Naktinis vairavimas kaip ir daugelis vairuotojų. Tačiau, deja, vairavimas tamsoje turi savo trūkumų, o pagrindinė problema yra matomumas. Žemas apšvietimo lygis ir besisukančių automobilių aklai priekiniai žibintai kelia vairuotojui nerimą, jie gali netgi prisidėti prie avarijos kelyje.
Laimei, yra specialių akinių naktiniams automobiliams vairuoti - akinius - priešais žibintus. Kaip pasirinkti šį priedą ir taip padaryti naktinį vairavimą patogesnį?
Dėl mažo apšvietimo ir būtinybės nuolat nukreipti regėjimą į kelią, atsiranda greitas akių patempimas. Nuolatinis kelių lempų, parduotuvių langų, drėgno kelio paviršiaus akinimo ir artėjančių priekinių žibintų akinimo šviesos tik pablogina padėtį.
Akiniai ir priekiniai žibintai yra specialiai sukurti taip, kad maksimaliai išnaudotų visas neigiamas apatinio apšvietimo lygio apraiškas. Tačiau norint tinkamai pasirinkti šį svarbų priedą, turėtumėte suprasti vairuotojo akinių tipus.
Iki šiol yra nemažai modelių, skirtų vairuoti nejautrą ir naktį, ir kiekvienas iš jų turi savo savybes ir gali būti naudojamas tam tikromis sąlygomis.
Važiuojant į „anti-lempų“ parduotuvę geriau apsilankyti oftalmologe. Dažnai prastas matomumas naktį ir ryškiu laiku dėl ne tik objektyvių gamtinių sąlygų, bet ir atskirų regėjimo bruožų. Todėl, norint pradėti taškų pasirinkimą, reikia diagnozuoti.
Jei patikrinus paaiškėja, kad vairuotojo regėjimas nėra geros būklės, gali reikėti pirkti apsauginius akinius su dioptrais. Taigi laiku gauti gydytoją ne tik sutaupys sveikatos, bet ir sutaupys pinigų.
Vairuotojo akinių dėklas tikriausiai yra vienintelis, kuriame rekomendacijos dėl objektyvo medžiagos pasirinkimo prieštarauja oftalmologų rekomendacijoms.
Tradiciškai geriausi akinių lęšiai yra pagaminti iš stiklo. Tai tiesa: stiklas yra labiausiai skaidrios medžiagos, kuri puikiai perkelia šviesos srautus. Tačiau avarijos ir susidūrimo su oro pagalvėmis atveju, stikliniai lęšiai garantuoja išsklaidymą į daugelį fragmentų ir neišvengiamai sužeis vairuotojo veidą.
Rezultatas - geriausiu atveju - mažina veidą, blogiausiu atveju - akių sužalojimą. Todėl vairuojant geriau pasirinkti stiklus su plastikiniais lęšiais.
Renkantis taškus-antifar reikia atkreipti dėmesį į etiketę „100% UV apsauga“. Šis ženklas rodo, kad šie lęšiai apsaugo nuo šimto procentų nuo ultravioletinės spinduliuotės.
Privalomi ir pagrindiniai automobilio poliarizuotų lęšių vairavimo sąlygų taškai. Poliarizacijos stiklas pašalina atspindį, kuris sukuria priekinį stiklą, šlapias dangas, kitus automobilius.
Akinių poliarizacija neturi įtakos regėjimo aštrumui, tačiau su tokiais stiklais vairuotojas turi patikimą apsaugą nuo akinimo: tinklainė negauna nudegimų, o aklumo su priešpriešiniais žibintais akis greitai atsinaujina.
Neabejotinas poliarizuotų vairuotojo stiklų pranašumas naktį yra tai, kad jie neslepia spalvų, o likę skaidrūs visam matomam spektrui.
Kalbant apie poliarizuojančius lęšius, būtina išsklaidyti vieną bendrą mitą, kad tokie lęšiai tariamai pagerintų regėjimo kokybę. Tai ne. Poliarizuoti lęšiai neturi įtakos regėjimo aštrumui, todėl yra lęšiai su dioptrais. Beje, jei reikia ištaisyti vairuotojo regėjimą, visada galima užsakyti poliarizuotus lęšius su dioptrais - tai vienu metu išspręs dvi problemas, ištaisydamos regėjimo aštrumą ir taupydamos vairuotoją nuo blizgesio kelyje.
Iš pradžių gamintojai siūlė vairuotojų akinius su tonuotais geltonais objektyvais. Jų paskirtis - išjungti mėlyną spalvų spektrą, tokiu būdu „kontrastas“ tapti labiau kontrastingas, taip pat mažinti atspindžių nuo artėjančių priekinių žibintų lygį.
Spalvoti geltoni lęšiai vis dar yra populiarūs vairuotojų tarpe, nes jie yra labai kokybiški išjungiami blizgesio priekiniai žibintai. Tačiau vairuojant naktį tokie akiniai netinka: kai lauke yra visiškai tamsus, geltonas atspalvis „valgo“ jau menkus objektų kontūrus. Remiantis oftalmologais, geltonos ir oranžinės spalvos maksimaliai keičia spalvų suvokimą, pašalindamos mėlyną žmogaus matomo spalvų spektro dalį, kuri yra pagrindas normaliai orientacijai naktį. Geltonos spalvos priešgaisrinės šviesos naudojimas naktį gali nepadėti, bet, priešingai, pablogina vairuotojo padėtį.
„Anti-žibintai“ su geltonais lęšiais, sėkmingai naudojami daugiausia saulėlydžio metu. Jie taip pat gerai įsitvirtino rūkančiame ar lietingame ore, kai mėlynas spektras nėra toks žalingas poveikis „vaizdui“ prieš vairuotojo akis, bet, priešingai, padidina „vaizdo“ suvokimo ir kontrasto aiškumą.
Kalbant apie rudą atspalvį, ji, be abejo, dėvėjo naktinius vairavimo akinius, kaip ir saulės akinius. Šis atspalvis skiriasi tuo, kad jis žymiai pagerina regėjimo komfortą. Ruda lęšiai leidžia matyti spalvas su minimaliais iškraipymais. Jie geriau tinka vairuoti naktį, kai kontrastas yra svarbus, o kita vertus, išjungta šviesa nuo artėjančio eismo.
Kitų atspalvių galima naudoti ir vairavimo akiniams. Pasirinkite spalvų atspalvį, kurį rekomenduojate, priklausomai nuo asmeninių nuostatų. Nereikėtų pamiršti, kad geriausias tonizavimas naktį yra jo trūkumas, nes bet kokia tonuota danga neišvengiamai slepia jau menką šviesos apšvietimą.
„Anti-žibintai“ su keičiamomis lęšėmis yra brangesni nei įprasta, bet jei automobilio entuziastas nori įsigyti kelių rūšių akinius skirtingoms važiavimo sąlygoms, kai kurie geri stiklai su keičiamomis lęšiais bus pigesni nei keletas kokybiškų akinių.
Vairuotojo taškuose yra labai svarbus rodiklis, pvz., Skaidrumas. Jei akiniai yra visiškai skaidrūs, jie nebus įdėti į priekinius žibintus ir neleis akiai prisitaikyti laiku. Tačiau netgi stiprios spalvos stiklai negali būti naudojami - juose vairuotojas bus prastai matomas prieblandoje.
Yra tarptautinis ISO standartas, pagal kurį vairuotojo stiklų lęšių skaidrumas turi būti didesnis arba lygus 75% matomo spalvų spektro pralaidumo. Šią charakteristiką gamintojas turi nurodyti pridedamuose akinių dokumentuose.
Ne pats svarbiausias, bet patogus variantas - gradiento purškimas. Viršutinėje stiklo dalyje gali būti atspindėta, o apačioje - beveik skaidri. Tai suteikia galimybę apsaugoti nuo blizgesio, tačiau tuo pačiu metu nesunkina automobilio prietaisų skydelio peržiūra.
Kaip ir paprastų stiklų pasirinkimo atveju, rėmas turėtų būti parinktas taip, kad jis nespaudžia ant šventyklos ir nosies tiltas, buvo gana lengvas. Tačiau yra ir kitų kriterijų.
Iš 120 laipsnių žmogaus regos, 90 laipsnių yra centrinis, o trisdešimt, didelė dalis, yra periferinis regėjimas. Reikėtų prisiminti, kad esant dideliam transporto priemonės greičiui, vairuotojo žiūrėjimo kampas susiaurėja iki 50 laipsnių, o periferinis matymas sudaro didesnę procentą viso galimo kampo.
Atsižvelgiant į tai, geriau rinktis stiklų priešais žibintų su siauromis rankomis, kurios minimaliai blokuoja šoninį vaizdą. Kuo mažiau vairuotojo reikės pasukti galvą, blaškyti nuo kelio, kad apsvarstytų kažką periferinio regėjimo srityje, tuo saugesnis bus judėti automobilio sraute.
Kokybės stiklai vairuotojams turi 130-140 laipsnių apžvalgą. Verta atkreipti dėmesį ir į modelius be šoninių arkos - jie labai palengvina šoninį vaizdą.
Pirkdami akinius vairavimui, turėtumėte pasirinkti modelius, kuriuose yra apsauginė danga, kuri apsaugo lęšius nuo nedidelių įbrėžimų ir pažeidimų. Net jei jūs laikote akinius visose taisyklėse, tuo atveju, nuolat judant automobiliui, atsiranda blauzdų išvaizda. Apsauga nuo įbrėžimų ilgiau išlaiko „anti-žibintus“.
Nurodydami vairavimo akinius, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamintojo pateiktą garantiją. Kokybiški akiniai paprastai turi mažiausiai dvejų metų garantiją. Jei tai yra akiniai su keičiamais objektyvais, pačių lęšių garantija bus dveji metai, o nailono tvirtinimui - penkeri metai.
Bendra rekomendacija tiems, kurie ketina pirkti vairavimo akinius, gali būti patarimai - saugokitės klastotės! Nepriklausomai nuo pasirinktų taškų, svarbiausia yra jų kokybė ir visiškas atitikimas pridedamuose dokumentuose nurodytoms charakteristikoms.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Akys - svarbiausias pojūčio organas kelyje. Vizualiniai sutrikimai padidina nelaimingų atsitikimų riziką. Todėl daugelis vairuotojų patiria problemų su akimis, kreipiasi į oftalmologus. Šiandien populiarėja vairavimo akiniai be dioptrų. Pažiūrėkime, kokie jie yra ir kaip pasirinkti geriausią modelį. Tai padės jums peržiūrėti klientų atsiliepimus. Juos rasite žemiau esančiame straipsnyje.
Kodėl naudoti naktinius vairavimo akinius? Pagrindinis šio tipo produktų tikslas yra sumažinti šviesą nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų. Mokinys yra ypač jautrus naktį. Tai užtrunka kelias sekundes, kad „besiartinantis“ jus apakintų ir sukėlė pavojingą situaciją kelyje.
Nepirkite pigių produktų, nepatikrintų įmonių! Tamsoje jie bus nenaudingi ir kartais visiškai pavojingi.
Geriausias pasirinkimas būtų „priekiniai žibintai“. Jų akiniai yra padengti veidrodine danga, atspindinčia atspindį. Tamsoje esantys lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą - pagrindinį bet kokių žibintų spektrą.
Tamsiai Cafa France vairuotojų taškai yra sukurti Rusijos kompanijoje. Gamintojas neslepia, kad produktai yra gaminami Taivano gamyklose. Jie vienu metu išsprendžia dvi problemas - gaminį naudojantis vairuotojas aiškiai mato objektus ir išreiškia kontrastą. Dėl to vairuotojas vairuotojui atrodo šviesesnis.
„Cafa France“ lęšiai yra pagaminti iš daugiasluoksnės poliarizacijos medžiagos. Šis dizaino stiklas suteikia kristalų aiškumo ir neiškraipo. Geltonieji „Cafa France“ priešgaisrinės šviesos filtrai neaiškūs, tačiau jie puikiai tinka aklumui.
Šis vaizdas tinkamas naudoti naktį ir blogų oro sąlygų metu. „Cafa France“ rėmai yra patogūs ir tinkami ilgam dėvėjimui. Vidutinė produkto kaina yra 1990 rublių.
Buvau skeptiškai nusiteikęs prieš antifaras, kol aš juos išbandžiau. Aš naudoju dvejus metus. Nėra skundų.
„Vstrechka“ nėra aklas, geriau matomas kelias ir kelias. Akys mažiau pavargusios. Jis bijojo palikti tamsą naktį apsipirkti. Dabar ne. Aš rekomenduoju!
Vakarienės vairuotojams skirti akiniai SP stiklai, gamintojo nuomone, yra sukurti bendradarbiaujant su oftalmologu S.N. Fedorovas. Tai sunku patikrinti, bet kokybė - prašome.
Plastikiniai lęšiai blokuoja ultravioletinę spinduliuotę, leisdami per likusį spektrą. Dėl šios priežasties kelias gali būti geriau matomas, o akys nesijaučia.
Kai kurie oftalmologai mano, kad akinių naudojimas sulėtina šviesai jautrių akių ląstelių senėjimą. 1000 rublių - vidutinė šio modelio kaina.
Neseniai pasuko penkiasdešimt. Vis dažniau pastebėjau, kad šviesos yra aklios. Girdėjau apie priešgaisrinę šviesą, bet aš maniau - žaislas. Tada aš pamačiau SP akinius. Kodėl gi ne pabandyti tūkstantį rublių? Niekada apgailestavo. Puikus modelis!
Pagrindinis šio modelio skirtumas yra silikono apsaugai, kurie padeda patogiai dėvėti. Lęšiai iš celiuliozės triacetato 10 sluoksnių ir atsparūs smūgiams. Autoenjoy pagamintas terminiu būdu. Clay bendrovė nenaudoja.
Dangtelis yra pagamintas iš mikropluošto, todėl jis naudojamas kaip lęšis, skirtas valyti lęšius.
„Autoenjoy“ produktus lengva įsigyti be montavimo. Visi dydžiai nurodyti interneto parduotuvėje. Vidutinė kaina - 2 567 rublių.
Pardavėjai rašo, kad modelis atitinka FIA reikalavimus. Aš nesu įsitikinęs, bet manau, kad akiniai yra geriausi šioje kategorijoje! Jie tikrai padeda.
Vairuotojams skirti poliarizuoti akiniai nuo saulės turi puikų atspindį nuo akinimo. Tokie produktai išgelbėti iš „kiškių“ iš vandens ir stiklo. Jie taip pat blokuoja dvigubus vaizdus.
Ypač naudingi poliarizuoti akiniai šlapiu keliu.
Tarp žmonių, vedančių aktyvų gyvenimo būdą, Oakley ieškovas jau seniai yra mėgstamas. Šis modelis sukurtas specialiai vairuotojams. Kokie yra jo bruožai? Jos lęšiai yra išlenkti, o tai padidina matomumą. Oakley ieškovas turi titano kilpas.
Vidutinė kaina yra 7170 rublių.
Puiki kokybė, kaina, palyginti su kitais, yra nedidelė. Aš jį naudoju lietaus ir sniego. Nuėjau į kalnus. Nėra akinimo. Aš patariu!
Autodromo STELVIO yra įmonė, gaminanti rankų darbo stiklą. Modelis yra pavadintas Stelvio Pass, vieno iš žymiausių Europos kelių. Produktas pagamintas Japonijoje. Norint sukurti vieną porą, darbuotojai atlieka 130 operacijų. Lęšiai yra pagaminti iš acetato.
Jei esate žalios spalvos ventiliatorius - STELVIO yra jūsų pasirinkimas. 21 500 rublių - vidutinė kaina.
Neseniai atkreipėte dėmesį. Visi laimingi, bet permokėti. Taip, nėra jokio akinimo, bet yra daug pigesnių modelių.
Garrett Leight Wilson M akiniai nuo saulės yra brangūs. Daugelis pirkėjų teigia, kad jie apgailestauja, kad sumokėjo už produktą. Ypatingas šio prekės ženklo bruožas yra rėmas, pagamintas iš nerūdijančio plieno, pagamintas pagal hipis laikų stilių. Mėlyna lęšiai.
Vidutinė kaina - 26100 rublių.
Aš nusipirkau akinius, bet ilgai nenaudojau. Reikalingi pinigai ir perpardavimas. Dabar aš apgailestauju. Kaina yra šiek tiek brangesnė, tačiau kokybė yra ugnis!
Eismo taisyklių taisyklės reguliuoja akinių dėvėjimą koregavimui vairuojant. Asmens akys yra išdėstytos taip, kad vienas iš jų visada būtų vedėjas Skirtingos kategorijos turi skirtingas ribas kiekvienai akiai. „B“ atveju - pirmaujančios akies matymas turėtų būti 0,6, vergas turi būti ne mažesnis kaip 0. „C“ kategorijos atveju jis turėtų būti 0,8 ir 0,4. Likę turi dėvėti akinius ir turėti teisių į ženklą.
Jei norite nusipirkti akinius vairuotojams su dioptrais, eikite į bet kurią specializuotą svetainę. Tiesa ta, kad jie visi skiriasi vienas nuo kito pagal parametrus ir kainą. Be specialisto, kad būtų galima teisingai pasirinkti, neveiks. Kai biudžetas yra mažas - racionaliau nusipirkti akinius su perdangomis.
Pagrindinis reikalavimas stiklams vairuoti - dideli lęšiai. Tik tai suteikia išsamią apžvalgą. Mat-1119c9476 kūrėjai supranta, kaip svarbu tai.
Matricos modelio sudėtyje yra daug kitų tipų, kad bet kuris vairuotojas galėtų paimti akinius, kad tilptų jo veidą.
Lęšiai yra iš dalies poliarizuoti. Turėkite geltoną spalvą. Puikiai nukirpkite mėlyną spektrą.
Labai daug dėmesio. Turėsiu. Ilgą laiką aš galvojau apie akinių pirkimą vairuojant su dioptrais. Pažvelgiau į jų kainų žymę nuo 15-20 tūkst. Aš paėmiau modelį su dioptiniais perdangais ir džiaugiuosi! Antrieji lęšiai nėra jaučiami, labai lengvi.
http://obzorus.com/ochki-dlya-voditelej/Gerbiamas vairuotojas, jei skaitote šį puslapį - tai reiškia, kad saugaus vairavimo problema jums nėra svetima jūsų nuomonės požiūriu (atsiprašau dėl tautologijos). Galų gale, daugiau nei 90 procentų informacijos yra vairuotojas, ir bet kuris asmuo jį gauna savo akimis.
Mes stengsimės būti nuoseklūs mūsų argumentuose. Net jei esate visiškai tikri, kad jūsų akis yra kaip deimantas, deja, turite atkreipti dėmesį į išorinių veiksnių įtaką, pvz.:
- akis į automobilį važiuojančių transporto priemonių šviesa (ypač jei namuose yra ksenono žibintai), nes automobilio priekinių žibintų šviesos spektre vyrauja mėlyna šviesa, kuri nesikoncentruoja į tinklainę ir, savo ruožtu, turi aklumo poveikį regėjimui bet kuris judėjimo dalyvis, sukeliantis trumparegystę;
- labai ryški saulės šviesa, dėl kurios stiklo ir veidrodžių atspindėjimas taip pat neleidžia vairuotojui matyti kelio;
- ir po lietaus yra atspindžio atspindys ant kelio;
- važiuojant į veidą, ryto rūkas, taip pat naktį, mūsų vizija pablogėja ir tiesiog pavargsta.
Ir jei, be visų pirmiau minėtų pasekmių, jūs vis dar turite blogą regėjimo diagnozę ir kasdieniame gyvenime turite naudoti akinius, o kartais ir ne vieni. Tokiais atvejais kiekvienam vairuotojui tampa akivaizdu, kad būtina atmesti net menkiausią regėjimo iškraipymą.
Beje, profesionalūs vairuotojai bent kartą per šešis mėnesius turi pasitikrinti su oftalmologu, o likusius vairuotojus - kartą per metus, nes per tokį laikotarpį gali įvykti įvairūs pokyčiai tiek pačioje tinklainėje, tiek apskritai. pagal regėjimą. Atitinkamai tokiais atvejais reikalingas atitinkamas regėjimo koregavimas, o vairuotojas, kai jis atsiduria už vairo, gali nežinoti.
Tai lieka mažiems - tai neabejotinas pasirinkimas. vairavimo akiniai siekiant suteikti sau saugiausią ir tuo pačiu metu patogų važiavimą, o ne būti pernelyg tingus, eikite į gydytoją - patikrinkite savo brangias akis. Ir potencialūs vairuotojai, turintys prastą regėjimą, dažniausiai yra kontraindikuotini už automobilio rato, ir labai pavojinga juokauti su tokiais dalykais.
Ir tai padės jums nedelsiant, kokybiškai ir nebrangiai išspręsti visas galimas problemas, susijusias su akinių įsigijimu vairuotojui su dioptrais, kaip jau minėjote - mūsų XXI a. Salono optika.
Jei nuspręsite užsakyti akinius automobilio vairavimui, pirmiausia turite nuspręsti dėl rėmo.
Renkantis rėmą be išvaizdos reikia atkreipti dėmesį į pakankamą apžvalgą, kuri yra labai svarbi vairuojant.
1. žingsnis - pasirenkate savo mėgstamus ratlankius arba saulės akinius (tam tikrą formą);
2. žingsnis - salono konsultantas siūlo pasirinkimą, priklausomai nuo to, kada vairuojant dažniausiai patiriate diskomfortą:
Naktiniai lęšiai - tonuoti geltoni arba rudi lęšiai su atspindinčia danga ir UV apsauga;
Lęšiai automobiliui vairuoti tik dieną ir saulėtą orą yra fotochrominiai poliarizuoti lęšiai su UV apsauga. Ruda alyvuogių lęšiai tamsėja nuo saulės, įskaitant už priekinio stiklo;
Universalūs fotochrominiai lęšiai - dirbti už priekinio stiklo, leidžiama vairuoti automobilį bet kokiu oru, o bet kuriuo paros metu yra kontrasto suvokimas ir vaizdo aiškumas.
Visų pirma, mes norėjome įspėti visus vairuotojus nuo vairuotojo akinių pirkimo visose blusų rinkose ir skaitikliai, kur jie dažnai nusipirko prastos kokybės ir padirbtus geltonus stiklus, pagamintus visur, kur jie yra Šanchajaus priemiesčiuose, kurie ne tik apsaugo vairuotojo akis, bet taip pat tiesiog pakenkia jūsų vizijai, sveikatai ir saugumui kelyje.
Ir apskritai, paruoštų akinių naudojimas vairavimui, neatsižvelgiant į individualias asmens savybes, tinka tik nedideliam žmonių skaičiui.
Turėdami daug patirties sėkmingai dirbdami su mūsų optikos salonu ir įrodytais metodais:
- Jums bus kuo daugiau informacijos apie visus klausimus, susijusius su vairavimo taškais;
- aukštos kokybės oftalmologas, pagal specialią programą, nemokamai atliks jūsų vizijos tyrimą, siekdamas optimaliai pasirinkti jums ir korekcinius lęšius, ir specialią kontrastinę dangą, arba lęšius be refrakcijų;
- Atsižvelgiant į tai, kad asmens vizijos kokybė per dieną labai pasikeičia, mūsų kompetentingi specialistai patikrins jūsų „vakaro viziją“ ir, atsižvelgdami į atliktą tyrimą, atsižvelgs į apklausos duomenis. stiklai su dioptrais;
- Svarbus komforto ir tuo pačiu metu saugios optikos profesionalumo aspektas, mes manome, kad ratlankio pasirinkimas, atsižvelgiant į veido anatomines ypatybes, nes sutinkate, kad, pabudęs, kad keliaujate nuolatos, tik ištaisykite akinius, kurie linkę nuslysti nuo nosies kelias gali būti labai pavojingas.
Savo pasiūlymuose parinkti norimus taškus mūsų optikos salonas nuolat stebi modernių technologijų plėtrą, leidžiančią didžiajai vairuotojų vairuotojui neleisti naudoti dviejų ar daugiau akinių porų vairuotojui (beje, užsienyje, jei pirštinių skyriuje nėra atsarginių vairavimo akinių poros). pasirinkite).
Geras pavyzdys yra naujausia amerikiečių kompanijos „Younger Optics“ naujovė, kuri sukūrė kokybiškai naują „DriveWear“ modelį vairuotojams. „DriveWear“ lęšiai sujungia poliarizacinį efektą, taupo nuo akinimo ir fotochrominio poveikio, t.y. gebėjimas greitai keisti tamsinimo lygį, priklausomai nuo šviesos, ir dėka nanotechnologijų naudojimo, fotochrominiai akiniai dabar išgelbėti nuo anksčiau reikalingų ultravioletinių spindulių poveikio, kurį šiuolaikinės mašinos nepraleidžia.
Specialūs užuojautą ne tik mums, bet ir daugeliui iš mūsų draugams patiko ženklą "Serengeti" priklausanti amerikiečių kompanija "BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS", įkurta 1948 m. Naudojant moderniausią technologiją, vairuotojo akinių lęšiai "Serengeti" turi ypatingą fotochrominį efektą, t. automatiškai tampa tamsesnis arba lengvesnis, atsižvelgiant į šviesos intensyvumą. Šio poveikio pagrindas yra fizinės sidabro savybės, kurių atomai, veikiantys su ultravioletiniais spinduliais objektyvo viduje, keičia metalinę struktūrą ir objektyvai patamsėja.
Be to, „Serengeti“ lęšiai efektyviai apsaugo vairuotojo akis nuo akinimo, išlaiko mėlyną spalvą, kuri sukelia akių įtampą ir neryškų matymą.
Mūsų „XXI amžiaus“ optikos salonas garantuoja ne geltonų, bet tikrai automobilių stiklų įsigijimą su dioptrais, pagamintais iš saugių medžiagų pagal GOST ir moderniausias sertifikuotas technologijas.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlRekomenduojama naudoti vairavimo naktį akinius, nes vairavimo saugumas tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo regėjimo kokybės ir matomumo. Kadangi naktį šios dvi problemos yra aktualiausios. Todėl vairuotojas turi turėti priedus, kurie apsaugo akis nuo ryškios artėjančių žibintų šviesos ir kad vairavimas būtų patogesnis.
Pagrindinis šių stiklų tikslas yra apsaugoti akis nuo saulės spindulių arba nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų. Norėdami išspręsti šią problemą, akinių lęšiai yra pagaminti naudojant specialų atspindį ir poliarizaciją.
Dažniausiai stiklai, skirti automobilio valdymui, yra geltonos, raudonos ir oranžinės spalvos. Filtrai, sumontuoti lęšiuose, lemia mėlynai violetinės spektro absorbciją.
Šiuolaikinės technologijos leidžia naudoti akinius naktiniam vairavimui vienu metu dviem technologijomis:
Atspindinčios dangos užduotis yra pagerinti vaizdo aiškumą, padidinti kontrastą. Vaizdas atrodo švaresnis.
Poliarizacijos filtras neleidžia atspindėti atspindžių, filtruoja daiktų šakeles, sumažina aplinkinius halogenus. Dviejų sluoksnių - antplūdžio ir poliarizacijos - buvimas efektyviausiai parodė, kai važinėja blogomis oro sąlygomis.
Ypatingas dėmesys nusipelno korekcinių akinių. Tai yra akiniai, turintys visas akinių savybes vairuojant naktį, tačiau tuo pačiu metu jie leidžia ištaisyti regėjimo trūkumus. Jie naudojami trumparegystės ir toliaregystės pacientams. Tokie priedai turi turėti ir poliarizacinį filtrą, ir apsaugą nuo atspindinčio atspindžio.
Vairavimo akinių pasirinkimas yra rimta procedūra. Nuo to, kiek jis bus patogus taškams, priklauso nuo galutinės vairavimo kokybės.
Priedas neturėtų nuskaityti ar nuspausti ant nosies, sukelti jausmą, kad jausmas yra nepatogus.
Todėl renkantis taškus turėtumėte laikytis kelių taisyklių:
Jei pasitikite šiuo algoritmu nakties akiniams pasirinkti, rezultatas bus ne tik patogus, bet ir kokybiškas. Tai bus auksinė taisyklė: kainos ir kokybės santykis.
Pagrindinis akinių bruožas - poliarizacinis efektas. Jo užduotis yra apsaugoti akis nuo ryškių atspindžių, atspindinčių šviesų. Poliarizuoti akiniai yra gerai įrodyti dienos metu ir apsaugoti nuo artėjančių priekinių žibintų tamsoje.
Skirtingai nuo įprastų saulės akinių, jie turi specialų daugiasluoksnį filtrą. Filtras yra šviesos spindulio atskyrimas.
Šis efektas padeda sukurti aiškų vaizdą. Paprastai poliarizuotų stiklų veikimo spindulys yra apie 20 metrų.
Akiniai su poliarizaciniais filtrais plačiai naudojami vairuotojams per dieną ir naktį, sportininkams ir žvejams. Jų nauda apima:
Dauguma modelių, nepaisant gamintojo, turi 100% poliarizacijos laipsnį. Pagrindiniai modelių skirtumai susiję su lęšių gamybos kokybe, naudojama medžiaga, lęšio svoriu, stiklo apsauga nuo abrazyvinio smūgio.
Vairavimo akiniai kavinė Prancūzijoje - tai vienas iš populiariausių modelių. Jie gerai pasirodė važiuodami dienos šviesoje, ryškioje saulės šviesoje, drėgnoje asfalto vietoje, apakinti šviesą nuo artėjančių automobilių.
„Café france“ lęšiams gaminti naudojamas aukštos kokybės plastikas arba mineralinis stiklas, padengtas filtru. Uždengimo užduotis yra sukurti poliarizacijos virpesius. Tai leidžia pasiekti aukštą vaizdo kokybę ir sumažinti akių įtampą.
Tarp stiklinių kavinių prancūzų privalumų gali būti:
„Antifarare“ akiniai yra specializuotas priedas, skirtas valdyti mašiną tamsoje. Jie sustiprina galutinį vaizdą, apsaugo akis nuo ryškios šviesos, atspindinčios atspindžio.
Dažniausiai anti-žibintai randami su geltonais objektyvais. Apatinėje dalyje jie dažnai turi elektros energijos tiekimo nutraukimą.
Tarp priekinių žibintų privalumų yra:
„Cafa france“ stiklai ir priešpriešiniai žibintai yra panašūs į pagrindines savybes, tačiau pirmieji išsiskiria platesne taikymo sritimi ir modernesnėmis gamybos technologijomis.
Akiniai, skirti vairuoti automobilį tamsoje, yra universalūs. Jie neturi labai įvairios rėmų ir puikiai tinka tiek moterims, tiek vyrams.
Nepaisant tam tikrų pasirinkimo apribojimų, turėtumėte pirmenybę teikti modeliams, kurie atitinka jūsų ovalo formos veidą.
Šie akiniai suskirstyti į formas:
Konstruktyviai gali būti identifikuojami kaip pilnas ratas arba pusė jo.
Lęšių pasirinkimas yra rimtas momentas. Nuo jo priklauso vairuotojo saugumas ir aiški vairuotojo vizija naktį. Dauguma lęšių yra poliarizuoti. Būtina atspindėti atspindžius nuo horizontalių paviršių. Pavyzdžiui, atspindėta šviesa iš sniego ir ledo, šlapias asfaltas.
Be to, naktinių stiklų lęšiai turi filtrą, kuris neleidžia purpurinės mėlynos dalies spektro praeiti. Dėl šios priežasties geriau matomas objektas. Naktinių akinių lęšiai dažniausiai yra geltonos, oranžinės arba raudonos spalvos.
Visi akinių lęšiai skiriasi nuo gamybai naudojamos medžiagos rūšies. Jis gali būti plastikas arba stiklas.
Renkantis objektyvą reikia laikytis kelių taisyklių.
Įsigydami poliarizacijos purkštuvu tamsiomis rankomis, rekomenduojama juos patikrinti patys, kad įvertintumėte lęšių kokybę:
Naktinių kelionių taškai reikalingi beveik kiekvienam vairuotojui. Taip yra dėl to, kad tamsoje regėjimo aštrumas mažėja. Ypatingas dėmesys šiam klausimui turėtų būti skiriamas tiems, kurie turi regėjimo problemų. Naktiniai vairo akiniai atitinka diopters. Tai leidžia ne tik sumažinti diskomfortą vairuojant, bet ir pašalinti regos defektą.
Šiuos akinius rekomenduojama naudoti „Skandinavijos sindromui“ pašalinti. Šis sindromas atsiranda, kai didžiąją dienos dalį yra tamsi. Pilkos spalvos atspalviai sukelia depresiją ir pavargę akis. Saulės poveikis akiniams su geltonu atspalviu leidžia sumažinti depresiją, padidinti nuotaiką, sumažinti akių įtampą.
Kai kurie amžiaus vairuotojai turi ypatingą amžių. Esant tokiai situacijai, jie turi naudoti specialius akinius. Jie turės antireflexo ir antiglare efektą. Tai sumažins objektų kontrastą, iš dalies pašalins atspindį.
Šiuolaikiniai gamintojai vairuotojams, turintiems regėjimo problemų, gali įsigyti specialių paprastų stiklų perdangų. Jie sukurs būtiną apsaugą nuo artėjančių priekinių žibintų ir ryškios šviesos. Apdailos yra dėvimos, kai reikia, ir pašalinamos, kai važiuojama.
Vairavimo akiniai yra įvairūs. Tai gali būti geltonos, rudos, rožinės, pilkos spalvos akinių modeliai. Jie gali būti dieną, naktį ar mišrus.
Dėl modelių įvairovės ir plataus naudojimo diapazono jie neturi jokių kontraindikacijų. Nepaisant to, žmonės, turintys regėjimo sutrikimų (astigmatizmo) akinius, skirtus vairuoti naktį, turėtų būti išnaudojami pasikonsultavus su gydytoju. Tokiu atveju turėtumėte pasirinkti modelį, pagrįstą individualiomis savybėmis.
Ekspertai teigia, kad poliarizuoti akiniai padeda pagerinti regėjimą. Taip yra dėl to, kad jie turi specialų filtrą. Per šviesą praeinant pro objektyvą, blizgesys yra išsklaidytas. Rezultatas yra aiškesnis galutinis vaizdas. Peržiūros funkcijos pagerėja.
Centrinis lęšių sluoksnis padengiamas sluoksniu, kuris prisideda prie šviesos nulūžimo ir tolesnio jos sklaidos. Dėl to atkuriama akių audinių ląstelių funkcinė būklė. Jų gebėjimas suvokti šviesą pagerėja, o senėjimo procesas sulėtėja.
Streso sumažinimas nuo akių taip pat padeda greičiau atkurti jų funkcijas. Todėl po ilgo važiavimo akys su akiniais sumažins stresą.
Geltonieji akiniai, skirti naktiniams akiniams, yra geriausi vairuotojų nuomone. Yra klaidinga nuomonė, kad jų gamybai pakanka dažyti stiklą geltonais atspalviais. Kai kurios geltonos spalvos įmonės naudoja siaurą šviesos spindulių filtrą.
Jų pagrindinis uždavinys yra praleisti geltoną komponentą. Šis lęšių bruožas daro visus objektus žmogaus geltonos spalvos suvokimu. Tik jų atspalvis skiriasi. Jie gali būti šviesesni arba tamsesni. Tačiau dėl to atsiranda rimtų spalvų nuostolių.
Automobilio vairavimas tokiuose akiniuose yra neįmanomas. Antrame variante spalvų kompozicijos metodas naudojamas geltoniems lęšiams gauti. Lęšiui taikomas sluoksnis, atspindintis mėlynos spalvos spektrą. Todėl galutinis vaizdas yra geltonas.
Šiuolaikinių filtrų dėka vairuotojo spalvų pojūtis pasikeičia. Mėlyna-žalia komponentas yra iš dalies sumažintas. Dėl to pagerėja vairavimo komfortas. Kitas geltonųjų lęšių privalumas yra apsauga nuo artėjančio eismo. Taip yra dėl mėlynojo spektro absorbcijos ir geltonos spalvos atspindžio.
Nepaisant geltonųjų lęšių privalumų, dėvėkite juos nuolat nerekomenduojama. Taip yra dėl spalvų ir erdvinių pojūčių pokyčių. Poveikis ypač pablogėja nešvarių priekinių stiklų atveju.
Šie akiniai gali būti užsakomi iš nuorodos, yra daug teigiamų atsiliepimų, patikrinkite sau.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlDaugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
Vizija nėra fontanas (nedidelis minusas), nusprendžiau nusipirkti akinius vairavimui. Aš niekada nešiojo akinius. Maniau pirkti universalų geltoną chameleoną su poliarizacija. Paaiškėjo, kad chameleonas ar geltonas, ir chameleonai yra gana tamsūs, t. vakare vis dar nebus. Geltonosios „Ceiss“ poliarizacijos nėra (nors tai buvo tik „besacacled“, jie tik Zeiss). Ir yra poliarizuotas chameleonas, turintis daugiau kaip 10yrų su paprastu ratlankiu.
Kas naudoja akinius su dioptrais, pasakyk man, kas geriau? Atskirai chameleonas, atskirai geltonas su poliarizacija? Arba nereikia chameleono, tiesiog paimkite tamsus? Ką dar reikia atkreipti? Kas yra geriau, stiklo ar plastiko?
Kur yra geras Maskvoje ir už tinkamą pinigų sumą? Pageidautina HLW.
Šiandien daugelis žmonių mėgsta vairuoti automobilį. Ir labai dažnai vairuotojai naktį vairuoja automobilį. Kitų automobilių priekinių žibintų prastos matomumo ir pjovimo šviesos sąlygos vairuotojui gali sukelti stiprią neigiamą emociją, kuri gali trukdyti jam valdyti. Norėdami tai pašalinti ir mėgautis komfortu vairuodami, turite įsigyti specialių akinių.
Labai dažnai vairuotojai naktį turi vairuoti automobilį. Tiek automagistralėje, tiek ir miestuose vairuotojas visada supa automobilius su priekiniais žibintais.
Asmenų akys gali patirti intensyvų stresą ir įtampą, kai veikia šviesos žiburiai.
Neseniai auga ir ksenono lempų, kurių intensyvumas yra daug didesnis nei halogenų ir kaitinamųjų lempų, populiarumas. Automobiliai su tokiais žibintais vis dažniau pasirodo keliuose, apakinti kitų automobilių vairuotojus su intensyviais šviesos srautais. Ksenono lempų ryškumas yra beveik dvigubai didesnis nei halogeninių lempų. Ksenono lempų ryškumas yra apie 3200 Lm, o halogenas - 1400-1600 Lm. Toks didelis liuminescencijos ryškumas labai neigiamai veikia kitų eismo dalyvių regėjimą. Tokio intensyvaus šviesos srauto spindesio tiesiai į vairuotojo akis metu yra akimirksniu prarandamas regėjimas, kuris trunka kelias sekundes.
Galimas pavojus, kad užblokavimo metu vairuotojas negali susidoroti su vairavimu ir patekti į avariją. Dėl šios priežasties dažniausiai įvyksta nelaimingas atsitikimas naktį.
Oftalmologai rekomenduoja dėvėti specialius akinius su poliarizuotais lęšiais vairuojant naktį. Jų kitas vardas - akiniai antipara. Šie akiniai turi monochrominį efektą, apsaugo akis nuo ultravioletinių spindulių ir sugeria ryškius spindulius bei akinius nuo priekinio stiklo, šlapio asfalto, automobilio priekinių žibintų ir prietaisų skydelio. Dėl šių akinių savybių vairavimas naktį tampa patogesnis ir saugesnis. Taip pat nustatyta, kad stiklų poliarizaciniai lęšiai ne tik pašalina regėjimo sutrikimus, bet ir leidžia matyti visus kelio objektus, bet taip pat padidina vairuotojo atsaką. Akinius su šiais lęšiais galima dėvėti saulėtomis dienomis, nes jie efektyviai sugeria ultravioletinius spindulius.
Poliarizuotų akinių pasirinkimas turėtų būti rimtai vertinamas, nes jų kokybė lemia saugumą kelyje. Renkantis šiuos taškus reikia atsižvelgti į daugybę kriterijų. Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą rėmelį.
Paprastai dauguma naktinio vairavimo stiklų yra universalios ir puikiai tinka tiek vyrams, tiek moterims. Poliarizuoti stiklai, taip pat įprastiniai stiklai gali turėti skirtingas briaunų formas. Jie gali būti ovalo formos, apvalios, stačiakampio arba „lašelio“ formos. Pagal rėmo konstrukciją, šie akiniai dažniausiai yra apjuostyti arba pusiau rėmeliai.
Kai kurios akinių formos veidų taisyklės yra tokios:
Šiuolaikiniais laikais kiekvienam skoniui yra daugybė akinių rėmelių modelių ir formų. Jie gali turėti pačią įvairiausią formą, kuri leidžia taškų savininkui pabrėžti savo individualumą. Su akinių rėmo pagalba galite suteikti savo veidui kokią nors išraišką, nuo elegantiško, šalto sunkumo iki greito jėgos ir neramumo. Gerai išrinktas akinių rėmelis leidžia išstumti vaizdus iš veido trūkumų ir atkreipti juos į privalumus.
Akinių funkcionalumas ir jų tarnavimo laikas priklauso nuo ratlankio kokybės. Galų gale, akiniai su žemos kokybės ratlankiu labai greitai tampa nenaudingi.
Ratų akiniai, skirti vairuoti naktį, pirmiausia turėtų būti patogūs, patogūs ir patogiausi. Galų gale, šie akiniai nėra įsigyti siekiant pabrėžti jų stilių, bet siekiant užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant.
Pageidautina, kad akinių kraštas būtų tvirtai prilipęs prie laikinosios galvos dalies, bet nespaustų. Šiuo atveju idealiai tinka modeliai su lankstais arba minkštais, lanksčiais šventikliais. Šventyklų storis turi būti iki 6 mm. Pageidautina, kad jie būtų pritvirtinti prie viršutinės ratlankio dalies, o ne viduryje, nes tai leidžia vairuotojui padidinti matomumą šoniniu matymu. Nosies pagalvėlės ir lankų galai turi būti pagaminti iš gumos.
Renkantis akinių rėmą, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kaip patogiai jis yra ant nosies tilto ir ar jis nuslysta ant skruostų. Nukreipimo vietos turi būti teisingos, taškai turi būti pritvirtinti prie veido, kad vairuotojas nebūtų nukreiptas nuo vairavimo.
Apskritai ratlankis turi būti lengvas, o ne platus, todėl vairuotojas neturi sukelti dirginimo ir neigiamų emocijų. Per daug rėmo gali apriboti periferinį regėjimą, dėl kurio vairuotojas gali nepastebėti pėsčiųjų. Saugaus vairavimo raktas yra vairuotojo patogumas ir patogumas.
Moderni rėmo forma
Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vairuotojų akinių lęšiams, nes jų kokybė lemia pavojų, kad vairuotojas pateks į avariją.
Netinkamas objektyvų pasirinkimas gali būti kupinas liūdnų pasekmių.
Akinių lęšiai, važiuojantys tamsoje, yra poliarizuoti, o tai apsaugo akis nuo ryškių akcentų, kurie atsiranda, kai šviesa atsispindi nuo horizontalių paviršių - vandens, ledo, sniego, stiklo ir tt
Šių akinių poliarizacijos plėvelė yra suprojektuota taip, kad būtų leidžiama pereiti tik su šviesos spinduliais su vertikalia poliarizacija.
Poliarizuojantys lęšiai turi daug privalumų:
Akinių, naudojamų važiuoti tamsoje, filtrai nepraleidžia violetinės-mėlynos spektro dalies, todėl sunku sutelkti dėmesį į objektą. Todėl naktiniam važiavimui skirti lęšiai yra geltonos, raudonos, oranžinės spalvos.
Vairuotojų akinių lęšiai gali būti įvairių rūšių. Objektyvai gali būti pagaminti iš stiklo arba plastiko. Vairuojant vis dar rekomenduojama saugai įsigyti plastikinius lęšius. Nelaimingo atsitikimo atveju yra mažiau pavojaus, kad plastikiniai lęšiai sužeis akis. Be to, plastikinių lęšių svoris yra pusė stiklo dydžio. Dėl to plastikiniai stiklai yra lengvesni ir patogesni naudoti.
Pasirinkę akinius, skirtus vairuoti naktį, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į kai kurias funkcijas:
Paprastai, gero, gerbiamų parduotuvių pirkdami akinius su poliarizuotais lęšiais, jums bus suteiktas specialus ženklas, užrašas, ant kurio matysite tik poliarizuojančius lęšius.
Tai įrodo jų autentiškumą ir kokybę. Siekiant atskirti tikrus, aukštos kokybės poliarizuotus lęšius nuo netikrų lęšių, taip pat galima atlikti nepriklausomą patikrinimą.
Tam naudojami šie metodai:
Neišsaugokite ant akinių su poliarizuotais objektyvais.
Paprastai žemos kokybės produktas parduodamas už mažą kainą. Toks produktas truks trumpą laiką, be to, gali pakenkti regėjimui. Pirkdami akinius automobiliui vairuoti, geriau pirkti pirmenybę gerai žinomiems prekių ženklams.
Apie taškus, skirtus važiuoti tamsoje, pirkėjai turi skirtingas nuomones. Kai kurie žmonės juos patvirtina ir laiko juos nepakeičiamais prietaisais, kurie naktį leidžia veiksmingai pašalinti akį traukiančius akinimo ir aklųjų tolimųjų šviesų žibintus. Neigiami pirkėjai teigia, kad šie akiniai yra ne tik naudingi, bet taip pat gali būti nesaugūs, nes tonuoti lęšiai sumažina kontrastą ir sukuria miglotą objektų išvaizdą, todėl negalite matyti kliūties ar judančio pėsčiųjų.
Kaip pavojinga yra liga ir kaip gydyti konjunktyvitą nėščioms moterims.
Kokie yra nuolatinio nusidėvėjimo kontaktinių lęšių privalumai, skaitykite čia.
Bifokaliniai akiniai:
Norint iš tikrųjų suprasti, ar šie akiniai jums tinka, pageidautina juos išbandyti sau. Nešiodami juos vieną kartą tamsoje, jūs suprasite, ar jie atneša jums naudos, arba, priešingai, tik užkerta kelią vairuoti. Šiuos akinius galima pasiekti tik pagal individualias savybes.
Tas pats pasakytina ir apie teisingą akinių parinkimą regėjimui. Būtina pasikonsultuoti su gydytojais, kad rastumėte reikiamus akinius. Priešingu atveju, silpnėja regėjimas, atsiranda hipermetropija.
Patogumas ir patogumas vairuotojui reiškia daug.
Jie leidžia vairuotojui sutelkti dėmesį tik į kelius, nepažeidžiant dirgiklių.
Svarbiausi iš jų - matomumo ir prasto matomumo trukdžiai. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kaip pasirinkti vairuotojui tinkamą naktinį vairavimą.
Akiniai nuo akinimo (anti-žibintai) su vairuotojų poliarizaciniu filtru yra tiek būsenos priedai, tiek būtinybė. Jų lęšiai yra nevienalytės funkcijose: viršutinė dalis yra padengta veidrodžiu ir atspindi blizgesį ir sumažina šviesos ryškumą, apatinis yra skaidrus, padidina kontrastą ir leidžia greitai prisitaikyti prie salono ryškumo ir stebėti lengvesnius ir švaresnius prietaisų rodmenis.
Dienos metu jie atlieka apsaugos nuo saulės funkciją ir silpnina saulės šviesumą zenitu arba žemoje padėtyje, palyginti su horizontu. Atspindėjusių paviršių atspindėjimas, pavyzdžiui, iš veidrodžių, akinių, vandens ir aklųjų šviesos srautų naktį ar vakare, išnyksta ir netirškina akis.
Įvairios oro sąlygos, neleidžiančios vairuotojui atlikti judėjimo, pavyzdžiui, rūkas, nedidelis vandens purškalas iš lietaus, drumstas oras, pro objektyvų spektrinį selektyvumą, bus mažiau kliūtis.
Šviesos spindulys - tai daugybė skersinių bangų, kurių pagrindu negrįžtami virpesiai. Šio reiškinio iliustracinį vaizdą galima pamatyti bet kurio ryškiai apšviesto tvenkinio krante. Saulės spinduliai yra nieko, išskyrus spindulius, kurie atstumia vandenį nuo bangavimo bangos. Neįmanoma pažvelgti į juos, jie aklios.
Po jų poveikio akys yra įtemptos ir koncentracija yra minimali. Aklumo akimirkomis situacijos kontrolė prarandama.
Lęšio poliarizacijos komponentai neperduoda atspindinčių spindulių, kurie neleidžia akiai matyti nuotraukos. Patogumas akims yra toks skirtingas, kad atrodo, kad nėra jokių trukdžių.
Akiniai pagaminti iš stiklo arba plastiko. Dažnas jų gamybos bruožas yra poliarizuojančios plėvelės taikymas ant objektyvo.
Stiklo lęšio privalumai:
Stiklo lęšių trūkumai:
Plastikinių lęšių (polikarbonato) privalumai:
Paskutinė kokybė yra labai vertinga, nes Asmens, esančio prie rato, šoninis regėjimas turi būti atviras. Kad išvengtumėte konfliktų ar trauminių situacijų, reikia žiūrėti didelės spartos važiuojančias transporto priemones, pėsčiųjų judėjimą kelio pusėje, kitus objektus ar judesius. Saugumas turėtų būti svarbiausias.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad stiklai yra iš plastiko. Amerikos kariuomenės kariai karo metu naudoja Oakley akinius su plastikiniais lęšiais.
Plastikinių lęšių trūkumai:
Kaip apsaugoti akis ir išlaikyti regėjimo aštrumą dirbant už monitoriaus? Specialioje apžvalgoje mes pasakysime
kaip pasiimti kompiuterio akinius
Kokie yra stiklai, skirti dirbti su malūnėliais, galite sužinoti iš šio leidinio.
Kaip pasirinkti akinius odontologui, skaitykite šiame straipsnyje.
Dažniausiai vairuotojas reikalauja dviejų tipų akinių:
Oftalmologai teigia, kad tokiomis sąlygomis vairuotojo akiniams naudinga naudoti raudonos, oranžinės arba geltonos spalvos lęšius.
Šios spalvos neleidžia pasiekti mokinių mėlynos ir violetinės spektrinės zonos, todėl matomumas ant kelio yra puikus. Šis principas taikomas, kai asmuo apgaubia priekinius žibintus.
Asmens akys refleksyviai refleksuoja, jei matomumas yra nepakankamas dėl oro sąlygų ar gamybos sąlygų. Objektyvo atsakomybė turi būti kuo skaidresnė. Poliarizacija turi būti būtina.
Kuo ilgiau žmogus vairuoja, tuo didesnė įtampa jo akims. Tai pasireiškia regėjimo aštrumo sumažėjimu, spalvų neryškumu, nepakankamu atstumo iki kliūties įvertinimu. Įtrūkimai rūko, lietaus ar dulkėto vėjo pavidalu nepadidina kontrasto ir ryškumo. Todėl vairuotojas, kuris neturi problemų su matomumu, jaustis įsitikinęs.
Pasitarkite su akių gydytoju - kasmet privaloma procedūra. Jei randama problemų, turėtumėte pasiklausyti gydytojo patarimo ir laikytis jo rekomendacijų.
Reikėtų suprasti, kad akinimo ir korekciniai akiniai nėra vienodi.
Poliarizuoti akiniai padeda vairuotojo akims kuo greičiau atsigauti po to, kai užtemdavo artėjančios šviesos ar akinimo atspindžiai. Juose neįmanoma nudegti tinklainės. Ir svarbiausias argumentas - jie nesumažina ir nepadidina regėjimo aštrumo. Jei reikia, optikos salonuose galima įrengti atskirą poliarizuotų apsaugos nuo blykstės akinių stiklų tvarkyklę, derinant poliarizaciją su dioptrais.
Galite patikrinti poliarizaciją. Tam reikia kitos panašių akinių arba mobiliojo telefono poros. Per objektyvą reikia pažvelgti į ekraną ar kitą objektyvą, tada pasukti juos 90 laipsnių kampu.
Dėl poliarizacijos efekto telefono arba antrojo objektyvo ekranas tampa tamsus. Tamsinimo intensyvumas kalbės apie apsaugos intensyvumą.
Svarbiausias dalykas renkantis akinius yra objektyvo kokybė. Paklauskite salono ar parduotuvės sertifikato. Jei tai leidžiama, sustabdykite žinomų prekių ženklų modelių pasirinkimą. Saugumo sumetimais pirmenybė teikiama plastikiniam stiklui. Jei važiuojate pakaitomis su dažna prieiga prie ryškios saulės šviesos, žiūrėkite naktinio matymo akinius vairuotojams, turintiems ultravioletinę apsaugą. Pasirinkite maksimalų laipsnį.
Pasirinkę vairuotojui akinius, pabandykite juos pažvelgti į atstumą ir aplink. Šiame rėmelyje patikrinkite periferinį regėjimą. Už vyrą už vairo, geriausias variantas būtų akiniai su siauromis rankomis, kurios yra montuojamos prie ratlankio kampo. Rėmas turi būti hipoalergiškas, patogus ir patogus. Nepriimtinas nepatogumas nosyje ir ausyse.
Jei reikia, gaukite akinius su lankstais ar minkštais ginklais. Renkantis turėtų būti atsižvelgiama į komforto naudojimo kriterijų. Visiškai tinkami akiniai su permatomais lęšiais su atspindinčia danga.
Stiklų naudojimo trukmė vairuotojui su poliarizuotais lęšiais priklauso nuo jų medžiagos. Stiklas gali trukti neribotą laiką. Laikui bėgant plastikas gali prarasti poliarizacijos gebėjimą dėl dilimo.
Taškai turėtų būti elgiamasi atsargiai. Jie turi būti saugomi byloje. Jie neturi būti išmesti ant kieto paviršiaus. Jei reikia įdėti akinius, padarykite jį su objektyvais.
. Labai užterštas gali būti plaunamas švariu vandeniu su muilu arba apdorojamas specialiomis priemonėmis, tada nuvalykite servetėlėmis. Negalima taikyti rėmo aštriai pastangai. Jei reikia, naudokite optikos salonų paslaugas.
Apibendrinant siūlome pamatyti įdomų ir informatyvų vaizdo įrašą, kaip pasirinkti vairuotojo akinius:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/