Naktinis vairavimas kaip ir daugelis vairuotojų. Tačiau, deja, vairavimas tamsoje turi savo trūkumų, o pagrindinė problema yra matomumas. Žemas apšvietimo lygis ir besisukančių automobilių aklai priekiniai žibintai kelia vairuotojui nerimą, jie gali netgi prisidėti prie avarijos kelyje.
Laimei, yra specialių akinių naktiniams automobiliams vairuoti - akinius - priešais žibintus. Kaip pasirinkti šį priedą ir taip padaryti naktinį vairavimą patogesnį?
Dėl mažo apšvietimo ir būtinybės nuolat nukreipti regėjimą į kelią, atsiranda greitas akių patempimas. Nuolatinis kelių lempų, parduotuvių langų, drėgno kelio paviršiaus akinimo ir artėjančių priekinių žibintų akinimo šviesos tik pablogina padėtį.
Akiniai ir priekiniai žibintai yra specialiai sukurti taip, kad maksimaliai išnaudotų visas neigiamas apatinio apšvietimo lygio apraiškas. Tačiau norint tinkamai pasirinkti šį svarbų priedą, turėtumėte suprasti vairuotojo akinių tipus.
Iki šiol yra nemažai modelių, skirtų vairuoti nejautrą ir naktį, ir kiekvienas iš jų turi savo savybes ir gali būti naudojamas tam tikromis sąlygomis.
Važiuojant į „anti-lempų“ parduotuvę geriau apsilankyti oftalmologe. Dažnai prastas matomumas naktį ir ryškiu laiku dėl ne tik objektyvių gamtinių sąlygų, bet ir atskirų regėjimo bruožų. Todėl, norint pradėti taškų pasirinkimą, reikia diagnozuoti.
Jei patikrinus paaiškėja, kad vairuotojo regėjimas nėra geros būklės, gali reikėti pirkti apsauginius akinius su dioptrais. Taigi laiku gauti gydytoją ne tik sutaupys sveikatos, bet ir sutaupys pinigų.
Vairuotojo akinių dėklas tikriausiai yra vienintelis, kuriame rekomendacijos dėl objektyvo medžiagos pasirinkimo prieštarauja oftalmologų rekomendacijoms.
Tradiciškai geriausi akinių lęšiai yra pagaminti iš stiklo. Tai tiesa: stiklas yra labiausiai skaidrios medžiagos, kuri puikiai perkelia šviesos srautus. Tačiau avarijos ir susidūrimo su oro pagalvėmis atveju, stikliniai lęšiai garantuoja išsklaidymą į daugelį fragmentų ir neišvengiamai sužeis vairuotojo veidą.
Rezultatas - geriausiu atveju - mažina veidą, blogiausiu atveju - akių sužalojimą. Todėl vairuojant geriau pasirinkti stiklus su plastikiniais lęšiais.
Renkantis taškus-antifar reikia atkreipti dėmesį į etiketę „100% UV apsauga“. Šis ženklas rodo, kad šie lęšiai apsaugo nuo šimto procentų nuo ultravioletinės spinduliuotės.
Privalomi ir pagrindiniai automobilio poliarizuotų lęšių vairavimo sąlygų taškai. Poliarizacijos stiklas pašalina atspindį, kuris sukuria priekinį stiklą, šlapias dangas, kitus automobilius.
Akinių poliarizacija neturi įtakos regėjimo aštrumui, tačiau su tokiais stiklais vairuotojas turi patikimą apsaugą nuo akinimo: tinklainė negauna nudegimų, o aklumo su priešpriešiniais žibintais akis greitai atsinaujina.
Neabejotinas poliarizuotų vairuotojo stiklų pranašumas naktį yra tai, kad jie neslepia spalvų, o likę skaidrūs visam matomam spektrui.
Kalbant apie poliarizuojančius lęšius, būtina išsklaidyti vieną bendrą mitą, kad tokie lęšiai tariamai pagerintų regėjimo kokybę. Tai ne. Poliarizuoti lęšiai neturi įtakos regėjimo aštrumui, todėl yra lęšiai su dioptrais. Beje, jei reikia ištaisyti vairuotojo regėjimą, visada galima užsakyti poliarizuotus lęšius su dioptrais - tai vienu metu išspręs dvi problemas, ištaisydamos regėjimo aštrumą ir taupydamos vairuotoją nuo blizgesio kelyje.
Iš pradžių gamintojai siūlė vairuotojų akinius su tonuotais geltonais objektyvais. Jų paskirtis - išjungti mėlyną spalvų spektrą, tokiu būdu „kontrastas“ tapti labiau kontrastingas, taip pat mažinti atspindžių nuo artėjančių priekinių žibintų lygį.
Spalvoti geltoni lęšiai vis dar yra populiarūs vairuotojų tarpe, nes jie yra labai kokybiški išjungiami blizgesio priekiniai žibintai. Tačiau vairuojant naktį tokie akiniai netinka: kai lauke yra visiškai tamsus, geltonas atspalvis „valgo“ jau menkus objektų kontūrus. Remiantis oftalmologais, geltonos ir oranžinės spalvos maksimaliai keičia spalvų suvokimą, pašalindamos mėlyną žmogaus matomo spalvų spektro dalį, kuri yra pagrindas normaliai orientacijai naktį. Geltonos spalvos priešgaisrinės šviesos naudojimas naktį gali nepadėti, bet, priešingai, pablogina vairuotojo padėtį.
„Anti-žibintai“ su geltonais lęšiais, sėkmingai naudojami daugiausia saulėlydžio metu. Jie taip pat gerai įsitvirtino rūkančiame ar lietingame ore, kai mėlynas spektras nėra toks žalingas poveikis „vaizdui“ prieš vairuotojo akis, bet, priešingai, padidina „vaizdo“ suvokimo ir kontrasto aiškumą.
Kalbant apie rudą atspalvį, ji, be abejo, dėvėjo naktinius vairavimo akinius, kaip ir saulės akinius. Šis atspalvis skiriasi tuo, kad jis žymiai pagerina regėjimo komfortą. Ruda lęšiai leidžia matyti spalvas su minimaliais iškraipymais. Jie geriau tinka vairuoti naktį, kai kontrastas yra svarbus, o kita vertus, išjungta šviesa nuo artėjančio eismo.
Kitų atspalvių galima naudoti ir vairavimo akiniams. Pasirinkite spalvų atspalvį, kurį rekomenduojate, priklausomai nuo asmeninių nuostatų. Nereikėtų pamiršti, kad geriausias tonizavimas naktį yra jo trūkumas, nes bet kokia tonuota danga neišvengiamai slepia jau menką šviesos apšvietimą.
„Anti-žibintai“ su keičiamomis lęšėmis yra brangesni nei įprasta, bet jei automobilio entuziastas nori įsigyti kelių rūšių akinius skirtingoms važiavimo sąlygoms, kai kurie geri stiklai su keičiamomis lęšiais bus pigesni nei keletas kokybiškų akinių.
Vairuotojo taškuose yra labai svarbus rodiklis, pvz., Skaidrumas. Jei akiniai yra visiškai skaidrūs, jie nebus įdėti į priekinius žibintus ir neleis akiai prisitaikyti laiku. Tačiau netgi stiprios spalvos stiklai negali būti naudojami - juose vairuotojas bus prastai matomas prieblandoje.
Yra tarptautinis ISO standartas, pagal kurį vairuotojo stiklų lęšių skaidrumas turi būti didesnis arba lygus 75% matomo spalvų spektro pralaidumo. Šią charakteristiką gamintojas turi nurodyti pridedamuose akinių dokumentuose.
Ne pats svarbiausias, bet patogus variantas - gradiento purškimas. Viršutinėje stiklo dalyje gali būti atspindėta, o apačioje - beveik skaidri. Tai suteikia galimybę apsaugoti nuo blizgesio, tačiau tuo pačiu metu nesunkina automobilio prietaisų skydelio peržiūra.
Kaip ir paprastų stiklų pasirinkimo atveju, rėmas turėtų būti parinktas taip, kad jis nespaudžia ant šventyklos ir nosies tiltas, buvo gana lengvas. Tačiau yra ir kitų kriterijų.
Iš 120 laipsnių žmogaus regos, 90 laipsnių yra centrinis, o trisdešimt, didelė dalis, yra periferinis regėjimas. Reikėtų prisiminti, kad esant dideliam transporto priemonės greičiui, vairuotojo žiūrėjimo kampas susiaurėja iki 50 laipsnių, o periferinis matymas sudaro didesnę procentą viso galimo kampo.
Atsižvelgiant į tai, geriau rinktis stiklų priešais žibintų su siauromis rankomis, kurios minimaliai blokuoja šoninį vaizdą. Kuo mažiau vairuotojo reikės pasukti galvą, blaškyti nuo kelio, kad apsvarstytų kažką periferinio regėjimo srityje, tuo saugesnis bus judėti automobilio sraute.
Kokybės stiklai vairuotojams turi 130-140 laipsnių apžvalgą. Verta atkreipti dėmesį ir į modelius be šoninių arkos - jie labai palengvina šoninį vaizdą.
Pirkdami akinius vairavimui, turėtumėte pasirinkti modelius, kuriuose yra apsauginė danga, kuri apsaugo lęšius nuo nedidelių įbrėžimų ir pažeidimų. Net jei jūs laikote akinius visose taisyklėse, tuo atveju, nuolat judant automobiliui, atsiranda blauzdų išvaizda. Apsauga nuo įbrėžimų ilgiau išlaiko „anti-žibintus“.
Nurodydami vairavimo akinius, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamintojo pateiktą garantiją. Kokybiški akiniai paprastai turi mažiausiai dvejų metų garantiją. Jei tai yra akiniai su keičiamais objektyvais, pačių lęšių garantija bus dveji metai, o nailono tvirtinimui - penkeri metai.
Bendra rekomendacija tiems, kurie ketina pirkti vairavimo akinius, gali būti patarimai - saugokitės klastotės! Nepriklausomai nuo pasirinktų taškų, svarbiausia yra jų kokybė ir visiškas atitikimas pridedamuose dokumentuose nurodytoms charakteristikoms.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Vis labiau populiarėja vairuotojai, kurie vis dažniau gauna akinius. Jie užkerta kelią akių nuovargiui ilgo buvimo kelyje laikotarpiu ir pagerina matomumą bet kuriuo paros metu. Ar anti-glare akiniai tikrai yra tokie pat geri kaip atsiliepimai ir kaip pasirinkti tinkamiausius ir naudingiausius akinius?
Pagrindinis ir specialus vairuotojų apsaugos nuo stiklų savybės yra padidinti vaizdo kontrastą. Kitaip tariant, žmogus pradeda matyti geriau. Laisvojoje rinkoje yra įvairių spalvų priešgaisrinės - rudos, geltonos, mėlynos, žalios ir net raudonos.
Geltoni lęšiai sušvelnina net ksenono automatinę šviesą ir pagerina matomumą apskritai, ypač lietaus ir rūko metu. Tačiau jie turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų - geltonos spalvos lęšiai iškraipo spalvų suvokimą, o naktį sunku važiuoti, nes gatvių šviestuvų ir ksenono šviesos šviesa bus žalsva.
Naktiniams keliautojams rudos spalvos akiniai yra idealūs. Tai leidžia, be iškraipymo, pamatyti spalvas kuo natūralesnėmis. Be to, priešakiniai žibintai su rudais lęšiais puikiai užsiliepsnoja apšviečiantį šviesos srautą iš artėjančių automobilių žibintų ir padidina bendrą kontrastą.
Bet kokiu atveju neteisinga patarti tam tikros spalvos lęšiams, nes tai yra individualus suvokimo bruožas ir kiekvieno vairuotojo pasirinkimas asmeniškai.
Anti-žibintai parenkami pagal individualias važiavimo sąlygas ir asmeninius pageidavimus. Dažnai vairuotojai praleidžia laiką kelyje naktį ar vakare, todėl vairuotojams reikia specialių priekinių žibintų. Reikia nepamiršti, kad akinių savybės atrenkamos vairuoti vyraujančiu dienos laiku. Universalus modelis tinka saulėtai dienai, o taip pat ir ryškiai, ir naktį. Pagrindinis dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį renkantis priešgaisrinius taškus, yra akinių poliarizacija, nes nuo jo priklauso spektro išskyrimo laipsnis su oranžine spinduliuote.
Poliarizacija reguliuoja kitų transporto priemonių, priekinio stiklo ir šlapio asfalto atspindžius ir atspindžius. Lęšiai, turintys poliarizacinį efektą, trukdo gauti tinklainės sudegimą ir padeda vairuotojui atsigauti greičiau po akinimo ir akinimo prieš artėjančią šviesą.
Priešingai nei visi mitai, deja, priešakiniai žibintai nepadeda akių labiau matyti ir neturi įtakos regėjimo aštrumui. Taip, apsaugos nuo akinimo lęšiai pašalina papildomą triukšmą ir padeda vairuotojui sutelkti dėmesį į kelią, tačiau, deja, jie neprideda dioptrų. Individualiai optikos salonuose galite užsakyti akinius nuo akinimo, kartu su dioptrais.
Kaip patikrinti produkto poliarizaciją perkant? Jums reikės reguliaraus mobiliojo telefono. Po vieno objektyvo reikia pažvelgti į pateiktą telefono ekraną, tada 90 laipsnių kampu. Kuo tamsesnis ekranas, tuo stipresnis poliarizacija ir atitinkamai geresnė perkamos prekės kokybė.
Kokius kriterijus turėčiau ieškoti renkantis priešgaisrinę šviesą? Medžiagos veikimas. Nepaisant to, kad visi reklaminiai pranešimai kalba apie stiklo lęšių naudą ir kokybę, saugumo sumetimais turėtumėte pasirinkti polimerines arba plastikines priešgaisrines. Faktas yra tai, kad jei paspausite ar nukentėsite, stiklo akiniai gali sužeisti vairuotojo veidą.
Ką turėčiau ieškoti perkant prieš šviesą:
Pirkdami būtinai prašykite kokybės sertifikato. Jei tai leidžia finansinė padėtis, verta sustabdyti jau žinomų prekių ženklų priešakinius žibintus. Didelė apsauga nuo ultravioletinės spinduliuotės išlaikys tinklainės sveikatą saulėtomis dienomis, todėl reikia pasirinkti maksimalią apsaugą. Ant akinių turi būti lipdukas, 100% U. V. Apsauga.
Skaidrumas. Ne mažiau kaip 75% turėtų būti šviesos, praeinančios į akinius, geresnis matomumas naktį. Iš paviršių atspindėti spinduliai, neleidžiantys tinklainei tinkamai suvokti nuotraukos, nepereina pro poliarizacinį efektą turinčius lęšius. Įvairių trikdžių net nesuvokiama, todėl ji tampa patogi akiai.
Spalvoti lęšiai. Akių gydytojai, kaip patogiausi akims, išskiria oranžinę, geltoną ir raudoną, ypač tamsiame paros metu. Tokių spalvų objektyvai suteikia daugiau ryškumo objektų kontūrams ir sustabdo artėjančio eismo šviesų ryškumą. Yra modelių, kuriuose galima keisti lęšius priklausomai nuo dienos laiko, oro sąlygų ir, galbūt, suvokimo pokyčių.
Jūs negalite mesti akinių ant kietų paviršių, juos uždėti tik su objektyvais, kad nebūtų nulio. Patartina laikyti ir nešiotis ypatingu atveju ir visada su savimi nešiotis mikropluošto audinio gabalą.
Cara france
Kaina 1990 rublių (modelis Cara France C12931Y).
Žiūrėdami į prekės ženklą, manote, kad gamintojas yra Prancūzija. Iš tiesų gamintojas yra Rusijos kompanija, kuri kontroliuoja savo produktų gamybą Taivane. Nepaisant to, įmonės stiklai gamina kai kuriuos aukščiausios kokybės anti-žibintus Rusijoje, ir visi žino, kad gamintojo pavadinimas garsėja savo geru įsitikinimu ir kokybe.
Cara France, atlikusi bandymų seriją, pradėjo gaminti prekes su daugiasluoksniais poliarizaciniais lęšiais, kurie neiškraipo vaizdo, turi didelį skaidrumą ir aiškumą, ir ištrina mėlyną šviesos komponentą, kuris yra žalingiausias akims. Akiniai idealiai kovoja su besiartinančia šviesa, o neužgoždami naktinio vaizdo, jie išlaiko vaizdą miglotame ar lietingame ore, o pagal kai kuriuos atsiliepimus, sunkvežimiai netgi sumažina mieguistumą.
Iki šiol nenorėjau nusipirkti priekinių žibintų, nes naiviai maniau, kad tai yra pinigų švaistymas. Galų gale, jų žmona man davė ir dar labiau myli ją. Dabar aš galiu laisvai važiuoti prieblandoje, o šviesa nuo artėjančių priekinių žibintų nepatenka į akis, o mano akys yra tikrai mažiau pavargusios.
SP akiniai
960 rublių kaina (SP akiniai A. D. 009).
Žmonėse akiniai gavo pavadinimą „Fedorovskiy“, nes, pasak pardavėjų, jie buvo sukurti prižiūrint pripažintam oftalmologui S.N. Fedorovui. Važiuojant nuo priekinių žibintų S. P. Glasses iki 10 taškų iš 10 atlieka visas funkcijas, reikalingas šiems taškams. Gamintojai naudoja patogius geltonai oranžinės spalvos plastikinius lęšius, kurie pašalina mėlynai violetinę ultravioletinės spinduliuotės dalį ir neturi įtakos likusiam spalvų spektrui. „S. P. Glasses“ priešgaisriniai apsauginiai akiniai tampa aiškesni bet kuriuo dienos ar nakties metu, apsaugodami vairuotojo akis nuo perkraustymo.
Bandžiau daugybę skirtingų spalvų ir kompanijų. Aš perskaičiau vieną apžvalgą ir pasirinkau S. P. Glasses. Kaina ir kokybė buvo labai patenkinti, geras akinių analogas, kurio kaina buvo apie 5 tūkst. Rublių. Dabar vairavimas atneša tik malonumą.
Autoenjoy
Kaina yra 2570 rublių (Premium S 01 bm geltona).
„Palm“ filialas, vertinantis geriausius poliarizacijos efektus turinčius akinius nuo akinimo, teisingai užima „Autoenjoy“ prekės ženklą. Šios kompanijos gaminyje viskas suprantama pagal mažiausius duomenis: smūgiams atsparūs dešimties sluoksnių poliarizaciniai lęšiai, silikoniniai apsaugai ir puikus atspindžio ir kontrasto blokavimas. Gamintojas taip pat atsižvelgė į akinių laikymo būdą - perkant vairuotojas gauna firminį mikropluošto korpusą, kuris taip pat sujungs objektyvo valymo šluostę.
Geros naujienos yra tai, kad antgalių stiklai yra ne tik „vyriškos“ versijos, bet ir „moterų“ versijoje. Vairavimas naktį nebėra baisu, šviesa nuo artėjančio ksenono nebetraukia akių. Kaina šiek tiek pakenkia, bet esu patenkintas ir įsitikinęs, kad nieko nekelia grėsmės mano akims.
http://glaz.guru/ochki-linzy-i-drugoe/ochki/ochki-antifary-cena-i-otzyvy-o-nochnyh-ochkah-dlya-voditeley.htmlKiekvienas vairuotojas pats žino naktinio kelio keliamus pavojus. O kai prie to prisideda toks veiksnys, kaip aklumas nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų, tai iki čia nėra toli nuo avarijos. Halogeniniai ir ksenono žibintai skleidžia šviesą su galingu mėlynu komponentu. Poliarizuotos geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai yra skirti šiai spinduliuotei sugerti, kurie naudojami vairuotojų saugos akiniams gaminti. Dėka „priekinių žibintų“ stiklų, padidėja objektų kontrastas ir aiškumas, išjungiamas šviesos mėlynas komponentas.
Mūsų reitinguose - geriausi vairuotojų stiklų gamintojai, populiarūs Rusijos rinkoje.
Jei prekės ženkle yra žodis „France“, tai ne visada reiškia, kad gamintojas yra iš Prancūzijos. Šiuo atveju „Cafa France“ yra Rusijos įmonė, gaminanti savo produktus Taivano gamykloje. Bendrovė niekada to neslepia ir nesigėdija, nes jų gaminami priešgaisriniai stiklai yra gerai žinomi tarp vairuotojų. „Cafa France“ poliarizuoti daugiasluoksniai lęšiai turi puikų aiškumą, skaidrumą, neiškraipo vaizdo, o svarbiausia, jie iš tikrųjų nukirto žalingą mėlynos akies komponentą. Geltoni filtrai, skirti priešpriešinio apšvietimo stiklams, neužgožia jau tamsios nakties nuotraukos, bet jie kovoja su aklumu visuose dešimt taškų. Be to, jie patogiai važiuoja nejautra ir rūke, lietaus ir sniego metu, o tolimojo susisiekimo vairuotojai netgi teigia, kad akiniai nuimami mieguistumą. „Cafa France“ poliarizuotų stiklų rėmai yra patogūs, tinkami ilgai dėvėti, o jų platus pasirinkimas leidžia pasirinkti geriausius vairuotojo akinius bet kokio tipo žmonėms.
„SP Glasses“ akinių rinkodaros atstovai teigia, kad jie buvo sukurti vadovaujant žinomam Rusijos oftalmologui S.N. Fedorovas, taigi kartais šie vairuotojų akiniai vadinami Fedorovskie. Mes nesutiksime dėl šios aplinkybės, tačiau tai, kad SPG vairuotojų akiniai puikiai atlieka savo funkcijas, yra faktas. Visa tai susiję su geltonai oranžinių optinių plastikinių lęšių naudojimu, kurie vėluoja ultravioletinę spinduliuotę, kuri yra kenksminga akims, ypač jos violetinė mėlyna dalis, o per likusį šviesos spektro spektrą. Dėl to gauname aiškesnį vaizdą, objektų matomumas pagerėja esant prastam matomumui, artėjančių priekinių žibintų šviesa nebebus erzina, o tai reiškia, kad akys tampa mažiau pavargusios, o naktinis kelias nebe atrodo kaip pragaras. Be to, gydytojai teigia, kad akių audinių ląstelės, ypač atsakingos už jautrumą šviesai, greičiau atsinaujina, o jų senėjimo procesas sulėtėja. Tiesa, mes neginčijame, greičiausiai, apie šią temą bus parašyta daugiau nei vienas darbas, tačiau tai, kad SPG naktiniai akiniai gerokai sumažina atspindžius nuo priekinių žibintų, apsaugo akis nuo perkrautos medžiagos ir žymiai padidina vaizdo kontrastą - tai tikras grįžtamasis ryšys vairuotojai ir profesionalai.
„Autoenjoy“ akiniai nuo akinimo turi gerą poliarizacijos efektą, nes jie turi tinkamus lęšius. Gaminant akinius kiekviena detalė yra svarbi. „Autoenjoy“ akiniai yra patogūs silikoniniai apsaugai ir smūgiams atsparūs dešimties sluoksnių poliarizacijos lęšiai, pagaminti iš celiuliozės triacetato, pagaminti naudojant sintezės technologiją, naudojant terminį metodą, be klijų, blokuojant atspindžius ir didinant vaizdo kontrastą. Firmos mikropluošto dangtelis ne tik apsaugo akinius nuo pažeidimų, bet ir tarnauja
objektyvo valymas Kiekviename stiklyje yra griežtai nurodyti pločio, aukščio ir atstumo tarp lęšių parametrai. Todėl galite jas nusipirkti internetinėje parduotuvėje be montavimo. Šis asortimentas leidžia pasiimti akinius madingu rėmeliu - mados linija, standartinė - standartinė serija ir aukščiausios kokybės dizainas - Premium.
Kitas geriausiai parduodamas vairuotojų akinių gamintojas „Matrix“ sėkmingai naudoja mokslo pasiekimus optikoje ir naudoja iš dalies ir visiškai poliarizuotus lęšius gamindamas savo priekinių žibintų stiklų liniją. Matricos akiniai taip pat sugeria nemaloniausią, akinantį mėlyną vairuotojų šviesą, jie praeina tik saugų geltoną spektrą, kuris netrukdo matyti daiktus, ir išnyksta besiartinantis priekinių žibintų akinimas. Akinių kūrėjas teigia, kad tik dalinė poliarizacija padidina akinių poveikį, todėl daugelis priešgaisrinių stiklų modelių yra iš dalies poliarizuoti. Objektyvuose yra modeliai su apsaugine juosta, vadinamoji „kaukė“, nors, naudojant tokį modelį, turėsite pakreipti galvą, kad „sugautumėte“ artėjančių žibintų šviesą šios juostos zonoje.
Tokie stiklai su apsaugine juosta padės susidoroti su vadinamosios žemos saulės problemomis ankstyvo ryto ar vakaro saulėlydžio metu. Platus gaminių asortimentas leis jums pasirinkti geriausius matricos akinius su antbriauniais, kurių dydis ir kaina.
Gamintojo Alice-96 vairuotojų taškai taip pat yra kaip bendra veikla su akademiku Fedorovu. Pareiškė, kad tai yra tie patys SP akiniai, parduodami tik pagal kitą prekės ženklą. Svarbu tai, kad ši biudžeto versija poliarizuotiems stiklams yra gana gera iš vairuotojų, kurie naktį praleidžia daug laiko už vairo. Nebrangūs, tvirtai pagaminti akiniai, taip pat brangesni stiklai iš konkurentų puikiai dera su savo pagrindine užduotimi, sumažina besisukančių automobilių priekinių žibintų aklumą, pašalina nepageidaujamą spektrinę dalį ir atsipalaiduoja.
Fizikos įstatymai, būtent šviesos sklaida, nebuvo atšaukti, o asmuo, norėdamas susidoroti su ryškia šviesa, prisitaikė prie girgždėjimo, tik jo akys tampa labai pavargusios nuo šios įtampos ir neturi laiko greitai atsigauti. Vairuojant automobilį naktį, šios akimirkos gali būti nepakankamos, o aklas vairuotojas turi didelę avarijos riziką. Taip, ir vairavimas naktį nesuteikia malonumo, bet tampa kankinimu.
Akiniai - antiphars tikrai padeda, jums reikia pasirinkti tik akinius su aukštos kokybės poliarizuotais lęšiais. Nepirkite stiklų, kurių kategorija yra virš 2, pageidautina 0 arba 1. Tada geros šviesos spektro juostos plotis bus didelis.
Daugiau... stiklo ar plastiko? Netoli fakto, kad mineralinio stiklo lęšis yra geresnis nei plastikas. Šiuolaikiniai plastikiniai lęšiai yra labai atsparūs įbrėžimams, o ant jų poliarizuojantys sluoksniai yra daug lengviau. Stiklai su plastikiniais lęšiais yra daug lengvesni, jų stiklo kolonėlės ir, kai jie sulaužyti, plastikas nesulaužys į mažus gabalus ir nepažeis.
Rėmas labiau atitinka asmeninį komforto ir vizualinės išvaizdos pasirinkimą, tačiau yra rekomendacija, kad stiklų rankenos turėtų būti plonos, kad nebūtų ribojamas vaizdas į mūsų periferinį regėjimą. Labai įdomu yra lankstūs rėmai (lankstymo sistema), kurie gali būti sulenkti bet kokiu kampu. Šie akiniai gali būti patogiai dėvimi bet kokio tipo asmeniui.
Sėkmingas apsipirkimas ir bona fide draugai kelyje!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.htmlNeseniai vairuotojams tapo vis populiaresni akiniai nuo priekinių žibintų. Jie pagerina matomumą bet kuriuo paros metu ir užkerta kelią akių nuovargiui ilgai važiuojant. Bet ar jie tikrai geri ir kokie taškai vairuotojams yra geriau pasirinkti, kad nauda būtų iš jų?
Vairavimo akiniai turi vieną svarbią savybę - didina vaizdo kontrastą. Paprasčiau tariant, dėvėdami akinius nuo priekinių žibintų, pradėsite geriau matyti. Jums nereikės įtempti jūsų akių ir girgždėjimo, o tai reiškia, kad jūsų galva nepažeis. Priešakiniai žibintai yra tonuoti stiklai. Tonizavimas gali būti skirtingos spalvos: geltona, ruda, raudona, mėlyna. Kalbant apie rudą atspalvį, sakome, kad jo intensyvumas nėra toks pat, kaip ir saulės apsaugos kolektorių, tačiau vis tiek jūsų akys tampa patogesnės. Taigi šių taškų pavadinimas.
Geltoni lęšiai slopina netgi ksenono šviesą ir puikiai pagerina matomumą. Tačiau yra vienas trūkumas: tokių akinių spalvos suvokimas yra iškreiptas. Pavyzdžiui, gatvės šviestuvai ir baltas ksenonas, kurį pamatysite žalią atspalvį. Taip, ir vairuojant naktį, kai šviesos šviečia visur, jos yra netinkamos, skirtingai nuo akinių su rudais objektyvais. Akiniai su geltonais lęšiais yra geri važiuojant lietaus ir rūko metu. Naktiniai važiavimo stiklai, kurių priekinis žibintas yra su rudais objektyvais, leidžia natūraliai matyti spalvas, jų nekeičiant. Toks tonizavimas pagerina kontrastą ir gerai išjungia besiartinančią šviesą nuo artėjančio eismo.
Esant tokiai situacijai, būtų neteisinga patarti dėl specialių priekinių žibintų stiklų, nes jūs pats turite nuspręsti dėl lęšių spalvos. Viskas priklauso nuo subjektyvaus suvokimo ir pasirinkimas lieka tik jums.
Taškai, skirti vairuotojui, kuriam gamintojui buvo suteiktas pavadinimas "priekiniai žibintai", yra pasirinkti pagal jūsų pageidavimus ir vairavimo sąlygas. Tačiau toliau norime pasakyti, kuri geriau pasirinkti važiuoti tamsoje. Atminkite, kad vairavimo akinius galima pasirinkti atsižvelgiant į lengvatas. Būkite saulėta diena, ryškus ar naktinis laikas ir galite įsigyti universalų modelį. Tačiau pagrindinis reikalavimas, kad visi priekinių žibintų taškai būtų, yra jų poliarizacija. Ši savybė apima spektro filtravimą oranžine spinduliuote.
Taigi iš vairuotojo regėjimo lauko išnyksta atspindžiai iš priekinio stiklo, kitų transporto priemonių ir šlapio asfalto. Lęšiai su poliarizaciniu efektu padeda vairuotojo akims atsigauti greičiau po akinimo su blizgesiu ir priekinių žibintų šviesos srautu. Be to, jie apsaugo nuo tinklainės nudegimų.
Mes taip pat išsklaidysime mitą dėl regėjimo aštrumo: jie nepadidina ar nesumažina. Taip, kaip jau sakėme, kad vairuotojas geriau orientuojasi į kelius, tačiau jie neprideda dioptrijų, nors individualiai galite užsisakyti akinius nuo akinimo prieš akinius šviesą oftalmologijos salonuose, kurie bus derinami tuo pačiu būdu su dioptrais.
Apie tai, kaip pasirinkti stiklus vairuotojams ir kokie kriterijai, kuriais vadovaudamiesi, pirkdami prieš šviesą, pasakysime kitą. Medžiaga, iš kurios gaminami stiklai. Geriau atkreipti dėmesį į akinius, kurių lęšiai yra plastikiniai arba polimeriniai. Atminkite, kad stiklas, susidūręs, gali sugadinti vairuotojo veidą.
• objektyvo kokybė. Būtinai klauskite apie gaminio sertifikavimą. Jei jūsų finansinė padėtis leidžia, rekomenduojame pasirinkti iš jau žinomų ir įrodytų prekių ženklų. Pasirinkite maksimalų apsaugos nuo UV spindulių lygį. Tai bus rodoma 100% UV apsauga.
• Skaidrumas. Siekiant geriau matyti naktį, lęšiai turi perduoti šviesą ne mažiau kaip 75%.
• Spalvoti lęšiai. Mokslininkai įrodė, kad palankiausios vairuotojo akių spalvos yra raudonos, oranžinės ir geltonos spalvos. Naktį šios spalvos suteikia didesnio ryškumo objektų kontūrus ir sumažina artėjančio eismo aklųjų žibintų poveikį. Kai kurie stiklų modeliai suteikia galimybę pakeisti lęšius. Vairuotojas savo nuožiūra gali pasirinkti atspalvio spalvą ir intensyvumą priklausomai nuo oro sąlygų.
• Gradiento danga. Tai nėra būtina sąlyga, bet labai patogu. Viršutinėje objektyvo dalyje paaiškėja, kad tai veidrodis, apačioje jis beveik skaidrus. Naktį tai labai naudinga apsaugant nuo ryškių šviesių žibintų. Tuo pačiu metu vairuotojas puikiai mato prietaisų skydelį ir kompiuterio rodmenis.
• Atsparus įbrėžimams. Daugeliu atvejų vairuotojai sandėliuoja sojos akinius pirštinių skyriuje arba kitur automobilyje, kur jie yra linkę į nedidelę žalą.
• Patogus rėmas. Prieš pirkdami akinius būtinai išbandykite juos. Jų ausys neturėtų spausti ant šventyklos ir ant nosies. Ginklai neturi būti tokie plati, kad apimtų periferinį regėjimą. Rėmas turi būti pagamintas iš hipoalerginės medžiagos ir patogiausia ją suremontuoti. Jei reikia, nusipirkite akinius su lankstais ar ledais. Renkantis akinius atkreipkite dėmesį į komforto kriterijus.
Anti-žibintų su poliarizuotais lęšiais eksploatavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo jų medžiagos. Stikliniai lęšiai tęsis labai ilgai, tinkamai prižiūrėdami. Laikui bėgant plastikas, ištrintas, prarandamas poliarizacija. Taškai, kuriuos reikia apsaugoti, turi nuvalyti švarias specialiai sukurtas servetėles. Jei yra didelė tarša, galite plauti muiluotu vandeniu arba nuvalyti specialiomis priemonėmis, tada nuvalykite sausu skudurėliu. Nespauskite arba nespauskite rėmelio per daug. Jei akiniai yra pakankamai brangūs, tada rūpintis jais geriau kreiptis į optikos salonus.
Kaip ir su kitais akiniais, juos atsargiai gydykite ir laikykite tokiu atveju. Negalima išmesti ant kietų paviršių ir tik su objektyvais aukštyn.
Prenumeruokite mūsų kanalus „Facebook“, „Vkontakte“ ir „Instagram“: visi įdomiausi automobilių įvykiai vienoje vietoje.
http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.htmlŠiandien daug žmonių mėgsta vairuoti automobilį. Tačiau vidurdienio saulė, apakinti vairuotojai, gali būti tikras bandymas žmonėms už vairo. Visitoriai ne visada gali padėti. Dėl to sunkiau vairuoti transporto priemonę. Ką daryti panašioje situacijoje?
Atvyksta šiltos vasaros dienos, ir vis daugiau vairuotojų pradeda naudoti akinius automobiliui, kad apsaugotų savo akis nuo tiesioginių ryškių saulės spindulių vairuojant.
Daugelis aistringų vairuotojų klausia: „Bet kodėl turėčiau turėti specialius automobilinius stiklus, jei aš jau turiu super mega-cool ir brangius saulės akinius?“ Atsakymas yra paprastas: saugumui.
Automobilių akiniai nuo saulės gali atspindėti šlapias asfalto, priekinių stiklų, saulės spindulių ir pan. Atspindžius. Tai įmanoma dėl poliarizuojančio filtro.
Automobiliniai stiklai yra įvairių spalvų, formų, dydžių, pagaminti iš įvairių medžiagų. Be to, medžiagos apima ne tik plastiką ir metalą, bet ir nailoną.
Akiniai, priekiniai žibintai, kurių kaina nėra daug didesnė už įprastą apsaugą nuo saulės (apatinė riba yra 250 rublių), pagaminti iš nailono, ypač vertinami dėl to, kad jie turi hipoalerginių savybių. Arba, paprasčiausiai, naudojant akinius, kurių medžiaga yra nailonas, odos aplink akis nebus sudirginimo. Jei automobilio savininkas dažnai atlieka ilgas keliones, tada ant nailono pagaminti priekinių žibintų stiklai turi didžiulį pranašumą, palyginti su kitomis medžiagomis.
Pagrindinė priedų funkcija yra apsaugoti naudotojo akis nuo jų priekinių žibintų. Be to, naktiniai akiniai, priekiniai žibintai turi būti visiškai saugūs vairuotojo akių sveikatai. Tačiau ne kiekvienas parduodamas modelis gali pasigirti šia kokybe. Tai reiškia, kad automobilių apsauginiai akiniai gali būti tinkami kaip įprastiniai akiniai, kad apsaugotumėte akis nuo saulės spindulių, tačiau, kaip kelio akiniai, jie gali būti pavojingi ir netgi sukelti avariją. Pvz., Dėl plataus ratlankio jūs negalite pastebėti pėsčiųjų.
Vienas iš privalumų yra tas, kad kelias naktį yra laisvesnis, todėl vairuotojas turi daugiau galimybių mėgautis automobiliu. Tačiau pakanka nakties važiavimo trūkumų. Pvz., Prastas matomumas, apšviečiančių automobilių priekiniai žibintai. Ypač sunku, kai pernelyg protingi vairuotojai nepamiršta keisti tolimąją šviesą į artimąją šviesą.
Be abejo, kiekvienas nori atrodyti stilingai ir gražiai. Tačiau, kai kalbama apie saugumą, išmintingiau ignoruoti šiuos veiksnius. Kelyje įvykus avarijai, oro pagalvė atlaisvinama, tada ji yra pripūstos, o smūgis prieš ratą. Jei stiklai yra vairuotojų priekiniai žibintai, jie yra netinkami arba prastos kokybės, todėl papildomi sužalojimai gali sukelti regos praradimą arba, dar blogiau, mirti.
Dažnai tokiais atvejais akiniai sulaužo lęšį arba sulaužo rėmą rankomis. Todėl viena iš teisingai pagamintų akinių sąlygų yra tai, kad lęšiai yra plastikiniai ir jokiu būdu stiklas. Stiprus smūgis, stiklas sulaužys, o į akis gali patekti keli nedideli fragmentai ir sugadinti juos. Akies lęšių sužeidimo rizika yra daug mažesnė. Be to, antgalių stiklai turi turėti siaurą rėmą. Jis netrukdys vairuotojo nuomonei, todėl jam nereikės daugiau ir dažniau pasukti galvą į šonus.
Žmogaus akis suprojektuotas taip, kad jo žiūrėjimo kampas būtų apie šimtas dvidešimt laipsnių. Devyniasdešimt iš jų aiškiai matome - tai vadinamoji centrinė vizija. Visa kita patenka į periferinį regioną.
Tačiau važiuojant maždaug šimtu kilometrų per valandą, centrinė vizija yra žymiai susiaurinta - iki keturiasdešimties laipsnių. Todėl periferija turi daug didesnę reikšmę. Jei antgalių stiklai turi platų rėmą, tada, pavyzdžiui, norėdami žiūrėti į veidrodį, reikia sunkiau apsukti galvą, t. Y. Išlipti iš kelio. Kodėl Kadangi plati rankena neleidžia išvaizdos, kuri gali sukelti avariją kelyje.
Mes jau užsiminėme, kokia medžiaga turi būti pagaminta iš lęšių, kad būtų laikoma saugia. Kitas ryškus lęšių savybės yra ryškių akcentų slopinimas, atsirandantis dėl saulės spindulių ir automobilio priekinių žibintų. Polarizuoti stiklai vairuotojams turi šį turtą. Jų lęšiai turi poliarizacinį filtrą, kad užtektų pernelyg ryškios šviesos.
Labai paprasta! Norėdami tai padaryti, turite peržiūrėti bet kurio elektroninio įrenginio, pvz., Telefono ar planšetinio kompiuterio, ekraną. Tada lėtai pasukite naktinius akinius nuo priekinių žibintų vairuotojui iki 90 laipsnių. Objektyvas turi filtrą, jei jis yra tamsesnis.
Eksperimentiškai įrodyta, kad akiniai - antgaliai turi didelį atspindžio koeficientą. Taigi, jei į spektrometrą įdėsite paprastus ir automobilinius akinius, tada skaidrūs lęšiai atspindės mažiau nei dešimt, o automobilių lęšiams - dvigubai didesnis.
Tai leis jūsų akims prisitaikyti, jei automobilis, kuris juda link jūsų maždaug dviejų ar trijų šimtų metrų atstumu, užrakins jus. Tačiau, jei atstumas iki automobilio yra mažesnis nei tai, tada net akiniai nebus taupomi: akys neturės laiko prisitaikyti.
Kita svarbi objektyvų savybė yra skaidrumas. Tarptautiniame standarte ISO teigiama, kad vairuotojams poliarizuoti stiklai turi būti bent septyniasdešimt penkių procentų. Tai, kiek matoma šviesa turi praeiti.
Jei šio objektyvo parametro reikšmė yra mažesnė, vairuotojui matomas nežymus matomumas. Tai ne paslaptis, kad tai gali būti avarijos priežastis.
Žinoma, kiekvienas vairuotojas turi teisę pasirinkti akinius, kuriuos jie dėvi. Tačiau, kalbant apie vairavimo saugumą, jam gali būti geriau ne pačius gražiausius, bet saugius.
Pirma, tai yra geresnis vaizdo aiškumas. Antra, reikia pagerinti vairuotojų akinius, kad būtų pagerintas vizualinis atsakas. Trečia, jie turėtų padidinti erdvinio suvokimo gylį.
Akiniai, priekiniai žibintai, kurių apžvalgos dažniausiai yra teigiamos, yra skirtos išplėsti trasos vaizdą, kai vairuotojas vairuoja. Jų dėka tas, kuris vairuoja automobilį, nesijaučia nepatogumų dėl blogų oro sąlygų, nes didžioji dauguma avarijų kyla dėl to, kad vairuotojas nepastebėjo neišvengiamo pavojaus laiku.
Geltonieji akiniai vairuotojams (parduodami ir oranžiniai) gali būti naudojami drumstu oru ir šiltu dienos laiku. Jie padidina vaizdo aiškumą, spalvų diferenciaciją ir kontrastą. Geltonieji stiklai vairuotojams turi vieną didelį trūkumą: vairuodamas vairuotojas turės nuolat pasukti galvą. Tai prisideda prie greito kaklo ir akių nuovargio.
Dabar pažiūrėkime, kokios savybės turėtų turėti vairavimo akinius. Kokie yra jų skirtumai nuo įprastų saulės priedų?
Geriausia apsaugoti nuo saulės spindulių su pilkos ir rudos šviesos filtrais, o raudona, oranžinė ir geltona - puikiai tinka elgsenai ir naktims. Įdomu tai, kad kai kurie priešpriešinio apšvietimo stiklų modeliai suteikia galimybę keisti lęšius, tačiau tai yra labai retas.
Tokių akinių lęšiai yra poliarizuoti, o tai garantuoja patikimą apsaugą nuo neigiamo radiacijos poveikio. Poliarizuojantys lęšiai apsaugo akis nuo aklųjų šviesų, nuo saulės spindulių ir įvairių blizgių paviršių, pvz., Sniego, vandens, šlapių kelių ir kt.
Patikrinkite, ar tokia danga yra gana paprasta. Jūs turite dėvėti akinius ir pažiūrėti juos į kitus akinius su panašiais lęšiais. Be to, jums reikia paversti savo galvą į devyniasdešimt laipsnių - akiniai su purškimu jums atrodo tamsūs. Taip pat galite peržiūrėti bet kurio elektroninio įrenginio ekraną.
Gradiento danga yra būtina gerų automobilių stiklų sąlyga. Tai objektyvas, kurio viršutinėje dalyje yra veidrodinė danga, o apatinė dalis yra skaidri. Gradiento danga leidžia transporto priemonės vairuotojui aiškiai stebėti prietaisų skydą ir tuo pačiu metu apsaugoti nuo saulės spindulių, kurie patenka iš viršaus.
Pasirenkant vairuotojo akinius, turite kreiptis į pardavėją, jei yra speciali danga ant lęšių. Jei jis atsako, kad yra, tada bandykite šiek tiek subraižyti jų paviršių. Jei net iš tokio efekto lęšyje yra pėdsakų, tai geriau neišimti šio modelio, nes jis ilgai trunka pakankamai.
Šis kriterijus yra ypač svarbus automobilių stiklams. Šviesos perdavimo indeksas turi būti bent septyniasdešimt penki procentai. Jei jis yra mažesnis, tuomet pamatysite blogesnę ir naktinio eismo metu.
Jei automobilio akiniai yra nepatogūs, jie bus mažai naudingi. Renkantis akinius turėtų būti pageidaujami modeliai su siaurais ratlankiais. Platus bus jums daug nepatogumų: jie stipriai uždarys vaizdą, ypač važiuodami dideliu greičiu. Vairuotojo akiniai turi sėdėti ant vairuotojo galvos. Jokiu būdu nesirinkite modelio, kuris nuslysta nuo galvos.
Yra specialūs akiniai su dioptrais, kurie skirti žmonėms su regos sutrikimais. Įdomu tai, kad visuose parduotuvėse su dioptrais parduodami kartu su įprastais vairavimo akiniais.
Jei vis dar abejojate, ar jums reikalingi akiniai vairavimui, mes galime saugiai pasakyti, kad jie labai palengvina jūsų gyvenimą. Tinkamai atrinkti ir kokybiški priedai pagerins jūsų regimąjį atsaką, pagerins vaizdo aiškumą, padidins erdvinio suvokimo gylį. Ir tuo pačiu metu jie bus visiškai patogūs.
Šiandien automobilių stiklai yra labai populiarūs tarp vairuotojų. Jų pagalba už vairo pajusite apsaugotą nuo oro sąlygų ir kitų nepalankių veiksnių. Jums nebereikia atidžiai stebėti kelio. Prieš jus pamatysite aiškų vaizdą apie viską, kas vyksta, ir bet kuriuo metu galės reaguoti į netikėtą eismo situaciją.
Na, jei gausite keletą aukštos kokybės poliarizuotų stiklų vairuotojams. Kai kurie turėtų būti naudojami saulėtomis dienomis, o kiti turėtų būti naudojami ryškiai, ty naktinėms kelionėms.
Vairuotojo akių apsauga
Autorius: Aleksandras Lazarenko
Kiekvienas vairuotojas pats žino naktinio kelio keliamus pavojus. O kai prie to prisideda toks veiksnys, kaip aklumas nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų, tai iki čia nėra toli nuo avarijos. Halogeniniai ir ksenono žibintai skleidžia šviesą su galingu mėlynu komponentu. Poliarizuotos geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai yra skirti šiai spinduliuotei sugerti, kurie naudojami vairuotojų saugos akiniams gaminti. Dėka „priekinių žibintų“ stiklų, padidėja objektų kontrastas ir aiškumas, išjungiamas šviesos mėlynas komponentas.
Mūsų reitinguose - geriausi vairuotojų stiklų gamintojai, populiarūs Rusijos rinkoje.
1 990 (modeliui Cafa France C12931Y)
Jei prekės ženkle yra žodis „France“, tai ne visada reiškia, kad gamintojas yra iš Prancūzijos. Šiuo atveju „Cafa France“ yra Rusijos įmonė, gaminanti savo produktus Taivano gamykloje. Bendrovė niekada to neslepia ir nesigėdija, nes jų gaminami priešgaisriniai stiklai yra gerai žinomi tarp vairuotojų. „Cafa France“ poliarizuoti daugiasluoksniai lęšiai turi puikų aiškumą, skaidrumą, neiškraipo vaizdo, o svarbiausia, jie iš tikrųjų nukirto žalingą mėlynos akies komponentą. Geltoni filtrai, skirti priešpriešinio apšvietimo stiklams, neužgožia jau tamsios nakties nuotraukos, bet jie kovoja su aklumu visuose dešimt taškų. Be to, jie patogiai važiuoja nejautra ir rūke, lietaus ir sniego metu, o tolimojo susisiekimo vairuotojai netgi teigia, kad akiniai nuimami mieguistumą. „Cafa France“ poliarizuotų stiklų rėmai yra patogūs, tinkami ilgai dėvėti, o jų platus pasirinkimas leidžia pasirinkti geriausius vairuotojo akinius bet kokio tipo žmonėms.
Aš netikėjau priešgaisrinių akinių stiklų, kol nebandžiau. Aš einu trejus metus. Neskubinkite priekinių žibintų, geriau matau bortą, mano akys tampa mažiau pavargusios. Anksčiau naktį jis bijo važiuoti, dabar be problemų. Aš rekomenduoju.
960 (pagal modelį SP akinius AD009)
„SP Glasses“ akinių rinkodaros atstovai teigia, kad jie buvo sukurti vadovaujant žinomam Rusijos oftalmologui S.N. Fedorovas, taigi kartais šie vairuotojų akiniai vadinami Fedorovskie. Mes nesutiksime dėl šios aplinkybės, tačiau tai, kad SPG vairuotojų akiniai puikiai atlieka savo funkcijas, yra faktas. Visa tai susiję su geltonai oranžinių optinių plastikinių lęšių naudojimu, kurie vėluoja ultravioletinę spinduliuotę, kuri yra kenksminga akims, ypač jos violetinė mėlyna dalis, o per likusį šviesos spektro spektrą. Dėl to gauname aiškesnį vaizdą, objektų matomumas pagerėja esant prastam matomumui, artėjančių priekinių žibintų šviesa nebebus erzina, o tai reiškia, kad akys tampa mažiau pavargusios, o naktinis kelias nebe atrodo kaip pragaras. Be to, gydytojai teigia, kad akių audinių ląstelės, ypač atsakingos už jautrumą šviesai, greičiau atsinaujina, o jų senėjimo procesas sulėtėja. Tiesa, mes neginčijame, greičiausiai, apie šią temą bus parašyta daugiau nei vienas darbas, tačiau tai, kad SPG naktiniai akiniai gerokai sumažina atspindžius nuo priekinių žibintų, apsaugo akis nuo perkrautos medžiagos ir žymiai padidina vaizdo kontrastą - tai tikras grįžtamasis ryšys vairuotojai ir profesionalai.
Su amžiumi jis pastebėjo, kad jo akys ryškiau apakinti priekinius žibintus. Girdėjote apie akinius - priešais žibintus, bet nemalonūs atsiliepimai atmetė pirkimą. Kol aš pamatiau Fedorovo akinius SP akinius. Šio klausimo kaina yra 1000 rublių, todėl atsidūriau proga, nusipirkau ir nesigailiu. Jie tikrai padėjo.
2 567 (priemokos modelis S01BM geltonas)
„Autoenjoy“ akiniai nuo akinimo turi gerą poliarizacijos efektą, nes jie turi tinkamus lęšius. Gaminant akinius kiekviena detalė yra svarbi. „Autoenjoy“ akiniai yra patogūs silikoniniai apsaugai ir smūgiams atsparūs dešimties sluoksnių poliarizacijos lęšiai, pagaminti iš celiuliozės triacetato, pagaminti naudojant sintezės technologiją, naudojant terminį metodą, be klijų, blokuojant atspindžius ir didinant vaizdo kontrastą. Firmos mikropluošto dangtelis ne tik apsaugo akinius nuo pažeidimų, bet ir tarnauja
objektyvo valymas Kiekviename stiklyje yra griežtai nurodyti pločio, aukščio ir atstumo tarp lęšių parametrai. Todėl galite jas nusipirkti internetinėje parduotuvėje be montavimo. Šis asortimentas leidžia pasiimti akinius madingu rėmeliu - mados linija, standartinė - standartinė serija ir aukščiausios kokybės dizainas - Premium.
Jie rašo, kad „Autoenjoy“ sukūrė italų dizaineriai ir atitinka FIA reikalavimus. Manau, kad šis prieštaringas pareiškimas naudojamas prekės ženklo reklamai. Vis dėlto, mano nuomone, tai yra geriausi priešgaisriniai žibintai, tai, kad jie man tikrai padeda naktiniame kelyje, yra mano asmeninis faktų pareiškimas.
900 (pagal modelį Mat-1119c9476t)
Kitas geriausiai parduodamas vairuotojų akinių gamintojas „Matrix“ sėkmingai naudoja mokslo pasiekimus optikoje ir naudoja iš dalies ir visiškai poliarizuotus lęšius gamindamas savo priekinių žibintų stiklų liniją. Matricos akiniai taip pat sugeria nemaloniausią, akinantį mėlyną vairuotojų šviesą, jie praeina tik saugų geltoną spektrą, kuris netrukdo matyti daiktus, ir išnyksta besiartinantis priekinių žibintų akinimas. Akinių kūrėjas teigia, kad tik dalinė poliarizacija padidina akinių poveikį, todėl daugelis priešgaisrinių stiklų modelių yra iš dalies poliarizuoti. Objektyvuose yra modeliai su apsaugine juosta, vadinamoji „kaukė“, nors, naudojant tokį modelį, turėsite pakreipti galvą, kad „sugautumėte“ artėjančių žibintų šviesą šios juostos zonoje.
Tokie stiklai su apsaugine juosta padės susidoroti su vadinamosios žemos saulės problemomis ankstyvo ryto ar vakaro saulėlydžio metu. Platus gaminių asortimentas leis jums pasirinkti geriausius matricos akinius su antbriauniais, kurių dydis ir kaina.
Aš jau seniai norėjau nusipirkti akinius vairavimui naktį. Nuo artėjančių priekinių žibintų akių beviltiškai pavargę. Rėmelyje „aviator“ pasirinkote nebrangią matricą. Tiesiog blizgesį: maistas yra ramus, nesijaučiu nuo susidūrimų, mano akys tampa mažiau pavargusios - tik tada, jei aš ilgai nešiojau, užsikabinsiu už ausų.
690 (modeliui AC002)
Gamintojo Alice-96 vairuotojų taškai taip pat yra kaip bendra veikla su akademiku Fedorovu. Pareiškė, kad tai yra tie patys SP akiniai, parduodami tik pagal kitą prekės ženklą. Svarbu tai, kad ši biudžeto versija poliarizuotiems stiklams yra gana gera iš vairuotojų, kurie naktį praleidžia daug laiko už vairo. Nebrangūs, tvirtai pagaminti akiniai, taip pat brangesni stiklai iš konkurentų puikiai dera su savo pagrindine užduotimi, sumažina besisukančių automobilių priekinių žibintų aklumą, pašalina nepageidaujamą spektrinę dalį ir atsipalaiduoja.
Pirkta kartais. Rode ilgai naktį. Akys labai pavargusios. Aš mačiau degalinėje, buvo parašyta, kad buvo parašyti Alis96 (Fedorovskiye) priešgaisriniai stiklai. Nusipirko - apsirengę - važinėjo. Tai tapo daug lengviau. Išleidimo kaina - 10 USD.
Fizikos įstatymai, būtent šviesos sklaida, nebuvo atšaukti, o asmuo, norėdamas susidoroti su ryškia šviesa, prisitaikė prie girgždėjimo, tik jo akys tampa labai pavargusios nuo šios įtampos ir neturi laiko greitai atsigauti. Vairuojant automobilį naktį, šios akimirkos gali būti nepakankamos, o aklas vairuotojas turi didelę avarijos riziką. Taip, ir vairavimas naktį nesuteikia malonumo, bet tampa kankinimu.
Akiniai - antiphars tikrai padeda, jums reikia pasirinkti tik akinius su aukštos kokybės poliarizuotais lęšiais. Nepirkite stiklų, kurių kategorija yra virš 2, pageidautina 0 arba 1. Tada geros šviesos spektro juostos plotis bus didelis.
Daugiau... stiklo ar plastiko? Netoli fakto, kad mineralinio stiklo lęšis yra geresnis nei plastikas. Šiuolaikiniai plastikiniai lęšiai yra labai atsparūs įbrėžimams, o ant jų poliarizuojantys sluoksniai yra daug lengviau. Stiklai su plastikiniais lęšiais yra daug lengvesni, jų stiklo kolonėlės ir, kai jie sulaužyti, plastikas nesulaužys į mažus gabalus ir nepažeis.
Rėmas labiau atitinka asmeninį komforto ir vizualinės išvaizdos pasirinkimą, tačiau yra rekomendacija, kad stiklų rankenos turėtų būti plonos, kad nebūtų ribojamas vaizdas į mūsų periferinį regėjimą. Labai įdomu yra lankstūs rėmai (lankstymo sistema), kurie gali būti sulenkti bet kokiu kampu. Šie akiniai gali būti patogiai dėvimi bet kokio tipo asmeniui.
Sėkmingas apsipirkimas ir bona fide draugai kelyje!
Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingų rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
Daugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
Patogumas ir patogumas vairuotojui reiškia daug.
Jie leidžia vairuotojui sutelkti dėmesį tik į kelius, nepažeidžiant dirgiklių.
Svarbiausi iš jų - matomumo ir prasto matomumo trukdžiai. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kaip pasirinkti vairuotojui tinkamą naktinį vairavimą.
Akiniai nuo akinimo (anti-žibintai) su vairuotojų poliarizaciniu filtru yra tiek būsenos priedai, tiek būtinybė. Jų lęšiai yra nevienalytės funkcijose: viršutinė dalis yra padengta veidrodžiu ir atspindi blizgesį ir sumažina šviesos ryškumą, apatinis yra skaidrus, padidina kontrastą ir leidžia greitai prisitaikyti prie salono ryškumo ir stebėti lengvesnius ir švaresnius prietaisų rodmenis.
Dienos metu jie atlieka apsaugos nuo saulės funkciją ir silpnina saulės šviesumą zenitu arba žemoje padėtyje, palyginti su horizontu. Atspindėjusių paviršių atspindėjimas, pavyzdžiui, iš veidrodžių, akinių, vandens ir aklųjų šviesos srautų naktį ar vakare, išnyksta ir netirškina akis.
Įvairios oro sąlygos, neleidžiančios vairuotojui atlikti judėjimo, pavyzdžiui, rūkas, nedidelis vandens purškalas iš lietaus, drumstas oras, pro objektyvų spektrinį selektyvumą, bus mažiau kliūtis.
Šviesos spindulys - tai daugybė skersinių bangų, kurių pagrindu negrįžtami virpesiai. Šio reiškinio iliustracinį vaizdą galima pamatyti bet kurio ryškiai apšviesto tvenkinio krante. Saulės spinduliai yra nieko, išskyrus spindulius, kurie atstumia vandenį nuo bangavimo bangos. Neįmanoma pažvelgti į juos, jie aklios.
Po jų poveikio akys yra įtemptos ir koncentracija yra minimali. Aklumo akimirkomis situacijos kontrolė prarandama.
Lęšio poliarizacijos komponentai neperduoda atspindinčių spindulių, kurie neleidžia akiai matyti nuotraukos. Patogumas akims yra toks skirtingas, kad atrodo, kad nėra jokių trukdžių.
Akiniai pagaminti iš stiklo arba plastiko. Dažnas jų gamybos bruožas yra poliarizuojančios plėvelės taikymas ant objektyvo.
Stiklo lęšio privalumai:
Stiklo lęšių trūkumai:
Plastikinių lęšių (polikarbonato) privalumai:
Paskutinė kokybė yra labai vertinga, nes Asmens, esančio prie rato, šoninis regėjimas turi būti atviras. Kad išvengtumėte konfliktų ar trauminių situacijų, reikia žiūrėti didelės spartos važiuojančias transporto priemones, pėsčiųjų judėjimą kelio pusėje, kitus objektus ar judesius. Saugumas turėtų būti svarbiausias.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad stiklai yra iš plastiko. Amerikos kariuomenės kariai karo metu naudoja Oakley akinius su plastikiniais lęšiais.
Plastikinių lęšių trūkumai:
Kaip apsaugoti akis ir išlaikyti regėjimo aštrumą dirbant už monitoriaus? Specialioje apžvalgoje mes pasakysime
kaip pasiimti kompiuterio akinius
Kokie yra stiklai, skirti dirbti su malūnėliais, galite sužinoti iš šio leidinio.
Kaip pasirinkti akinius odontologui, skaitykite šiame straipsnyje.
Dažniausiai vairuotojas reikalauja dviejų tipų akinių:
Oftalmologai teigia, kad tokiomis sąlygomis vairuotojo akiniams naudinga naudoti raudonos, oranžinės arba geltonos spalvos lęšius.
Šios spalvos neleidžia pasiekti mokinių mėlynos ir violetinės spektrinės zonos, todėl matomumas ant kelio yra puikus. Šis principas taikomas, kai asmuo apgaubia priekinius žibintus.
Asmens akys refleksyviai refleksuoja, jei matomumas yra nepakankamas dėl oro sąlygų ar gamybos sąlygų. Objektyvo atsakomybė turi būti kuo skaidresnė. Poliarizacija turi būti būtina.
Kuo ilgiau žmogus vairuoja, tuo didesnė įtampa jo akims. Tai pasireiškia regėjimo aštrumo sumažėjimu, spalvų neryškumu, nepakankamu atstumo iki kliūties įvertinimu. Įtrūkimai rūko, lietaus ar dulkėto vėjo pavidalu nepadidina kontrasto ir ryškumo. Todėl vairuotojas, kuris neturi problemų su matomumu, jaustis įsitikinęs.
Pasitarkite su akių gydytoju - kasmet privaloma procedūra. Jei randama problemų, turėtumėte pasiklausyti gydytojo patarimo ir laikytis jo rekomendacijų.
Reikėtų suprasti, kad akinimo ir korekciniai akiniai nėra vienodi.
Poliarizuoti akiniai padeda vairuotojo akims kuo greičiau atsigauti po to, kai užtemdavo artėjančios šviesos ar akinimo atspindžiai. Juose neįmanoma nudegti tinklainės. Ir svarbiausias argumentas - jie nesumažina ir nepadidina regėjimo aštrumo. Jei reikia, optikos salonuose galima įrengti atskirą poliarizuotų apsaugos nuo blykstės akinių stiklų tvarkyklę, derinant poliarizaciją su dioptrais.
Galite patikrinti poliarizaciją. Tam reikia kitos panašių akinių arba mobiliojo telefono poros. Per objektyvą reikia pažvelgti į ekraną ar kitą objektyvą, tada pasukti juos 90 laipsnių kampu.
Dėl poliarizacijos efekto telefono arba antrojo objektyvo ekranas tampa tamsus. Tamsinimo intensyvumas kalbės apie apsaugos intensyvumą.
Svarbiausias dalykas renkantis akinius yra objektyvo kokybė. Paklauskite salono ar parduotuvės sertifikato. Jei tai leidžiama, sustabdykite žinomų prekių ženklų modelių pasirinkimą. Saugumo sumetimais pirmenybė teikiama plastikiniam stiklui. Jei važiuojate pakaitomis su dažna prieiga prie ryškios saulės šviesos, žiūrėkite naktinio matymo akinius vairuotojams, turintiems ultravioletinę apsaugą. Pasirinkite maksimalų laipsnį.
Pasirinkę vairuotojui akinius, pabandykite juos pažvelgti į atstumą ir aplink. Šiame rėmelyje patikrinkite periferinį regėjimą. Už vyrą už vairo, geriausias variantas būtų akiniai su siauromis rankomis, kurios yra montuojamos prie ratlankio kampo. Rėmas turi būti hipoalergiškas, patogus ir patogus. Nepriimtinas nepatogumas nosyje ir ausyse.
Jei reikia, gaukite akinius su lankstais ar minkštais ginklais. Renkantis turėtų būti atsižvelgiama į komforto naudojimo kriterijų. Visiškai tinkami akiniai su permatomais lęšiais su atspindinčia danga.
Stiklų naudojimo trukmė vairuotojui su poliarizuotais lęšiais priklauso nuo jų medžiagos. Stiklas gali trukti neribotą laiką. Laikui bėgant plastikas gali prarasti poliarizacijos gebėjimą dėl dilimo.
Taškai turėtų būti elgiamasi atsargiai. Jie turi būti saugomi byloje. Jie neturi būti išmesti ant kieto paviršiaus. Jei reikia įdėti akinius, padarykite jį su objektyvais.
. Labai užterštas gali būti plaunamas švariu vandeniu su muilu arba apdorojamas specialiomis priemonėmis, tada nuvalykite servetėlėmis. Negalima taikyti rėmo aštriai pastangai. Jei reikia, naudokite optikos salonų paslaugas.
Apibendrinant siūlome pamatyti įdomų ir informatyvų vaizdo įrašą, kaip pasirinkti vairuotojo akinius:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-antifary/