie turi sulankstomą lęšį, kuris bus labai naudingas kelyje.
  • Esant pastoviam ir padidėjusiam akių krūviui, tinkamiausias variantas bus akiniai SP akiniai AS023 Grey, kuriuos dažniausiai rekomenduoja oftalmologai.
  • Žmonėms, turintiems mažą regėjimo aštrumą, kurie nori sujungti akinius nuo saulės ir korekcinius akinius, geriausias pasirinkimas būtų „AUTOENJOY Fashion SM02G“ su rėmeliu.

Šis vaizdo įrašas padės pasirinkti saugiausius vairavimo akinius:

Šio reitingo tikslas buvo supažindinti Jus su visais geriausių taškų, esančių vairuotojui rinkoje, privalumais ir trūkumais. Mes jokiu būdu nenustatome jokio konkretaus pasirinkimo, bet tik pabrėžiame tikrą jų naudojimo patirtį, nes turite pasirinkti vieną ar kitą priedą.

http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/

Vairavimo akiniai su dioptrais

Vizija nėra fontanas (nedidelis minusas), nusprendžiau nusipirkti akinius vairavimui. Aš niekada nešiojo akinius. Maniau pirkti universalų geltoną chameleoną su poliarizacija. Paaiškėjo, kad chameleonas ar geltonas, ir chameleonai yra gana tamsūs, t. vakare vis dar nebus. Geltonosios „Ceiss“ poliarizacijos nėra (nors tai buvo tik „besacacled“, jie tik Zeiss). Ir yra poliarizuotas chameleonas, turintis daugiau kaip 10yrų su paprastu ratlankiu.

Kas naudoja akinius su dioptrais, pasakyk man, kas geriau? Atskirai chameleonas, atskirai geltonas su poliarizacija? Arba nereikia chameleono, tiesiog paimkite tamsus? Ką dar reikia atkreipti? Kas yra geriau, stiklo ar plastiko?
Kur yra geras Maskvoje ir už tinkamą pinigų sumą? Pageidautina HLW.

Daugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.

Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.

Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.

Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.

Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.

Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:

  1. Idealios priemonės vairuotojo regėjimo korekcijai visais atvejais neegzistuoja: priklausomai nuo šviesos ir oro sąlygų, gali prireikti įvairių optikos, tačiau yra tam tikrų vidutinių parinkčių, kurios nepraleis didelių UV spindulių dozių ir tuo pačiu metu nėra pakankamai tamsos, kad vairuotojas nebūtų pakankamai tamsus, kad vairuotojas nebūtų atskirtas objektus ar žmones kelyje.
  2. Stiklai vairuotojams, turintiems prastą ir gerą regėjimą, skiriasi tik lęšiais, kurie gali būti su dioptrais arba be jų. Tokių stiklų ratlankio forma turi būti tokia pati: ausų kabliukai turėtų būti ploni, kad nebūtų ribojamas periferinis regėjimas, o rankos pritvirtintos ne prie akinių vidurio, bet arčiau viršaus.
  3. Vairuotojo stiklai turi būti suapvalinti, kad nebūtų staigių perėjimų.
  4. Rėmas turi būti patogus ir turi sugebėti sureguliuoti taip, kad akiniai nejudėtų ir tuo pačiu metu nekeltų spaudimo nosies ir viskio. Be to, visada yra galimybė paimti akinius pagal vyro ir moters veidą.

Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.

Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.

Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:

  • Gebėjimas atstumti vandenį;
  • suteikiant papildomą jėgą;
  • padidėjusios akinimo savybės;
  • antistatinės savybės.

Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.

Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.

Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.

Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.

Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.

Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.

Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:

  1. Naktį tamsiuose keliuose ir greitkeliuose tokiuose stikluose esantys objektai tampa aiškesni, todėl juos lengviau atskirti.
  2. Dėl kontrasto bendras vairuotojo apšvietimo lygis yra išlygintas ir vizualiai atrodo, kad vairavimo akiniai nešiojami lengviau nei be jų. Tai lengva paaiškinti tuo, kad akis nejaučia laiko, kad suvoktų prietaisų skydelio arba kitų automobilių žibintų šviesas.

Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.

Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.

„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.

Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.

Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).

Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.

Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.

Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.

Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.

Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:

  1. Žmonėms akys visada yra „nelygios“: vienas iš jų yra lyderis, antrasis - vergas. Eismo taisyklių apribojimai nustatomi atsižvelgiant į abiejų akių savybes.
  2. Kiekvienai kategorijai kiekvienos akies apatinė riba yra skirtinga: „B“ kategorijos vairuotojams pirmaujanti akis turi turėti ne mažesnį kaip 0,6 vienetų skaičių, o verginės akies skaičius turi būti ne mažesnis kaip 0. „C“ kategorijai ši riba yra 0,2 vienetų didesnė kiekvienam akis (atitinkamai 0,8 ir 0,4 pagrindinio ir verginio).
  3. Labai reti, kad negalima atskirti pirmaujančios akies, nes abi akys mato vienodai. Tokiais atvejais leistinas vairavimo regėjimas yra 0,7 vienetai kiekvienai akiai.
  4. Teisės nesuteikiamos žmonėms, kurių vizija neatitinka diapazono nuo +8 iki -8 dioptrių, taip pat tiems, kurie abiejų akių skirtumai skiriasi daugiau nei 3 dioptrais.

Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.

Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.

Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.

Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.

„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose ​​situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.

Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.

Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).

Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.

Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.

Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.

Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.

Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.

Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.

Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.

Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.

Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:

Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.

Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.

Žingsnis į vairavimą be avarijos.

Aiški nuotrauka netgi ryškiai.

Ar pastebėjote, kad visi vairavimo akiniai turi geltoną arba oranžinį lęšį?

Aiškiai saulėtą dieną vairuotojas gali lengvai matyti visas kelio detales. Vairavimo akiniai pradeda veikti, kai susitraukia šviesa, arba oras sumažėjo. Štai kur geltonasis objektyvas pradeda jums padėti. Apibūdinimas tampa aiškesnis, nustojate girgždėjimą, akys neužkraunamos. Net ir labai drumstu oru diena atrodo saulėta ir saulėlydis užtrunka valandą. Oranžinės spalvos lęšio dėka vaizdas atrodo ryškesnis, dingimas išnyksta ir nuotaika yra žymiai padidėjusi. Geram regėjimui galima nusipirkti vairuotojo akinius. Dėl ne labai geros vizijos - verta pasimėgauti akiniais pagal diopters.

Taip pat yra aerobikos vairavimo akiniai - stiklai nuo priekinių žibintų. Kartu su lęšių spalva, prie jų pridedama poliarizacija - stipriausia akių apsauga nuo UV spindulių ir tiesioginis ryškios šviesos poveikis. Tai reiškia, kad jūs niekada nebus apakinti artėjančios transporto priemonės tolimosios šviesos. Objektyvas nukreips savo spindulius ir pamatysite tik šviesą, bet nesijausite skausmo akyse.

Kelių eismo saugumą didele dalimi užtikrina gera vizija ir matomumas, kurį idealiai turėtų turėti kiekvienas naudotojas. Jei pirmenybę teikiate tam tikriems akiniams, kurie idealiai tinka konkrečioms akims, vairuotojas galės užtikrinti patogų vairavimą visomis oro sąlygomis. Kai žmogus turi puikią viziją, jam pakanka patobulintų akinių nuo saulės, ir jei yra kokių nors problemų, patartina naudoti akinius su dioptrais.

Kaip pasirinkti vairuotojo akinius?

Vairuojant automobilį be akinių yra pavojinga?

Ryškiame saulėtame ore didžiausias pavojus judėti be akinių yra laikas nuo 11 iki 16 valandų. Ultravioletiniai spinduliai šiuo metu turi didžiausią prigimtį, o saulė šviečia su didžiausiu ryškumu. Ryte ir vakare šių rodiklių intensyvumas gerokai sumažėja. Tačiau tai neatleidžia asmens nuo šviesos, kuri pradeda kristi tiesiai į akis. Jis pasiekia vairuotojo veidą 45 laipsnių kampu. Jis refleksyviai gniuždo, kuris automatiškai susiaurina aplinkinės erdvės žiūrėjimo kampą, nustelbia dėmesį. Jei tokiu atveju stiklai nenaudojami vairuotojui, kliūtis gali būti aiškiai matoma ne anksčiau kaip 5 metrų atstumu.

Kartais vairuotojai naudoja reguliarius skydelius, tačiau jų naudojimas ne visada yra optimalus. Dažnai blizgesys atsiranda, kai kelias yra šlapias. Tada skydeliai yra nenaudingas dalykas. Saulės šviesa neklasifikuojama kaip pavojinga, tačiau šlapias asfaltas yra veidrodis, kuris nėra pašalintas standartinėmis priemonėmis, pvz., Skydeliais ar specialiomis juostomis ant stiklo.

Didžiausias pavojus vairuotojams yra laikas nuo 11 iki 16 valandų

Skaitliukas yra pavojingas, iš kurio šviesa gali atsispindėti vairuotojo akyse. Tai yra sunkvežimiai ar automobiliai. Praradus matomumą kelias sekundes, vairuotojas rizikuoja palikti tamsesnę erdvę, kuri gali būti garažas, automobilių stovėjimo aikštelė ar tunelis. Laikinojo regėjimo praradimo vairuotojas turės sustoti nekeičdamas linijos kelyje ir laukti akių būklės pagerėjimo, kuris gali sulėtinti judėjimą.

Pažymėtina, kad vairuotojo akiniai be reikalingos apsaugos nuo ultravioletinės spinduliuotės gali neigiamai paveikti žmogaus regėjimą. Šis reiškinys paaiškinamas tuo, kad šviesos srautas nukrenta tiesiai į tinklainę, kuri palaipsniui veda prie jo nudegimo ir dėl to žymiai pablogėja regėjimas.

Poliarizuotuose akiniuose yra specialus filtras. Praleidus pro objektyvą, blizgesys yra išsklaidytas. Tai gali žymiai pagerinti peržiūros rezultatus. Centrinėje lęšio dalyje yra specialus sluoksnis, kuris padeda nuvalyti šviesą, o tai lemia kiek įmanoma didesnį jos sklaidą. Norėdami įsigyti šiuos akinius, turite apsilankyti vairuotojų parduotuvėse, vaistinėse ar centruose, kuriuose galima įsigyti žvejybos įrangą. Tokie priedai yra pakankamai patogūs, bet nešvarūs akiniai gali pabloginti poveikį, todėl jų švarą reikia nuolat stebėti.

Akinių rėmelių pasirinkimas

Akinių rėmas, kuris bus patogus vairuotojui, būtinai išsiskiria tenkinant svarbius reikalavimus ir standartus:

  1. Važiuojant su akiniais žmogus turėtų jaustis tik patogiai, nepatirdamas jokių neigiamų pojūčių. Puikus ženklas, kad akiniai tinka tam tikram asmeniui, yra jų patogus tinka, aksesuaras nespausti šventyklos, neturi spaudimo nosies tiltui.
  2. Turėtumėte pasirinkti kopiją, kuri nesukelia diskomforto, nepatenka į nosies antgalį, netgi esant intensyviam galvos judėjimui. Taškai negali būti papildomas dėmesys, vairuojant vairuotojo dėmesį.
  3. Jei jie kalba apie idealų daugumos žmonių rėmelį, nurodykite jo lengvumą ir santykinį subtilumą ausies kablys.
  4. Nosies antspaudas turi būti prieinamas, turėti tinkamą vietą ir formą tam tikro asmens nosies atžvilgiu. Panašaus rėmo lankų galai yra pagaminti iš aukštos kokybės gumos.
  5. Šventyklos montuojamos ant rėmo viršutinėje arba atvirkščiai, tačiau jos nėra viduryje, kaip ir įprastuose akiniuose. Tai dar vienas skirtumas tarp taškų vairuotojams ir dažniausiai naudojamiems taškams, nes ši funkcija leidžia išplėsti aplinkos erdvės žiūrėjimo kampą.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas lęšiams, nes vairuotojo akiniai yra ypač vertingi, jei šie gaminiai yra aukščiausios kokybės ir idealiai tinka gaminio savininkui. Jie gaminami:

Abi savybės gali turėti puikių savybių, todėl tam tikro tipo objektyvas neturėtų būti tinkamas. Dažniausiai akiniai su lęšiais ir plastikais yra aukščiausio lygio. Jei susidaro pavojinga situacija ar susidūrimas, nėra pavojaus, kad šis priedas sukels akių sužalojimą.

Vidutinė vairuotojo reakcija su akiniais ir be jų

Objektyvo danga taip pat gaminama iš įvairių medžiagų:

  1. Populiariausi su praktikuojančiais vairuotojais yra akiniai su atspindinčia danga, tačiau daugelis pasirenka priedus su tonuotu gradiento tipu. (Tokius produktus siūlo gana gerai žinomos įmonės: Autoenjoy, EX).
  2. Yra parinkčių, skirtų judėti esant silpnam apšvietimui. Dažnai jie yra perkami kaip atsarginis priedas ilgoms kelionėms, tačiau kartais jie yra būtini dėl savo profesinės veiklos pobūdžio. (Galite atkreipti dėmesį į „Road“ gaminius Sportas, Vitol).
  3. Prieš pirkdami akinius, turėtumėte patikrinti, ar jame nėra atspindinčios dangos, kuri apsaugo ne tik nuo akinimo, bet ir apsaugo nuo neigiamo saulės spindulių poveikio. Reikia prisiminti, kad perkant šį priedą be šios funkcijos, kyla pavojus, kad laikinai neteksite akių nuo akinimo, artėjančio stiklo, chromo ir kitų ryškių paviršių, o tai kartais sukelia nemalonių pasekmių. (Yra tokių galimybių: YATO, MIROU).

Ši funkcija turi akinius su gradiento atspalviais, taigi ši parinktis taip pat nusipelno ypatingo dėmesio. Jie turi labai tamsintą objektyvo plotą, kuris yra viename iš viršutinių konstrukcijos sluoksnių. Jos yra aiškiai matomos veidrodžio dangos. Jei žiūrite iš viršaus krašto į apačią, danga yra mažiau matoma. Tada žmogaus akys beveik visiškai apsaugotos nuo akinimo, bet jūs galite puikiai atskirti visus svarbius prietaisų skydelio elementus.

Prieš įsigydami šiuos priedus, turėtumėte tiksliai nustatyti, kuriuo paros metu planuojama aktyviausia vairuotojo kelionių dalis. Jei vairuotojas dažnai važiuoja vakare, ypač apšviestose vietose, patartina rinktis akinius su geltonais lęšiais, o standartiniai rudi lęšiai tinka važiuoti dienos šviesoje. Kai kartu su apsauginiu poveikiu reikia pataisyti regėjimą, vairuotojas neturėtų rinktis tarp dviejų variantų. Jūs galite iš karto pritaikyti poliarizuojančius akinius su korekciniais lęšiais, užtikrindami sau patogų važiavimą ir lygiagrečią maksimalią akių atsigavimą.

Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nusipirkti standartinį rėmą, o tada ateiti į profesionalų optikos saloną, kuriame specialistai konkrečiam asmeniui įdiegs poliarizuojančius lęšius su specialiai parinktais dioptrais. Pirkdami tokius akinius reikia pažymėti, kad poliarizacija žymiai sumažina šviesos perdavimą. Tai turi įtakos aplinkinių objektų matomumui tamsoje, todėl važiuojant vėlai vakare ir naktį pageidautina papildomai įsigyti kitokio tipo akinius.

Fotochrominis Šis akinių tipas užtikrina optimalų tamsinimą, kurio intensyvumas tiesiogiai priklauso nuo spinduliuotės kiekio, aplinkinės erdvės ryškumo. Jei saulė šviečia ryškiai ir nėra jokių kliūčių debesų pavidalu arba asmuo nėra pusiau uždaroje patalpoje, jie yra kuo tamsesni. Jei oras yra drumstas, lęšiai iš karto tampa mažiau užtemdyti. Kai asmuo patenka į kambarį, šie priedai panašūs į standartinius akinius, kurie dažnai naudojami regėjimo korekcijai, kartais šiek tiek tamsėja.

Neseniai šio tipo stiklai negalėjo visiškai veikti, kai važiuoja automobiliu. Ultravioletinė spalva prastai įsiskverbia į automobilį, o akinimo pavojus nesumažėja. Šiuo metu parduodami lęšiai, kurie gali lygiai sutapti su trumpo bangos saulės spindulių, patekusių į jį per priekinį stiklą, patekimu į aplinkinę erdvę, kuri automatiškai apsaugo vairuotoją nuo visų rūšių saulės spindulių. Taip pat daugelyje parduotuvių yra fotochromų, kurie papildomai turi poliarizacinę dangą.

Taisyklės Kai vairuotojas niekada nenaudoja akinių nuo saulės, nes jis yra priverstas naudoti korekcinius priedus, jis turi pasirūpinti, kad akinių lęšiai būtų specialiai padengti. Dažnai tai vadinama apšvietimu, nes ji turi atspindinčio ir atspindinčio poveikio. Šių stiklų dėka sumažėja matomas aplinkinių objektų kontrastas, atspindėjimas nuo veidrodžio ir metalinių paviršių, apšvietimo prietaisai tampa mažiau pastebimi, o tai ypač svarbu vairuojant naktį.

Daugelis vairuotojų kenčia nuo presbiopijos, labiau pažįstamo pavadinimo, kuris skamba kaip amžius. Tokiu atveju žmonės nori nešioti progresyvius akinius, leidžiančius jums gauti nemokamą ir aiškią aplinkinių objektų apžvalgą. Patartina teikti pirmenybę galimybėms su kuo platesniu matomumo koridoriumi, nes būtina tobulinti visus regėjimo aspektus, o ne slopinti periferinį.

Yra specialūs modeliai, skirti patogiai vairuoti automobilį su pernelyg dideliu kritulių kiekiu, sniegu ar lietumi, taip pat rūko. Paprastai tokie akiniai turi lęšius su rausvu, gelsvu arba oranžiniu atspalviu. Naudodamiesi pagrindinėmis savybėmis jie neleidžia visiškai ultravioletinės šviesos, o tai daro teigiamą poveikį asmens regėjimui ir patogumui vairuojant.

Peržiūrėti akinius „Antiphars“

Be apsaugos nuo ryškios šviesos, tokie stiklai žymiai pagerina objektų kontrastą, leidžia apšviesti aplinkinių spalvų suvokimą. Naudodami šiuos priedus, galite šiek tiek sumažinti mieguistumą, nes šios būklės atsiradimo veiksnys dažnai yra sunkus akių įtempimas. Šių stiklų pagrindinių privalumų sąraše yra apšvietimo sumažinimas nuo priekinių žibintų.

Dauguma vairuotojų teigiamai vertina geltoną atspalvį. Moksliniu požiūriu daugelis teigiamų atsiliepimų nėra pagrįsti. Neginčijama yra nuolatinio kontrasto pagerėjimo faktas gelsvų akinių įtakoje. Iš pirmo žvilgsnio šis teigiamas bruožas su nuolatiniu akinių dėvėjimu gali paveikti spalvų suvokimo ir savęs suvokimo erdvėje pokyčius. Šis neigiamas poveikis labai padidėja, kai peržiūra atliekama per užterštą stiklą.

Peržiūrėti su akiniais su geltonais objektyvais

Daugeliu atvejų geltonos spalvos akiniai yra apšviesti priešais žibintus. Vakare šie priedai dėvimi saugiai, ekspertai rekomenduoja juos naudoti vakare ar naktį. Gelsvų lęšių pagalba aplinkinis vaizdas tampa ryškesnis, o objektų kontrastas sustiprėja, tampa aiškesni. Šį lęšių tipą naudoja daugelis žmonių, kurie mėgsta sportinę poilsį, todėl juos naudojant optimaliu dienos laiku ir labai dažnai galite įvertinti visus šių priedų privalumus.

Akys ilgaamžiau ir produktyviausiai veikia tik tada, kai naudojami akiniai su žalsvais, rusvais ar pilkais atspalviais. Nuolatinis tokių priedų naudojimas keičia aplinkinių spalvų suvokimą, todėl patartina juos dėvėti tik esant būtinybei. Geriausia naudoti šiuos akinius tamsoje arba drumstu oru, nes jie palengvina aplinkines spalvas ir padidina jų perėjimų aiškumą.

Vairavimo akiniai turi daug niuansų, tačiau teisingai pasirinkus, jūs galite gauti ne tik labai funkcionalų, bet ir patogų modelį kasdieniame gyvenime. Jei asmuo keliauja automobiliu tiek tamsoje, tiek dienos metu, patartina įsigyti du šių priedų modelius, kad nebūtų akių įtampos nuolat keičiant aplinkinių objektų atspalvius. Patogus rėmas ir tinkami lęšiai, turintys patikimą apsaugą nuo akinimo, padės vairuoti transporto priemonę, o ne smulkios detalės.

http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/
Up