Kiekvienas vairuotojas pats žino naktinio kelio keliamus pavojus. O kai prie to prisideda toks veiksnys, kaip aklumas nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų, tai iki čia nėra toli nuo avarijos. Halogeniniai ir ksenono žibintai skleidžia šviesą su galingu mėlynu komponentu. Poliarizuotos geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai yra skirti šiai spinduliuotei sugerti, kurie naudojami vairuotojų saugos akiniams gaminti. Dėka „priekinių žibintų“ stiklų, padidėja objektų kontrastas ir aiškumas, išjungiamas šviesos mėlynas komponentas.
Mūsų reitinguose - geriausi vairuotojų stiklų gamintojai, populiarūs Rusijos rinkoje.
Jei prekės ženkle yra žodis „France“, tai ne visada reiškia, kad gamintojas yra iš Prancūzijos. Šiuo atveju „Cafa France“ yra Rusijos įmonė, gaminanti savo produktus Taivano gamykloje. Bendrovė niekada to neslepia ir nesigėdija, nes jų gaminami priešgaisriniai stiklai yra gerai žinomi tarp vairuotojų. „Cafa France“ poliarizuoti daugiasluoksniai lęšiai turi puikų aiškumą, skaidrumą, neiškraipo vaizdo, o svarbiausia, jie iš tikrųjų nukirto žalingą mėlynos akies komponentą. Geltoni filtrai, skirti priešpriešinio apšvietimo stiklams, neužgožia jau tamsios nakties nuotraukos, bet jie kovoja su aklumu visuose dešimt taškų. Be to, jie patogiai važiuoja nejautra ir rūke, lietaus ir sniego metu, o tolimojo susisiekimo vairuotojai netgi teigia, kad akiniai nuimami mieguistumą. „Cafa France“ poliarizuotų stiklų rėmai yra patogūs, tinkami ilgai dėvėti, o jų platus pasirinkimas leidžia pasirinkti geriausius vairuotojo akinius bet kokio tipo žmonėms.
„SP Glasses“ akinių rinkodaros atstovai teigia, kad jie buvo sukurti vadovaujant žinomam Rusijos oftalmologui S.N. Fedorovas, taigi kartais šie vairuotojų akiniai vadinami Fedorovskie. Mes nesutiksime dėl šios aplinkybės, tačiau tai, kad SPG vairuotojų akiniai puikiai atlieka savo funkcijas, yra faktas. Visa tai susiję su geltonai oranžinių optinių plastikinių lęšių naudojimu, kurie vėluoja ultravioletinę spinduliuotę, kuri yra kenksminga akims, ypač jos violetinė mėlyna dalis, o per likusį šviesos spektro spektrą. Dėl to gauname aiškesnį vaizdą, objektų matomumas pagerėja esant prastam matomumui, artėjančių priekinių žibintų šviesa nebebus erzina, o tai reiškia, kad akys tampa mažiau pavargusios, o naktinis kelias nebe atrodo kaip pragaras. Be to, gydytojai teigia, kad akių audinių ląstelės, ypač atsakingos už jautrumą šviesai, greičiau atsinaujina, o jų senėjimo procesas sulėtėja. Tiesa, mes neginčijame, greičiausiai, apie šią temą bus parašyta daugiau nei vienas darbas, tačiau tai, kad SPG naktiniai akiniai gerokai sumažina atspindžius nuo priekinių žibintų, apsaugo akis nuo perkrautos medžiagos ir žymiai padidina vaizdo kontrastą - tai tikras grįžtamasis ryšys vairuotojai ir profesionalai.
„Autoenjoy“ akiniai nuo akinimo turi gerą poliarizacijos efektą, nes jie turi tinkamus lęšius. Gaminant akinius kiekviena detalė yra svarbi. „Autoenjoy“ akiniai yra patogūs silikoniniai apsaugai ir smūgiams atsparūs dešimties sluoksnių poliarizacijos lęšiai, pagaminti iš celiuliozės triacetato, pagaminti naudojant sintezės technologiją, naudojant terminį metodą, be klijų, blokuojant atspindžius ir didinant vaizdo kontrastą. Firmos mikropluošto dangtelis ne tik apsaugo akinius nuo pažeidimų, bet ir tarnauja
objektyvo valymas Kiekviename stiklyje yra griežtai nurodyti pločio, aukščio ir atstumo tarp lęšių parametrai. Todėl galite jas nusipirkti internetinėje parduotuvėje be montavimo. Šis asortimentas leidžia pasiimti akinius madingu rėmeliu - mados linija, standartinė - standartinė serija ir aukščiausios kokybės dizainas - Premium.
Kitas geriausiai parduodamas vairuotojų akinių gamintojas „Matrix“ sėkmingai naudoja mokslo pasiekimus optikoje ir naudoja iš dalies ir visiškai poliarizuotus lęšius gamindamas savo priekinių žibintų stiklų liniją. Matricos akiniai taip pat sugeria nemaloniausią, akinantį mėlyną vairuotojų šviesą, jie praeina tik saugų geltoną spektrą, kuris netrukdo matyti daiktus, ir išnyksta besiartinantis priekinių žibintų akinimas. Akinių kūrėjas teigia, kad tik dalinė poliarizacija padidina akinių poveikį, todėl daugelis priešgaisrinių stiklų modelių yra iš dalies poliarizuoti. Objektyvuose yra modeliai su apsaugine juosta, vadinamoji „kaukė“, nors, naudojant tokį modelį, turėsite pakreipti galvą, kad „sugautumėte“ artėjančių žibintų šviesą šios juostos zonoje.
Tokie stiklai su apsaugine juosta padės susidoroti su vadinamosios žemos saulės problemomis ankstyvo ryto ar vakaro saulėlydžio metu. Platus gaminių asortimentas leis jums pasirinkti geriausius matricos akinius su antbriauniais, kurių dydis ir kaina.
Gamintojo Alice-96 vairuotojų taškai taip pat yra kaip bendra veikla su akademiku Fedorovu. Pareiškė, kad tai yra tie patys SP akiniai, parduodami tik pagal kitą prekės ženklą. Svarbu tai, kad ši biudžeto versija poliarizuotiems stiklams yra gana gera iš vairuotojų, kurie naktį praleidžia daug laiko už vairo. Nebrangūs, tvirtai pagaminti akiniai, taip pat brangesni stiklai iš konkurentų puikiai dera su savo pagrindine užduotimi, sumažina besisukančių automobilių priekinių žibintų aklumą, pašalina nepageidaujamą spektrinę dalį ir atsipalaiduoja.
Fizikos įstatymai, būtent šviesos sklaida, nebuvo atšaukti, o asmuo, norėdamas susidoroti su ryškia šviesa, prisitaikė prie girgždėjimo, tik jo akys tampa labai pavargusios nuo šios įtampos ir neturi laiko greitai atsigauti. Vairuojant automobilį naktį, šios akimirkos gali būti nepakankamos, o aklas vairuotojas turi didelę avarijos riziką. Taip, ir vairavimas naktį nesuteikia malonumo, bet tampa kankinimu.
Akiniai - antiphars tikrai padeda, jums reikia pasirinkti tik akinius su aukštos kokybės poliarizuotais lęšiais. Nepirkite stiklų, kurių kategorija yra virš 2, pageidautina 0 arba 1. Tada geros šviesos spektro juostos plotis bus didelis.
Daugiau... stiklo ar plastiko? Netoli fakto, kad mineralinio stiklo lęšis yra geresnis nei plastikas. Šiuolaikiniai plastikiniai lęšiai yra labai atsparūs įbrėžimams, o ant jų poliarizuojantys sluoksniai yra daug lengviau. Stiklai su plastikiniais lęšiais yra daug lengvesni, jų stiklo kolonėlės ir, kai jie sulaužyti, plastikas nesulaužys į mažus gabalus ir nepažeis.
Rėmas labiau atitinka asmeninį komforto ir vizualinės išvaizdos pasirinkimą, tačiau yra rekomendacija, kad stiklų rankenos turėtų būti plonos, kad nebūtų ribojamas vaizdas į mūsų periferinį regėjimą. Labai įdomu yra lankstūs rėmai (lankstymo sistema), kurie gali būti sulenkti bet kokiu kampu. Šie akiniai gali būti patogiai dėvimi bet kokio tipo asmeniui.
Sėkmingas apsipirkimas ir bona fide draugai kelyje!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.htmlAkiniai yra madingi aksesuarai, apsaugantys nuo UV spindulių, naudojami medicinos reikmėms ir padeda ištaisyti regos defektus. Taip pat yra ir kitų akinių, vadinamųjų „anti-lights“, kurie neseniai tapo labai populiarūs tarp vairuotojų. Toliau pasakysiu, kokie geri yra priekinių žibintų akiniai, kodėl jie yra tokie populiarūs ir kaip tinkamai ir kokiais kriterijais turėtumėte pasirinkti automobilio akinius.
Apsauginiai akiniai, priekiniai žibintai - paprastųjų saulės akinių, turinčių siauresnę specializaciją, palikuonis. Kaip rodo pavadinimas, akiniai apsaugo nuo ryškios priekinių žibintų šviesos, o ne tik iš jų. Automobiliniai akiniai arba vairuotojo akiniai padeda vairuotojams iš ryškios saulės šviesos, blizgesio, šlapios asfalto spindesio ar atspindėjimo nuo sniego saulėtą dieną. Ir neseniai yra labai siauros specializacijos modeliai, kurie padeda tik iš priekinių žibintų ir, pavyzdžiui, tik naktį. Nors yra modelių, kurie yra universalūs ir tinkami skirtingoms kelio sąlygoms. Svarbiausia sąlyga yra poliarizuotos aprėpties buvimas. Šios dangos dėka tam tikro spalvų spektro šviesa išjungiama ir netrukdo vairuotojui vairuoti. Paprasčiau tariant, šis sluoksnis neleidžia apakinti. Stiklai vairuotojui su poliarizuota danga veikia tuo pačiu principu, kaip ir buriuotojų, pilotų ir kt. Naudojami akiniai, ty žmonės, susiduriantys su akinimo problema, taip pat akinti.
Poliarizuota danga. Šios dangos buvimas apsaugo tinklainę nuo UV spindulių, išjungia akinius nuo priekinių stiklų ir šlapio asfalto, taip pat kitus ryškius apšvietimo šaltinius. Šios dangos buvimą nurodo atitinkama UV apsauga. Tačiau netikėkite viskas, kas parašyta. Tokio sluoksnio buvimą lengva patikrinti, pakanka turėti mob. telefonas Vienu ranka imame akinius, kitą telefoną, tada lėtai pasukite akinius ir stebime vaizdo pasikeitimą. Jei akiniai turi apsauginę UV dangą, vaizdas bus tamsesnis, kai akiniai pasukami.
Spalvoti lęšiai. Yra žinoma, kad vairuotojo akiniai su ryškiais oranžiniais, geltonais ar raudonais objektyvais yra efektyvesni nei kiti. Jie puikiai dirba tamsoje ir taupo vairuotojus nuo aklųjų žibintų ir aiškiau išdėsto objektų kontūras. Tiems, kurie perkelia daugiausia per dieną, geriau atkreipti dėmesį į rudos arba pilkos spalvos lęšius.
Objektyvo medžiaga. Plastikiniai arba polimeriniai lęšiai yra laikomi geriausiu variantu nei stiklas. Stiklinių lęšių vairuotojams stiklinės avarijos metu gali rimtai sužeisti vairuotojo akis ir veidą.
Skaidrumas. Vairuojant dienos metu šis parametras neturi labai svarbaus vaidmens, tačiau, pradėjus tamsą, labai neaiškūs priekinių žibintų stiklai daro vairavimą nepatogu ar net pavojingą. Tam, kad būtų kontroliuojamas tamsoje, šviesos perdavimas apie 75% laikomas idealu.
Gradiento danga. Šis elementas nėra toks svarbus, kaip ir kiti, tačiau daugelis įvertino tokį „lustą“. Pagal gradiento sluoksnį, tai reiškia veidrodžio dangą viršutinėje lęšių dalyje, kuri sklandžiai patenka į skaidrią arčiau objektyvų dugno. Dienos metu toks purškimas gerai išgelbės nuo ryškios saulės ir tuo pačiu metu netrukdo matyti visko, kas vyksta automobilio viduje ir už jos ribų.
Atsparus įbrėžimams. Įbrėžimams atsparaus apsauginio sluoksnio buvimas yra absoliutus pliusas, nes daugeliu atvejų akiniai yra maišelyje arba pirštinių skyriuje ir liestis su įvairiais aštriais ir šiurkščiais objektais. Nuolatinis mechaninis pažeidimas paveikia ne tik akinių išvaizdą, bet ir neleidžia objektyvui. Todėl pageidautina, kad stiklinės nuo priekinių žibintų būtų tokios apsaugos.
Ratas ir tūpimas. Nepriklausomai nuo kokybės ir brangių automobilių stiklų, jei jie netelpa jums formos ar netinka, tokie akiniai nėra verta nusipirkti. Jūs turite būti patogūs, neturėtumėte stumti nieko ar atvirkščiai. Be to, netinkamas nusileidimas gali lemti, kad pačių taškų poveikis bus panaikintas. Ir, žinoma, svarbus veiksnys yra akinių formos ir modelio suderinamumas su veidu. Jei akiniai nesikreipia į jus, toliau ieškokite reikalingo modelio, neklausykite pardavėjo, jo užduotis yra parduoti bet kokiu pretekstu, ir nesvarbu, ar neturite akinių ir kad juose atrodote juokingas. Pasitarkite su mylimuoju asmeniu arba skaitykite vieną iš tūkstančių straipsnių internete, kaip pasirinkti tinkamus akinius pagal veido formą.
Tai yra visi kriterijai, pagal kuriuos galima pasirinkti taškus vairuotojams. Prisiminkite šiuos kelis svarbius dalykus ir pasirenkite, esu įsitikinęs, kad, vadovaudamasi šiomis rekomendacijomis, galite lengvai įsigyti akinius - antgalius. Turiu viską, dėkoju už jūsų dėmesį, parašykite komentarus šia tema ir dalinkitės šiuo straipsniu su draugais socialiniuose tinkluose, žinoma, jei jums patiko tai, nes čia yra specialūs mygtukai.
http://vopros-avto.ru/kak-vyibrat-ochki-antifaryi-vyibiraem-pravilnyie-ochki-dlya-vozhdeniya/Naktinis vairavimas kaip ir daugelis vairuotojų. Tačiau, deja, vairavimas tamsoje turi savo trūkumų, o pagrindinė problema yra matomumas. Žemas apšvietimo lygis ir besisukančių automobilių aklai priekiniai žibintai kelia vairuotojui nerimą, jie gali netgi prisidėti prie avarijos kelyje.
Laimei, yra specialių akinių naktiniams automobiliams vairuoti - akinius - priešais žibintus. Kaip pasirinkti šį priedą ir taip padaryti naktinį vairavimą patogesnį?
Dėl mažo apšvietimo ir būtinybės nuolat nukreipti regėjimą į kelią, atsiranda greitas akių patempimas. Nuolatinis kelių lempų, parduotuvių langų, drėgno kelio paviršiaus akinimo ir artėjančių priekinių žibintų akinimo šviesos tik pablogina padėtį.
Akiniai ir priekiniai žibintai yra specialiai sukurti taip, kad maksimaliai išnaudotų visas neigiamas apatinio apšvietimo lygio apraiškas. Tačiau norint tinkamai pasirinkti šį svarbų priedą, turėtumėte suprasti vairuotojo akinių tipus.
Iki šiol yra nemažai modelių, skirtų vairuoti nejautrą ir naktį, ir kiekvienas iš jų turi savo savybes ir gali būti naudojamas tam tikromis sąlygomis.
Važiuojant į „anti-lempų“ parduotuvę geriau apsilankyti oftalmologe. Dažnai prastas matomumas naktį ir ryškiu laiku dėl ne tik objektyvių gamtinių sąlygų, bet ir atskirų regėjimo bruožų. Todėl, norint pradėti taškų pasirinkimą, reikia diagnozuoti.
Jei patikrinus paaiškėja, kad vairuotojo regėjimas nėra geros būklės, gali reikėti pirkti apsauginius akinius su dioptrais. Taigi laiku gauti gydytoją ne tik sutaupys sveikatos, bet ir sutaupys pinigų.
Vairuotojo akinių dėklas tikriausiai yra vienintelis, kuriame rekomendacijos dėl objektyvo medžiagos pasirinkimo prieštarauja oftalmologų rekomendacijoms.
Tradiciškai geriausi akinių lęšiai yra pagaminti iš stiklo. Tai tiesa: stiklas yra labiausiai skaidrios medžiagos, kuri puikiai perkelia šviesos srautus. Tačiau avarijos ir susidūrimo su oro pagalvėmis atveju, stikliniai lęšiai garantuoja išsklaidymą į daugelį fragmentų ir neišvengiamai sužeis vairuotojo veidą.
Rezultatas - geriausiu atveju - mažina veidą, blogiausiu atveju - akių sužalojimą. Todėl vairuojant geriau pasirinkti stiklus su plastikiniais lęšiais.
Renkantis taškus-antifar reikia atkreipti dėmesį į etiketę „100% UV apsauga“. Šis ženklas rodo, kad šie lęšiai apsaugo nuo šimto procentų nuo ultravioletinės spinduliuotės.
Privalomi ir pagrindiniai automobilio poliarizuotų lęšių vairavimo sąlygų taškai. Poliarizacijos stiklas pašalina atspindį, kuris sukuria priekinį stiklą, šlapias dangas, kitus automobilius.
Akinių poliarizacija neturi įtakos regėjimo aštrumui, tačiau su tokiais stiklais vairuotojas turi patikimą apsaugą nuo akinimo: tinklainė negauna nudegimų, o aklumo su priešpriešiniais žibintais akis greitai atsinaujina.
Neabejotinas poliarizuotų vairuotojo stiklų pranašumas naktį yra tai, kad jie neslepia spalvų, o likę skaidrūs visam matomam spektrui.
Kalbant apie poliarizuojančius lęšius, būtina išsklaidyti vieną bendrą mitą, kad tokie lęšiai tariamai pagerintų regėjimo kokybę. Tai ne. Poliarizuoti lęšiai neturi įtakos regėjimo aštrumui, todėl yra lęšiai su dioptrais. Beje, jei reikia ištaisyti vairuotojo regėjimą, visada galima užsakyti poliarizuotus lęšius su dioptrais - tai vienu metu išspręs dvi problemas, ištaisydamos regėjimo aštrumą ir taupydamos vairuotoją nuo blizgesio kelyje.
Iš pradžių gamintojai siūlė vairuotojų akinius su tonuotais geltonais objektyvais. Jų paskirtis - išjungti mėlyną spalvų spektrą, tokiu būdu „kontrastas“ tapti labiau kontrastingas, taip pat mažinti atspindžių nuo artėjančių priekinių žibintų lygį.
Spalvoti geltoni lęšiai vis dar yra populiarūs vairuotojų tarpe, nes jie yra labai kokybiški išjungiami blizgesio priekiniai žibintai. Tačiau vairuojant naktį tokie akiniai netinka: kai lauke yra visiškai tamsus, geltonas atspalvis „valgo“ jau menkus objektų kontūrus. Remiantis oftalmologais, geltonos ir oranžinės spalvos maksimaliai keičia spalvų suvokimą, pašalindamos mėlyną žmogaus matomo spalvų spektro dalį, kuri yra pagrindas normaliai orientacijai naktį. Geltonos spalvos priešgaisrinės šviesos naudojimas naktį gali nepadėti, bet, priešingai, pablogina vairuotojo padėtį.
„Anti-žibintai“ su geltonais lęšiais, sėkmingai naudojami daugiausia saulėlydžio metu. Jie taip pat gerai įsitvirtino rūkančiame ar lietingame ore, kai mėlynas spektras nėra toks žalingas poveikis „vaizdui“ prieš vairuotojo akis, bet, priešingai, padidina „vaizdo“ suvokimo ir kontrasto aiškumą.
Kalbant apie rudą atspalvį, ji, be abejo, dėvėjo naktinius vairavimo akinius, kaip ir saulės akinius. Šis atspalvis skiriasi tuo, kad jis žymiai pagerina regėjimo komfortą. Ruda lęšiai leidžia matyti spalvas su minimaliais iškraipymais. Jie geriau tinka vairuoti naktį, kai kontrastas yra svarbus, o kita vertus, išjungta šviesa nuo artėjančio eismo.
Kitų atspalvių galima naudoti ir vairavimo akiniams. Pasirinkite spalvų atspalvį, kurį rekomenduojate, priklausomai nuo asmeninių nuostatų. Nereikėtų pamiršti, kad geriausias tonizavimas naktį yra jo trūkumas, nes bet kokia tonuota danga neišvengiamai slepia jau menką šviesos apšvietimą.
„Anti-žibintai“ su keičiamomis lęšėmis yra brangesni nei įprasta, bet jei automobilio entuziastas nori įsigyti kelių rūšių akinius skirtingoms važiavimo sąlygoms, kai kurie geri stiklai su keičiamomis lęšiais bus pigesni nei keletas kokybiškų akinių.
Vairuotojo taškuose yra labai svarbus rodiklis, pvz., Skaidrumas. Jei akiniai yra visiškai skaidrūs, jie nebus įdėti į priekinius žibintus ir neleis akiai prisitaikyti laiku. Tačiau netgi stiprios spalvos stiklai negali būti naudojami - juose vairuotojas bus prastai matomas prieblandoje.
Yra tarptautinis ISO standartas, pagal kurį vairuotojo stiklų lęšių skaidrumas turi būti didesnis arba lygus 75% matomo spalvų spektro pralaidumo. Šią charakteristiką gamintojas turi nurodyti pridedamuose akinių dokumentuose.
Ne pats svarbiausias, bet patogus variantas - gradiento purškimas. Viršutinėje stiklo dalyje gali būti atspindėta, o apačioje - beveik skaidri. Tai suteikia galimybę apsaugoti nuo blizgesio, tačiau tuo pačiu metu nesunkina automobilio prietaisų skydelio peržiūra.
Kaip ir paprastų stiklų pasirinkimo atveju, rėmas turėtų būti parinktas taip, kad jis nespaudžia ant šventyklos ir nosies tiltas, buvo gana lengvas. Tačiau yra ir kitų kriterijų.
Iš 120 laipsnių žmogaus regos, 90 laipsnių yra centrinis, o trisdešimt, didelė dalis, yra periferinis regėjimas. Reikėtų prisiminti, kad esant dideliam transporto priemonės greičiui, vairuotojo žiūrėjimo kampas susiaurėja iki 50 laipsnių, o periferinis matymas sudaro didesnę procentą viso galimo kampo.
Atsižvelgiant į tai, geriau rinktis stiklų priešais žibintų su siauromis rankomis, kurios minimaliai blokuoja šoninį vaizdą. Kuo mažiau vairuotojo reikės pasukti galvą, blaškyti nuo kelio, kad apsvarstytų kažką periferinio regėjimo srityje, tuo saugesnis bus judėti automobilio sraute.
Kokybės stiklai vairuotojams turi 130-140 laipsnių apžvalgą. Verta atkreipti dėmesį ir į modelius be šoninių arkos - jie labai palengvina šoninį vaizdą.
Pirkdami akinius vairavimui, turėtumėte pasirinkti modelius, kuriuose yra apsauginė danga, kuri apsaugo lęšius nuo nedidelių įbrėžimų ir pažeidimų. Net jei jūs laikote akinius visose taisyklėse, tuo atveju, nuolat judant automobiliui, atsiranda blauzdų išvaizda. Apsauga nuo įbrėžimų ilgiau išlaiko „anti-žibintus“.
Nurodydami vairavimo akinius, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamintojo pateiktą garantiją. Kokybiški akiniai paprastai turi mažiausiai dvejų metų garantiją. Jei tai yra akiniai su keičiamais objektyvais, pačių lęšių garantija bus dveji metai, o nailono tvirtinimui - penkeri metai.
Bendra rekomendacija tiems, kurie ketina pirkti vairavimo akinius, gali būti patarimai - saugokitės klastotės! Nepriklausomai nuo pasirinktų taškų, svarbiausia yra jų kokybė ir visiškas atitikimas pridedamuose dokumentuose nurodytoms charakteristikoms.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Neseniai vairuotojams tapo vis populiaresni akiniai nuo priekinių žibintų. Jie pagerina matomumą bet kuriuo paros metu ir užkerta kelią akių nuovargiui ilgai važiuojant. Bet ar jie tikrai geri ir kokie taškai vairuotojams yra geriau pasirinkti, kad nauda būtų iš jų?
Vairavimo akiniai turi vieną svarbią savybę - didina vaizdo kontrastą. Paprasčiau tariant, dėvėdami akinius nuo priekinių žibintų, pradėsite geriau matyti. Jums nereikės įtempti jūsų akių ir girgždėjimo, o tai reiškia, kad jūsų galva nepažeis. Priešakiniai žibintai yra tonuoti stiklai. Tonizavimas gali būti skirtingos spalvos: geltona, ruda, raudona, mėlyna. Kalbant apie rudą atspalvį, sakome, kad jo intensyvumas nėra toks pat, kaip ir saulės apsaugos kolektorių, tačiau vis tiek jūsų akys tampa patogesnės. Taigi šių taškų pavadinimas.
Geltoni lęšiai slopina netgi ksenono šviesą ir puikiai pagerina matomumą. Tačiau yra vienas trūkumas: tokių akinių spalvos suvokimas yra iškreiptas. Pavyzdžiui, gatvės šviestuvai ir baltas ksenonas, kurį pamatysite žalią atspalvį. Taip, ir vairuojant naktį, kai šviesos šviečia visur, jos yra netinkamos, skirtingai nuo akinių su rudais objektyvais. Akiniai su geltonais lęšiais yra geri važiuojant lietaus ir rūko metu. Naktiniai važiavimo stiklai, kurių priekinis žibintas yra su rudais objektyvais, leidžia natūraliai matyti spalvas, jų nekeičiant. Toks tonizavimas pagerina kontrastą ir gerai išjungia besiartinančią šviesą nuo artėjančio eismo.
Esant tokiai situacijai, būtų neteisinga patarti dėl specialių priekinių žibintų stiklų, nes jūs pats turite nuspręsti dėl lęšių spalvos. Viskas priklauso nuo subjektyvaus suvokimo ir pasirinkimas lieka tik jums.
Taškai, skirti vairuotojui, kuriam gamintojui buvo suteiktas pavadinimas "priekiniai žibintai", yra pasirinkti pagal jūsų pageidavimus ir vairavimo sąlygas. Tačiau toliau norime pasakyti, kuri geriau pasirinkti važiuoti tamsoje. Atminkite, kad vairavimo akinius galima pasirinkti atsižvelgiant į lengvatas. Būkite saulėta diena, ryškus ar naktinis laikas ir galite įsigyti universalų modelį. Tačiau pagrindinis reikalavimas, kad visi priekinių žibintų taškai būtų, yra jų poliarizacija. Ši savybė apima spektro filtravimą oranžine spinduliuote.
Taigi iš vairuotojo regėjimo lauko išnyksta atspindžiai iš priekinio stiklo, kitų transporto priemonių ir šlapio asfalto. Lęšiai su poliarizaciniu efektu padeda vairuotojo akims atsigauti greičiau po akinimo su blizgesiu ir priekinių žibintų šviesos srautu. Be to, jie apsaugo nuo tinklainės nudegimų.
Mes taip pat išsklaidysime mitą dėl regėjimo aštrumo: jie nepadidina ar nesumažina. Taip, kaip jau sakėme, kad vairuotojas geriau orientuojasi į kelius, tačiau jie neprideda dioptrijų, nors individualiai galite užsisakyti akinius nuo akinimo prieš akinius šviesą oftalmologijos salonuose, kurie bus derinami tuo pačiu būdu su dioptrais.
Apie tai, kaip pasirinkti stiklus vairuotojams ir kokie kriterijai, kuriais vadovaudamiesi, pirkdami prieš šviesą, pasakysime kitą. Medžiaga, iš kurios gaminami stiklai. Geriau atkreipti dėmesį į akinius, kurių lęšiai yra plastikiniai arba polimeriniai. Atminkite, kad stiklas, susidūręs, gali sugadinti vairuotojo veidą.
• objektyvo kokybė. Būtinai klauskite apie gaminio sertifikavimą. Jei jūsų finansinė padėtis leidžia, rekomenduojame pasirinkti iš jau žinomų ir įrodytų prekių ženklų. Pasirinkite maksimalų apsaugos nuo UV spindulių lygį. Tai bus rodoma 100% UV apsauga.
• Skaidrumas. Siekiant geriau matyti naktį, lęšiai turi perduoti šviesą ne mažiau kaip 75%.
• Spalvoti lęšiai. Mokslininkai įrodė, kad palankiausios vairuotojo akių spalvos yra raudonos, oranžinės ir geltonos spalvos. Naktį šios spalvos suteikia didesnio ryškumo objektų kontūrus ir sumažina artėjančio eismo aklųjų žibintų poveikį. Kai kurie stiklų modeliai suteikia galimybę pakeisti lęšius. Vairuotojas savo nuožiūra gali pasirinkti atspalvio spalvą ir intensyvumą priklausomai nuo oro sąlygų.
• Gradiento danga. Tai nėra būtina sąlyga, bet labai patogu. Viršutinėje objektyvo dalyje paaiškėja, kad tai veidrodis, apačioje jis beveik skaidrus. Naktį tai labai naudinga apsaugant nuo ryškių šviesių žibintų. Tuo pačiu metu vairuotojas puikiai mato prietaisų skydelį ir kompiuterio rodmenis.
• Atsparus įbrėžimams. Daugeliu atvejų vairuotojai sandėliuoja sojos akinius pirštinių skyriuje arba kitur automobilyje, kur jie yra linkę į nedidelę žalą.
• Patogus rėmas. Prieš pirkdami akinius būtinai išbandykite juos. Jų ausys neturėtų spausti ant šventyklos ir ant nosies. Ginklai neturi būti tokie plati, kad apimtų periferinį regėjimą. Rėmas turi būti pagamintas iš hipoalerginės medžiagos ir patogiausia ją suremontuoti. Jei reikia, nusipirkite akinius su lankstais ar ledais. Renkantis akinius atkreipkite dėmesį į komforto kriterijus.
Anti-žibintų su poliarizuotais lęšiais eksploatavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo jų medžiagos. Stikliniai lęšiai tęsis labai ilgai, tinkamai prižiūrėdami. Laikui bėgant plastikas, ištrintas, prarandamas poliarizacija. Taškai, kuriuos reikia apsaugoti, turi nuvalyti švarias specialiai sukurtas servetėles. Jei yra didelė tarša, galite plauti muiluotu vandeniu arba nuvalyti specialiomis priemonėmis, tada nuvalykite sausu skudurėliu. Nespauskite arba nespauskite rėmelio per daug. Jei akiniai yra pakankamai brangūs, tada rūpintis jais geriau kreiptis į optikos salonus.
Kaip ir su kitais akiniais, juos atsargiai gydykite ir laikykite tokiu atveju. Negalima išmesti ant kietų paviršių ir tik su objektyvais aukštyn.
Prenumeruokite mūsų kanalus „Facebook“, „Vkontakte“ ir „Instagram“: visi įdomiausi automobilių įvykiai vienoje vietoje.
http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.htmlVairuotojo stiklai reikalingi visiems, kurie nori padidinti automobilio saugumą vairuojant automobilį tiek dieną, tiek naktį. Galų gale, jie ne tik apsaugo nuo galingų kitų automobilių žibintų šviesos, bet taip pat neleidžia UV spinduliams pabloginti kelio vaizdas. Jų dėka vaizdas pasirodo aiškus ir ryškus, todėl rekomenduojama nusipirkti tokius „priešgaisrus“ visiems, kurie reguliariai atsiduria už vairo. Siekdami, kad jų pasirinkimas būtų paprastesnis ir efektyvesnis, sukūrėme šį reitingą, kuris apima tik geriausius vairuotojų akinius visiškai skirtingomis kainomis.
Tokių priedų rinka yra užpildyta įvairiais vidaus ir užsienio gamintojų pasiūlymais. Ir ne visada pirmieji produktai yra pigesni ar mažiau kokybės. Tai patvirtina šis reitingas, kuriame dalyvauja tiek Rusijos, tiek Japonijos, Kroatijos ir kelių kitų produktų produktai:
Rengdami šį reitingą, sutelkėme dėmesį į klientų atsiliepimus, tarp kurių buvo ir vyrų, ir moterų nuomonės. Čia atkreipėme dėmesį į šiuos parametrus:
Žinoma, renkantis geriausius taškus vairuotojui, didžiausias dėmesys taip pat buvo skiriamas išlaidoms, nes labai dažnai jis neatitinka kokybės.
Šio vaizdo įrašo ekspertai padės orientuoti vairuotojų akinius bet kokiu oru:
Tokių aksesuarų asortimentas vairuotojams yra didžiulis, tačiau mes sustabdome tik 5 populiariausius ir patogiausius modelius. Tarp jų yra vidutinės kainos ir brangūs variantai, todėl kiekvienas čia galės pasirinkti pačius tinkamiausius produktus.
Cafa France CF 8511
Kalbant apie lęšių formą, šiuos poliarizuotus akinius galima pavadinti geriausiais, jie visiškai uždaro akis ir tuo pačiu metu nesukelia problemų kelio vaizdui. Priedas yra apsaugos nuo saulės ir atspindinčio atspindžio, todėl vairuotojas vairuoja ir vairuoja saugiau. Atskirai, jums reikia sutelkti dėmesį į universalią pilką spalvą, kuri palaikė visų elementų dizainą. Kitas privalumas būtų optimalus lęšių tamsinimo laipsnis, kuris nesuteikia per kitų automobilių priekinius žibintus ir tuo pačiu sumažintų akių nuovargį.
Privalumai:
Trūkumai:
AUTOENJOY mados SM 02 G
Šie poliarizuoti stiklai vairuotojams skiriasi nuo jų dizaino, jų lęšiai turi gražią vario spalvą. Dėl šios priežasties ir formos, pasirinktos atsižvelgiant į akių struktūrą, jos netrukdo važiuoti įprastu kelio vaizdu. Reikėtų nepamiršti, kad tokį priedą galima dėvėti tiek dieną, tiek naktį, tačiau jis pirmiausia skirtas atspindėti saulės šviesą.
Papildomas rėmelis dioptrijoms leidžia žmonėms dėvėti juos net ir esant mažam regėjimo aštrumui. Tačiau pagrindinė „lustas“ vis dar yra lankstomi poliarizuojantys lęšiai, kurie, jei reikia, pašalina akinius, kurie gali tai padaryti patogiau. Nuo to, kad gali ne visiems, jums reikia atkreipti dėmesį į storas plastikines ginklus, tačiau dėl to produktas yra puikiai laikomas ant veido.
Privalumai:
Trūkumai:
Modelis AUTOENJOY Fashion SM02G dėl savo didelio dydžio ir neįprasto dizaino rekomenduojama pasirinkti tik vyrams. Be to, ilgai nusidėvėjus, jie gali patrinti odą ant nosies.
MATSUDA MT 087
Tai yra tipiškas klasikinių „anti-žibintų“ pavyzdys, reikalingas apsaugoti nuo kitų automobilių saulės ir priekinių žibintų. Jie didina vairavimo saugumą dieną ir naktį. Šiuo atveju diskomfortas sumažėja iki nieko, nes rėmas ir rankos yra labai plonos ir neslidžios. Tačiau daug įdomiau čia yra chameleono lęšiai, kurie keičia įprastą tamsiai geltoną spalvą, priklausomai nuo oro sąlygų. Jie yra pagaminti iš stiklo, turinčio didesnį atsparumą smūgiams, o tai sumažina tikimybę, kad bus pakenkta sveikatai ir pakenkta priedui.
Privalumai:
Trūkumai:
SP akiniai AS 023 Pilka
Pagrindinis argumentas dėl šių taškų įtraukimo į vairuotojus šiame geriausiame reitinge buvo jų universalumas. Tai ryškus „3 in 1“ pavyzdys - apsauga nuo UV šviesos, aklųjų žibintų ir akių įtempimo. Nepaisant objektyvų ir rėmų, pagamintų iš plastiko, gaminys yra gana aukštos kokybės ir lengva jį prižiūrėti, naudojant rinkinio mikrošiedą. Ypatingas dėmesys čia nusipelno to, kad jos yra didelės ir plonos. Dėl tinkamo atstumo tarp jų užtikrinamas patogus pritaikymas.
Privalumai:
Trūkumai:
SP akinių pavyzdžiai AS023 Grey praėjo klinikinius tyrimus ir gavo oftalmologų patarimus.
Autoenjoy AEJL 02Y
Šie važiavimo stiklai yra priekiniai žibintai, skirti naudoti naktį, turi atspindinčią dangą ir aukštą apsaugos nuo saulės spindulių lygį. Apžvalgose naudotojai pažymi, kad juose esančių paveikslėlių aiškumas yra tiesiog puikus, todėl vairuotojas gali greičiau reaguoti į kelio pavojus.
Gerą UV šviesos atspindį užtikrina kelių sluoksnių lęšiai, o jų storis - 1,1 mm. Jie yra pagaminti iš universalios geltonos spalvos, tinka tiek vyrams, tiek moterims. Atskirai verta paminėti plastikinio plieno rankų lankstumą, kuris sumažina jų gedimo tikimybę.
Privalumai:
Trūkumai:
Iš galimų trūkumų reikėtų pažymėti, kad kažkas iš „Autoenjoy AEJL02Y“ gali nepatikti, nes čia yra pernelyg lengvi lęšiai ir ne visada tinkamai atspindi saulės šviesą.
Vairuotojams reikia ne tik saulės akinių su poliarizuotais lęšiais, bet ir priedais su specialia atspindinčia danga. Naktį galite dėvėti juos geltonais lęšiais, o dienos metu - žalia arba pilka. Reikia nepamiršti, kad stiklas visada yra pavojingesnis nei plastikas, nes avarijos metu jis gali pakenkti vairuotojui.
Pateikiame keletą rekomendacijų, kaip pasirinkti konkretų modelį iš mūsų įvertinimo:
Šis vaizdo įrašas padės pasirinkti saugiausius vairavimo akinius:
Šio reitingo tikslas buvo supažindinti Jus su visais geriausių taškų, esančių vairuotojui rinkoje, privalumais ir trūkumais. Mes jokiu būdu nenustatome jokio konkretaus pasirinkimo, bet tik pabrėžiame tikrą jų naudojimo patirtį, nes turite pasirinkti vieną ar kitą priedą.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/dažnai turite važiuoti tamsoje, priekiniai žibintai yra akli ir blogesni orai dar blogiau. Ar kas nors naudoja? Kaip tai veikia?
Akiniai yra geri, bet ne ilgai... Akys pavargsta pusantros valandos, kokie TNC, kad Lukoil ir kiti daugiausia prekiauja tuo pačiu prekių ženklu „CafedeFrance“ (kaip ir).
Kaina yra nuo 11250 iki 1500. Nerekomenduoju ilgai (ne ilgiau kaip valandą), jums bus daugiau pavargę
Bandė nuo pigios iki brangių (400 dolerių) - visi povybrasyval... mano akys pavargsta.
Gera pagalba saulėtame ir drumstame ore (geresnis kontrastas). Naktis taip pat yra geresnė. Bet įsitikinkite, kad geras, o ne pigus. Aš vis dar turiu auksinę juostelę lęšių viršuje. Jis sutaupo nuo ryškių priekinių žibintų, dangčių. Ir priekinis vaizdas į priekį automobilyje netrukdo. Aš jų nesijaučiu, galiu eiti 10-12 valandų iš eilės.
Aš taip pat noriu poliarizuoti lęšius. Turiu du taškus: vieną poliarų dieną (su apsauga nuo saulės), antrąjį poliarą - geltoną naktį.
Automobilyje, dviejuose taškuose nuo saulės, kiti naktinio vairavimo metu, dveji metai daro didelį poveikį akims. Tik pigūs ne mano poliarizaciją.
Aš turiu panašius akinius su dioptrais
Poveikis yra apčiuopiamas, kartais mažiau apakinti priekiniai žibintai.
Pagaminta pagal užsakymą arba parduodama su dioptrais? Turiu labai mažą regėjimą, paprastus akinius prie rato. Ir aš taip pat planavau pirkti.
Motina užsakė, iš esmės turėtų būti bet kokios padorios optikos.
Lęšiai, kuriuos vadinau naktiniu vairavimu.
Ačiū :) Bandysiu užsisakyti.
Klausykite, ir iš jų priešingas poveikis nebus? Vizija sėdi ne anksčiau kaip laiko, bet jie neturi su jais suspausti, bet ar jie sulaiko šviesą ar ne xs.
Turiu akinius nuo priekinių žibintų, tačiau jie vis dar turi tamsią juostą.. Jie padeda iš kinų ksenono, bet kaip man, taip minus toks. Jei einate į kelią ir pasakyti kelio pusėje, verta kažką. Pavyzdžiui, žmogus, pastebėjęs jį paskutinę akimirką, ir jo akys pavargsta.
Aš jį naudoju senajame lauke, aš negalėjau gauti pakankamai to... Aš nešiojo jį nauju - pusvalandį - mano akys buvo pernelyg pavargusios, kad susirgou (priekyje naujajame žalsvame automobilyje)... nežinau, kodėl. Aš dabar nenaudoju
Manau, kad mes turime pirkti))), parduodame „Lukoil“)))
Manau, kad mes turime pirkti))), parduodame „Lukoil“)))
Pasibas tiesiog tarsi žygį planavo ryškiai už 400 km šoko sąlygomis. Man reikia pirkti)))
Gerai parduodami TNK degalinėse, už kainą, kur ji yra 1400 rublių, plastiko, bet aukštos kokybės
Naktinė pagalba naktį
Čia yra nuotraukos per dieną
fotki.yandex.ru/users/sht..ovik21/album/161211/?p=4
Taigi degalų pildymas TNC ir kiekvieną kartą, kai žiūriu į juos, ir manau, kad jį priimti ar ne)
Jie neiškraipo, labai gerai pašalina atspindį per dieną (vėsioje vietoje, o ne šviesūs neperšlampami baltymai... šviesiai geltonos spalvos) turėtų būti laikomi dulkių dulkėse vienerius metus.
Bradas. Su šiais akiniais aš važiuoju labiau nepatogiai. Prieš galinį stiklą salono viduje įdėkite lemputę su mėlynos spalvos tonais + apsaugos nuo akinimo + salonas yra tas pats. Ir priešais, mano patarimas yra geresnis.
kas reikalinga, vasarą daug dalnyak išvykimo, tikrai tamsoje.
Nenorėjau užmigti 40 minučių be akinių po mano atvykimo - aš uždėjau zuikius, kai uždariau akis ir nusipirkau geltonąsias, todėl aš nesijaučiuosi dėl vakaro dalnyko.
tik polialams nereikia imtis įprastų aukštos kokybės geltonų akinių, skirtų vairuoti
sniege ir naktį - dirbti labai gerai.
Taip pat yra) Žinoma, nėra stebuklo, bet naktį su juo trasa nėra tokia daug. Bet su jais, ir diena gali būti drumstas oras. Stipriausias poveikis yra per dieną, kai debesys ir sniegas. Kontrastas gerokai padidinamas filtruojant mėlyną spalvą.
Jis paėmė save, naktį jis yra puikus, priekiniai žibintai nėra akli, netgi tolimi! Be rūko, taip pat galima pamatyti geriau!
Aš naudoju!
man tai patinka
tačiau daug kas priklauso nuo asmeninių suvokimo savybių!
kurie iš pradžių neleido tonizuoti - šiuose stikluose tai nepatinka naktį
nelaikykite palaroidų... Aš net neprisimenu, kur jie guli... Ant priekinių žibintų tipo yra juosta. Nors tai gali būti tiesiog netoleravimo taškų...
Dėkojame visiems už komentarus)
Aš visada važiuoju tamsoje. visi atvėsti
taip dar geriau naktį, ypač lietaus metu
Yra tokių. Naktį tikrai mažiau apakinti ir kelias geriau matomas priešingoje šviesoje. Bet vis dėlto tikėjausi geresnio tokio pinigų poveikio.
Aš rekomenduoju - kiekviename automobilyje aš juos nusipirkau!
naktį - būtent tai, ko jums reikia!
nors iškraipymai gali iškraipyti - reikia pasirinkti atidžiai.
Aš važinėjau įprastuose slidinėjimo kurortuose, buvo puiki galimybė sutaupyti prieš ksenoną baseinuose, bet aš negaliu ilgai važiuoti, mano akys pavargsta (((Apskritai, ar ilgą laiką pakeitėte stiklo langą? Aš turėjau siaubą, kai aš jį nuvaliau, kaip aš jį pakeisiu, nesvarbu, kaip aš jį nuvaliau. tapo būtina!
Vasarą pakeitiau kaktą, o tai ne tai, kad bėgių kelio žibintai yra tikrai akli, ypač ksenonui įrengti puodai, o kelias nėra matomas
Tada paimkite jį, ji tampa vis labiau kontrastinga, be abejo, stebuklingo stebuklas neįvyks, bet bus lengviau eiti pagal dydį - tai yra faktas!
Aš važinėjau įprastuose slidinėjimo kurortuose, buvo puiki galimybė sutaupyti prieš ksenoną baseinuose, bet aš negaliu ilgai važiuoti, mano akys pavargsta (((Apskritai, ar ilgą laiką pakeitėte stiklo langą? Aš turėjau siaubą, kai aš jį nuvaliau, kaip aš jį pakeisiu, nesvarbu, kaip aš jį nuvaliau. tapo būtina!
http://www.drive2.ru/c/110078/Jei važiuojate ir lietus ir sniegas, o regėjimas yra ne jūsų stiprioji vieta, tuomet jums reikia vairuotojų su saulės spinduliais dioptrais. Tačiau reikia skubiai reikalauti apsauginių akinių, net ir tiems, kurie turi ypač gerą regėjimą, kokios aplinkybės ir kokie prietaisai yra jiems įveikti, mes suprasime šiame straipsnyje.
Tai ne paslaptis, kad vairuotojai turi turėti puikų regėjimą, kad nekeltų pavojaus keliui, tačiau yra daug veiksnių, kurie yra labai blogi regėjimui. Tai yra ryški saulės šviesa, dėl kurios yra veidrodžių ir stiklo atspindys, apakinti vairuotoją; ryškią automobilio šviesą, judančią besiartinančioje juostoje (ypač jei ji yra su ksenonu); šlapias asfaltas.
Jūs taip pat negalite pamiršti apie tamsią dienos laiką, rūką ar blogo matomumo sąlygas, dėl kurių akys tampa labai pavargusios.
Todėl, nepriklausomai nuo to, ką galima sakyti, tačiau būtinas apsauginių specializuotų akinių naudojimas jūsų sveikatai, ir pageidautina, kad turite keletą, nes jums reikia žinoti, kaip pasirinkti saulės ir nakties fotochrominius akinius vairuotojams, akinimo ir kitoms veislėms. Be to, informacija apie visų šių grupių skirtumus nebus nereikalinga.
Norint teisingai pasirinkti, būtina aiškiai suprasti, kokios funkcijos yra priskirtos ir kokiais tikslais tai naudojama optikai. Kokie reikalingi akiniai (anti-žibintai) stiklai vairuotojams? Pirma, jų akiniai įleidžia daug daugiau šviesos ir tokiu būdu leidžia akims daug greičiau prisitaikyti, kai apgaubia kitas mašinas. Be to, jų naudojimas padeda esant prastam matomumui, nes jie žymiai pagerina regėjimo kokybę.
Dažniausiai ant atspindinčioji danga padengiama viename objektyvo paviršiuje, tačiau yra modelių, kuriuose abi pusės yra apsaugotos. Tačiau reikia nepamiršti, kad geriausi akiniai nuo akinimo nuo vairuotojų (vairuotojo priekiniai žibintai) turėtų būti naudojami tik vairuotojams, turintiems problemų. Jei jūsų vizija yra tinkama, tada nereikia pirkti tokio aksesuaro, nes visiškai bet koks objektyvas prisideda prie šviesos perdavimo mažinimo.
Be to, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad vairuotojai turi „chameleono“ akinius arba, kaip jie vadinami, „fotochrominius“. Tokios optikos bruožas yra tas, kad, priklausomai nuo apšvietimo, ty UV spindulių intensyvumo, jie keičia spalvą. Pavyzdžiui, po pietų saulėtame ore jie tamsėja, bet kai tik pateksite į kambarį, tuoj pat gausite akinius su aiškiais lęšiais. Vairuotojai gali naudoti panašų priedą, tačiau nepamirškite, kad didžiąją dalį ultravioletinės šviesos vėjo stiklas atideda taip, kad „chameleonų“ apsaugos nuo saulės funkcija automobiliuose nebus veiksminga.
Kaip matote, vairuotojui po mados ne visada yra praktiška, dažniausiai tokie akiniai, žinoma, naudojami ne šiems tikslams, bet dėvėti gatvėje. Žinoma, neįmanoma vienareikšmiškai atsakyti, kokie akiniai yra geresni vairuotojui, nes viskas priklauso nuo asmens vizijos, todėl, jei nuspręsite įsigyti tokį madingą, bet tuo pat metu būtiną priedą sveikatai, tada pirmas dalykas, su kuriuo turėtumėte konsultuotis gydytojui.
Židinys su šildymu, reguliuojamas šildymas, ortopedinis efektas. Niekada užšaldykite!
Nano filmai, nematomi fotoaparatams, skaičiams Baudos už sustojimo linijos pervažiavimą ir greičio viršijimą nebebus sutrikdytos!
Jei jums reikalingi saulės akiniai vairuotojams ir netgi prieš šviesą, turėtumėte pasirinkti tik tuos pavyzdžius, kuriuose yra poliarizuotų lęšių, nes paprasta saulės apsaugos (tamsiai) optika ne tik susidoros su atspindžiais (yra daug jų ant kelio), bet netgi priešingai, padėtis pablogės. Priešingai, poliarizuojantys lęšiai neutralizuoja blizgesį ir žymiai pagerina kontrastą, o visi esate garantuoti 100% UV apsaugą, o tai gali padaryti didelę žalą regėjimui.
Siekiant patikrinti, ar akiniai yra poliarizuoti, būtina juos išdėstyti priešais monitorių, tam tikslui bus tinkamas mobilus ekranas, terminalo monitorius ir pan. Tada pasukite juos 90 ° į pasirinktą monitorių. Jei akinių lęšiai iš tikrųjų yra poliarizuoti, vaizdas ant jų taps tamsesnis (priklausomai nuo poliarizacijos laipsnio), jei vaizdo spalva nepasikeis, tai reiškia, kad tokios optikos yra paprastos.
http://carnovato.ru/antiblikovye-nochnye-antifary-luchshie-ochki-voditelej/