Gavę arba pakeitus TPB (vairuotojo pažymėjimą), kiekvienas vairuotojas turi atlikti medicininę apžiūrą. Tarp siaurų šios komisijos specialistų yra oftalmologas, o jo egzaminas yra vienas iš privalomų medicinos pažymėjimo gavimo. Atliekant oftalmologo tyrimą galite nustatyti žmogaus regėjimo problemas. Esant prastam matymui, vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonę (transporto priemonę) tik su akiniais arba kontaktiniais lęšiais. Rimtesni regėjimo organų pažeidimai gali būti svarbi priežastis atsisakyti išduoti automatinius ID.
Šiame straipsnyje mes išsamiai aprašysime, kas tiksliai skiriama regėjimo aštrumo tikrinimo metu, ir kokiu atveju regėjimo problemos gali tapti kliūtimi gauti TPB.
Oftalmologas išnagrinėja vairuotojų kandidatą vienu metu iš karto, tirdamas tokias akimirkas kaip:
Apklausos metu žmogus gali rasti tam tikrų nukrypimų nuo normos, tačiau tokie nukrypimai ne visada yra kategoriškas draudimas valdyti automobilį.
Siekiant teisingai suprasti, kokie kriterijai egzistuoja kiekviename oftalmologinio tyrimo etape, verta juos išsamiai išnagrinėti.
Nedelsiant turiu pasakyti, kad tie vairuotojai, kurie kasdieniame gyvenime naudoja akinius / lęšius, tikrai turėtų juos į oftalmologo paskyrimą (juos reikės išnagrinėti).
Regėjimo aštrumas diagnozuojamas kaip standartinė lentelė (su raidėmis). Teigiamas rezultatas (atsižvelgiant į visas regėjimo korekcijos priemones) yra:
Atskirai pažymėtina, kad jei asmuo nuolat nešioja akinius / lęšius, tada optinė galia neturi viršyti „di“ ar „-“ 8 dioptrų, o skirtumas tarp dešiniųjų ir kairiųjų lęšių neturėtų būti didesnis kaip 3 dioptrai.
Tuo atveju, kai vieno žmogaus akis visai nepastebima arba visiškai nėra, jis gali vairuoti tik automobilį, jei antroji akies aštrumas yra ne didesnis kaip 0,8 be jokio koregavimo ir regėjimo lauko sutrikimų nepastebėta.
Šio rodiklio tyrimas atliekamas ant stalo Rabkin.
Jei anksčiau toks nukrypimas nuo normos, nes spalvų aklumas nebuvo svarbus rodiklis atsisakant išduoti teises, kandidato vairuotojo spalvų suvokimo lygis gali turėti didelį poveikį galutiniam medicinos tarybos sprendimui.
Oftalmologinė išvada didžiąja dalimi priklauso nuo spalvų suvokimo sutrikimo laipsnio, tačiau kartais net ir esant rimtiems nukrypimams nuo normos, gydytojas gali priimti teigiamą sprendimą, tačiau su atitinkamu pažymėjimu pažymėjime ir teisėse.
Pagal galiojančias normas didžiausias leistinas laikomas 20 ° matymo lauko susiaurėjimas.
Toks pažeidimas yra retas ir, kaip ir daltonizmas, negali būti koreguojamas lęšiais ar akiniais. Žmonių regėjimo lauko susiaurėjimas paprastai yra sunkesnių ligų simptomas, kuris patys yra kontraindikacijos TS kontrolei.
Yra kitų tipų akių ligų, kurios gali trukdyti asmeniui gauti teises. Tarp jų yra:
Be abejo, galutinis nuosprendis priklauso nuo ligos sunkumo, kurį tik akių gydytojas per egzaminą gali objektyviai vertinti.
Pažymėtina, kad kai kurie žmonės, turintys sunkių akių ligų, eina į įvairius gudrybės, kad gautumėte automatinį ID (pvz., Padirbtų testų, pirkti pagalbą ir tt). Šiems piliečiams nereikės priminti, kad tokie klastojimai kelia pavojų vairuotojui, turinčiam blogą regėjimą, ir kitiems eismo dalyviams.
Esant blogam regėjimui vairuotojui, jo pažymėjime ir TPB įrašomas specialus ženklas. Jame nurodomos sąlygos, kuriomis konkrečiam vairuotojui leidžiama valdyti transporto priemonę (dėvėti akinius / lęšius ir tt). Jei asmuo vairavimo metu neatitinka šių reikalavimų, automobilio inspektorius gali jam paskirti 5 000–15 000 rublių, taip pat jį pašalinti iš vairavimo (bazė yra Administracinio kodekso 12.7 straipsnio 1 dalis).
Yra keletas sąlygų, dėl kurių oftalmologo nustatymas leidžia atsisakyti pateikti teigiamą nuomonę apie transporto priemonės valdymą. Tai apima:
Nusprendę gauti už vairo, visi turėtų būti tikri, kad jo vizija yra tinkama.
Jei vairuotojo kandidatas mano, kad jam nepagrįstai neleidžiama naudotis transporto priemonės valdymu (dėl sveikatos priežasčių), norint išspręsti šią problemą būtų patartina kreiptis į advokatą.
Skambinkite numeriu +7 (499) 455-12-39 (MSC ir MO), +7 (812) 426-14-93 (Sankt Peterburgas ir Leningrado sritis) ir 8 (800) 500-27-29 ext.181 (bendras) ir mūsų avtouristas NEMOKAMAI atsako į visus jūsų klausimus.
http://avtoudostoverenie.ru/medkomissiya/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlJūsų vairuotojo pažymėjimas netrukus baigsis, ir jūs esate siaubingai suvokę, kad turėsite atlikti medicininę apžiūrą, kad pakeistumėte licenciją?
Tačiau per kelerius metus sumažėjote regėjimo aštrumą ir esate susirūpinę, kad dėl šios priežasties jums nebus suteiktas pažymėjimas?
Nesijaudinkite. Tiesa, kad vairuotojo pažymėjimo gavimo vizija yra ribota, tačiau suprasime.
Galbūt, jūsų atveju, situacija yra išsprendžiama ir pakanka įdėti akinius ar lęšius, kad priėmimas vis dar būtų suteiktas?
Diagnostika prie okulisto yra būtina sąlyga, be kurios jums nebus leista vairuoti.
Sveikatos patikrinimas iš šio specialisto yra būtinas ir vairuotojui, kad jis nesukurtų avarinių situacijų kelyje ir kitiems eismo dalyviams.
Jei žmogus turi prastą regėjimą, tada, pavyzdžiui, jis gali nematyti vaikščiojančio asmens ar kliūties kelyje, o tai gali sukelti nelaimingą atsitikimą su įvairiomis pasekmėmis.
Kontrolė prie okulisto yra būtina vieta, užtikrinanti eismo saugumą. Štai kodėl gydytojai ypatingą dėmesį skiria būsimų vairuotojų regėjimo aštrumui.
Jei asmuo naudoja lęšius ar akinius, jis, žinoma, turi turėti vieną ar kitą su juo.
Galų gale, jei akių instrumentas jam buvo paskirtas anksčiau, jis nuolat vaikščiojo akiniais ar lęšiais, o tada okulistas tikrins savo regėjimą pagal tai, ką žmogus mato akiniuose / lęšiuose, o ne be jų.
Gydytojas įvertins, kaip aiškiai pacientas mato, ar jam reikia keisti akinius. Jei pacientas nematys konkrečios linijos netgi su akiniais (lęšiais), tada optometras jam užrašys receptą naujai optikai ir pasakys, kad jis pasirašys aplinkraštį, kai pacientas ateis pas jį su naujais akiniais.
Medicininėje kortelėje specialistas turi nurodyti, kokiomis sąlygomis jis išduoda vairuotojo pažymėjimo leidimą, ty žymi: stiklus, lęšius be jų.
Kai kurie forumuose dalyvaujantys vairuotojai pasidalina savo paslaptimis, kaip gauti priėmimą net ir blogai. Bet iš karto mes norime jus įspėti: šis gyvenimas įsilaužimas gali nepavykti.
Taigi, jie pataria įsiminti raides iš apatinės eilutės. Bet patyrę oftalmologai sunkiai kvaili. Biuruose yra dviejų tipų lentelės: abėcėlinė ir grafinė.
Gydytojas pirmiausia gali patikrinti raumenų lentelės regėjimo aštrumą ir paprašyti nurodyti, kokia kryptimi ratas neužsidaro. Ir tada nebus gudrybių.
Teisė vairuoti transporto priemonę išduodama tiems vairuotojams, kurių regėjimo rodikliai yra normaliomis ribomis:
Taigi, klausimas: „Su kokia vizija nesuteikia vairuotojo pažymėjimo?“, Jūs galite atsakyti taip: „Iš ūmaus požiūrio, žemiau norminių tam tikrų kategorijų (žr. Aukščiau).
Taigi, su kokia vizija jūs galite gauti teisę? Jei pamatysite dešimtąją eilutę, jums bus suteikta prieiga be jokių problemų. Bet jei yra kokių nors problemų, regėjimo aštrumas sumažėja, gydytojas atsižvelgs į jūsų vairuotojo kategoriją ir pradės nuo to.
Lęšių ar stiklų stiprumas neturėtų būti didesnis kaip 8 dioptrijos. Ir skirtumas tarp dešiniojo ir kairiojo stiklo (objektyvo) neturėtų viršyti 3 dioptrų.
Be regėjimo aštrumo, būsimų vairuotojų, taip pat tų, kurie keičia savo teises, patikrinkite, ar jie turi problemų dėl spalvų suvokimo.
Tai daroma norint suprasti, ar žmogus nesupainioja spalvų. Galų gale, tai labai svarbu. Ką daryti, jei jis eina į raudoną, painioti jį su žaliu?
Norėdami nustatyti spalvos aklumą, gydytojai naudoja specialų stalą Rabkin. Jie skirstomi į 3 jautrumo tipus:
Žmonės, kenčiantys nuo spalvos aklumo, mūsų šalyje neturi vairuotojo pažymėjimo.
Spalvų suvokimo bandymas yra toks: pacientui siūlomos nuotraukos su spalvotais ratais.
Kiekviename iš jų jis turėtų sutelkti dėmesį ir pasakyti, kuriuos geometrinius figūras ar figūras jis gali matyti. Jei jis nemato numerių ar mato, bet ne visi, tada jam kyla problemų.
Be regėjimo aštrumo ir spalvų suvokimo, taip pat tikrinama perspektyva. Jei aplink akis žiūrima erdvė yra mažesnė nei 20 laipsnių, ty siaura, tai reiškia, kad asmeniui draudžiama vairuoti automobilį.
Perspektyvos susiaurėjimas dažnai pastebimas katarakta, tinklainės atsiskyrimu, glaukoma.
Jei atlikote regėjimo atkūrimo operaciją, tuomet turite vėl kreiptis į medicinos komisiją ir gauti teises, tačiau neturite ženklo apie vairavimą lęšiuose / akiniuose.
Yra tam tikrų regėjimo organo ligų, kuriomis vairuotojas gali atsisakyti ir nepavyksta pasirašyti aplinkkelio sąrašo:
Be to, vairuotojui gali būti neleidžiama pripažinti, jei nuo operacijos ant akių nepraėjo 3 mėnesiai.
Jei vairuotojo pažymėjime yra ženklas, kad jis turi vairuoti automobilį su akiniais / lęšiais, bet jis važiuoja be jų, tada jis gali būti nubaustas už jį.
2019 m. Už akinius ar lęšius važiuoti žmonėms, turintiems skaitymo, baudžiama už 5–15 tūkst. Rublių baudą. Vairavimas be regresinės priemonės laikomas vairuotoju be licencijos.
Įdomus faktas: Rusijos Federacijos teisės aktuose nėra straipsnio, kuriame kalbama apie vairavimą be akinių. Todėl tokiam pažeidimui vairuotojai prilyginami atsakomybei, pavyzdžiui, vairuojant be licencijos. Todėl tokios didelės sumos vairavimui be akinių.
Tačiau turėkite omenyje, kad jei eismo policijos pareigūnas aptinka pažeidimą ir sužvejoja vairuotoją vairuoti be akinių, jis patirs papildomų išlaidų. Galų gale, jo automobilis bus nuvežtas į baudos aikštelę.
Ateityje jis turės sumokėti pinigus už transporto priemonės evakavimą ir saugojimą, kol pažeidimas bus ištaisytas.
Kai kuriais atvejais bausmė gali būti išvengta, jei vairuotojas įrodo inspektoriui, kad neturėjo laiko įdėti savo akinius, bet jie guli šalia jo.
Nepakankama vizija ne visada yra kliūtis vairuotojams, norintiems įgyti teisę. Į daugelio forumo narių klausimą: „Kokią eilutę reikėtų matyti dėl netrukdomos prieigos prie teisių?“ Atsakymas yra vienareikšmis: „Mažiausias“.
Bet net jei jūsų regėjimas nėra aiškus, galite gauti priėmimą, nes niekas atšaukė kontaktinius lęšius ir akinius.
Atminkite, kad važiuojant be korekcinių priemonių keliauja pavojus. Taigi pagalvokite apie kitus žmones, būtinai dėvėkite akinius / lęšius, ne tik norėdami išvengti baudos, bet ir eismo įvykio.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Norint įgyti teisę vairuoti automobilį, nepakanka kelti kvalifikacijos reikalavimus eismo policijai.
Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip išspręsti tiksliai jūsų problemą, susisiekite su konsultantu:
+7 (812) 309-85-28 (Sankt Peterburgas)
PARAIŠKOS IR Kvietimai yra priimtini aplink laikrodį ir be dienų.
Tai greita ir nemokama!
Jei norite patekti į egzaminus, pirmiausia turite išlaikyti medicinos komisiją, kurios rezultatai parodys, ar būsimam vairuotojui leidžiama vairuoti.
Norint neprarasti laiko, labai rekomenduojama susipažinti su artimiausio patikrinimo apribojimais ir galimais sunkumais.
Visi vairuotojų kandidatai privalo praeiti medicinos komisiją, tai nurodyta 1995 m. Gruodžio 10 d. Federaliniame įstatyme Nr. 196 „Dėl kelių eismo saugumo“.
Priklausomai nuo kategorijos, kuriai vairuotojai teigia, yra konkretūs terminai, per kuriuos turi praeiti komisiniai, pvz., Viešojo transporto vairuotojai turi atlikti patikrinimą prieš kiekvieną kelionę į maršrutą.
Asmenys, norintys pirmą kartą įgyti teises, privalo atlikti medicininę apžiūrą. Ši procedūra skirta identifikuoti asmenis, kurie vairuoja transporto priemonę dėl psichinės ar fizinės būklės.
Sveikatos pažymėjimas eismo policijoje turi pateikti situacijose:
Teisės aktuose numatoma apriboti arba uždrausti vairuoti tam tikromis sąlygomis:
Vairavimo mokykla gali būti visų amžiaus kategorijų. Klausimas, ar yra vairuotojo pažymėjimo gavimo amžiaus riba, yra reglamentuojamas „Kelių eismo saugos įstatyme“.
Šio teisės akto 25 straipsnyje teigiama, kad asmenys, sulaukę 17 metų, gali atlikti „B“ ir „C“ kategorijos transporto priemonių įsigijimo egzaminą. Gaukite vairuotojo dokumentą, jie gali būti 18 metų amžiaus.
Pasak Sveikatos apsaugos ministerijos, vairuotojams nėra nustatyta didžiausia amžiaus riba. Perduoti teises ir įsigyti sertifikatą gali visi, kurie to nori, be medicininių kontraindikacijų.
Tačiau vyresniems nei 50 metų moterims ir vyresniems nei 55 metų vyrams nustatoma taisyklė, pagal kurią jie turi atlikti medicininę apžiūrą kartą per 2 metus. Jaunesniems vairuotojams ši procedūra reikalinga 1 kartą per 3 metus.
Kontraindikacijos vairavimui yra regėjimo sutrikimai, taip pat nervų sistemos ligos.
Norint vairuoti transporto priemonę, sertifikate turi būti nurodyti atitinkami regėjimo rodikliai. Priimtina, kad mažų akių ligų, kurios neturės įtakos vairavimo saugumui, turi.
Apklausoje tikrinamos šios charakteristikos:
Jei vairuotojo kandidatas turi mažą regėjimo aštrumą, jam leidžiama važiuoti tik dėvint lęšius ar akinius. Norėdami nustatyti ryškumą, naudokite plakatus su raidėmis.
Kartais, vietoj raidžių, gali būti nurodomos skaldytos linijos arba atviri žiedai. Jei asmuo ant stalo tinkamai atsakė į visus klausimus, manoma, kad jo vizija yra normali.
„B“ kategorijai leidžiama matyti 0,6 regėjimo aštrumą gerai matančiai akiai ir 0,2 blogai matomai akiai.
„C“ kategorijos reikalavimai yra sugriežtinti: regos aštrumas turi būti ne mažesnis kaip 0,8, o blogai matomas - 0,4.
Jei trūksta vienos akies arba aklas, matymo akies aštrumas turi būti didesnis nei 0,8, o regėjimo laukas turi būti tobulas, taip pat draudžiama dėvėti akinius ar lęšius.
Spalvų suvokimas tikrinamas Rabkino metodu. Prieš keletą metų vairuotojo pažymėjimas galėjo gauti vairuotojo pažymėjimą.
Tačiau teisės aktai pasikeitė ir dabar nustatyti apribojimai. Gydytojai mano, kad spalvotieji žmonės gali sumaišyti šviesoforo šviesos signalą.
Tiesą sakant, vairuotojai teigia, kad supranta kiekvieno eismo signalo reikšmę. Sukurtas spalvų aklumas gali sukelti atsisakymą gauti vairuotojo pažymėjimą.
Vizualinio lauko problemos taip pat gali būti vaisto kontraindikacija. Tačiau toks vairuotojų pažeidimas vyksta retai.
Jūs galite pamiršti, kad perkate vairuotojo pažymėjimą, jei siaurėjantis laukas viršija 25 laipsnius.
Vairuotojo pažymėjimo gavimas taip pat draudžiamas šiais atvejais:
Kandidatai į vairuotojus dažnai bando apgauti medikus dėl egzamino. Jie įsimena regėjimo bandymų lenteles arba kasdien paslėpia faktą, kad jie dėvi akinius. Bet apgaulė, kaip taisyklė, pasirodo. Norėdami pamatyti mokinio lęšius, yra gana paprasta.
2014 m. Įsigaliojo įstatymo projektas, pagal kurį kurčiųjų neįgalieji įgijo teisę vairuoti transporto priemonę.
Ligų, kuriomis draudžiama vairuoti, sąrašas buvo 8 nervų sistemos sutrikimai, taip pat 2 regėjimo ligos. Klausos nebuvimas nebėra kontraindikacija tokioms kategorijoms kaip A ir B.
Kokie gydytojai jums reikia perduoti vairuotojo pažymėjimui, skaitykite čia.
Yra tam tikras psichikos ligų, su kuriomis galima gauti teises, sąrašas.
Šis apribojimas atsirado dėl to, kad psichiškai nesubalansuoto asmens elgesys yra nenuspėjamas, o vairuotojas ir kiti vairuotojai kelyje gali nukentėti. Medicininės komisijos uždavinys yra nustatyti nervų sutrikimų turinčius asmenis.
Psichikos liga, kurios savininkai vairuoja, draudžiama:
Epilepsija vadinama neurologiniais sutrikimais. Jo pagrindinis simptomas yra aštrių išpuolių, atsiradusių dėl smegenų ląstelių grupės pernelyg didelio stimuliavimo, priežastis. Išpuolio metu žmogus negali kontroliuoti savo judesių, emocijų ir sąmonės.
Daugeliu atvejų epilepsijos draudžiama valdyti transportą, tačiau yra keletas išimčių:
Tačiau epilepsijos transportavimas gali būti leidžiamas tik po 10 metų nuo paskutinio užpuolimo.
Gydytojai tiria kiekvieną ligą, tiriant ligų istoriją. Sunkios ligos atveju medicinos komisija gali nuspręsti atsisakyti suteikti teises asmenims, kuriems diagnozuota:
Ligos, kai vairavimas leidžiamas tik rankiniu būdu:
Ligos, kuriomis leidžiama vairuoti tik automatinę transmisiją:
Ligos, kuriomis draudžiama vairuoti motociklus ir visureigius:
Daugelis potencialių vairuotojų netenka teisės vairuoti transporto priemonę dėl ligos.
Šis apribojimas yra pagrįstas, nes ši saugos priemonė sumažina aukų skaičių keliuose:
Apie valstybės rinkliavos grąžinimą už tarptautinę vairuotojo licenciją žr.
Ką daryti, jei praradote vairuotojo pažymėjimo atšaukimo užsakymą, sužinokite apie šią informaciją.
Taigi NEMOKAMAI ekspertai konsultuoja visą parą už jus!
PARAIŠKOS IR Kvietimai yra priimtini aplink laikrodį ir be dienų.
http://avtopravozashita.ru/voditelskoe-udostoverenie/poluchenie/ogranichenija-dlja-poluchenija-voditelskih-prav.html2015 m. Sausio 6 d. Įsigaliojo Rusijos Federacijos Vyriausybės 2014 m. Gruodžio 29 d. Dekretas Nr. 1604 „Dėl medicininių kontraindikacijų, medicininių indikacijų ir medicininių apribojimų vairuojant automobilį“. Nuo šio momento atsirado teisinis atskyrimas tarp transporto priemonių vairuotojų (transporto priemonių vairuotojų kandidatų) ir asmenų, dirbančių kaip transporto priemonės vairuotojai.
Pirmuoju atveju su medaus praėjimu. komisija turi naudoti medicininių kontraindikacijų sąrašą, nurodytą 2014 m. gruodžio 29 d. nutarime Nr. 1604. Antrajame atveju, dirbusiems kaip transporto priemonės vairuotojas, kontraindikacijų sąrašas pateikiamas Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2011 m. 302n.
Oficialus Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos paaiškinimas pateikiamas šioje nuorodoje.
Žemiau pateikiami abiejų dokumentų, tiesiogiai susijusių su regėjimo organu, ištraukos. Visus dokumentų tekstus galima rasti Garant sistemos svetainėje.
Ligos pavadinimas:
9. Achromatopsia - ICD-10 kodas - N53.51
10. Abiejų akių aklumas - ICD-10 kodas - H54.0
Iii. Medicininės nuorodos, skirtos vairuoti transporto priemonę su akustine stovėjimo sistema
15. Vienos akies aklumas.
Iv. Medicininės nuorodos, skirtos vairuoti transporto priemonę vairuotojui medicinos prietaisų, skirtų regos korekcijai
16. Refrakcijos klaida, kuri sumažina regos aštrumą iki leistino, atsižvelgiant į padidintą akių ar kontaktinių lęšių regėjimo aštrumą iki leistino lygio.
I. Medicininiai apribojimai vairuoti „A“ arba „M“ kategorijos transporto priemones, „A1“ arba „B1“ pakategorės su motociklu arba motociklo vairu
1. Geriausias akies regos aštrumas yra mažesnis nei 0,6, o blogiausioje akyje - mažesnis nei 0,2, su 2 atviromis akimis leidžiama korekcija, neatsižvelgiant į korekcijos tipą (akiniai, kontaktai, chirurginiai), ametropijos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
2. Vienos akies aklumas, kurio regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8, o pakoreguota regėjimo akies korekcija, neatsižvelgiant į korekcijos tipą (akiniai, kontaktai, chirurginiai), ametropijos laipsnis ir tipas arba akies ilgis.
3. Būklė po refrakcijos operacijų ant akies ragenos arba po kitų lūžio operacijų vieną mėnesį, nesant komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinio ametropijos laipsnį ir tipą ar akies ilgį.
4. Lėtinė akių membranos liga, kurią lydi nemažas regėjimo sutrikimas, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivines, pakeitimas, akių vokų raumenų parezė, trukdymas regėti arba akies obuolio judėjimo apribojimas.
5. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
6. Spontaniškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
7. Apriboti daugiau nei 20 laipsnių matymo lauką bet kuriame iš dienovidinių.
Ii. "B" arba "BE" kategorijos transporto priemonės, B1 kategorijos transporto priemonės vairavimo medicinos apribojimai (išskyrus transporto priemones, turinčias motociklų nusileidimą arba motociklo tipo vairą)
12. Vizualinis aštrumas yra mažesnis nei 0,6 geriausioje akyje ir mažesnis nei 0,2 blogiausioje akyje su toleruotina korekcija 2 atviromis akimis, neatsižvelgiant į korekcijos tipą (akiniai, kontaktai, chirurginiai), ametropijos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
13. Būklė po refrakcijos operacijų ant akies ragenos arba po kitų lūžio operacijų vieną mėnesį, nesant komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinio ametropijos laipsnį ir tipą ar akies ilgį.
14. Lėtinė akių membranos liga, kurią lydi nemažas regėjimo sutrikimas, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivines, pakeitimas, akių vokų raumenų parezė, trukdymas regėti arba akies obuolio judėjimo apribojimas.
15. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
16. Spontaninis nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
17. Apriboti daugiau nei 20 laipsnių matymo lauką bet kuriame iš dienovidinių.
Iii. „C“, „CE“, „D“, „DE“, „Tm“ arba „Tb“ kategorijos transporto priemonių vairavimo medicinos apribojimai, subkategorijos „C1“ *, „D1“, „C1E“ arba „DIE“
21. Vizualinis aštrumas yra mažesnis nei 0,8 geriausioje akyje ir mažesnis nei 0,4 blogiausioje akyje su toleruotina korekcija, kai 2 atviros akys yra ne daugiau kaip 8 dptr, kad būtų lygiavertė geriau atrodančiai akiai, neatsižvelgiant į ametropijos tipą ar korekcijos tipą (akiniai, kontaktai).
22. Vienos akies aklumas, neatsižvelgiant į regėjimo akies regėjimo aštrumą.
23. Būklė po refrakcijos operacijų ant akies ragenos arba po kitų lūžio operacijų, jei nėra komplikacijų, nepriklausomai nuo pradinio ametropijos ar akies ilgio.
24. Lėtinė akių membranos liga, kurią lydi didelis regėjimo sutrikimas, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivines, pakeitimas, akių vokų raumenų parezė, trukdymas regėti arba akies obuolio judėjimo apribojimas.
25. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
26. Spontaniškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
27. Apriboti daugiau nei 20 laipsnių matymo lauką bet kuriame iš dienovidinių.
B kategorija
1) Medicininės kontraindikacijos, išdėstytos šio punkto 28.1 papunkčio 3-25 punkte.
2) regėjimo aštrumo sumažėjimas žemiau 0,5, geriausioje akyje ir žemiau 0,2 - blogiausioje akyje (su korekcija).
3) Vienos akies regos trūkumas, kai regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
4) taksi vairuotojams ir operatyvinių paslaugų transporto priemonių vairuotojams (greitosios pagalbos, priešgaisrinės apsaugos, policijos, gelbėjimo tarnybos, karinės automobilių tikrinimo), - regėjimo aštrumui, kai koregavimas mažesnis nei 0,8 vienam akies, mažesnis nei 0,4 - draugas. Leistina trumparegystės ir hipermetropijos 8,0 D korekcija, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturėtų viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturi viršyti 3,0 D.
Pagal 1 dalį, kurioje yra nuoroda į 28.1 pastraipą, reikia paaiškinimo. Šio dokumento dokumente nėra. Sveikatos ir socialinės plėtros ministerija nepateikė oficialių paaiškinimų. Dėl šios priežasties atsirado teisinis vakuumas. B kategorijos kontraindikacijų sąrašas yra mažesnis nei A kategorijos.
Gydytojai, vykdydami medicininę apžiūrą, vadovaujasi tuo, kad dokumente yra spausdinimo klaida ir skaitoma „28.1 pastraipa“ kaip 27.1 pastraipa (A kategorijos sąrašas). Teisiniu požiūriu tai nėra teisinga. Tačiau tai yra būtent tai, ką jie daro visur. Toliau pateikiamas 27.1 punkto apribojimų sąrašas.
A kategorija
1) regos aštrumas, kai geriausia akimi koreguojama žemiau 0,6, blogiausiu atveju - žemiau 0,2. Leistinas trumparegystės ir hiperkopijos korekcija yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturi viršyti 3,0 D.
2) Vienos akies regos trūkumas, kai regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
3) centrinė skotoma yra absoliuti arba santykinė (su skotoma ir vizualinės funkcijos pokyčių buvimas nėra mažesnis už šio poskyrio šio straipsnio 1 dalyje nurodytas vertes - priėmimas be apribojimų).
4) būklė po lūžimo operacijų ant ragenos (keratotomija, keratomileusis, keratocaguliacija, lūžio keratoplastika). Jiems leidžiama vairuoti asmenį praėjus 3 mėnesiams po operacijos su regos aštrumu, kurio korekcija geriausia akimi yra ne mažesnė kaip 0,6, o blogiausia akimi - ne mažesnė kaip 0,2.
5) Leistinas trumparegystės ir hiperkopijos pataisymas yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturėtų viršyti 3,0 D, nesant komplikacijų ir pradinio (prieš operaciją) lūžio - nuo +8,0 iki -8,0 D. Jei neįmanoma nustatyti priešoperacinės refrakcijos, profesinio tinkamumo klausimai teigiamai išsprendžiami su ašies ilgiu akys nuo 21,5 iki 27,0 mm.
6) Dirbtinis lęšis, bent vienoje akyje. Treniruotiems vairuotojams leidžiama su regėjimo aštrumu, kai koregavimas yra ne mažesnis kaip 0,6 geriausioje akyje, ne mažiau kaip 0,2 blogiausioje akyje. Leistinas trumparegystės ir hiperkopijos korekcija yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas turi būti ne didesnis kaip 3,0 D, normalus regėjimo laukas ir komplikacijų nebuvimas per šešis mėnesius po operacijos.
7) Lėtinės akies membranos ligos, kartu su reikšmingu regėjimo sutrikimu, nuolatiniais akių vokų, įskaitant jų gleivinę, pokyčiais, vokų parezė, kliūtimi regėjimui ar akies obuolio judėjimo ribojimui (po chirurginio gydymo teigiamu rezultatu, priėmimas atliekamas atskirai).
8) Lėtinis, nelabai jautrus laktacinės gleivinės uždegimo gydymas, taip pat patvarus, neapdorojamas plyšimas.
9) paralyžinis strabizmas ir kiti draugiško akių judėjimo sutrikimai.
10) Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
11) Spontaniškas nistagmas, kai mokiniai nuo vidurinės padėties nukrypsta nuo 70 °.
12) Vaizdo lauko ribojimas daugiau nei 200 ° bet kuriame iš dienovidinių.
13) Spalvų suvokimo pažeidimas.
14) Tinklainės ir regos nervo (retinito pigmentos, regos nervo atrofija, tinklainės atskyrimas ir kt.) Ligos.
15) Glaukoma
Medicinos komisijų skyriuje ir mūsų forumo vizijoje galite pateikti klausimus oftalmologams dėl medicinos tarybos vizijos ir važiavimo.
http://vseoglazah.ru/information/driver-license/Registruodamiesi kursuose automobilių mokykloje turite pateikti sveikatos sertifikatą. Ypatingas dėmesys medicininės apžiūros metu yra skiriamas būsimos vairuotojo regos sistemos ir galimų ligų būklei, kurios metu medicinos komisija nebus perduota. Pažvelkime, kokios ligos nesuteikia vairuotojo pažymėjimo, ir kokia yra vizijos, kurią šiandien galioja vairuotojo pažymėjimas, apribojimas.
Be kontraindikacijų vairuotojui:
Ypač svarbus akių tyrimas siekiant gauti vairuotojo pažymėjimą. Jei pilietis turi lėtinių akių ligų, kartu su reikšmingu regėjimo sutrikimu, vairuotojo medicinos komisija uždraudžia įlipti į transporto valdymą. Vizualo ribos vairuotojo pažymėjimui gauti yra susijusios su tokiomis ligomis kaip strabizmas, glaukoma, diplopija. Vienos akies trūkumas arba regėjimo lauko apribojimas taip pat yra kontraindikacija.
Piliečiams su klausos ligomis neleidžiama vairuoti transporto priemonės:
Spalvos aklumui būdinga tai, kad asmuo nesugeba suvokti vienos ar kelių spalvų ir yra susijęs su įgimtomis paveldimomis ligomis. Pagal Sveikatos apsaugos ministerijos įsakymą Nr. 302 žmonės, turintys spalvos aklumą, neturi teisės gauti vairuotojo pažymėjimo, nepriklausomai nuo kategorijos.
Nuomonė galioja nuo 2016 m. Vasario mėn. Inovacijos taikomos tik tiems asmenims, kurie pirmą kartą gauna vairuotojo pažymėjimą. Jei pilietis, nukreipęs į spalvų suvokimą, anksčiau gavo vairuotojo pažymėjimą, spalvų aklumas netaps kliūtimi vairuoti.
Bandymas, siekiant nustatyti spalvų suvokimo pakitimus, turėtų būti priimtas oftalmologo arba internete.
Epilepsija reiškia neuropsichiatrinės ligos. Liga lydi staigių išpuolių, atsirandančių dėl smegenų sričių sužadinimo. Epilepsijos priežastys yra paveldimumas arba sužeidimų padariniai.
Pilietis, kenčiantis nuo epilepsijos, turi teisę kontroliuoti pirmąją ir antrąją kategorijas tik tuo atveju, jei gydytojas patvirtina šį sprendimą. Norėdami gauti pirmosios kategorijos teises, turite laikytis tam tikrų sąlygų:
Norėdami gauti antrosios kategorijos teises, taikomos šios sąlygos:
Norėdami gauti medicininį pažymėjimą vairuotojo pažymėjimui, piliečius išnagrinėja oftalmologas šiomis kryptimis:
Regėjimo aštrumas diagnozuojamas ant stalo su raidėmis. Teigiami patvirtinimo rezultatai apima:
• „B“ kategorijai - regėjimo aštrumas yra mažesnis nei 0,6 vienetų vienos ar abiejų akių, taip pat ne mažiau kaip 0,2, kai akis mato blogiau;
• „B“ kategorijos keleivių vežimo vairuotojams - ne mažiau kaip 0,8 vnt. Vienoje akyje ir 0,4 kitoje;
• „C“ kategorijai - ne mažiau kaip 0,7 vienetai kiekvienai akiai arba daugiau kaip 0,8 vienam ir 0,4 kitam.
2015 m. Sausio 6 d. Įsigaliojo Rusijos Federacijos Vyriausybės 2014 m. Gruodžio 29 d. Dekretas Nr. 1604 „Dėl medicininių kontraindikacijų, medicininių indikacijų ir medicininių apribojimų vairuojant automobilį“. Nuo šio momento atsirado teisinis atskyrimas tarp transporto priemonių vairuotojų (transporto priemonių vairuotojų kandidatų) ir asmenų, dirbančių kaip transporto priemonės vairuotojai.
Pirmuoju atveju su medaus praėjimu. komisija turi naudoti medicininių kontraindikacijų sąrašą, nurodytą 2014 m. gruodžio 29 d. nutarime Nr. 1604. Antrajame atveju, dirbusiems kaip transporto priemonės vairuotojas, kontraindikacijų sąrašas pateikiamas Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2011 m. 302n.
Oficialus Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos paaiškinimas pateikiamas šioje nuorodoje.
Žemiau pateikiami abiejų dokumentų, tiesiogiai susijusių su regėjimo organu, ištraukos. Visus dokumentų tekstus galima rasti Garant sistemos svetainėje.
Ligos pavadinimas:
9. Achromatopsia - ICD-10 kodas - N53.51
10. Abiejų akių aklumas - ICD-10 kodas - H54.0
Iii. Medicininės nuorodos, skirtos vairuoti transporto priemonę su akustine stovėjimo sistema
15. Vienos akies aklumas.
Iv. Medicininės nuorodos, skirtos vairuoti transporto priemonę vairuotojui medicinos prietaisų, skirtų regos korekcijai
16. Refrakcijos klaida, kuri sumažina regos aštrumą iki leistino, atsižvelgiant į padidintą akių ar kontaktinių lęšių regėjimo aštrumą iki leistino lygio.
I. Medicininiai apribojimai vairuoti „A“ arba „M“ kategorijos transporto priemonę, „A1“ arba „B1“ pakategorę su motociklu arba motociklo vairu
1. Geriausias akies regos aštrumas yra mažesnis nei 0,6, o blogiausioje akyje - mažesnis nei 0,2, su 2 atviromis akimis leidžiama korekcija, neatsižvelgiant į korekcijos tipą (akiniai, kontaktai, chirurginiai), ametropijos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
2. Vienos akies aklumas, kurio regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8, o pakoreguota regėjimo akies korekcija, neatsižvelgiant į korekcijos tipą (akiniai, kontaktai, chirurginiai), ametropijos laipsnis ir tipas arba akies ilgis.
3. Būklė po refrakcijos operacijų ant akies ragenos arba po kitų lūžio operacijų vieną mėnesį, nesant komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinio ametropijos laipsnį ir tipą ar akies ilgį.
4. Lėtinė akių membranos liga, kurią lydi nemažas regėjimo sutrikimas, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivines, pakeitimas, akių vokų raumenų parezė, trukdymas regėti arba akies obuolio judėjimo apribojimas.
5. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
6. Spontaniškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
7. Apriboti daugiau nei 20 laipsnių matymo lauką bet kuriame iš dienovidinių.
Ii. „B“ arba „BE“ kategorijos transporto priemonės vairavimo medicininiai apribojimai, išskyrus „B1“ pakategorės transporto priemonę (išskyrus transporto priemones, turinčias motociklų nusileidimą ar motociklą)
12. Vizualinis aštrumas yra mažesnis nei 0,6 geriausioje akyje ir mažesnis nei 0,2 blogiausioje akyje su toleruotina korekcija 2 atviromis akimis, neatsižvelgiant į korekcijos tipą (akiniai, kontaktai, chirurginiai), ametropijos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
13. Būklė po refrakcijos operacijų ant akies ragenos arba po kitų lūžio operacijų vieną mėnesį, nesant komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinio ametropijos laipsnį ir tipą ar akies ilgį.
14. Lėtinė akių membranos liga, kurią lydi nemažas regėjimo sutrikimas, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivines, pakeitimas, akių vokų raumenų parezė, trukdymas regėti arba akies obuolio judėjimo apribojimas.
15. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
16. Spontaninis nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
17. Apriboti daugiau nei 20 laipsnių matymo lauką bet kuriame iš dienovidinių.
Iii. „C“, „CE“, „D“, „DE“, „Tm“ arba „Tb“ kategorijos transporto priemonių vairavimo medicininiai apribojimai, subkategorijos „C1“ *, „D1“, „C1E“ arba „DIE“
21. Vizualinis aštrumas yra mažesnis nei 0,8 geriausioje akyje ir mažesnis nei 0,4 blogiausioje akyje su toleruotina korekcija, kai 2 atviros akys yra ne daugiau kaip 8 dptr, kad būtų lygiavertė geriau atrodančiai akiai, neatsižvelgiant į ametropijos tipą ar korekcijos tipą (akiniai, kontaktai).
22. Vienos akies aklumas, neatsižvelgiant į regėjimo akies regėjimo aštrumą.
23. Būklė po refrakcijos operacijų ant akies ragenos arba po kitų lūžio operacijų, jei nėra komplikacijų, nepriklausomai nuo pradinio ametropijos ar akies ilgio.
24. Lėtinė akių membranos liga, kurią lydi didelis regėjimo sutrikimas, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivines, pakeitimas, akių vokų raumenų parezė, trukdymas regėti arba akies obuolio judėjimo apribojimas.
25. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
26. Spontaniškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
27. Apriboti daugiau nei 20 laipsnių matymo lauką bet kuriame iš dienovidinių.
B kategorija
1) Medicininės kontraindikacijos, išdėstytos šio punkto 28.1 papunkčio 3-25 punkte.
2) regėjimo aštrumo sumažėjimas žemiau 0,5, geriausioje akyje ir žemiau 0,2 - blogiausioje akyje (su korekcija).
3) Vienos akies regos trūkumas, kai regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
4) taksi vairuotojams ir operatyvinių paslaugų transporto priemonių vairuotojams (greitosios pagalbos, priešgaisrinės apsaugos, policijos, gelbėjimo tarnybos, karinės automobilių tikrinimo), - regėjimo aštrumui, kai koregavimas mažesnis nei 0,8 vienam akies, mažesnis nei 0,4 - draugas. Leistina trumparegystės ir hipermetropijos 8,0 D korekcija, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturėtų viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturi viršyti 3,0 D.
Pagal 1 dalį, kurioje yra nuoroda į 28.1 pastraipą, reikia paaiškinimo. Šio dokumento dokumente nėra. Sveikatos ir socialinės plėtros ministerija nepateikė oficialių paaiškinimų. Dėl šios priežasties atsirado teisinis vakuumas. B kategorijos kontraindikacijų sąrašas yra mažesnis nei A kategorijos.
Gydytojai, vykdydami medicininę apžiūrą, vadovaujasi tuo, kad dokumente yra spausdinimo klaida ir skaitoma „28.1 pastraipa“ kaip 27.1 pastraipa (A kategorijos sąrašas). Teisiniu požiūriu tai nėra teisinga. Tačiau tai yra būtent tai, ką jie daro visur. Toliau pateikiamas 27.1 punkto apribojimų sąrašas.
A kategorija
1) regos aštrumas, kai geriausia akimi koreguojama žemiau 0,6, blogiausiu atveju - žemiau 0,2. Leistinas trumparegystės ir hiperkopijos korekcija yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturi viršyti 3,0 D.
2) Vienos akies regos trūkumas, kai regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
3) centrinė skotoma yra absoliuti arba santykinė (su skotoma ir vizualinės funkcijos pokyčių buvimas nėra mažesnis už šio poskyrio šio straipsnio 1 dalyje nurodytas vertes - priėmimas be apribojimų).
4) būklė po lūžimo operacijų ant ragenos (keratotomija, keratomileusis, keratocaguliacija, lūžio keratoplastika). Jiems leidžiama vairuoti asmenį praėjus 3 mėnesiams po operacijos su regos aštrumu, kurio korekcija geriausia akimi yra ne mažesnė kaip 0,6, o blogiausia akimi - ne mažesnė kaip 0,2.
5) Leistinas trumparegystės ir hiperkopijos pataisymas yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturėtų viršyti 3,0 D, nesant komplikacijų ir pradinio (prieš operaciją) lūžio - nuo +8,0 iki -8,0 D. Jei neįmanoma nustatyti priešoperacinės refrakcijos, profesinio tinkamumo klausimai teigiamai išsprendžiami su ašies ilgiu akys nuo 21,5 iki 27,0 mm.
6) Dirbtinis lęšis, bent vienoje akyje. Treniruotiems vairuotojams leidžiama su regėjimo aštrumu, kai koregavimas yra ne mažesnis kaip 0,6 geriausioje akyje, ne mažiau kaip 0,2 blogiausioje akyje. Leistinas trumparegystės ir hiperkopijos korekcija yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas turi būti ne didesnis kaip 3,0 D, normalus regėjimo laukas ir komplikacijų nebuvimas per šešis mėnesius po operacijos.
7) Lėtinės akies membranos ligos, kartu su reikšmingu regėjimo sutrikimu, nuolatiniais akių vokų, įskaitant jų gleivinę, pokyčiais, vokų parezė, kliūtimi regėjimui ar akies obuolio judėjimo ribojimui (po chirurginio gydymo teigiamu rezultatu, priėmimas atliekamas atskirai).
8) Lėtinis, nelabai jautrus laktacinės gleivinės uždegimo gydymas, taip pat patvarus, neapdorojamas plyšimas.
9) paralyžinis strabizmas ir kiti draugiško akių judėjimo sutrikimai.
10) Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos strabizmo.
11) Spontaniškas nistagmas, kai mokiniai nuo vidurinės padėties nukrypsta nuo 70 °.
12) Vaizdo lauko ribojimas daugiau nei 200 ° bet kuriame iš dienovidinių.
13) Spalvų suvokimo pažeidimas.
14) Tinklainės ir regos nervo (retinito pigmentos, regos nervo atrofija, tinklainės atskyrimas ir kt.) Ligos.
15) Glaukoma
Medicinos komisijų skyriuje ir mūsų forumo vizijoje galite pateikti klausimus oftalmologams dėl medicinos tarybos vizijos ir važiavimo.
Be teisių, nė vienas vairuotojas neturi teisės eiti kelyje. Tačiau prieš jam juos išreiškiant, jam reikės išnagrinėti daug specialistų, kurie, gavę rezultatus, paskelbs savo sprendimą. Būtinai patikrinkite, kaip gerai veikia vaizdo aparatas, kitaip galite sukelti rimtą avariją. Nors net ir kai kurių teisių pažeidimų buvimas. Tačiau yra tam tikrų kontraindikacijų, kurių negalite sėdėti už vairo. Kokie yra vizijos apribojimai, kai reikia gauti vairuotojo pažymėjimą?
Kasmet vis daugiau žmonių perka asmeninę transporto priemonę. Tačiau nepakanka vairuoti automobilį. Jums reikės tam tikros kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Ir, savo ruožtu, jie bus teikiami, jei medicinos komisijos rezultatai bus teigiami.
Jei kalbėtumėte kaip visuma, neįmanoma vairuoti žmonių, kurie kenčia:
Tačiau svarbiausias tyrimas yra akių tyrimas. Yra konkrečių reikalavimų. Kiekvienas žmogus turi žinoti, kokia turėtų būti jo vizija, kad galėtų vairuoti automobilį. Tam tikros kategorijos priėmimas numato tinkamus apribojimus.
Kuris gydytojas turi patekti į egzaminą?
Norint gauti konkrečios kategorijos teises, būtina parodyti:
Jei yra ligų, turi būti medicininiai įrašai.
Sertifikatas galios tam tikrą laikotarpį:
Kaip jau minėta, vairuojant automobilį turite turėti medicininį pažymėjimą, kad regėjimas yra normalus. Leidžiami nemažai regos sistemos darbo sutrikimų, kurie negali reikšmingai paveikti vairavimo proceso.
Kalbant apie apklausą, patikrinama:
Kiekvienas elementas turėtų būti išsamiau apsvarstytas.
Pirmuoju atveju vairuotojas negali ateiti be akinių ar kontaktinių lęšių, jei jie naudojami kasdieniame gyvenime. Ypač, kai akių gydytojas jam nurodo nuolatinį akinių nešiojimą, todėl jo aštrumas yra normalus.
Diagnostikai naudojama standartinė raidžių lentelė. Kartais tai gali būti suskirstyti žiedai arba judančios linijos.
Jei turite akinius, galite daryti prielaidą, kad asmuo sėkmingai išlaikė egzaminą, jei buvo įvykdyti medicininiai reikalavimai:
Rabkino lentelės padės nustatyti spalvų suvokimo lygį. Ne taip seniai buvo galima gauti teises į spalvų aklumą. Tačiau padėtis pasikeitė, ir dabar yra rimtų apribojimų. Gydytojai yra įsitikinę, kad blogos spalvos diskriminacijos asmuo turės sunku matyti eismo signalą. Tiesa, daugelis vairuotojų neturi jokių ypatingų problemų, nes žino, kokia šviesos priemonė yra šviesoforo šviesa.
Kartais net sunkios problemos, susijusios su spalvų skirstymu, netrukdo sėkmingai atlikti tyrimą. Turi būti atitinkamai pažymėta pagalba ir teisės.
Problemos, susijusios su regėjimo laukų pločiu, neišsprendžiamos naudojant lęšius ar akinius. Tiesa, toks pažeidimas galimas tik kai kuriems žmonėms. Paprastai yra įrodymų, kad akys sunkiai serga. Tai yra tikras teisių įgijimo apribojimas.
Blogas gali būti vadinamas būsena, kurioje didžiausias regėjimo lauko susiaurėjimas viršija 20 laipsnių ženklą.
Reikalingi medicininiai pažymėjimai. Ir nesvarbu, kokias teises asmuo gauna.
Jei kyla abejonių dėl normalaus vizualinio aparato veikimo, ypač sumažėjo ryškumas arba yra problemų dėl spalvų suvokimo, turėtumėte naudoti šias rekomendacijas:
Sveikatos apsaugos ministerija sukūrė programą, kurioje išvardijami apribojimai, kurių metu asmuo negali gauti absoliučios kategorijos teisių.
Tai reiškia, kad tokiais atvejais teisių klausimas yra uždraustas:
Taip atsitinka, kad žmonės sąmoningai bando klaidinti medicinos tarybą. Norėdami tai padaryti, jie mokosi iš širdies stalo, slėpia jų ligas ir stengiasi nuslėpti faktą, kad jie dėvi kontaktinius lęšius. Tačiau vargu ar tai pavyks. Aptikti objektyvą nėra problema. Be to, neturėtų būti perkamos teisės. Toks geras darbas nebus.
Gali būti, kad teisių gauti nereikia, nes jie jau egzistuoja. Ir kai jie išsiskyrė, akys buvo puikios būklės. Tačiau verta mokėti reguliariai apsilankyti okuliste. Ypač jei buvo pastebėti menkiausi pablogėjimo požymiai.
Dabartiniai teisės aktai numato baudą, jei vairuotojo pažymėjimo nėra. Na, kai akys ir toliau mato normaliai.
Blogai, kai už vairo atsiduria asmuo, kurio regos sistemos funkcijos veikia su sutrikimais. Galų gale jis gali pakenkti ne tik sau, bet ir tiems, kurie taip pat yra kelių eismo dalyviai. Jūs niekada neturėtumėte pamiršti, kad dabar daugelis akių ligų yra sėkmingai išgydytos. Tiesiog reikia laiko atkreipti dėmesį į savo sveikatą ir nedvejodami gydyti.
Laba diena, brangūs skaitytojai.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie vairuotojo pažymėjimo medicininį pažymėjimą.
2018 m. Išduoti medicininiai pažymėjimai įsigaliojo 2016 m. Liepos 1 d. 2016 m. Pradžioje buvo įvesta nauja medicinos pažymėjimų gavimo tvarka, todėl ne kiekvienas vairuotojas žino, kaip gauti medicininę pažymą ir kokiais atvejais jis bus reikalingas.
Šiame straipsnyje sužinosite:
2018 m. Vairuotojo pažymėjimas bus reikalingas šiais atvejais:
Anksčiau, atlikus techninę apžiūrą, taip pat reikėjo medicininio pažymėjimo, tačiau šiuo metu nėra patikrintas techninio patikrinimo sertifikatas.
Norėdami gauti medicininę pažymą, jums reikės:
Vairuotojo pagalbos nuotraukos nėra reikalingos, nes naujojo pavyzdžio nuorodose jiems nėra vietos.
Naujo pavyzdžio vairuotojo pažymėjimas išduodamas praėjus šiems medicinos specialistams ir procedūroms:
Atkreipkite dėmesį į 3 ir 4 punktus. Gavę medicininę informaciją, bet kuriuo atveju turėsite apsilankyti narkotikų ir neuropsichiatrinėje medicinos įstaigoje. Tai galima padaryti tik nuolatinės registracijos (registracijos) arba laikino registravimo vietoje. Negalima perduoti psichiatro ir narkologo be registracijos.
Taip pat turėsite eiti per kitus privalomus medicinos specialistus ir sąraše numatytas procedūras. Be to, kai kurie daiktai perduodami tik atitinkamų gydytojų nurodymu. 1, 2, 5, 6, 7 punktai gali būti perduodami bet kuriame šalies medicinos centre.
Medicininio pažymėjimo gavimas yra toks:
1. Dėl pirmųjų tyrimų kreipkitės į savo patogų medicinos centrą. Medicinos centrui bus išduota medicininė kortelė, su kuria jūs perduosite gydytojus.
Atminkite, kad jei norite atidaryti sertifikatą kelioms kategorijoms, tai turėtų būti pranešta pačioje pradžioje, nes Tyrimų sąrašas priklauso nuo to.
Pavyzdžiui, jei ateinančiais metais planuojate atidaryti naują kategoriją, tada iš karto gaukite pagalbos. Jei tai nebus padaryta iš karto, turėsite gauti pagalbos.
Išdavus medicininę kortelę, kreipkitės į įstaigoje esančius medicinos specialistus. Kiekvienas gydytojas turi įrašyti informaciją į savo medicininį įrašą.
2. Apsilankykite narkotikų ir psichologinių neurologų skyriuose bet kokia tvarka. Pirmoje vietoje turite apsilankyti psichiatras-narkologas, antrojoje - psichiatras. Kiekvienas iš jų turi išnagrinėti jus ir užpildyti atitinkamą medicinos kortelės lauką.
3. Grįžkite į medicinos centrą iš 1 punkto ir pasikonsultuokite su bendrosios praktikos gydytoju. Jis yra tas, kuris, remdamasis savo medicinos kortele, užpildys medicininę pažymą, kad jis pateiktų eismo policijai.
Standartinis vairuotojo pažymėjimo galiojimo laikas 2018 m. Yra 1 metai.
Medicininį pažymėjimą galima naudoti iki jame nurodyto termino pabaigos. Sertifikatas galioja net jei paskutinę dieną susisiekiate su eismo policija.
Atkreipiu dėmesį, kad kai kuriais atvejais sveikatos pažymėjimas gali būti išduotas trumpesniam laikotarpiui.
Pastaba: anksčiau medicinos pažymėjimai buvo išduoti 3 metams ir 2 metams. Šie sertifikatai galioja iki jose nurodyto termino.
Sertifikato kainą sudaro kiekvienoje institucijoje sumokėtos sumos (medicinos centras, narkologas, psichologinis neurologas).
Jei tikslingai kreipkitės į sveikatos pažymėjimą, visa procedūra turėtų būti pusę dienos. Apie valandą reikės medicinos centre, pusvalandį kiekvienoje medicinos įstaigoje. Be to, dalis laiko eis tarp šių institucijų.
Praktikoje vieną dieną galite lengvai gauti medicininę pažymą ir gauti vairuotojo pažymėjimą.
Nerekomenduoju bandyti gauti medaus. padėti be gydytojų. Kai tik kelių policija sužino, kad sertifikatas buvo išduotas neteisėtai, pats sertifikatas ir jo pagrindu išduotas vairuotojo pažymėjimas bus atšaukti.
Apskritai pagalbos gavimo procedūra nesukelia sunkumų ir nereikalauja daug laiko.
Kasmet vis daugiau žmonių įgyja asmeninę transporto priemonę. Tai nėra užgaidos, bet tikra būtinybė, nes automobilis nėra prabanga, o transporto priemonė. Tačiau nepakanka pirkti automobilį ir išmokti vairuoti - jums reikia gauti daugiau teisių, kurios reikalauja medicininės apžiūros.
Yra daug kontraindikacijų vairuoti automobilį:
Ir vis dėlto, akivaizdžiausių priežasčių, aktualiausia kliūtis gauti brangų medicininį pažymėjimą yra regėjimo sutrikimas.
Būsimas vairuotojas gali perduoti reikiamą komisinį atlyginimą bet kurioje medicinos įstaigoje, turinčioje teisę atlikti medicinines apžiūras.
Jūs tikrai turėsite apsilankyti terapeutas, neurologas, oftalmologas, otolaringologas (ENT), chirurgas, psichiatras, narkologas ir ginekologas (moterims). Jei turite kokių nors diagnozuotų ligų, rekomenduojama užregistruoti savo sveikatos būklę. Išsamios fizinės apžiūros kaina gali būti nuo 600 iki 3000 rublių, priklausomai nuo regiono. Pagalba suteikiama tam tikram laikotarpiui:
Ekspertų atliekamas „akių“ tyrimas atliekamas keliomis kryptimis:
Tuo pačiu metu, net jei yra tam tikrų pažeidimų, tai nereiškia, kad vairuoti automobilius griežtai draudžiama.
Jei vairuotojas naudoja akinius ar lęšius, jie turėtų būti priimami. Ypač, jei šios regėjimo korekcijos priemonės yra rodomos nuolatiniam vežimui (juk būtina važiuoti ir jiems atlikti fizinę apžiūrą).
Diagnostika atliekama naudojant standartinę lentelę su raidėmis, rečiau - su skaldytų žiedų arba išstumtų linijų. Teigiami rezultatai (atsižvelgiant į pataisą) yra šie:
Šios regos savybės diagnostika atliekama naudojant Rabkino lentelę.
Anksčiau spalvų aklumas nebuvo laikomas ypatingu teisių atsisakymo ženklu. Tačiau šiuo metu kandidato spalvų suvokimo lygis vairuotojams gali turėti įtakos medicinos tarybos sprendimams. Manoma, kad žmonės, kurie blogai atskiria spalvas, gali sumaišyti eismo signalus. Tačiau dauguma šių vairuotojų neturi jokių sunkumų su šviesoforais, nes jie žino, kuris lempos žibintas reiškia, kokiu veiksmu. Kai kuriose šalyse planuojama šią problemą išspręsti naudojant įvairias šviesoforų formas, kad būtų neįmanoma supainioti signalų.
Be to, oftalmologo išvada priklausys nuo spalvų suvokimo sutrikimo laipsnio.
Kai kuriais atvejais, net ir esant rimtiems pažeidimams, priimamas teigiamas sprendimas, tačiau pažymėjimas pažymėjime ir teisėse.
Kaip ir spalvų aklumo atveju, šis pažeidimas neištaisomas dėvint akinius ar lęšius. Tačiau tai yra gana reti ir paprastai nurodo sunkias akių ligas, kurios gali būti kontraindikacijos savarankiškai vairuoti.
Bet kuriuo atveju maksimalus regėjimo lauko susiaurėjimas neturi viršyti 20 °.
Šiuo metu Sveikatos apsaugos ministerija parengė naują rezoliucijos projektą dėl apribojimų vairuoti automobilį, kuris trumpai aprašytas toliau pateiktame vaizdo įraše.
Šie 100% atvejai taps kliūtimi gauti vairuotojo pažymėjimą:
Kaip matyti iš pirmiau minėtų, netobulas regėjimas nebūtinai yra kliūtis vairuoti automobilį.
http://gor-experts.ru/drugoe/uslovija-poluchenija-voditelskih-prav-pri-daltonizme-v-2018-godu.html