Gerbiamas vairuotojas, jei skaitote šį puslapį - tai reiškia, kad saugaus vairavimo problema jums nėra svetima jūsų nuomonės požiūriu (atsiprašau dėl tautologijos). Galų gale, daugiau nei 90 procentų informacijos yra vairuotojas, ir bet kuris asmuo jį gauna savo akimis.
Mes stengsimės būti nuoseklūs mūsų argumentuose. Net jei esate visiškai tikri, kad jūsų akis yra kaip deimantas, deja, turite atkreipti dėmesį į išorinių veiksnių įtaką, pvz.:
- akis į automobilį važiuojančių transporto priemonių šviesa (ypač jei namuose yra ksenono žibintai), nes automobilio priekinių žibintų šviesos spektre vyrauja mėlyna šviesa, kuri nesikoncentruoja į tinklainę ir, savo ruožtu, turi aklumo poveikį regėjimui bet kuris judėjimo dalyvis, sukeliantis trumparegystę;
- labai ryški saulės šviesa, dėl kurios stiklo ir veidrodžių atspindėjimas taip pat neleidžia vairuotojui matyti kelio;
- ir po lietaus yra atspindžio atspindys ant kelio;
- važiuojant į veidą, ryto rūkas, taip pat naktį, mūsų vizija pablogėja ir tiesiog pavargsta.
Ir jei, be visų pirmiau minėtų pasekmių, jūs vis dar turite blogą regėjimo diagnozę ir kasdieniame gyvenime turite naudoti akinius, o kartais ir ne vieni. Tokiais atvejais kiekvienam vairuotojui tampa akivaizdu, kad būtina atmesti net menkiausią regėjimo iškraipymą.
Beje, profesionalūs vairuotojai bent kartą per šešis mėnesius turi pasitikrinti su oftalmologu, o likusius vairuotojus - kartą per metus, nes per tokį laikotarpį gali įvykti įvairūs pokyčiai tiek pačioje tinklainėje, tiek apskritai. pagal regėjimą. Atitinkamai tokiais atvejais reikalingas atitinkamas regėjimo koregavimas, o vairuotojas, kai jis atsiduria už vairo, gali nežinoti.
Tai lieka mažiems - tai neabejotinas pasirinkimas. vairavimo akiniai siekiant suteikti sau saugiausią ir tuo pačiu metu patogų važiavimą, o ne būti pernelyg tingus, eikite į gydytoją - patikrinkite savo brangias akis. Ir potencialūs vairuotojai, turintys prastą regėjimą, dažniausiai yra kontraindikuotini už automobilio rato, ir labai pavojinga juokauti su tokiais dalykais.
Ir tai padės jums nedelsiant, kokybiškai ir nebrangiai išspręsti visas galimas problemas, susijusias su akinių įsigijimu vairuotojui su dioptrais, kaip jau minėjote - mūsų XXI a. Salono optika.
Jei nuspręsite užsakyti akinius automobilio vairavimui, pirmiausia turite nuspręsti dėl rėmo.
Renkantis rėmą be išvaizdos reikia atkreipti dėmesį į pakankamą apžvalgą, kuri yra labai svarbi vairuojant.
1. žingsnis - pasirenkate savo mėgstamus ratlankius arba saulės akinius (tam tikrą formą);
2. žingsnis - salono konsultantas siūlo pasirinkimą, priklausomai nuo to, kada vairuojant dažniausiai patiriate diskomfortą:
Naktiniai lęšiai - tonuoti geltoni arba rudi lęšiai su atspindinčia danga ir UV apsauga;
Lęšiai automobiliui vairuoti tik dieną ir saulėtą orą yra fotochrominiai poliarizuoti lęšiai su UV apsauga. Ruda alyvuogių lęšiai tamsėja nuo saulės, įskaitant už priekinio stiklo;
Universalūs fotochrominiai lęšiai - dirbti už priekinio stiklo, leidžiama vairuoti automobilį bet kokiu oru, o bet kuriuo paros metu yra kontrasto suvokimas ir vaizdo aiškumas.
Visų pirma, mes norėjome įspėti visus vairuotojus nuo vairuotojo akinių pirkimo visose blusų rinkose ir skaitikliai, kur jie dažnai nusipirko prastos kokybės ir padirbtus geltonus stiklus, pagamintus visur, kur jie yra Šanchajaus priemiesčiuose, kurie ne tik apsaugo vairuotojo akis, bet taip pat tiesiog pakenkia jūsų vizijai, sveikatai ir saugumui kelyje.
Ir apskritai, paruoštų akinių naudojimas vairavimui, neatsižvelgiant į individualias asmens savybes, tinka tik nedideliam žmonių skaičiui.
Turėdami daug patirties sėkmingai dirbdami su mūsų optikos salonu ir įrodytais metodais:
- Jums bus kuo daugiau informacijos apie visus klausimus, susijusius su vairavimo taškais;
- aukštos kokybės oftalmologas, pagal specialią programą, nemokamai atliks jūsų vizijos tyrimą, siekdamas optimaliai pasirinkti jums ir korekcinius lęšius, ir specialią kontrastinę dangą, arba lęšius be refrakcijų;
- Atsižvelgiant į tai, kad asmens vizijos kokybė per dieną labai pasikeičia, mūsų kompetentingi specialistai patikrins jūsų „vakaro viziją“ ir, atsižvelgdami į atliktą tyrimą, atsižvelgs į apklausos duomenis. stiklai su dioptrais;
- Svarbus komforto ir tuo pačiu metu saugios optikos profesionalumo aspektas, mes manome, kad ratlankio pasirinkimas, atsižvelgiant į veido anatomines ypatybes, nes sutinkate, kad, pabudęs, kad keliaujate nuolatos, tik ištaisykite akinius, kurie linkę nuslysti nuo nosies kelias gali būti labai pavojingas.
Savo pasiūlymuose parinkti norimus taškus mūsų optikos salonas nuolat stebi modernių technologijų plėtrą, leidžiančią didžiajai vairuotojų vairuotojui neleisti naudoti dviejų ar daugiau akinių porų vairuotojui (beje, užsienyje, jei pirštinių skyriuje nėra atsarginių vairavimo akinių poros). pasirinkite).
Geras pavyzdys yra naujausia amerikiečių kompanijos „Younger Optics“ naujovė, kuri sukūrė kokybiškai naują „DriveWear“ modelį vairuotojams. „DriveWear“ lęšiai sujungia poliarizacinį efektą, taupo nuo akinimo ir fotochrominio poveikio, t.y. gebėjimas greitai keisti tamsinimo lygį, priklausomai nuo šviesos, ir dėka nanotechnologijų naudojimo, fotochrominiai akiniai dabar išgelbėti nuo anksčiau reikalingų ultravioletinių spindulių poveikio, kurį šiuolaikinės mašinos nepraleidžia.
Specialūs užuojautą ne tik mums, bet ir daugeliui iš mūsų draugams patiko ženklą "Serengeti" priklausanti amerikiečių kompanija "BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS", įkurta 1948 m. Naudojant moderniausią technologiją, vairuotojo akinių lęšiai "Serengeti" turi ypatingą fotochrominį efektą, t. automatiškai tampa tamsesnis arba lengvesnis, atsižvelgiant į šviesos intensyvumą. Šio poveikio pagrindas yra fizinės sidabro savybės, kurių atomai, veikiantys su ultravioletiniais spinduliais objektyvo viduje, keičia metalinę struktūrą ir objektyvai patamsėja.
Be to, „Serengeti“ lęšiai efektyviai apsaugo vairuotojo akis nuo akinimo, išlaiko mėlyną spalvą, kuri sukelia akių įtampą ir neryškų matymą.
Mūsų „XXI amžiaus“ optikos salonas garantuoja ne geltonų, bet tikrai automobilių stiklų įsigijimą su dioptrais, pagamintais iš saugių medžiagų pagal GOST ir moderniausias sertifikuotas technologijas.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlVizija nėra fontanas (nedidelis minusas), nusprendžiau nusipirkti akinius vairavimui. Aš niekada nešiojo akinius. Maniau pirkti universalų geltoną chameleoną su poliarizacija. Paaiškėjo, kad chameleonas ar geltonas, ir chameleonai yra gana tamsūs, t. vakare vis dar nebus. Geltonosios „Ceiss“ poliarizacijos nėra (nors tai buvo tik „besacacled“, jie tik Zeiss). Ir yra poliarizuotas chameleonas, turintis daugiau kaip 10yrų su paprastu ratlankiu.
Kas naudoja akinius su dioptrais, pasakyk man, kas geriau? Atskirai chameleonas, atskirai geltonas su poliarizacija? Arba nereikia chameleono, tiesiog paimkite tamsus? Ką dar reikia atkreipti? Kas yra geriau, stiklo ar plastiko?
Kur yra geras Maskvoje ir už tinkamą pinigų sumą? Pageidautina HLW.
Daugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
Ar pastebėjote, kad visi vairavimo akiniai turi geltoną arba oranžinį lęšį?
Aiškiai saulėtą dieną vairuotojas gali lengvai matyti visas kelio detales. Vairavimo akiniai pradeda veikti, kai susitraukia šviesa, arba oras sumažėjo. Štai kur geltonasis objektyvas pradeda jums padėti. Apibūdinimas tampa aiškesnis, nustojate girgždėjimą, akys neužkraunamos. Net ir labai drumstu oru diena atrodo saulėta ir saulėlydis užtrunka valandą. Oranžinės spalvos lęšio dėka vaizdas atrodo ryškesnis, dingimas išnyksta ir nuotaika yra žymiai padidėjusi. Geram regėjimui galima nusipirkti vairuotojo akinius. Dėl ne labai geros vizijos - verta pasimėgauti akiniais pagal diopters.
Taip pat yra aerobikos vairavimo akiniai - stiklai nuo priekinių žibintų. Kartu su lęšių spalva, prie jų pridedama poliarizacija - stipriausia akių apsauga nuo UV spindulių ir tiesioginis ryškios šviesos poveikis. Tai reiškia, kad jūs niekada nebus apakinti artėjančios transporto priemonės tolimosios šviesos. Objektyvas nukreips savo spindulius ir pamatysite tik šviesą, bet nesijausite skausmo akyse.
Kelių eismo saugumą didele dalimi užtikrina gera vizija ir matomumas, kurį idealiai turėtų turėti kiekvienas naudotojas. Jei pirmenybę teikiate tam tikriems akiniams, kurie idealiai tinka konkrečioms akims, vairuotojas galės užtikrinti patogų vairavimą visomis oro sąlygomis. Kai žmogus turi puikią viziją, jam pakanka patobulintų akinių nuo saulės, ir jei yra kokių nors problemų, patartina naudoti akinius su dioptrais.
Kaip pasirinkti vairuotojo akinius?
Ryškiame saulėtame ore didžiausias pavojus judėti be akinių yra laikas nuo 11 iki 16 valandų. Ultravioletiniai spinduliai šiuo metu turi didžiausią prigimtį, o saulė šviečia su didžiausiu ryškumu. Ryte ir vakare šių rodiklių intensyvumas gerokai sumažėja. Tačiau tai neatleidžia asmens nuo šviesos, kuri pradeda kristi tiesiai į akis. Jis pasiekia vairuotojo veidą 45 laipsnių kampu. Jis refleksyviai gniuždo, kuris automatiškai susiaurina aplinkinės erdvės žiūrėjimo kampą, nustelbia dėmesį. Jei tokiu atveju stiklai nenaudojami vairuotojui, kliūtis gali būti aiškiai matoma ne anksčiau kaip 5 metrų atstumu.
Kartais vairuotojai naudoja reguliarius skydelius, tačiau jų naudojimas ne visada yra optimalus. Dažnai blizgesys atsiranda, kai kelias yra šlapias. Tada skydeliai yra nenaudingas dalykas. Saulės šviesa neklasifikuojama kaip pavojinga, tačiau šlapias asfaltas yra veidrodis, kuris nėra pašalintas standartinėmis priemonėmis, pvz., Skydeliais ar specialiomis juostomis ant stiklo.
Didžiausias pavojus vairuotojams yra laikas nuo 11 iki 16 valandų
Skaitliukas yra pavojingas, iš kurio šviesa gali atsispindėti vairuotojo akyse. Tai yra sunkvežimiai ar automobiliai. Praradus matomumą kelias sekundes, vairuotojas rizikuoja palikti tamsesnę erdvę, kuri gali būti garažas, automobilių stovėjimo aikštelė ar tunelis. Laikinojo regėjimo praradimo vairuotojas turės sustoti nekeičdamas linijos kelyje ir laukti akių būklės pagerėjimo, kuris gali sulėtinti judėjimą.
Pažymėtina, kad vairuotojo akiniai be reikalingos apsaugos nuo ultravioletinės spinduliuotės gali neigiamai paveikti žmogaus regėjimą. Šis reiškinys paaiškinamas tuo, kad šviesos srautas nukrenta tiesiai į tinklainę, kuri palaipsniui veda prie jo nudegimo ir dėl to žymiai pablogėja regėjimas.
Poliarizuotuose akiniuose yra specialus filtras. Praleidus pro objektyvą, blizgesys yra išsklaidytas. Tai gali žymiai pagerinti peržiūros rezultatus. Centrinėje lęšio dalyje yra specialus sluoksnis, kuris padeda nuvalyti šviesą, o tai lemia kiek įmanoma didesnį jos sklaidą. Norėdami įsigyti šiuos akinius, turite apsilankyti vairuotojų parduotuvėse, vaistinėse ar centruose, kuriuose galima įsigyti žvejybos įrangą. Tokie priedai yra pakankamai patogūs, bet nešvarūs akiniai gali pabloginti poveikį, todėl jų švarą reikia nuolat stebėti.
Akinių rėmelių pasirinkimas
Akinių rėmas, kuris bus patogus vairuotojui, būtinai išsiskiria tenkinant svarbius reikalavimus ir standartus:
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas lęšiams, nes vairuotojo akiniai yra ypač vertingi, jei šie gaminiai yra aukščiausios kokybės ir idealiai tinka gaminio savininkui. Jie gaminami:
Abi savybės gali turėti puikių savybių, todėl tam tikro tipo objektyvas neturėtų būti tinkamas. Dažniausiai akiniai su lęšiais ir plastikais yra aukščiausio lygio. Jei susidaro pavojinga situacija ar susidūrimas, nėra pavojaus, kad šis priedas sukels akių sužalojimą.
Vidutinė vairuotojo reakcija su akiniais ir be jų
Objektyvo danga taip pat gaminama iš įvairių medžiagų:
Ši funkcija turi akinius su gradiento atspalviais, taigi ši parinktis taip pat nusipelno ypatingo dėmesio. Jie turi labai tamsintą objektyvo plotą, kuris yra viename iš viršutinių konstrukcijos sluoksnių. Jos yra aiškiai matomos veidrodžio dangos. Jei žiūrite iš viršaus krašto į apačią, danga yra mažiau matoma. Tada žmogaus akys beveik visiškai apsaugotos nuo akinimo, bet jūs galite puikiai atskirti visus svarbius prietaisų skydelio elementus.
Prieš įsigydami šiuos priedus, turėtumėte tiksliai nustatyti, kuriuo paros metu planuojama aktyviausia vairuotojo kelionių dalis. Jei vairuotojas dažnai važiuoja vakare, ypač apšviestose vietose, patartina rinktis akinius su geltonais lęšiais, o standartiniai rudi lęšiai tinka važiuoti dienos šviesoje. Kai kartu su apsauginiu poveikiu reikia pataisyti regėjimą, vairuotojas neturėtų rinktis tarp dviejų variantų. Jūs galite iš karto pritaikyti poliarizuojančius akinius su korekciniais lęšiais, užtikrindami sau patogų važiavimą ir lygiagrečią maksimalią akių atsigavimą.
Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nusipirkti standartinį rėmą, o tada ateiti į profesionalų optikos saloną, kuriame specialistai konkrečiam asmeniui įdiegs poliarizuojančius lęšius su specialiai parinktais dioptrais. Pirkdami tokius akinius reikia pažymėti, kad poliarizacija žymiai sumažina šviesos perdavimą. Tai turi įtakos aplinkinių objektų matomumui tamsoje, todėl važiuojant vėlai vakare ir naktį pageidautina papildomai įsigyti kitokio tipo akinius.
Fotochrominis Šis akinių tipas užtikrina optimalų tamsinimą, kurio intensyvumas tiesiogiai priklauso nuo spinduliuotės kiekio, aplinkinės erdvės ryškumo. Jei saulė šviečia ryškiai ir nėra jokių kliūčių debesų pavidalu arba asmuo nėra pusiau uždaroje patalpoje, jie yra kuo tamsesni. Jei oras yra drumstas, lęšiai iš karto tampa mažiau užtemdyti. Kai asmuo patenka į kambarį, šie priedai panašūs į standartinius akinius, kurie dažnai naudojami regėjimo korekcijai, kartais šiek tiek tamsėja.
Neseniai šio tipo stiklai negalėjo visiškai veikti, kai važiuoja automobiliu. Ultravioletinė spalva prastai įsiskverbia į automobilį, o akinimo pavojus nesumažėja. Šiuo metu parduodami lęšiai, kurie gali lygiai sutapti su trumpo bangos saulės spindulių, patekusių į jį per priekinį stiklą, patekimu į aplinkinę erdvę, kuri automatiškai apsaugo vairuotoją nuo visų rūšių saulės spindulių. Taip pat daugelyje parduotuvių yra fotochromų, kurie papildomai turi poliarizacinę dangą.
Taisyklės Kai vairuotojas niekada nenaudoja akinių nuo saulės, nes jis yra priverstas naudoti korekcinius priedus, jis turi pasirūpinti, kad akinių lęšiai būtų specialiai padengti. Dažnai tai vadinama apšvietimu, nes ji turi atspindinčio ir atspindinčio poveikio. Šių stiklų dėka sumažėja matomas aplinkinių objektų kontrastas, atspindėjimas nuo veidrodžio ir metalinių paviršių, apšvietimo prietaisai tampa mažiau pastebimi, o tai ypač svarbu vairuojant naktį.
Daugelis vairuotojų kenčia nuo presbiopijos, labiau pažįstamo pavadinimo, kuris skamba kaip amžius. Tokiu atveju žmonės nori nešioti progresyvius akinius, leidžiančius jums gauti nemokamą ir aiškią aplinkinių objektų apžvalgą. Patartina teikti pirmenybę galimybėms su kuo platesniu matomumo koridoriumi, nes būtina tobulinti visus regėjimo aspektus, o ne slopinti periferinį.
Yra specialūs modeliai, skirti patogiai vairuoti automobilį su pernelyg dideliu kritulių kiekiu, sniegu ar lietumi, taip pat rūko. Paprastai tokie akiniai turi lęšius su rausvu, gelsvu arba oranžiniu atspalviu. Naudodamiesi pagrindinėmis savybėmis jie neleidžia visiškai ultravioletinės šviesos, o tai daro teigiamą poveikį asmens regėjimui ir patogumui vairuojant.
Peržiūrėti akinius „Antiphars“
Be apsaugos nuo ryškios šviesos, tokie stiklai žymiai pagerina objektų kontrastą, leidžia apšviesti aplinkinių spalvų suvokimą. Naudodami šiuos priedus, galite šiek tiek sumažinti mieguistumą, nes šios būklės atsiradimo veiksnys dažnai yra sunkus akių įtempimas. Šių stiklų pagrindinių privalumų sąraše yra apšvietimo sumažinimas nuo priekinių žibintų.
Dauguma vairuotojų teigiamai vertina geltoną atspalvį. Moksliniu požiūriu daugelis teigiamų atsiliepimų nėra pagrįsti. Neginčijama yra nuolatinio kontrasto pagerėjimo faktas gelsvų akinių įtakoje. Iš pirmo žvilgsnio šis teigiamas bruožas su nuolatiniu akinių dėvėjimu gali paveikti spalvų suvokimo ir savęs suvokimo erdvėje pokyčius. Šis neigiamas poveikis labai padidėja, kai peržiūra atliekama per užterštą stiklą.
Peržiūrėti su akiniais su geltonais objektyvais
Daugeliu atvejų geltonos spalvos akiniai yra apšviesti priešais žibintus. Vakare šie priedai dėvimi saugiai, ekspertai rekomenduoja juos naudoti vakare ar naktį. Gelsvų lęšių pagalba aplinkinis vaizdas tampa ryškesnis, o objektų kontrastas sustiprėja, tampa aiškesni. Šį lęšių tipą naudoja daugelis žmonių, kurie mėgsta sportinę poilsį, todėl juos naudojant optimaliu dienos laiku ir labai dažnai galite įvertinti visus šių priedų privalumus.
Akys ilgaamžiau ir produktyviausiai veikia tik tada, kai naudojami akiniai su žalsvais, rusvais ar pilkais atspalviais. Nuolatinis tokių priedų naudojimas keičia aplinkinių spalvų suvokimą, todėl patartina juos dėvėti tik esant būtinybei. Geriausia naudoti šiuos akinius tamsoje arba drumstu oru, nes jie palengvina aplinkines spalvas ir padidina jų perėjimų aiškumą.
Vairavimo akiniai turi daug niuansų, tačiau teisingai pasirinkus, jūs galite gauti ne tik labai funkcionalų, bet ir patogų modelį kasdieniame gyvenime. Jei asmuo keliauja automobiliu tiek tamsoje, tiek dienos metu, patartina įsigyti du šių priedų modelius, kad nebūtų akių įtampos nuolat keičiant aplinkinių objektų atspalvius. Patogus rėmas ir tinkami lęšiai, turintys patikimą apsaugą nuo akinimo, padės vairuoti transporto priemonę, o ne smulkios detalės.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Vairuotojų akys kenčia nuo ryškios saulės, tankios rūko užuolaidos, akinimo nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų. Be nuolatinio nuovargio, akių ligų - kataraktos, glaukomos, atsiranda regėjimo aštrumo sumažėjimas. Kaip priemonė apsaugoti nuo profesinių ligų ir vairavimo akinių buvo išrastas.
Ratlankių priedai neturėtų išspausti nosies, šventyklos, o rankos dirgina už ausų. Kad akiniai nenukristų ant nosies ir nekreiptų dėmesio į vairavimo procesą, juos reikia atsargiai paimti. Juose esantys lęšiai turi būti tvirtai laikomi.
Vairuojant didelį vaidmenį atlieka periferinis regėjimas arba šoninis regėjimas. Plonos šventyklos, pritvirtintos prie viršutinės ar apatinės ratlankio ribos, netrukdys laisvai matyti vaizdą, o susiaurintos šviesos angos negalės apriboti regėjimo lauko.
Maksimalus patogumas, papildomos trinties ar slydimo nebuvimas leis jums neiškreipti kelio ir išvengti atsitiktinių avarijų.
Optinė pramonė gamina stiklus dviejose pagrindinėse porūšiuose:
Ekspertai yra suskirstytos optikos kokybės charakteristikos. Kiekvienas tipas turi savo savybes ir reikalavimus dėl pirkėjo kokybės.
Pagrindinė klaida yra ta, kad jų pirkimas yra pakankamas visiškam komfortui keliuose. Kiekviename spalvotų atspalvių atspalvių porūšyje yra savybės:
Standartiniai šviesos filtrai nėra skirti blokuoti akinimo efektą, vairuotojo akinių juostos plotis gali skirtis nuo deklaruoto. Todėl gydytojai rekomenduoja įsigyti produktus patikrintose vietose.
Turėkite atskirą funkciją:
Jei apšvietimas yra mažas arba nepakankamas, jie sumažina matomumo slenkstį, o drumstas oras tampa nenaudingas.
Blykstės apsaugos nuo akinimo poliarizacijos lęšiai vairuojant negali būti naudojami kaip naktiniai optikai.
Privalumai:
Fotochrominiai arba chameleono akiniai reaguoja į mėlynai violetinį saulės spindulių spektrą. Šis efektas yra blogas automobilio vairuotojo regėjimui ir laisvai įsiskverbia pro priekinį stiklą.
Atsižvelgiant į esamas problemas su aiškia vizija, norimi lęšiai bus būtini, ypač kovojant su saulės atspindžiais. Viena pora gali pakeisti du daugiakrypčius akinius antisun ir anti-glare spektro spektru.
Vizualinių savybių priedai yra medicinos tipai ir rekomenduojami įvairioms patologijoms:
Korekcinių akinių atspindinčioji danga turi šias charakteristikas:
Šie stiklai yra pagaminti iš polimerinės medžiagos, stiklo ar plastiko. Teigiamos savybės:
Akinių ir antifaro kaina virš standartinių saulės priedų.
Privalumai:
Šis akinių tipas buvo sukurtas vadovaujant akademikui Fedorovui. Optika sėkmingai išlaikė visus klinikinius tyrimus, gavo patentų ir higienos sertifikatus.
Technologija grindžiama:
Patvirtintos klinikinių tyrimų charakteristikos:
Šios teigiamos savybės užkerta kelią vystymuisi:
Be pagrindinio tikslo, stiklams leidžiama naudotis dviratininkams, snieglenčių sportininkams, slidininkams ir kitiems lauko užsiėmimams. Priedai gali būti naudingi medžioklės ir žvejybos entuziastams dėl lengvo plastiko rėmo ir smūgiams atsparaus polikarbonato lęšių.
Būtina atsisakyti priedų su paprastu stiklu - smūgio momentu jie neturėtų trupėti į mažus fragmentus, sukeldami organui traumą.
Pagrindinis dėmesys skiriamas lęšiams, pagamintiems iš plastiko arba mineralinio stiklo. Padidėję stiprumo rodikliai - privalomas aspektas renkantis optinius gaminius vairavimui.
Dienos šviesai skirti objektyvai turi tamsesnę dangą, kuri leidžia išvengti saulės spindulių, atspindžių nuo šlapio kelio ar lygių paviršių. Naktinis važiavimas reikalauja naudoti geltonus akinius - jie slopina vyraujančią mėlyną spalvą.
Stiprumo taškai nusipelno ypatingo dėmesio - rėmas turi būti lankstus ir atsparus išorės poveikiui. Jei jis sugadintas, jis neturėtų sužeisti naudotojo.
Vairavimo akiniai naudojami daugelį valandų, todėl ratlankis turi būti lengvas ir puikiai tinka - nenutraukiant ar nespausdinant veido ir ploto už ausų.
Poliarizacijos aprėpties kokybė - mažos kainos versijose gali pasireikšti nepakankamas akinimo efektas, kuris gali sukelti avariją. Šis rodiklis yra skirtas apsaugoti akis nuo žalingo ultravioletinės spinduliuotės poveikio ir apsaugoti juos nuo aklaviečių besiartinantys automobiliai.
Trikdžių nebuvimas leidžia greitai reaguoti į kelio sąlygų pasikeitimus, kad būtų išvengta liūdnų pasekmių. Oftalmologai rekomenduoja įsigyti keletą porų specializuotų akinių, skirtų vairuoti dieną ir naktį.
Akiniai su „chameleono“ poveikiu sukelia specialistų neigimą - naktį jie neturi laiko pereiti į šešėlinį režimą, todėl atsiranda aklumas.
http://beregizrenie.ru/ochki/voditelskie-ochki/Daugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
Vizija nėra fontanas (nedidelis minusas), nusprendžiau nusipirkti akinius vairavimui. Aš niekada nešiojo akinius. Maniau pirkti universalų geltoną chameleoną su poliarizacija. Paaiškėjo, kad chameleonas ar geltonas, ir chameleonai yra gana tamsūs, t. vakare vis dar nebus. Geltonosios „Ceiss“ poliarizacijos nėra (nors tai buvo tik „besacacled“, jie tik Zeiss). Ir yra poliarizuotas chameleonas, turintis daugiau kaip 10yrų su paprastu ratlankiu.
Kas naudoja akinius su dioptrais, pasakyk man, kas geriau? Atskirai chameleonas, atskirai geltonas su poliarizacija? Arba nereikia chameleono, tiesiog paimkite tamsus? Ką dar reikia atkreipti? Kas yra geriau, stiklo ar plastiko?
Kur yra geras Maskvoje ir už tinkamą pinigų sumą? Pageidautina HLW.
Šiandien daugelis žmonių mėgsta vairuoti automobilį. Ir labai dažnai vairuotojai naktį vairuoja automobilį. Kitų automobilių priekinių žibintų prastos matomumo ir pjovimo šviesos sąlygos vairuotojui gali sukelti stiprią neigiamą emociją, kuri gali trukdyti jam valdyti. Norėdami tai pašalinti ir mėgautis komfortu vairuodami, turite įsigyti specialių akinių.
Labai dažnai vairuotojai naktį turi vairuoti automobilį. Tiek automagistralėje, tiek ir miestuose vairuotojas visada supa automobilius su priekiniais žibintais.
Asmenų akys gali patirti intensyvų stresą ir įtampą, kai veikia šviesos žiburiai.
Neseniai auga ir ksenono lempų, kurių intensyvumas yra daug didesnis nei halogenų ir kaitinamųjų lempų, populiarumas. Automobiliai su tokiais žibintais vis dažniau pasirodo keliuose, apakinti kitų automobilių vairuotojus su intensyviais šviesos srautais. Ksenono lempų ryškumas yra beveik dvigubai didesnis nei halogeninių lempų. Ksenono lempų ryškumas yra apie 3200 Lm, o halogenas - 1400-1600 Lm. Toks didelis liuminescencijos ryškumas labai neigiamai veikia kitų eismo dalyvių regėjimą. Tokio intensyvaus šviesos srauto spindesio tiesiai į vairuotojo akis metu yra akimirksniu prarandamas regėjimas, kuris trunka kelias sekundes.
Galimas pavojus, kad užblokavimo metu vairuotojas negali susidoroti su vairavimu ir patekti į avariją. Dėl šios priežasties dažniausiai įvyksta nelaimingas atsitikimas naktį.
Oftalmologai rekomenduoja dėvėti specialius akinius su poliarizuotais lęšiais vairuojant naktį. Jų kitas vardas - akiniai antipara. Šie akiniai turi monochrominį efektą, apsaugo akis nuo ultravioletinių spindulių ir sugeria ryškius spindulius bei akinius nuo priekinio stiklo, šlapio asfalto, automobilio priekinių žibintų ir prietaisų skydelio. Dėl šių akinių savybių vairavimas naktį tampa patogesnis ir saugesnis. Taip pat nustatyta, kad stiklų poliarizaciniai lęšiai ne tik pašalina regėjimo sutrikimus, bet ir leidžia matyti visus kelio objektus, bet taip pat padidina vairuotojo atsaką. Akinius su šiais lęšiais galima dėvėti saulėtomis dienomis, nes jie efektyviai sugeria ultravioletinius spindulius.
Poliarizuotų akinių pasirinkimas turėtų būti rimtai vertinamas, nes jų kokybė lemia saugumą kelyje. Renkantis šiuos taškus reikia atsižvelgti į daugybę kriterijų. Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą rėmelį.
Paprastai dauguma naktinio vairavimo stiklų yra universalios ir puikiai tinka tiek vyrams, tiek moterims. Poliarizuoti stiklai, taip pat įprastiniai stiklai gali turėti skirtingas briaunų formas. Jie gali būti ovalo formos, apvalios, stačiakampio arba „lašelio“ formos. Pagal rėmo konstrukciją, šie akiniai dažniausiai yra apjuostyti arba pusiau rėmeliai.
Kai kurios akinių formos veidų taisyklės yra tokios:
Šiuolaikiniais laikais kiekvienam skoniui yra daugybė akinių rėmelių modelių ir formų. Jie gali turėti pačią įvairiausią formą, kuri leidžia taškų savininkui pabrėžti savo individualumą. Su akinių rėmo pagalba galite suteikti savo veidui kokią nors išraišką, nuo elegantiško, šalto sunkumo iki greito jėgos ir neramumo. Gerai išrinktas akinių rėmelis leidžia išstumti vaizdus iš veido trūkumų ir atkreipti juos į privalumus.
Akinių funkcionalumas ir jų tarnavimo laikas priklauso nuo ratlankio kokybės. Galų gale, akiniai su žemos kokybės ratlankiu labai greitai tampa nenaudingi.
Ratų akiniai, skirti vairuoti naktį, pirmiausia turėtų būti patogūs, patogūs ir patogiausi. Galų gale, šie akiniai nėra įsigyti siekiant pabrėžti jų stilių, bet siekiant užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant.
Pageidautina, kad akinių kraštas būtų tvirtai prilipęs prie laikinosios galvos dalies, bet nespaustų. Šiuo atveju idealiai tinka modeliai su lankstais arba minkštais, lanksčiais šventikliais. Šventyklų storis turi būti iki 6 mm. Pageidautina, kad jie būtų pritvirtinti prie viršutinės ratlankio dalies, o ne viduryje, nes tai leidžia vairuotojui padidinti matomumą šoniniu matymu. Nosies pagalvėlės ir lankų galai turi būti pagaminti iš gumos.
Renkantis akinių rėmą, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kaip patogiai jis yra ant nosies tilto ir ar jis nuslysta ant skruostų. Nukreipimo vietos turi būti teisingos, taškai turi būti pritvirtinti prie veido, kad vairuotojas nebūtų nukreiptas nuo vairavimo.
Apskritai ratlankis turi būti lengvas, o ne platus, todėl vairuotojas neturi sukelti dirginimo ir neigiamų emocijų. Per daug rėmo gali apriboti periferinį regėjimą, dėl kurio vairuotojas gali nepastebėti pėsčiųjų. Saugaus vairavimo raktas yra vairuotojo patogumas ir patogumas.
Moderni rėmo forma
Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vairuotojų akinių lęšiams, nes jų kokybė lemia pavojų, kad vairuotojas pateks į avariją.
Netinkamas objektyvų pasirinkimas gali būti kupinas liūdnų pasekmių.
Akinių lęšiai, važiuojantys tamsoje, yra poliarizuoti, o tai apsaugo akis nuo ryškių akcentų, kurie atsiranda, kai šviesa atsispindi nuo horizontalių paviršių - vandens, ledo, sniego, stiklo ir tt
Šių akinių poliarizacijos plėvelė yra suprojektuota taip, kad būtų leidžiama pereiti tik su šviesos spinduliais su vertikalia poliarizacija.
Poliarizuojantys lęšiai turi daug privalumų:
Akinių, naudojamų važiuoti tamsoje, filtrai nepraleidžia violetinės-mėlynos spektro dalies, todėl sunku sutelkti dėmesį į objektą. Todėl naktiniam važiavimui skirti lęšiai yra geltonos, raudonos, oranžinės spalvos.
Vairuotojų akinių lęšiai gali būti įvairių rūšių. Objektyvai gali būti pagaminti iš stiklo arba plastiko. Vairuojant vis dar rekomenduojama saugai įsigyti plastikinius lęšius. Nelaimingo atsitikimo atveju yra mažiau pavojaus, kad plastikiniai lęšiai sužeis akis. Be to, plastikinių lęšių svoris yra pusė stiklo dydžio. Dėl to plastikiniai stiklai yra lengvesni ir patogesni naudoti.
Pasirinkę akinius, skirtus vairuoti naktį, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į kai kurias funkcijas:
Paprastai, gero, gerbiamų parduotuvių pirkdami akinius su poliarizuotais lęšiais, jums bus suteiktas specialus ženklas, užrašas, ant kurio matysite tik poliarizuojančius lęšius.
Tai įrodo jų autentiškumą ir kokybę. Siekiant atskirti tikrus, aukštos kokybės poliarizuotus lęšius nuo netikrų lęšių, taip pat galima atlikti nepriklausomą patikrinimą.
Tam naudojami šie metodai:
Neišsaugokite ant akinių su poliarizuotais objektyvais.
Paprastai žemos kokybės produktas parduodamas už mažą kainą. Toks produktas truks trumpą laiką, be to, gali pakenkti regėjimui. Pirkdami akinius automobiliui vairuoti, geriau pirkti pirmenybę gerai žinomiems prekių ženklams.
Apie taškus, skirtus važiuoti tamsoje, pirkėjai turi skirtingas nuomones. Kai kurie žmonės juos patvirtina ir laiko juos nepakeičiamais prietaisais, kurie naktį leidžia veiksmingai pašalinti akį traukiančius akinimo ir aklųjų tolimųjų šviesų žibintus. Neigiami pirkėjai teigia, kad šie akiniai yra ne tik naudingi, bet taip pat gali būti nesaugūs, nes tonuoti lęšiai sumažina kontrastą ir sukuria miglotą objektų išvaizdą, todėl negalite matyti kliūties ar judančio pėsčiųjų.
Kaip pavojinga yra liga ir kaip gydyti konjunktyvitą nėščioms moterims.
Kokie yra nuolatinio nusidėvėjimo kontaktinių lęšių privalumai, skaitykite čia.
Bifokaliniai akiniai:
Norint iš tikrųjų suprasti, ar šie akiniai jums tinka, pageidautina juos išbandyti sau. Nešiodami juos vieną kartą tamsoje, jūs suprasite, ar jie atneša jums naudos, arba, priešingai, tik užkerta kelią vairuoti. Šiuos akinius galima pasiekti tik pagal individualias savybes.
Tas pats pasakytina ir apie teisingą akinių parinkimą regėjimui. Būtina pasikonsultuoti su gydytojais, kad rastumėte reikiamus akinius. Priešingu atveju, silpnėja regėjimas, atsiranda hipermetropija.
Patogumas ir patogumas vairuotojui reiškia daug.
Jie leidžia vairuotojui sutelkti dėmesį tik į kelius, nepažeidžiant dirgiklių.
Svarbiausi iš jų - matomumo ir prasto matomumo trukdžiai. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kaip pasirinkti vairuotojui tinkamą naktinį vairavimą.
Akiniai nuo akinimo (anti-žibintai) su vairuotojų poliarizaciniu filtru yra tiek būsenos priedai, tiek būtinybė. Jų lęšiai yra nevienalytės funkcijose: viršutinė dalis yra padengta veidrodžiu ir atspindi blizgesį ir sumažina šviesos ryškumą, apatinis yra skaidrus, padidina kontrastą ir leidžia greitai prisitaikyti prie salono ryškumo ir stebėti lengvesnius ir švaresnius prietaisų rodmenis.
Dienos metu jie atlieka apsaugos nuo saulės funkciją ir silpnina saulės šviesumą zenitu arba žemoje padėtyje, palyginti su horizontu. Atspindėjusių paviršių atspindėjimas, pavyzdžiui, iš veidrodžių, akinių, vandens ir aklųjų šviesos srautų naktį ar vakare, išnyksta ir netirškina akis.
Įvairios oro sąlygos, neleidžiančios vairuotojui atlikti judėjimo, pavyzdžiui, rūkas, nedidelis vandens purškalas iš lietaus, drumstas oras, pro objektyvų spektrinį selektyvumą, bus mažiau kliūtis.
Šviesos spindulys - tai daugybė skersinių bangų, kurių pagrindu negrįžtami virpesiai. Šio reiškinio iliustracinį vaizdą galima pamatyti bet kurio ryškiai apšviesto tvenkinio krante. Saulės spinduliai yra nieko, išskyrus spindulius, kurie atstumia vandenį nuo bangavimo bangos. Neįmanoma pažvelgti į juos, jie aklios.
Po jų poveikio akys yra įtemptos ir koncentracija yra minimali. Aklumo akimirkomis situacijos kontrolė prarandama.
Lęšio poliarizacijos komponentai neperduoda atspindinčių spindulių, kurie neleidžia akiai matyti nuotraukos. Patogumas akims yra toks skirtingas, kad atrodo, kad nėra jokių trukdžių.
Akiniai pagaminti iš stiklo arba plastiko. Dažnas jų gamybos bruožas yra poliarizuojančios plėvelės taikymas ant objektyvo.
Stiklo lęšio privalumai:
Stiklo lęšių trūkumai:
Plastikinių lęšių (polikarbonato) privalumai:
Paskutinė kokybė yra labai vertinga, nes Asmens, esančio prie rato, šoninis regėjimas turi būti atviras. Kad išvengtumėte konfliktų ar trauminių situacijų, reikia žiūrėti didelės spartos važiuojančias transporto priemones, pėsčiųjų judėjimą kelio pusėje, kitus objektus ar judesius. Saugumas turėtų būti svarbiausias.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad stiklai yra iš plastiko. Amerikos kariuomenės kariai karo metu naudoja Oakley akinius su plastikiniais lęšiais.
Plastikinių lęšių trūkumai:
Kaip apsaugoti akis ir išlaikyti regėjimo aštrumą dirbant už monitoriaus? Specialioje apžvalgoje mes pasakysime
kaip pasiimti kompiuterio akinius
Kokie yra stiklai, skirti dirbti su malūnėliais, galite sužinoti iš šio leidinio.
Kaip pasirinkti akinius odontologui, skaitykite šiame straipsnyje.
Dažniausiai vairuotojas reikalauja dviejų tipų akinių:
Oftalmologai teigia, kad tokiomis sąlygomis vairuotojo akiniams naudinga naudoti raudonos, oranžinės arba geltonos spalvos lęšius.
Šios spalvos neleidžia pasiekti mokinių mėlynos ir violetinės spektrinės zonos, todėl matomumas ant kelio yra puikus. Šis principas taikomas, kai asmuo apgaubia priekinius žibintus.
Asmens akys refleksyviai refleksuoja, jei matomumas yra nepakankamas dėl oro sąlygų ar gamybos sąlygų. Objektyvo atsakomybė turi būti kuo skaidresnė. Poliarizacija turi būti būtina.
Kuo ilgiau žmogus vairuoja, tuo didesnė įtampa jo akims. Tai pasireiškia regėjimo aštrumo sumažėjimu, spalvų neryškumu, nepakankamu atstumo iki kliūties įvertinimu. Įtrūkimai rūko, lietaus ar dulkėto vėjo pavidalu nepadidina kontrasto ir ryškumo. Todėl vairuotojas, kuris neturi problemų su matomumu, jaustis įsitikinęs.
Pasitarkite su akių gydytoju - kasmet privaloma procedūra. Jei randama problemų, turėtumėte pasiklausyti gydytojo patarimo ir laikytis jo rekomendacijų.
Reikėtų suprasti, kad akinimo ir korekciniai akiniai nėra vienodi.
Poliarizuoti akiniai padeda vairuotojo akims kuo greičiau atsigauti po to, kai užtemdavo artėjančios šviesos ar akinimo atspindžiai. Juose neįmanoma nudegti tinklainės. Ir svarbiausias argumentas - jie nesumažina ir nepadidina regėjimo aštrumo. Jei reikia, optikos salonuose galima įrengti atskirą poliarizuotų apsaugos nuo blykstės akinių stiklų tvarkyklę, derinant poliarizaciją su dioptrais.
Galite patikrinti poliarizaciją. Tam reikia kitos panašių akinių arba mobiliojo telefono poros. Per objektyvą reikia pažvelgti į ekraną ar kitą objektyvą, tada pasukti juos 90 laipsnių kampu.
Dėl poliarizacijos efekto telefono arba antrojo objektyvo ekranas tampa tamsus. Tamsinimo intensyvumas kalbės apie apsaugos intensyvumą.
Svarbiausias dalykas renkantis akinius yra objektyvo kokybė. Paklauskite salono ar parduotuvės sertifikato. Jei tai leidžiama, sustabdykite žinomų prekių ženklų modelių pasirinkimą. Saugumo sumetimais pirmenybė teikiama plastikiniam stiklui. Jei važiuojate pakaitomis su dažna prieiga prie ryškios saulės šviesos, žiūrėkite naktinio matymo akinius vairuotojams, turintiems ultravioletinę apsaugą. Pasirinkite maksimalų laipsnį.
Pasirinkę vairuotojui akinius, pabandykite juos pažvelgti į atstumą ir aplink. Šiame rėmelyje patikrinkite periferinį regėjimą. Už vyrą už vairo, geriausias variantas būtų akiniai su siauromis rankomis, kurios yra montuojamos prie ratlankio kampo. Rėmas turi būti hipoalergiškas, patogus ir patogus. Nepriimtinas nepatogumas nosyje ir ausyse.
Jei reikia, gaukite akinius su lankstais ar minkštais ginklais. Renkantis turėtų būti atsižvelgiama į komforto naudojimo kriterijų. Visiškai tinkami akiniai su permatomais lęšiais su atspindinčia danga.
Stiklų naudojimo trukmė vairuotojui su poliarizuotais lęšiais priklauso nuo jų medžiagos. Stiklas gali trukti neribotą laiką. Laikui bėgant plastikas gali prarasti poliarizacijos gebėjimą dėl dilimo.
Taškai turėtų būti elgiamasi atsargiai. Jie turi būti saugomi byloje. Jie neturi būti išmesti ant kieto paviršiaus. Jei reikia įdėti akinius, padarykite jį su objektyvais.
. Labai užterštas gali būti plaunamas švariu vandeniu su muilu arba apdorojamas specialiomis priemonėmis, tada nuvalykite servetėlėmis. Negalima taikyti rėmo aštriai pastangai. Jei reikia, naudokite optikos salonų paslaugas.
Apibendrinant siūlome pamatyti įdomų ir informatyvų vaizdo įrašą, kaip pasirinkti vairuotojo akinius:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/