Tai reiškia, kad failo wp-config.php vartotojo vardas ir slaptažodis yra neteisingi, arba negalėjome susisiekti su duomenų bazės serveriu localhost. Serverio gali nebūti.
Jei nežinote, ką reiškia šie terminai, galbūt norėsite susisiekti su savo prieglobos paslaugų teikėju. Jei po to vis dar reikia pagalbos, visada galite apsilankyti „WordPress“ palaikymo forume.
http://polet-dushi.ru/ru/zdorove/praktiki-i-sistemy-ozdorovleniya/kak-podobrat-ochki-avtomobilistu/Vairavimas automobiliu naktį yra labai rizikingas, ypač jei kelias yra prastai apšviestas. Jei šviesa kelyje yra bloga arba kintama, avarijų skaičius gerokai padidėja. Naktį vairavimas turėtų būti labai atsargus.
Kad vairuotojas įsitikintų savimi naktiniame kelyje, sukurkite specialius vairavimo akinius naktiniam vairavimui.
Turinys:
Naktį vairuojant yra situacijų, kai akinių naudojimas tampa tiesiog būtinas:
Stiklai naktį vairuotojams turi ypatingų geltonųjų lęšių. Jų pagrindinis tikslas yra gerinti naktinio matomumo, kontrasto, ne tik naktį, bet ir ryškių ir blogų oro sąlygų metu.
Šie akiniai turi didelį privalumų sąrašą:
Šių akinių veikimo principas pagrįstas poliarizacijos ir atspindimos spinduliuotės šalinimu. Važiuojant automobilis pašalina atspindžius nuo artėjančių automobilių ir šlapio asfalto.
Geltonos spalvos lęšiai pašalina mėlyną ir mėlyną spalvą, kuri sukuria miglotumą aplink matomus objektus ir žymiai pablogina bendrą matomumą.
Šie akiniai turi kitą pavadinimą - priešais žibintus. Jie apsaugo vairuotoją nuo artėjančių priekinių žibintų ir atsipalaiduoja akis. Be to, jie sukuria dienos šviesos jausmą, o tai reiškia, kad vairuotojui lengviau tęsti vairavimą.
Neleidžiama naudoti naktinio vairavimo akinius, nes jie gali turėti priešingą poveikį ir labai sumažinti matomumą. Dienos vairavimui yra specialūs akiniai.
Renkantis akinius, svarbiausia yra ne gauti netikrą, nes visi žino, kad žymiausi prekės ženklai visada suklastoti. Prastos kokybės stikluose nėra apsaugos nuo UV spindulių, o tai reiškia, kad vaizdas bus labai iškraipytas, o akys greitai pavargs ir sukels diskomfortą. Be to, žemos kokybės akiniai negali susidoroti su kokybės taškų darbu.
Stiklų gamybai naudojamas netoksiškas plastikas, taip pat naudojamas lęšiams specialus plastikas, kuris yra daug lengvesnis, bet tuo pačiu metu nėra prastesnis už stiklo kokybę. Stiklo lęšių naudojimas už rato yra griežtai draudžiamas tik tuo atveju, jei jis nėra specialus stiklas, kuris nesugriauna smūgio metu.
Taškų kaina priklauso nuo gamintojo. Populiariausi prekių ženklai yra brangesni nei nepopuliarūs. Vidutinė stiklo kaina vairuotojui svyruoja nuo 2000 iki 2500 rublių.
Kiekvienas vairuotojas, turintis ilgą kelionę naktį, galvoja apie saugumą. Specialūs naktiniai vairavimo akiniai puikiai tenkina visas jiems skirtas užduotis. Kelių eismo saugumas visada turėtų būti pirmiausia.
http://avtoshef.com/ochki-dlya-voditelya-v-nochnoe-vremya/Svarbus skaitytojas šiandien kalbėsime apie akinius, kurie padeda užtikrinti vairuotojo ir keleivių saugumą naktį. Na, jei automobilis vairuoja per dieną kokybišku keliu ir optimaliu apšvietimu. O ką daryti, kai reikia važiuoti tamsiu laiku, esant blogam keliui, ir tada, kai artėjančių automobilių priekiniai žibintai patenka į jūsų akis?
Tarkime, kad vairuotojas buvo užblokuotas kelias sekundes, ir jis sustojo arba sulėtėjo. Na, tai atsitinka. Tačiau kartais tokios situacijos sukelia nelaimingus atsitikimus, dėl kurių atsirado pasekmių. Jei važiuojate naktį, reikia atidžiai stebėti akis. Šiame straipsnyje paaiškinama, kodėl jums reikia specialių akinių, kaip juos pasirinkti, kai kurie modeliai aprašyti. Naktį naudokite akinius vairuotojams.
Šios lėšos įgyjamos dėl dviejų pagrindinių priežasčių:
Šių akinių lęšiai atlieka keletą funkcijų. Viršutinė dalis atspindi atspindį, sumažina šviesos ryškumą. Apatinis pagerina kontrastą ir leidžia asmeniui lengviau prisitaikyti prie niūrios padėties automobilio viduje ir stebėti prietaiso rodmenis. Naudojant automobilinius įrenginius atrodo šviesesni ir švaresni. Tokie stiklai yra vadinami antifarais, nes jie gali užgesinti atspindį nuo atspindėto stiklo ar vandens paviršiaus, įskaitant artėjančio eismo priekinių žibintų mirgėjimą.
Kai jie dėvimi, pagerėja matomumas ir sumažėja akių skausmas. Jie dažnai deda į žvejybą, medžioklę, dviračius, slidinėjimą ar snieglenčių sportą, taip pat daugybę kitų lauko veiklos rūšių. Juose akys nėra perkrautos, akys nuo kitų automobilių žibintų yra silpnesnės, o vaizdo kontrastas yra didesnis. Jausmas jausmas, vairuotojas greičiau įvertina situaciją kelyje.
Svarbiausias atrankos kriterijus perkant apsaugos nuo šviesos, atsižvelgiant į jų paskirtį ir veikimo principą. Ir ką turėtų padaryti akiniai vairavimui tamsoje? Tai tiesa, jie turėtų sumažinti tamsos poveikį. Aukštos kokybės priešgaisrinės šviesos, kiek įmanoma, leidžia šviesą, išjungdami spalvas, kurios trukdo geram regėjimui. Todėl pirmiausia išsiaiškinkite šviesos perdavimo lygį. Ji neturėtų būti mažesnė kaip 75%.
Dabar kreipiamės į kitus atrankos kriterijus:
Kai kurie mūsų svetainės lankytojai gali paklausti: „Aš dėviu akinius su regėjimo korekcija, dioptrais. Ar su šia funkcija veikia naktiniai vairavimo akiniai? “Taip, jie yra. Vairuotojams, turintiems regėjimo problemų, gaminami anti-žibintai su dioptrais. Paprastai jie parduodami parduotuvėse šalia standartinių vairavimo akinių. Jie taip pat gali būti pagaminti pagal užsakymą arba receptą.
Vairuotojų reputacija tarp „CafaFrance“ prekės ženklo poliarizuotų daugiasluoksnių lęšių tapo teigiama. Jie pasižymi savo grynumu, jie pasižymi skaidrumu, filtruoja mėlyną šviesos dalį, kuri yra žalinga akims. Jie yra labai patogūs, jei važiuojate tamsoje, susilieję ar rūko metu, yra didelis rėmų pasirinkimas ilgam dėvėjimui.
Produktai tikrai padeda su naktiniu važiavimu, turi aukštą kokybę, yra vertinami dėl modernaus dizaino, yra perkami už prieinamą kainą. Firminiai rėmai mėgsta tvirtumą ir patikimumą.
SpGlasses geltonai oranžinės spalvos lęšiai pašalina violetinius-mėlynus spinduliuotės elementus ir leidžia kitoms spalvoms, didindami vaizdo aiškumą ir pagerindami objektų kontūrus, mažiau akių pavargsta, priekinių žibintų mirgėjimas nėra toks nemalonus. Produktai yra atsparūs smūgiams, didelis rėmų asortimentas, geros kokybės ir žemos kainos, jie dėvimi žvejybai ir medžioklei. Jie pristatomi tvirtu atveju.
Mieli skaitytojai! Šiame straipsnyje apžvelgtos naktinių vairavimo akinių funkcijos, pagrindiniai jų pasirinkimo kriterijai perkant, apibūdina du geriausius prekės ženklus. Dabar nuspręsite, ar juos naudoti.
Tikimės, kad šis straipsnis jus domina, ir jūs bendrinate jį su draugais įvairiuose socialiniuose tinkluose. Paspaudę atitinkamą žemiau esantį mygtuką, skleidžiate informaciją apie tai „Twitter“, „Odnoklassniki“, „Facebook“, „Vkontakte“ ir tt Jei turite nuomonę apie straipsnį arba norite sužinoti daugiau, palikite komentarą.
http://glazmedic.ru/ochki-dlya-voditeley-v-nochnoe-vremya/Naktinis vairavimas kaip ir daugelis vairuotojų. Tačiau, deja, vairavimas tamsoje turi savo trūkumų, o pagrindinė problema yra matomumas. Žemas apšvietimo lygis ir besisukančių automobilių aklai priekiniai žibintai kelia vairuotojui nerimą, jie gali netgi prisidėti prie avarijos kelyje.
Laimei, yra specialių akinių naktiniams automobiliams vairuoti - akinius - priešais žibintus. Kaip pasirinkti šį priedą ir taip padaryti naktinį vairavimą patogesnį?
Dėl mažo apšvietimo ir būtinybės nuolat nukreipti regėjimą į kelią, atsiranda greitas akių patempimas. Nuolatinis kelių lempų, parduotuvių langų, drėgno kelio paviršiaus akinimo ir artėjančių priekinių žibintų akinimo šviesos tik pablogina padėtį.
Akiniai ir priekiniai žibintai yra specialiai sukurti taip, kad maksimaliai išnaudotų visas neigiamas apatinio apšvietimo lygio apraiškas. Tačiau norint tinkamai pasirinkti šį svarbų priedą, turėtumėte suprasti vairuotojo akinių tipus.
Iki šiol yra nemažai modelių, skirtų vairuoti nejautrą ir naktį, ir kiekvienas iš jų turi savo savybes ir gali būti naudojamas tam tikromis sąlygomis.
Važiuojant į „anti-lempų“ parduotuvę geriau apsilankyti oftalmologe. Dažnai prastas matomumas naktį ir ryškiu laiku dėl ne tik objektyvių gamtinių sąlygų, bet ir atskirų regėjimo bruožų. Todėl, norint pradėti taškų pasirinkimą, reikia diagnozuoti.
Jei patikrinus paaiškėja, kad vairuotojo regėjimas nėra geros būklės, gali reikėti pirkti apsauginius akinius su dioptrais. Taigi laiku gauti gydytoją ne tik sutaupys sveikatos, bet ir sutaupys pinigų.
Vairuotojo akinių dėklas tikriausiai yra vienintelis, kuriame rekomendacijos dėl objektyvo medžiagos pasirinkimo prieštarauja oftalmologų rekomendacijoms.
Tradiciškai geriausi akinių lęšiai yra pagaminti iš stiklo. Tai tiesa: stiklas yra labiausiai skaidrios medžiagos, kuri puikiai perkelia šviesos srautus. Tačiau avarijos ir susidūrimo su oro pagalvėmis atveju, stikliniai lęšiai garantuoja išsklaidymą į daugelį fragmentų ir neišvengiamai sužeis vairuotojo veidą.
Rezultatas - geriausiu atveju - mažina veidą, blogiausiu atveju - akių sužalojimą. Todėl vairuojant geriau pasirinkti stiklus su plastikiniais lęšiais.
Renkantis taškus-antifar reikia atkreipti dėmesį į etiketę „100% UV apsauga“. Šis ženklas rodo, kad šie lęšiai apsaugo nuo šimto procentų nuo ultravioletinės spinduliuotės.
Privalomi ir pagrindiniai automobilio poliarizuotų lęšių vairavimo sąlygų taškai. Poliarizacijos stiklas pašalina atspindį, kuris sukuria priekinį stiklą, šlapias dangas, kitus automobilius.
Akinių poliarizacija neturi įtakos regėjimo aštrumui, tačiau su tokiais stiklais vairuotojas turi patikimą apsaugą nuo akinimo: tinklainė negauna nudegimų, o aklumo su priešpriešiniais žibintais akis greitai atsinaujina.
Neabejotinas poliarizuotų vairuotojo stiklų pranašumas naktį yra tai, kad jie neslepia spalvų, o likę skaidrūs visam matomam spektrui.
Kalbant apie poliarizuojančius lęšius, būtina išsklaidyti vieną bendrą mitą, kad tokie lęšiai tariamai pagerintų regėjimo kokybę. Tai ne. Poliarizuoti lęšiai neturi įtakos regėjimo aštrumui, todėl yra lęšiai su dioptrais. Beje, jei reikia ištaisyti vairuotojo regėjimą, visada galima užsakyti poliarizuotus lęšius su dioptrais - tai vienu metu išspręs dvi problemas, ištaisydamos regėjimo aštrumą ir taupydamos vairuotoją nuo blizgesio kelyje.
Iš pradžių gamintojai siūlė vairuotojų akinius su tonuotais geltonais objektyvais. Jų paskirtis - išjungti mėlyną spalvų spektrą, tokiu būdu „kontrastas“ tapti labiau kontrastingas, taip pat mažinti atspindžių nuo artėjančių priekinių žibintų lygį.
Spalvoti geltoni lęšiai vis dar yra populiarūs vairuotojų tarpe, nes jie yra labai kokybiški išjungiami blizgesio priekiniai žibintai. Tačiau vairuojant naktį tokie akiniai netinka: kai lauke yra visiškai tamsus, geltonas atspalvis „valgo“ jau menkus objektų kontūrus. Remiantis oftalmologais, geltonos ir oranžinės spalvos maksimaliai keičia spalvų suvokimą, pašalindamos mėlyną žmogaus matomo spalvų spektro dalį, kuri yra pagrindas normaliai orientacijai naktį. Geltonos spalvos priešgaisrinės šviesos naudojimas naktį gali nepadėti, bet, priešingai, pablogina vairuotojo padėtį.
„Anti-žibintai“ su geltonais lęšiais, sėkmingai naudojami daugiausia saulėlydžio metu. Jie taip pat gerai įsitvirtino rūkančiame ar lietingame ore, kai mėlynas spektras nėra toks žalingas poveikis „vaizdui“ prieš vairuotojo akis, bet, priešingai, padidina „vaizdo“ suvokimo ir kontrasto aiškumą.
Kalbant apie rudą atspalvį, ji, be abejo, dėvėjo naktinius vairavimo akinius, kaip ir saulės akinius. Šis atspalvis skiriasi tuo, kad jis žymiai pagerina regėjimo komfortą. Ruda lęšiai leidžia matyti spalvas su minimaliais iškraipymais. Jie geriau tinka vairuoti naktį, kai kontrastas yra svarbus, o kita vertus, išjungta šviesa nuo artėjančio eismo.
Kitų atspalvių galima naudoti ir vairavimo akiniams. Pasirinkite spalvų atspalvį, kurį rekomenduojate, priklausomai nuo asmeninių nuostatų. Nereikėtų pamiršti, kad geriausias tonizavimas naktį yra jo trūkumas, nes bet kokia tonuota danga neišvengiamai slepia jau menką šviesos apšvietimą.
„Anti-žibintai“ su keičiamomis lęšėmis yra brangesni nei įprasta, bet jei automobilio entuziastas nori įsigyti kelių rūšių akinius skirtingoms važiavimo sąlygoms, kai kurie geri stiklai su keičiamomis lęšiais bus pigesni nei keletas kokybiškų akinių.
Vairuotojo taškuose yra labai svarbus rodiklis, pvz., Skaidrumas. Jei akiniai yra visiškai skaidrūs, jie nebus įdėti į priekinius žibintus ir neleis akiai prisitaikyti laiku. Tačiau netgi stiprios spalvos stiklai negali būti naudojami - juose vairuotojas bus prastai matomas prieblandoje.
Yra tarptautinis ISO standartas, pagal kurį vairuotojo stiklų lęšių skaidrumas turi būti didesnis arba lygus 75% matomo spalvų spektro pralaidumo. Šią charakteristiką gamintojas turi nurodyti pridedamuose akinių dokumentuose.
Ne pats svarbiausias, bet patogus variantas - gradiento purškimas. Viršutinėje stiklo dalyje gali būti atspindėta, o apačioje - beveik skaidri. Tai suteikia galimybę apsaugoti nuo blizgesio, tačiau tuo pačiu metu nesunkina automobilio prietaisų skydelio peržiūra.
Kaip ir paprastų stiklų pasirinkimo atveju, rėmas turėtų būti parinktas taip, kad jis nespaudžia ant šventyklos ir nosies tiltas, buvo gana lengvas. Tačiau yra ir kitų kriterijų.
Iš 120 laipsnių žmogaus regos, 90 laipsnių yra centrinis, o trisdešimt, didelė dalis, yra periferinis regėjimas. Reikėtų prisiminti, kad esant dideliam transporto priemonės greičiui, vairuotojo žiūrėjimo kampas susiaurėja iki 50 laipsnių, o periferinis matymas sudaro didesnę procentą viso galimo kampo.
Atsižvelgiant į tai, geriau rinktis stiklų priešais žibintų su siauromis rankomis, kurios minimaliai blokuoja šoninį vaizdą. Kuo mažiau vairuotojo reikės pasukti galvą, blaškyti nuo kelio, kad apsvarstytų kažką periferinio regėjimo srityje, tuo saugesnis bus judėti automobilio sraute.
Kokybės stiklai vairuotojams turi 130-140 laipsnių apžvalgą. Verta atkreipti dėmesį ir į modelius be šoninių arkos - jie labai palengvina šoninį vaizdą.
Pirkdami akinius vairavimui, turėtumėte pasirinkti modelius, kuriuose yra apsauginė danga, kuri apsaugo lęšius nuo nedidelių įbrėžimų ir pažeidimų. Net jei jūs laikote akinius visose taisyklėse, tuo atveju, nuolat judant automobiliui, atsiranda blauzdų išvaizda. Apsauga nuo įbrėžimų ilgiau išlaiko „anti-žibintus“.
Nurodydami vairavimo akinius, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamintojo pateiktą garantiją. Kokybiški akiniai paprastai turi mažiausiai dvejų metų garantiją. Jei tai yra akiniai su keičiamais objektyvais, pačių lęšių garantija bus dveji metai, o nailono tvirtinimui - penkeri metai.
Bendra rekomendacija tiems, kurie ketina pirkti vairavimo akinius, gali būti patarimai - saugokitės klastotės! Nepriklausomai nuo pasirinktų taškų, svarbiausia yra jų kokybė ir visiškas atitikimas pridedamuose dokumentuose nurodytoms charakteristikoms.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Daugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
Šiandien daugelis žmonių mėgsta vairuoti automobilį. Ir labai dažnai vairuotojai naktį vairuoja automobilį. Kitų automobilių priekinių žibintų prastos matomumo ir pjovimo šviesos sąlygos vairuotojui gali sukelti stiprią neigiamą emociją, kuri gali trukdyti jam valdyti. Norėdami tai pašalinti ir mėgautis komfortu vairuodami, turite įsigyti specialių akinių.
Labai dažnai vairuotojai naktį turi vairuoti automobilį. Tiek automagistralėje, tiek ir miestuose vairuotojas visada supa automobilius su priekiniais žibintais.
Asmenų akys gali patirti intensyvų stresą ir įtampą, kai veikia šviesos žiburiai.
Neseniai auga ir ksenono lempų, kurių intensyvumas yra daug didesnis nei halogenų ir kaitinamųjų lempų, populiarumas. Automobiliai su tokiais žibintais vis dažniau pasirodo keliuose, apakinti kitų automobilių vairuotojus su intensyviais šviesos srautais. Ksenono lempų ryškumas yra beveik dvigubai didesnis nei halogeninių lempų. Ksenono lempų ryškumas yra apie 3200 Lm, o halogenas - 1400-1600 Lm. Toks didelis liuminescencijos ryškumas labai neigiamai veikia kitų eismo dalyvių regėjimą. Tokio intensyvaus šviesos srauto spindesio tiesiai į vairuotojo akis metu yra akimirksniu prarandamas regėjimas, kuris trunka kelias sekundes.
Galimas pavojus, kad užblokavimo metu vairuotojas negali susidoroti su vairavimu ir patekti į avariją. Dėl šios priežasties dažniausiai įvyksta nelaimingas atsitikimas naktį.
Oftalmologai rekomenduoja dėvėti specialius akinius su poliarizuotais lęšiais vairuojant naktį. Jų kitas vardas - akiniai antipara. Šie akiniai turi monochrominį efektą, apsaugo akis nuo ultravioletinių spindulių ir sugeria ryškius spindulius bei akinius nuo priekinio stiklo, šlapio asfalto, automobilio priekinių žibintų ir prietaisų skydelio. Dėl šių akinių savybių vairavimas naktį tampa patogesnis ir saugesnis. Taip pat nustatyta, kad stiklų poliarizaciniai lęšiai ne tik pašalina regėjimo sutrikimus, bet ir leidžia matyti visus kelio objektus, bet taip pat padidina vairuotojo atsaką. Akinius su šiais lęšiais galima dėvėti saulėtomis dienomis, nes jie efektyviai sugeria ultravioletinius spindulius.
Poliarizuotų akinių pasirinkimas turėtų būti rimtai vertinamas, nes jų kokybė lemia saugumą kelyje. Renkantis šiuos taškus reikia atsižvelgti į daugybę kriterijų. Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą rėmelį.
Paprastai dauguma naktinio vairavimo stiklų yra universalios ir puikiai tinka tiek vyrams, tiek moterims. Poliarizuoti stiklai, taip pat įprastiniai stiklai gali turėti skirtingas briaunų formas. Jie gali būti ovalo formos, apvalios, stačiakampio arba „lašelio“ formos. Pagal rėmo konstrukciją, šie akiniai dažniausiai yra apjuostyti arba pusiau rėmeliai.
Kai kurios akinių formos veidų taisyklės yra tokios:
Šiuolaikiniais laikais kiekvienam skoniui yra daugybė akinių rėmelių modelių ir formų. Jie gali turėti pačią įvairiausią formą, kuri leidžia taškų savininkui pabrėžti savo individualumą. Su akinių rėmo pagalba galite suteikti savo veidui kokią nors išraišką, nuo elegantiško, šalto sunkumo iki greito jėgos ir neramumo. Gerai išrinktas akinių rėmelis leidžia išstumti vaizdus iš veido trūkumų ir atkreipti juos į privalumus.
Akinių funkcionalumas ir jų tarnavimo laikas priklauso nuo ratlankio kokybės. Galų gale, akiniai su žemos kokybės ratlankiu labai greitai tampa nenaudingi.
Ratų akiniai, skirti vairuoti naktį, pirmiausia turėtų būti patogūs, patogūs ir patogiausi. Galų gale, šie akiniai nėra įsigyti siekiant pabrėžti jų stilių, bet siekiant užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant.
Pageidautina, kad akinių kraštas būtų tvirtai prilipęs prie laikinosios galvos dalies, bet nespaustų. Šiuo atveju idealiai tinka modeliai su lankstais arba minkštais, lanksčiais šventikliais. Šventyklų storis turi būti iki 6 mm. Pageidautina, kad jie būtų pritvirtinti prie viršutinės ratlankio dalies, o ne viduryje, nes tai leidžia vairuotojui padidinti matomumą šoniniu matymu. Nosies pagalvėlės ir lankų galai turi būti pagaminti iš gumos.
Renkantis akinių rėmą, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kaip patogiai jis yra ant nosies tilto ir ar jis nuslysta ant skruostų. Nukreipimo vietos turi būti teisingos, taškai turi būti pritvirtinti prie veido, kad vairuotojas nebūtų nukreiptas nuo vairavimo.
Apskritai ratlankis turi būti lengvas, o ne platus, todėl vairuotojas neturi sukelti dirginimo ir neigiamų emocijų. Per daug rėmo gali apriboti periferinį regėjimą, dėl kurio vairuotojas gali nepastebėti pėsčiųjų. Saugaus vairavimo raktas yra vairuotojo patogumas ir patogumas.
Moderni rėmo forma
Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vairuotojų akinių lęšiams, nes jų kokybė lemia pavojų, kad vairuotojas pateks į avariją.
Netinkamas objektyvų pasirinkimas gali būti kupinas liūdnų pasekmių.
Akinių lęšiai, važiuojantys tamsoje, yra poliarizuoti, o tai apsaugo akis nuo ryškių akcentų, kurie atsiranda, kai šviesa atsispindi nuo horizontalių paviršių - vandens, ledo, sniego, stiklo ir tt
Šių akinių poliarizacijos plėvelė yra suprojektuota taip, kad būtų leidžiama pereiti tik su šviesos spinduliais su vertikalia poliarizacija.
Poliarizuojantys lęšiai turi daug privalumų:
Akinių, naudojamų važiuoti tamsoje, filtrai nepraleidžia violetinės-mėlynos spektro dalies, todėl sunku sutelkti dėmesį į objektą. Todėl naktiniam važiavimui skirti lęšiai yra geltonos, raudonos, oranžinės spalvos.
Vairuotojų akinių lęšiai gali būti įvairių rūšių. Objektyvai gali būti pagaminti iš stiklo arba plastiko. Vairuojant vis dar rekomenduojama saugai įsigyti plastikinius lęšius. Nelaimingo atsitikimo atveju yra mažiau pavojaus, kad plastikiniai lęšiai sužeis akis. Be to, plastikinių lęšių svoris yra pusė stiklo dydžio. Dėl to plastikiniai stiklai yra lengvesni ir patogesni naudoti.
Pasirinkę akinius, skirtus vairuoti naktį, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į kai kurias funkcijas:
Paprastai, gero, gerbiamų parduotuvių pirkdami akinius su poliarizuotais lęšiais, jums bus suteiktas specialus ženklas, užrašas, ant kurio matysite tik poliarizuojančius lęšius.
Tai įrodo jų autentiškumą ir kokybę. Siekiant atskirti tikrus, aukštos kokybės poliarizuotus lęšius nuo netikrų lęšių, taip pat galima atlikti nepriklausomą patikrinimą.
Tam naudojami šie metodai:
Neišsaugokite ant akinių su poliarizuotais objektyvais.
Paprastai žemos kokybės produktas parduodamas už mažą kainą. Toks produktas truks trumpą laiką, be to, gali pakenkti regėjimui. Pirkdami akinius automobiliui vairuoti, geriau pirkti pirmenybę gerai žinomiems prekių ženklams.
Apie taškus, skirtus važiuoti tamsoje, pirkėjai turi skirtingas nuomones. Kai kurie žmonės juos patvirtina ir laiko juos nepakeičiamais prietaisais, kurie naktį leidžia veiksmingai pašalinti akį traukiančius akinimo ir aklųjų tolimųjų šviesų žibintus. Neigiami pirkėjai teigia, kad šie akiniai yra ne tik naudingi, bet taip pat gali būti nesaugūs, nes tonuoti lęšiai sumažina kontrastą ir sukuria miglotą objektų išvaizdą, todėl negalite matyti kliūties ar judančio pėsčiųjų.
Kaip pavojinga yra liga ir kaip gydyti konjunktyvitą nėščioms moterims.
Kokie yra nuolatinio nusidėvėjimo kontaktinių lęšių privalumai, skaitykite čia.
Bifokaliniai akiniai:
Norint iš tikrųjų suprasti, ar šie akiniai jums tinka, pageidautina juos išbandyti sau. Nešiodami juos vieną kartą tamsoje, jūs suprasite, ar jie atneša jums naudos, arba, priešingai, tik užkerta kelią vairuoti. Šiuos akinius galima pasiekti tik pagal individualias savybes.
Tas pats pasakytina ir apie teisingą akinių parinkimą regėjimui. Būtina pasikonsultuoti su gydytojais, kad rastumėte reikiamus akinius. Priešingu atveju, silpnėja regėjimas, atsiranda hipermetropija.
Vizija nėra fontanas (nedidelis minusas), nusprendžiau nusipirkti akinius vairavimui. Aš niekada nešiojo akinius. Maniau pirkti universalų geltoną chameleoną su poliarizacija. Paaiškėjo, kad chameleonas ar geltonas, ir chameleonai yra gana tamsūs, t. vakare vis dar nebus. Geltonosios „Ceiss“ poliarizacijos nėra (nors tai buvo tik „besacacled“, jie tik Zeiss). Ir yra poliarizuotas chameleonas, turintis daugiau kaip 10yrų su paprastu ratlankiu.
Kas naudoja akinius su dioptrais, pasakyk man, kas geriau? Atskirai chameleonas, atskirai geltonas su poliarizacija? Arba nereikia chameleono, tiesiog paimkite tamsus? Ką dar reikia atkreipti? Kas yra geriau, stiklo ar plastiko?
Kur yra geras Maskvoje ir už tinkamą pinigų sumą? Pageidautina HLW.
Rekomenduojama naudoti vairavimo naktį akinius, nes vairavimo saugumas tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo regėjimo kokybės ir matomumo. Kadangi naktį šios dvi problemos yra aktualiausios. Todėl vairuotojas turi turėti priedus, kurie apsaugo akis nuo ryškios artėjančių žibintų šviesos ir kad vairavimas būtų patogesnis.
Pagrindinis šių stiklų tikslas yra apsaugoti akis nuo saulės spindulių arba nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų. Norėdami išspręsti šią problemą, akinių lęšiai yra pagaminti naudojant specialų atspindį ir poliarizaciją.
Dažniausiai stiklai, skirti automobilio valdymui, yra geltonos, raudonos ir oranžinės spalvos. Filtrai, sumontuoti lęšiuose, lemia mėlynai violetinės spektro absorbciją.
Ekspertai mano, kad šis spektras neleidžia vairuotojui sutelkti dėmesį į objektą. Lęšiai sumažina vairuotojo aklumo laipsnį besisukančių automobilių priekiniams žibintams, ypač jei yra sumontuoti ksenono žibintai.
Šiuolaikinės technologijos leidžia naudoti akinius naktiniam vairavimui vienu metu dviem technologijomis:
Atspindinčios dangos užduotis yra pagerinti vaizdo aiškumą, padidinti kontrastą. Vaizdas atrodo švaresnis.
Poliarizacijos filtras neleidžia atspindėti atspindžių, filtruoja daiktų šakeles, sumažina aplinkinius halogenus. Dviejų sluoksnių - antplūdžio ir poliarizacijos - buvimas efektyviausiai parodė, kai važinėja blogomis oro sąlygomis.
Ypatingas dėmesys nusipelno korekcinių akinių. Tai yra akiniai, turintys visas akinių savybes vairuojant naktį, tačiau tuo pačiu metu jie leidžia ištaisyti regėjimo trūkumus. Jie naudojami trumparegystės ir toliaregystės pacientams. Tokie priedai turi turėti ir poliarizacinį filtrą, ir apsaugą nuo atspindinčio atspindžio.
Vairavimo akinių pasirinkimas yra rimta procedūra. Nuo to, kiek jis bus patogus taškams, priklauso nuo galutinės vairavimo kokybės.
Priedas neturėtų nuskaityti ar nuspausti ant nosies, sukelti jausmą, kad jausmas yra nepatogus.
Todėl renkantis taškus turėtumėte laikytis kelių taisyklių:
Jei pasitikite šiuo algoritmu nakties akiniams pasirinkti, rezultatas bus ne tik patogus, bet ir kokybiškas. Tai bus auksinė taisyklė: kainos ir kokybės santykis.
Pagrindinis akinių bruožas - poliarizacinis efektas. Jo užduotis yra apsaugoti akis nuo ryškių atspindžių, atspindinčių šviesų. Poliarizuoti akiniai yra gerai įrodyti dienos metu ir apsaugoti nuo artėjančių priekinių žibintų tamsoje.
Skirtingai nuo įprastų saulės akinių, jie turi specialų daugiasluoksnį filtrą. Filtras yra šviesos spindulio atskyrimas.
Pernešama akių saugi spinduliuotė su vertikalia poliarizacija, o likusi dalis nutraukiama. Taigi žmogus mato tik iš poliarizuotų šviesos spindulių iš objektų.
Šis efektas padeda sukurti aiškų vaizdą. Paprastai poliarizuotų stiklų veikimo spindulys yra apie 20 metrų.
Akiniai su poliarizaciniais filtrais plačiai naudojami vairuotojams per dieną ir naktį, sportininkams ir žvejams. Jų nauda apima:
Dauguma modelių, nepaisant gamintojo, turi 100% poliarizacijos laipsnį. Pagrindiniai modelių skirtumai susiję su lęšių gamybos kokybe, naudojama medžiaga, lęšio svoriu, stiklo apsauga nuo abrazyvinio smūgio.
Vairavimo akiniai kavinė Prancūzijoje - tai vienas iš populiariausių modelių. Jie gerai pasirodė važiuodami dienos šviesoje, ryškioje saulės šviesoje, drėgnoje asfalto vietoje, apakinti šviesą nuo artėjančių automobilių.
„Café france“ lęšiams gaminti naudojamas aukštos kokybės plastikas arba mineralinis stiklas, padengtas filtru. Uždengimo užduotis yra sukurti poliarizacijos virpesius. Tai leidžia pasiekti aukštą vaizdo kokybę ir sumažinti akių įtampą.
Tarp stiklinių kavinių prancūzų privalumų gali būti:
„Antifarare“ akiniai yra specializuotas priedas, skirtas valdyti mašiną tamsoje. Jie sustiprina galutinį vaizdą, apsaugo akis nuo ryškios šviesos, atspindinčios atspindžio.
Dažniausiai anti-žibintai randami su geltonais objektyvais. Apatinėje dalyje jie dažnai turi elektros energijos tiekimo nutraukimą.
Tokio modelio principas yra pašalinti mėlynos spalvos spektrą. Rezultatas yra mėlynas halo aplink objektus. Jie tampa aiškesni.
Tarp priekinių žibintų privalumų yra:
„Cafa france“ stiklai ir priešpriešiniai žibintai yra panašūs į pagrindines savybes, tačiau pirmieji išsiskiria platesne taikymo sritimi ir modernesnėmis gamybos technologijomis.
Akiniai, skirti vairuoti automobilį tamsoje, yra universalūs. Jie neturi labai įvairios rėmų ir puikiai tinka tiek moterims, tiek vyrams.
Nepaisant tam tikrų pasirinkimo apribojimų, turėtumėte pirmenybę teikti modeliams, kurie atitinka jūsų ovalo formos veidą.
Šie akiniai suskirstyti į formas:
Konstruktyviai gali būti identifikuojami kaip pilnas ratas arba pusė jo.
Lęšių pasirinkimas yra rimtas momentas. Nuo jo priklauso vairuotojo saugumas ir aiški vairuotojo vizija naktį. Dauguma lęšių yra poliarizuoti. Būtina atspindėti atspindžius nuo horizontalių paviršių. Pavyzdžiui, atspindėta šviesa iš sniego ir ledo, šlapias asfaltas.
Be to, naktinių stiklų lęšiai turi filtrą, kuris neleidžia purpurinės mėlynos dalies spektro praeiti. Dėl šios priežasties geriau matomas objektas. Naktinių akinių lęšiai dažniausiai yra geltonos, oranžinės arba raudonos spalvos.
Visi akinių lęšiai skiriasi nuo gamybai naudojamos medžiagos rūšies. Jis gali būti plastikas arba stiklas.
Objektyvai gali būti paprasti arba ploni. Geriausia teikti pirmenybę plastikui, lengviau ir saugiau.
Renkantis objektyvą reikia laikytis kelių taisyklių.
Įsigydami poliarizacijos purkštuvu tamsiomis rankomis, rekomenduojama juos patikrinti patys, kad įvertintumėte lęšių kokybę:
Naktinių kelionių taškai reikalingi beveik kiekvienam vairuotojui. Taip yra dėl to, kad tamsoje regėjimo aštrumas mažėja. Ypatingas dėmesys šiam klausimui turėtų būti skiriamas tiems, kurie turi regėjimo problemų. Naktiniai vairo akiniai atitinka diopters. Tai leidžia ne tik sumažinti diskomfortą vairuojant, bet ir pašalinti regos defektą.
Stiklai, keliaujantys tamsoje, turėtų būti naudojami vairuotojams, patyrusiems didesnį akių nuovargį, kuris yra labai užslėptas besiartinantis eismas, atspindėta šviesa mirksi ant šlapio asfalto ir atspindžiai iš sniego ar kitų objektų.
Šiuos akinius rekomenduojama naudoti „Skandinavijos sindromui“ pašalinti. Šis sindromas atsiranda, kai didžiąją dienos dalį yra tamsi. Pilkos spalvos atspalviai sukelia depresiją ir pavargę akis. Saulės poveikis akiniams su geltonu atspalviu leidžia sumažinti depresiją, padidinti nuotaiką, sumažinti akių įtampą.
Kai kurie amžiaus vairuotojai turi ypatingą amžių. Esant tokiai situacijai, jie turi naudoti specialius akinius. Jie turės antireflexo ir antiglare efektą. Tai sumažins objektų kontrastą, iš dalies pašalins atspindį.
Šiuolaikiniai gamintojai vairuotojams, turintiems regėjimo problemų, gali įsigyti specialių paprastų stiklų perdangų. Jie sukurs būtiną apsaugą nuo artėjančių priekinių žibintų ir ryškios šviesos. Apdailos yra dėvimos, kai reikia, ir pašalinamos, kai važiuojama.
Vairavimo akiniai yra įvairūs. Tai gali būti geltonos, rudos, rožinės, pilkos spalvos akinių modeliai. Jie gali būti dieną, naktį ar mišrus.
Dėl modelių įvairovės ir plataus naudojimo diapazono jie neturi jokių kontraindikacijų. Nepaisant to, žmonės, turintys regėjimo sutrikimų (astigmatizmo) akinius, skirtus vairuoti naktį, turėtų būti išnaudojami pasikonsultavus su gydytoju. Tokiu atveju turėtumėte pasirinkti modelį, pagrįstą individualiomis savybėmis.
Tokie akiniai yra kontraindikuotini tiems, kurie turi spalvų suvokimo sutrikimus. Naktinio vairavimo akiniai su tam tikros šviesos spektro dalies filtravimo principu, todėl jie gali pabloginti padėtį ir sukelti nemalonius pojūčius.
Ekspertai teigia, kad poliarizuoti akiniai padeda pagerinti regėjimą. Taip yra dėl to, kad jie turi specialų filtrą. Per šviesą praeinant pro objektyvą, blizgesys yra išsklaidytas. Rezultatas yra aiškesnis galutinis vaizdas. Peržiūros funkcijos pagerėja.
Centrinis lęšių sluoksnis padengiamas sluoksniu, kuris prisideda prie šviesos nulūžimo ir tolesnio jos sklaidos. Dėl to atkuriama akių audinių ląstelių funkcinė būklė. Jų gebėjimas suvokti šviesą pagerėja, o senėjimo procesas sulėtėja.
Streso sumažinimas nuo akių taip pat padeda greičiau atkurti jų funkcijas. Todėl po ilgo važiavimo akys su akiniais sumažins stresą.
Geltonieji akiniai, skirti naktiniams akiniams, yra geriausi vairuotojų nuomone. Yra klaidinga nuomonė, kad jų gamybai pakanka dažyti stiklą geltonais atspalviais. Kai kurios geltonos spalvos įmonės naudoja siaurą šviesos spindulių filtrą.
Jų pagrindinis uždavinys yra praleisti geltoną komponentą. Šis lęšių bruožas daro visus objektus žmogaus geltonos spalvos suvokimu. Tik jų atspalvis skiriasi. Jie gali būti šviesesni arba tamsesni. Tačiau dėl to atsiranda rimtų spalvų nuostolių.
Automobilio vairavimas tokiuose akiniuose yra neįmanomas. Antrame variante spalvų kompozicijos metodas naudojamas geltoniems lęšiams gauti. Lęšiui taikomas sluoksnis, atspindintis mėlynos spalvos spektrą. Todėl galutinis vaizdas yra geltonas.
Geltoni lęšiai gali žymiai pagerinti matomo vaizdo aiškumą. Jie parodė didžiausią poveikį oru, kai šviesos spektras yra perkeliamas į mėlynus tonus.
Šiuolaikinių filtrų dėka vairuotojo spalvų pojūtis pasikeičia. Mėlyna-žalia komponentas yra iš dalies sumažintas. Dėl to pagerėja vairavimo komfortas. Kitas geltonųjų lęšių privalumas yra apsauga nuo artėjančio eismo. Taip yra dėl mėlynojo spektro absorbcijos ir geltonos spalvos atspindžio.
Nepaisant geltonųjų lęšių privalumų, dėvėkite juos nuolat nerekomenduojama. Taip yra dėl spalvų ir erdvinių pojūčių pokyčių. Poveikis ypač pablogėja nešvarių priekinių stiklų atveju.
Šie akiniai gali būti užsakomi iš nuorodos, yra daug teigiamų atsiliepimų, patikrinkite sau.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/