Noriu būti dešinėje, kai planuojame nusipirkti automobilį, bet nerimauju dėl to, kad vargu ar galiu atskirti spalvas. Ar įmanoma, kad spalvotas aklas galėtų vairuoti automobilį?
Labai sudėtingas klausimas, kuris reiškia du atsakymus vienu metu, tačiau nei „taip“, nei „ne“ bus labai kategoriški. Žinoma, mūsų šalyje, kaip ir daugelyje pasaulio valstybių, žmonės, turintys neteisingą spalvų suvokimą, yra šiek tiek riboti jų teisėmis, o tai apskritai yra suprantama. Jūs negalite rasti spalvotakių žmonių tarp mašinų, autobusų vairuotojų ar pilotų, bet lengvai tarp žmonių, kurie valdo asmeninį transportą. Anksčiau žmonėms, norintiems gauti vairuotojo pažymėjimą, reikėjo ištirti oftalmologą, ir net jei jis nustatė tam tikrus spalvų suvokimo nuokrypius, jam vis tiek buvo suteikta galimybė toliau važiuoti. Žinoma, mes nekalbame apie žmones, kurie visai nesiskiria spalvomis, kitaip tariant, tiems, kurie kenčia nuo dichromasinės spalvos aklumo. Ne, kalbame apie vairuotojus, turinčius minimalių problemų dėl spalvų suvokimo. Tokiems žmonėms buvo leista vairuoti automobilius asmeniniais tikslais, tačiau buvo uždrausta dirbti su bendruoju transportu ar specializuota įranga, tai yra, apytikriai kalbant, dirbti nuomai. Pasirodo, tie spalviniai aklieji, kurie vienu metu galėjo gauti teises, sėkmingai vadovavo dabar, ginkluoti atitinkamu sertifikatu.
2012 m. Rugsėjo mėn. Situacija smarkiai pasikeitė, po to tapo daug sunkiau žmonėms, kenčiantiems nuo net minimalių spalvų suvokimo sutrikimų. Tai buvo vadinama ne tik spalvų aklumu, ir šiandien mes vėl nusprendžiame, kad su nedidelėmis problemomis, susijusiomis su spalvų pojūčiu, jūs vis dar galite gauti už vairo. Sunku kalbėti konkrečiai apie jūsų atvejį, nes nėra aišku, kokio laipsnio yra aklumas. Jūs turite būti patikrintas ir patikrintas pagal Ryabkin lenteles. Jei spalvos anomalija yra lygi A tipui, ty švelniu laipsniu, tada keista, kad pamatysite žalią šviesą į kelią į teisių gavimą. Tačiau jei atskleidžiamas gilesnis spalvos aklumas, tada, išskyrus, apeinant biurokratines taisykles, jūs negalėsite eiti kelyje. Ir apskritai pradėkite nuo savo vizijos būklės: jei galite išskirti šviesoforus, tada nėra jokios problemos, bet jei turite tam tikrų sunkumų su raudonu ir žaliu identifikavimu, tai geriau atsisakyti vairavimo. Jūsų gyvenimas ir kitų žmonių gyvenimas yra svarbesni.
Mano vizija nėra svarbi. Ar galiu tuo pačiu metu gauti vairuotojo pažymėjimą? Kokiais atvejais galiu atsisakyti?
http://ozrenii.com/faq/mozhno-li-daltonikam-vodit-mashinuBe to, specialisto kabinoje turėtų būti pakankamai apšvietimo (pageidautina dienos šviesa, o tiriamasis asmuo turėtų sėdėti prie šviesos šaltinio), jei spalvų aklumo bandymas atliekamas internete, tada teisingas spalvų atspindys gali priklausyti nuo monitoriaus matricos.
Pravažiavęs medicinos komisiją, žmogus tuo pačiu metu žiūri į dvi akis (tai daroma siekiant sutaupyti laiko tyrimui). Jei išsamų tyrimą atlieka specialistas, nuotraukos pirmiausia žiūrimos viena akimi, o vėliau - su kita. Spalvų aklumo bandymas dažniausiai atliekamas naudojant Rabkin lenteles.
Terminas „spalvos aklumas“ pirmą kartą buvo įvestas 1974 m. Liga gavo pavadinimą iš mažos knygos autoriaus (John Dalton), kuris 26 metus gyveno su spalvų suvokimu ir išsamiai aprašė jo būklę. Ateityje, remiantis atliktais tyrimais, įvedami šiuolaikiniai patologijos pavadinimai, kurie priklauso nuo suvokiamų spalvų skaičiaus ir kurio konkretaus atspalvio nenustato akis. Kai kurios ląstelės, vadinamos kūgiais, yra atsakingos už žmogaus akių spalvos suvokimą.
Jei trūksta vieno iš spurgų, asmuo negali suvokti tam tikros spalvos. Tarp pacientų, kuriems yra spalvos aklumas, išskiriami:
Taip pat perskaitykite akių pranašumo gydymą. Dažniausiai vaikų aklumas diagnozuojamas, nes daugeliu atvejų jis yra paveldima liga.
Rusijoje asmuo, turintis vieną ar kitą spalvų suvokimo laipsnį ir formą, anksčiau galėjo gauti tik B ir A kategorijų vairuotojo pažymėjimą. Tuo pačiu metu dokumente buvo įrašyta pastaba, kad jis neturi teisės dirbti samdos pagrindu. Todėl spalvotas aklas gali pagal įstatymą vairuoti automobilį tik savo individualiems tikslams.
Dėl spalvų aklumo teisių Europos šalyse niekada nebuvo tokių apribojimų. Daugelis mano, kad jei spalvų aklas nesiskiria spalvų niuansais, jis negalės atskirti šviesoforo spalvų. Tačiau iš tikrųjų daugelis žmonių prisitaikė prie šviesoforo, prisimindami spalvų tvarką. Asmuo, kuris yra spalvotas aklas, praktiškai gali sėkmingai vairuoti bet kokio tipo ir markės automobilį. Tačiau įstatymas numato kitaip. Kas yra padėtis? Viskas pasikeitė nuo įsigaliojus teisiniam sprendimui dėl spalvų aklų. Jis galioja nuo 2012 m. Rugsėjo 1 d.
Taigi, visi vairuotojai, kurie nesiskiria jokiomis spalvomis, gauna iššūkį. Jei per medicinos komisijos eigą asmuo atskleidė spalvos aklumą, jis negali gauti vairuotojo pažymėjimo. Naujasis Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymas Nr. 302 suklaidino daugelį žmonių.
Vairuotojai, neturintys problemų su šviesoforų suvokimu, negali užlipti už vairo. Jei asmuo turi nedidelį ligos ir teisių lygį, išduotą anksčiau, jis galės gauti sertifikatą, leidžiantį vairuoti. Tai taikoma vairuotojo pažymėjimų keitimo atvejams. Kitose valstybėse nėra naudojami daltonikos apribojimai.
Daugiausia naudojama išsamesniems tyrimams. Bandymo kaina Rajono klinikoje spalvų aklumo tyrimas gali būti atliekamas visiškai nemokamai, taikant medicinos politiką. Be to, be apmokėjimo galite atlikti tyrimus patys - internete.
Kiekvienas gali atvykti į mokamą priėmimo oftalmologą. Tyrimo išlaidos šiuo atveju priklauso nuo klinikos ir individualaus specialisto kvalifikacijos. Šiuo metu okulistų kaštų tyrimas nuo 500 iki 2 000 rublių. Pravažiavus vairuotojo komisinius, okulisto tyrimo išlaidos įtraukiamos į bendrą komisijos kainą. Jei per profesinį egzaminą atskleidžiami regėjimo lauko pažeidimai, įskaitant spalvų aklumą, tada asmuo siunčiamas konsultacijai (jei reikia, gydymui) nuolatinės registracijos vietoje esančiai medicinos įstaigai. Norėdami perduoti medicininę komisiją, reikia ir rajono specialisto nuomonės.
Priklausomai nuo neatpažįstamos spalvos išsiskiria:
Daugeliu atvejų spalvos aklumas nustatomas ankstyvame amžiuje, nes jis daugiausia yra paveldima liga, priklausomai nuo perduodamų chromosomų. Tačiau yra situacijų, kai liga aptinkama vidutinio ar senyvo amžiaus žmonėms.
Statistikos duomenimis, vyrų pusė žmonijos kenčia nuo spalvos aklumo (apie 8% vyrų ir 0,5% moterų), o daugeliu atvejų žmonės negali atskirti raudonų atspalvių.
MordovMedia, sausio 9 d. Rusijos Federacijos Vyriausybė patvirtino ligų, kurios trukdo valdyti „geležinį arką“, sąrašą. Dokumente teigiama, kad žmonėms, kenčiantiems nuo psichikos ligų (organinių sutrikimų, šizofrenijos, nuotaikos sutrikimų, neurotinių sutrikimų, asmenybės sutrikimų, psichikos atsilikimo ir su psichoaktyvių medžiagų vartojimu susijusių sutrikimų), yra visiškai uždrausta vairuoti automobilį; epilepsija; akių arba achromatopsijos aklumas (pilnas spalvos aklumas, negali būti painiojamas su spalvų aklumu). Dėl daugelio kitų ligų transporto priemonėms buvo nustatyti specialūs reikalavimai. Taigi asmenys, neturintys kojų ar deformuotų kojų, turėtų vairuoti tik rankiniu būdu valdomus automobilius. Piliečiai be vienos rankos gali važiuoti tik su automatinėmis transmisijomis.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Spalvos suvokimo iškraipymas gali būti svarbi priežastis, dėl kurios draudžiama vairuoti. Tačiau spalvų aklumas yra plati koncepcija, jungianti daugybę akių ligų potipių. Todėl medicininės apžiūros metu nustatomas konkretaus vairuotojo likimas, įtariamas dėl šios diagnozės. Apsvarstykite, kaip suderinama spalvų aklumas ir vairuotojo pažymėjimas.
Spalvos aklumas reiškia patologijų, turinčių bendrą simptomą, diapazoną, kuris išreiškiamas iškraipytu spalvos suvokimu. Natūralu, kad sunkiais ligos atvejais vairuotojas negalės sekti šviesoforų ir jam bus sunku suprasti kelio ženklus dėl savo vizijos. Tačiau ar spalvotas aklas gali vairuoti automobilį, gali priklausyti nuo pažeidimo tipo.
Oftalmologo tyrimas yra privaloma bet kurios medicinos tarybos dalis, nepaisant norimos teisių kategorijos. Patikrinus vairuotoją, okulistas ne tik stebi regėjimo aštrumą, bet ir atlieka spalvų aklumo tyrimus.
Spalvos regėjimui atitikti specialius tinklainės fermentus. Kiekvienas iš jų leidžia suvokti jūsų spalvą: geltoną, mėlyną ir raudoną. Vėliau jie yra sumaišyti, todėl vairuotojas gali atskirti visą spalvų spektrą. Patologija yra tai, kad vairuotojui trūksta bent vieno iš spalvų. Tai yra spalvų aklumas. Priklausomai nuo regėjimo sutrikimo tipo ir laipsnio, spalvų aklumas skirstomas į keturias formas.
Dėl spalvos aklumo pavojaus, įvairių šalių įstatymų leidėjai turi beveik priešingų nuomonių. Tradiciškai Europoje nereglamentuojančios priemonės nėra taikomos akliesiems, ir, pavyzdžiui, Turkijoje visos ligos formos visada buvo pagrindas atsisakyti išduoti vairuotojo teises valdyti transporto priemonę.
Rusijoje vairuotojams taikomi įstatymų reikalavimai nuolat kinta. Iki 2012 m., Pavyzdžiui, deuteranopija ir vairuotojo pažymėjimai buvo visiškai suderinami su A ir B kategorijomis.
Tačiau pagal galiojančius teisės aktus vizijos reikalavimai tapo griežtesni. Išsamiau apsvarstyti, kokie apribojimai vairuotojui kelia esamas spalvų aklumo formas ir kas yra priimtina važiuojant regėjimo aštrumu.
Medicinos reikalavimai vairuotojų regėjimo aštrumui atsispindi Rusijos sveikatos ministerijos įsakyme Nr. 302-n (nuo 2011 12 04). Šis išsamus dokumentas reglamentuoja pavojingų veiklos rūšių sąrašą, nustato medicininių reikalavimų sąrašą ir vairuotojo, kuris profesionaliai vairuoja transporto priemonę, medicininio sertifikavimo tvarką. Teisės akte nustatyta, kokia turėtų būti vairuotojo pažymėjimo gavimo vizija. Pagal dokumentą mašinistas neatliks medicininės apžiūros, kai regėjimo aštrumas yra mažesnis už leistinas ribas:
Apskritai šie reikalavimai laikomi gana švelniais, tačiau daugelis vairuotojų, kurie dėvi akinius, nemato savo regėjimo, priprasti prie trumparegystės. Atliekant medicininę apžiūrą, nepakankamai stiprūs akiniai gali atsisakyti išduoti sertifikatą.
Siekiant išvengti tokių problemų, prieš medicininę apžiūrą rekomenduojama užsiregistruoti oftalmologe. Specialistas koreguos akinių ar kontaktinių lęšių receptus, pateiks rekomendacijas dėl gimnastikos, kuri turi trumpalaikį regėjimo pagerėjimą. Atvykus medicininei apžiūrai, būtina įspėti gydytoją apie regėjimo problemas, o vairuotojas turi išnagrinėti savo akinius ar kontaktinius lęšius.
Dabar apsvarstykite reikalavimus, kuriuos teisės aktai numato, kad vairuotojas gali suvokti spalvas. Svarbu suprasti, kodėl neįmanoma spalvų aklai vairuoti automobilį. Visų pirma, stresinėje vairavimo aplinkoje asmuo, turintis spalvos aklumą, gali sumaišyti eismo žiburius ir sukelti avariją dėl regos defekto. Todėl spalvų aklumas - ne mažiau reikšminga priežastis neleisti vairuoti už vairo, nei vairuotojo trumparegystė.
Pagal dabartinius medicininius regos reikalavimus, pagrindinį reguliavimo aktą, kuriame yra jau minėtas įsakymas Nr. 302-n, bet kokie regėjimo nukrypimai dėl spalvų aklumo yra pagrindas atsisakyti išduoti vairuotojo teises. Medicininis pažymėjimas vairuotojams, turintiems spalvos aklumą, išduodamas tik tuo atveju, jei jie keičia teises, įgytas iki 2012 m.
Norėdami nustatyti spalvų suvokimo pažeidimus, su oftalmologijos specialistu atliekamas spalvų aklumo testas su 27 kortelėmis. Kiekviename iš jų pateikiami įvairiomis spalvomis dažyti apskritimai. Naudojant įvairius atspalvius, ant jų pavaizduotas atskiras paveikslas arba tam tikras simbolis. Vairuotojas, kuris nepatiria problemų dėl spalvų suvokimo, lengvai paskambins kortelėje esančiais numeriais, o kai kurių variantų ar visų spalvų aklų asmenų (priklausomai nuo spalvos aklumo formos), ratai bus tokie patys.
Todėl vairuotojas nematys reikiamo skaičiaus. Atliekant aprašytą regėjimo testą būtina laikytis griežtų taisyklių. Sveikatos priežiūros paslaugų teikėjas turi pateikti šias spalvų aklumo tyrimo sąlygas:
Kadangi rimtų regėjimo aštrumo ir spalvos anomalijų pažeidimų atveju 2019 m. Vairuotojo pažymėjimai neišduodami, vairuotojas, einantis medicininę apžiūrą, turėtų būti labai atidžiai stebimas jo problemoms. Akių tyrimas turi būti kruopščiai paruoštas. Taip pat būtina laikytis sveikatos patikrinimo tvarkos. Gydytojams leidžiant bet kokį nukrypimą, vairuotojas, turintis spalvos aklumą, galės apskųsti rezultatus ir pasitraukti į antrąjį bandymą perduoti komisiją.
Oftalmologo atliekamas spalvų aklumo tyrimas įtrauktas į privalomų vairuotojo medicininio sertifikavimo etapų sąrašą. Todėl visos procedūros įtraukiamos į medicininio pažymėjimo kainą, kuri vėliau išduodama vairuotojui. Nuo 2019 m. Jis siekia 1500–2000 rublių, išskyrus narkotikų ir psichiatro iš medicinos skyrių nuorodas.
Tiems, kurie abejoja savo sveikata, prieš medicininę apžiūrą galima atlikti tyrimą dėl spalvos aklumo bet kurioje medicinos įstaigoje. Pagal draudimo polisą tai galima padaryti nemokamai bet kurioje valstybinėje klinikoje. Apeliacinis skundas dėl apmokamų vaistų leis vairuotojui sumažinti laukimo laiką eilėse. Specialisto atliekamas nagrinėjimo procesas beveik nesiskiria nuo panašių paslaugų nemokamoje klinikoje. Mokamos spalvos aklumo analizės kaina svyruoja nuo 800 iki 2 000 rublių.
Jei atlikus tyrimą nepastebima didelių spalvų suvokimo nukrypimų nuo vairuotojo, iš gydytojo gautas pažymėjimas gali būti pateikiamas vairuotojo sveikatos pažymėjime. Kartais šiuo pagrindu gydytojas atsisako tikrinti spalvos aklumą medicinos taryboje arba nerodo visų kortelių, sumažindamas testą iki formalumo. Tačiau oftalmologas turi teisę ignoruoti trečiosios šalies medicinos įstaigos išduotą pažymėjimą apie spalvos aklumo nebuvimą.
Pagal galiojančius teisės aktus spalvų aklumas visomis formomis neleidžia vairuotojui gauti licencijos ir vairuoti automobilį. Todėl diagnozė, kuri yra medicinos tarybos posėdis, dažnai bandoma paslėpti sukčiavimu. Piliečiai, kurie svarsto tokį sprendimą, turėtų suprasti, kad transporto priemonių vairuotojų medicininė apžiūra yra teisinė procedūra.
Bet koks sukčiavimas su spalvos aklumo liudijimu patenka į baudžiamąjį persekiojimą pagal Baudžiamojo kodekso 327 straipsnį. Vairuotojas gali susidurti ne tik su padirbtų sertifikatų išdavimu, bet ir už nusikaltėlių pirkimą:
Nepaisant to, kad teisės aktuose yra nusivylęs atsakymas į klausimą, ar jie suteikia teises į aklųjų spalvų suteikimą, nusikaltimą verta padaryti. Kaltinami dokumentai aptinkami tikrinant vairuotoją eismo policijoje, todėl, jei turite problemų su regėjimu, ši parinktis vis dar bus aklavietė.
Apibendrinant reikia pažymėti, kad, remiantis Rusijos įstatymais, 2019 m. Spalva aklas žmogus, neatsižvelgiant į atmetimo formą, gali gauti teises tik tada, kai jis juos pakeičia pasibaigus iki 2012 m. Išduotų dokumentų senaties terminui. Visiems kitiems yra tik viena galimybė - perduoti teises Rusijoje artimiausioje valstybėje, kuri yra Vienos konvencijos dalis ir nenustato medicininių apribojimų vairuotojo spalvų aklumui. Pasirašiusios šalys leidžia užsieniečiams keliauti savo nacionalinėmis teisėmis.
http://voditel.guru/prava/dlya-daltonikovNorėdami gauti vairuotojo pažymėjimą, kiekvienas vairuotojas turi atlikti medicininę apžiūrą. Gydytojų, kuriuos reikia aplankyti, sąraše visada yra optometristas. Priklausomai nuo šio specialisto išvados, bus priimtas nuosprendis - ar gausite teisę, ar ne.
Tačiau tai nereiškia, kad jei turite kokių nors problemų su savo vizija, jums nebus suteiktas TPB. Vienintelė teisė vairuoti bet kokias transporto priemones nesulauks tų žmonių, kurie turi spalvų aklumą.
Taigi, apsvarstykime, kokiomis ligomis galite gauti vairuotojo pažymėjimą, ir pagal kurią - ne.
Pirmasis dalykas, kurio reikalaujama iš jūsų, yra mokytojo, ty oftalmologo, pažyma apie regėjimo sveikatą ir kokybę. Norint gauti teisę, būtina nustatyti regėjimo aštrumą. B kategorijų atveju tai turėtų būti 0,6–0,2. Bet C kategorijos WU galimas tik tada, jei jūsų vizijos ryškumas yra mažiausiai 0,8.
Kai kurie žmonės negali atskirti tam tikrų spalvų. Tai gali sukelti:
Be to, spalvos aklumas gali būti paveldėtas iš motinos vaikui.
Deja, mažai tikėtina, kad spalvingas aklas žmogus pateks. Sveika akių tinklainė turi mėlynos, raudonos ir geltonos spalvos pigmentus, kurie yra būtini. Likusios spalvos, kurias mato maišydamos šias tris pagrindines spalvas. Jei žmogus turi kokių nors sutrikimų ir pažeidimų, tai laikoma spalvinga aklu. Jei asmuo turi visus tris pigmentus, vairuotojo pažymėjimo gavimo apribojimai nėra. Jei pigmento nėra, greičiausiai visada elgiatės tik kaip pėsčiųjų, bet ne kaip vairuotojas.
Kaip taisyklė, žmonės pasireiškia tokiais sutrikimais su regėjimu, pavyzdžiui: tritanopija, deuteranopija, protanopija.
Jei turite spalvų jausmo sutrikimą, tikimybė tapti laimingu vairuotojo pažymėjimo savininku laikoma minimalia. Verta pažymėti, kad tik gydytojas, oftalmologas nustato žmonių, turinčių silpną spalvų suvokimą, skyrimą. Iki 2012 m. Vairuotojai, turintys tokių problemų, galėtų gauti vairuotojo pažymėjimus B ir C kategorijų transporto priemonėms, tačiau jie galėtų naudoti transporto priemonę tik asmeniniais tikslais, o ne dirbti. Tačiau 2017 m. Buvo priimtas įstatymas, kad spalvoti aklai vairuotojai negali vairuoti automobilio. Atsižvelgiant į tokį įstatymą, tarp žmonių kilo nesutarimų. Daugelis mano, kad nesąžininga tai, kad spalvų aklas negali būti valdomas spalvų aklu, ir trumparegišką.
Pagal Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymą Nr. 302n, yra tam tikrų vizijos apribojimų vairuotojo pažymėjimui gauti:
medicininės nuorodos, skirtos vairuoti transporto priemonę vairuotojui medicinos prietaisų, skirtų regėjimo korekcijai, transporto priemonėje
16. Refrakcijos klaida, kuri sumažina regos aštrumą iki leistino, atsižvelgiant į padidintą akių ar kontaktinių lęšių regėjimo aštrumą iki leistino lygio.
Medicininiai apribojimai vairuoti „A“ arba „M“ kategorijos transporto priemonę, „A1“ arba „B1“ pakategorę su motociklu arba motociklo vairu
Žmonės, turintys regėjimo problemų, teoriškai gali turėti vairuotojo pažymėjimą. Reikia nedelsiant pažymėti, kad, jei turite rimtų akių problemų, greičiausiai negalėsite gauti sertifikatų, kad jis pateiktų eismo policijai.
Taigi, medicinos komisija atsisakys pateikti teigiamą nuomonę žmonėms, turintiems:
Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymas 2011.04.12 N 302n:
Medicinos kontraindikacijų, kuriose draudžiama vairuoti dirbti Rusijos Federacijos piliečiu, draudimas vairuoti yra įtrauktas į Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2011 m. Balandžio 12 d. Įsakymo Nr. 302n 2 priedą.
B kategorija
1) Medicininės kontraindikacijos, išdėstytos šio punkto 28.1 papunkčio 3-25 punkte.
2) regėjimo aštrumo sumažėjimas žemiau 0,5, geriausioje akyje ir žemiau 0,2 - blogiausioje akyje (su korekcija).
3) Vienos akies regos trūkumas, kai regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
4) taksi vairuotojams ir operatyvinių paslaugų transporto priemonių vairuotojams (greitosios pagalbos, priešgaisrinės apsaugos, policijos, gelbėjimo tarnybos, karinės automobilių tikrinimo), - regėjimo aštrumui, kai koregavimas mažesnis nei 0,8 vienam akies, mažesnis nei 0,4 - draugas. Leistina trumparegystės ir hipermetropijos 8,0 D korekcija, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (rutulio ir cilindro suma neturėtų viršyti 8,0 D). Dviejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturi viršyti 3,0 D.
Pagal 1 dalį, kurioje yra nuoroda į 28.1 pastraipą, reikia paaiškinimo. Šio dokumento dokumente nėra. Sveikatos ir socialinės plėtros ministerija nepateikė oficialių paaiškinimų. Dėl šios priežasties atsirado teisinis vakuumas. B kategorijos kontraindikacijų sąrašas yra mažesnis nei A kategorijos.
Gydytojai, vykdydami medicininę apžiūrą, vadovaujasi tuo, kad dokumente yra spausdinimo klaida ir skaitoma „28.1 pastraipa“ kaip 27.1 pastraipa (A kategorijos sąrašas). Teisiniu požiūriu tai nėra teisinga. Tačiau tai yra būtent tai, ką jie daro visur. Toliau pateikiamas 27.1 punkto apribojimų sąrašas.
Jei nesate tikri, kad viskas yra tinkama jūsų regėjimui, bet jūs vis dar norite gauti brangias teises, eikite per akių gydytoją patys ir iš anksto - tai suteiks galimybę pašalinti nepriimtinas sveikatos problemas.
Gana dažnai medicinos komisija atsisako išduoti eismo policijos liudijimą dėl to, kad žmonės turi netinkamus lęšius ar akinius. Viskas gali būti pataisyta kompetentingo okulisto, kuris galės ištaisyti jūsų viziją, biure.
Be to, optometristas galės atlikti įvairius regėjimo stimuliavimo kursus, taigi padidins jūsų galimybes gauti trokštamą vairuotojo pažymėjimą. Vis dėlto regėjimas gali pagerėti arba pablogėti priklausomai nuo jūsų bendros sveikatos. Jei turėjote didelį fizinį krūvį, stiprų apsinuodijimą alkoholiu ar psichologinį stresą, jūs neturėtumėte iš karto eiti per komisinį atlygį, pailsėti kelias dienas, kol regėjimas vėl taps normalus.
Taip pat yra tokių atvejų, kai žmonės stengiasi apgauti komisiją, pirmą kartą mokydamiesi lenteles ir ženklus. Tačiau tai nėra galimybė. Galų gale, apgaudinėdami komisiją, paslėpdami savo ligas ir silpną regėjimą, jūs, gavę teises, keliate pavojų ne tik savo gyvenimui, bet ir kitų vairuotojų ir pėsčiųjų gyvenimui.
Jei spalvų apskritai neišskiriate, tada 2019 m. Su spalvų aklumu jums nebus išduotas vairuotojo pažymėjimas. Oftalmologas šį klausimą išspręs atlikęs išsamų tyrimą. Anksčiau galite lengvai gauti leidimą gauti vairuotojo pažymėjimą žmonėms, kurie nesiskiria spalvomis. Tačiau jiems buvo suteiktos teisės tik su A ir B kategorijomis.
Dabar žmonėms, turintiems problemų dėl spalvos regėjimo sutrikimų, TPB praktiškai neįmanoma gauti. Todėl spalvotiems žmonėms neleidžiama vairuoti jokių transporto priemonių. Jei ankstesnis TPB nebuvo suteiktas tik žmonėms, turintiems dichromasiją, ty visiškai praradus vieną spalvą, dabar net ir nedideli spalvų suvokimo nukrypimai tampa didelė problema daugeliui, norinčių vairuoti savo automobilį. Jei turite šiek tiek nukrypimų nuo spalvų skirtumo ir jums pavyko gauti teises iki 2012 m., Tada turite gauti sertifikatą, kad būtų galima vairuoti. Tai būtina, jei atėjo laikas pakeisti anksčiau išduotą vairuotojo pažymėjimą.
2019 m. Vairuotojo pažymėjimas neišduodamas dėl spalvų anomalijų. Taip yra dėl to, kad liga atsiranda dėl to, kad asmuo nesiskiria viena ar keliomis spalvomis. Patikrinkite vaizdo nuokrypius naudodami specialias lenteles Rabkin ir Ishihara. Jei žmogus nesiskiria spalvomis tarpusavyje, tuomet viskas pateiktose nuotraukose bus vienoda. Ir tie žmonės, kurie neturi problemų su regėjimu, atskirs stalo grandines, apskritimus ir numerius.
Tikėtina, kad vairuotojo pažymėjimas, pažeidžiantis spalvų suvokimą 2019 m., Kad gautų iš jūsų, pagal naująjį teisės aktą. Galų gale, kaip teigiama 2011 m. Balandžio 12 d. Įstatyme Nr. 302n, neįmanoma gauti leidimo vairuoti transporto priemonę žmonėms, turintiems spalvos sutrikimų.
Žinoma, kiekvienu atveju turėtų būti jų pačių išimtys. Tačiau pagal šį įstatymą nesugebės gauti teisių iš spalvotų aklų. Juk yra parašyta juoda ir balta, kad spalvų suvokimo pažeidimas yra svarbi priežastis atsisakyti gauti vairuotojo pažymėjimą. Pagal įstatymą yra tam tikrų profesijų, kuriose žmonės turi turėti puikią viziją, pavyzdžiui, jūreivius, vairuotojus, pilotus. Žmonės turėtų ne tik atskirti spalvas, bet ir juos apibūdinti:
Neseniai įvestas Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymas Nr. 302n tai paaiškina sakydamas, kad automobilis yra padidėjęs pavojaus šaltinis kitiems žmonėms, jei jį vairuoja prastas regėjimas. Iš tiesų, pagal savo veiksmus toks vairuotojas tampa potencialiu pavojumi tiek pėstiesiems, tiek kitiems vairuotojams.
Jei turite deuteroanomaliją, galite gauti vairuotojo pažymėjimą. Galų gale, deuterioanomija yra aklumas, daugiausia žalios spalvos, kuri yra dichromasija.
Jei turite tokią anomaliją, VU galite gauti tik asmeniškai, ty be teisės dirbti vairuotoju.
Verta pažymėti, kad spalvų aklumas arba dichromasija, taip pat deuteranopija (žaliosios žodžio suvokimo pažeidimas) dažniausiai randami vyrams.
Visi su regėjimo sutrikimu susiję klausimai yra sudėtingi. Norint juos suprasti, turėtumėte aplankyti patyrusį oftalmologą, atlikti regėjimo korekciją, o jūs galite pereiti prie medicinos komisijos, kad gautumėte brangias teises.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlKai kurie mano, kad tokia sankcijų diskriminacija yra tokia, kad, kaip gerai žinoma, kai kuriais atvejais vairuotojo su trumparegystė vairavimas yra daug sunkiau, tačiau vairuotojai, turintys tokią ligą, vis dar turi teisę į teises. Taip pat žiūrėkite į turinį: spalvų aklumo regėjimo testas. Vairuotojo pažymėjimų spalvų regos testas atliekamas naudojant specialias polikromatines lenteles. Specialistai paprastai naudoja dvi rūšis:
Vienas iš tokių vaizdų yra skaičių, figūrų ar grandinių simbiozė, kurią sudaro daug mažų spalvotų apskritimų, turinčių tą patį ryškumą. Pagrindiniame rinkinyje paprastai yra 27 lentelės. Sistema veikia taip: jei asmuo nesiskiria spalvomis, viskas nuotraukoje atrodo jam vienalytė. Žmonės, kurie nėra jautrūs spalvų aklumui, gana aiškiai atskiria skaičius, apskritimus ir grandines.
Bausmę nustato teisminės institucijos, kurios remiasi teisėsaugos institucijų atlikto tyrimo rezultatais ir šalių pateiktais įrodymais.
Be to, specialisto kabinoje turėtų būti pakankamai apšvietimo (pageidautina dienos šviesa, o tiriamasis asmuo turėtų sėdėti prie šviesos šaltinio), jei spalvų aklumo bandymas atliekamas internete, tada teisingas spalvų atspindys gali priklausyti nuo monitoriaus matricos.
Pravažiavęs medicinos komisiją, žmogus tuo pačiu metu žiūri į dvi akis (tai daroma siekiant sutaupyti laiko tyrimui).
Visų pirma jis pranešė apie įsigytų autobusų ir troleibusų skaičių, riedmenų remontą,… 25.04.2018 15:07 gegužės 1–2 dienomis Sumy teniso akademijoje prasidės dar vienas vaikų rinkinys. Visi yra sveikinami berniukai ir mergaitės nuo 5 iki 8 metų! Gegužės 1 d. - nuo 10.00 iki 12.00, gegužės 2 d. - nuo 15.00 iki 17.00 val.
Arba, kol gausite teises, niekas net neleis jums! Anksčiau viskas buvo „minkštesnė“: „A“ ir „B“ kategorijoms buvo leista pažeisti spalvų suvokimą. Išimtis buvo padaryta tik vienu atveju: dichromasy ir vairuotojo pažymėjimas buvo nesuderinami.
Daugeliui vairuotojų tokios normos sukėlė nesusipratimų; nes yra keletas skirtingų spalvų aklumo tipų, todėl kodėl gi ne išimtis tiems, kurie negali atskirti tik vienos spalvos? Pavyzdžiui, piliečių, kenčiančių nuo trumparegystės, yra daug sunkiau vairuoti, tačiau jiems suteikiamos teisės! Šiuo atveju daugelis mokslininkų atliktų tyrimų teigia, kad jei asmuo gali lengvai atskirti šviesoforo spalvas, tada jam neturėtų kilti problemų vairuojant automobilį. Ne visos šalys yra „kategoriškai“ vadinamos spalvų aklumu.
Žmonės, turintys regėjimo problemų, kai kuriose jų gyvenimo vietose yra linkę riboti. Tai taip pat taikoma transportui: kai kuriais atvejais spalvų aklumas ir vairuotojo pažymėjimai yra tokie nesuderinami, kad kai kurie piliečiai išlieka pėstieji.
Vairuotojo pažymėjimo vizija: savybės, kurias reikia žinoti Norint gauti standartizuotą vairuotojo pažymėjimą, tarp reikalingų dokumentų pateikiamas sveikatos pažymėjimas. Pagal šį dokumentą vairuotojas atlieka medicininę apžiūrą, o medicinos komisija nustato, ar jis yra tinkamas vairuoti, ar ne.
Pagal Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymą Nr. 302n yra sąrašas ligų, kurių buvimas draudžiamas.
Kartu dokumente buvo įrašas, kuriame teigiama, kad toks vairuotojas negali dirbti nuomos būdu, ty jis galėtų naudoti automobilį ar motociklą tik asmeniniais tikslais. Įvairių šalių požiūris į šį klausimą iš esmės skiriasi.
Taigi, pavyzdžiui, Europoje tokie apribojimai niekada nebuvo taikomi. Manoma, kad pagrindinė uždraudimo priežastis yra nesugebėjimas atskirti šviesoforų spalvų, tačiau vairuotojai jau sužinojo, kaip juos įsiminti pagal vietą. 2015 m. Mūsų šalyje priimtas įstatymas, draudžiantis vairuotojams vairuoti panašius regėjimo sutrikimus. Vairuotojams, kurie gavo teises iki įstatymo priėmimo, dokumento išdavimo atveju jie vis tiek galės gauti medicininę pažymą tolesniam važiavimui.
Visuomenės nuomonės šiuo klausimu labai skiriasi.
Sumai gyventojai prašo vietos valdžios institucijų uždrausti visų veislių šunų vaikščiojimą vaikų parko „Pasaka“ teritorijoje. Oksana Tokareva, užregistravusi savo apeliaciją vienoje vietinių peticijų svetainėje, teigia, kad vaikų parkas skirtas šeimoms su vaikais, o ne vaikščioti gyvūnais.
Todėl ji siūlo pastatyti poilsio zonos ženklų teritoriją su... 04/25/2018 12:50 23 d., Apytiksliai 17 val., Motina kreipėsi į Šostkos policiją su pareiškimu apie jos 16 metų dukters Diana Mazhar dingimą. Moteris pranešė, kad pirmadienį Diana negrįžo namo iš mokyklos.
Išvaizda norima mergaitė yra 15-16 metų, aukštis 150-160 cm, plonas statymas, plaukai tamsiai šviesūs, akys yra pilkos. Ji dėvėjo rudą striukę... 04/25/2018 12:42 Balandžio 24 d. Charkove įvyko galutinis Ukrainos futbolo čempionatas tarp universitetų.
Tai iš viso - 130 tūkst. 07:52 Kaip jau parašėme, šeštadienį, balandžio 21 d., Gatvėje. Avgustovskaja Sumoje nužudė žmogų. Išsami informacija apie žmogžudystę yra šokiruojanti, nes jį išsikabino nuomininkas ir turto savininkas. Romanas buvo tik 26 metai. Linksmas ir linksmas, pasiruošęs padėti, - sakyk draugai apie jį. Vaikinas buvo žiauriai nužudytas kaimyniniame kieme, kuriame buvo išnuomotas jo draugės apgyvendinimas. Savininkas… 2017-04-25 07:20 Mes ir toliau stebime 2017 m. Sumuo pareigūnų deklaracijas, o šiandien yra RSA ir regioninės tarybos vadovybė. Palyginti su 2016 m., Valdytojo, apygardos tarybos pirmininko ir jų pavaduotojų nuosavybės statusas daug nepasikeitė, o tai negali būti pasakyta apie atlyginimus. Ir jei valdytojas Nikolajus Klochko šiuo atžvilgiu pasirodė keistai,...
Sumy verslo paramos centras kviečia vietinius verslininkus dalyvauti forumo parodoje „Energijos efektyvumo ir energijos taupymo technologijos mažoms ir vidutinėms įmonėms Sumy regione“, kuris vyks balandžio 26-27 dienomis SSU kongresų centre (9/1 Pokrovskaya gatvė). Balandžio 26 d. Forumo programa susideda iš dviejų dalių: pirmasis yra dviejų dienų atidarymas...
Sumų regiono teisėsaugos institucijos atliko specialią operaciją ir sulaikė keturis žmones, kurie iš anksto susitarę 2017 m. Gruodžio mėn. Užgrobė 1067 televizorių ir 9 monitorius. Tyrimo metu buvo nustatyta, kad Černigovo gyventojas, kuris anksčiau buvo nuteistas už sunkius ir ypač sunkius nusikaltimus daugiau nei vieną kartą, sužinojo apie sutartį...
http://1privilege.ru/mozhno-li-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Aplinkinio pasaulio vizualinio suvokimo problemos dažnai sukelia ne tik diskomfortą, bet ir kelia įvairius apribojimus kai kuriose žmogaus gyvenimo srityse. Taigi spalvų spektro iškraipymas, kuris neatrodo visose jo įvairovėse, gali uždrausti, pvz., Transporto priemonės valdymą. Dėl šios priežasties svarbu žinoti, kaip spalvos aklumas ir vairuotojo pažymėjimai vyksta 2019 m.
Pagrindinis šios ligos bruožas yra akies nesugebėjimas atskirti vienos ar kelių spalvų. Šio organo tinklainė yra suprojektuota taip, kad jos centre yra specialūs kūgiai, kuriuose yra raudonos, mėlynos ir geltonos spalvos pigmentų. Jie yra pagrindiniai. Ir visos kitos spalvos ir atspalviai mato maišant šias spalvas.
Jei trūksta vieno iš pigmentų arba jis pateikiamas nepakankamai, tam tikros spalvos suvokimas pažeidžiamas. Dažniausiai trūksta raudono pigmento.
Ligos priežastys gali būti kelios:
Dažniausiai liga perduodama vaikui iš motinos, kuri pati gali išlikti visiškai sveika.
Medicininė pažyma dėl vairuotojo pažymėjimo su tokia liga, kaip antai spalvos aklumas, gali nuolat registruoti asmenį į pėsčiųjų kategoriją. Medicinos požiūriu, normalus suvokimas laikomas trichromatine pasaulio vizija, kai žmogus turi visus tris pigmentus pakankamu kiekiu. Pažeidus šią pusiausvyrą, gali atsirasti viena iš šios ligos formų:
Dažniausiai yra dvi pirmosios veislės.
Kaip realiai yra gauti vairuotojo pažymėjimą pažeidžiant spalvų suvokimą 2019 m., Nusprendžia oftalmologas. Iki 2012 m. Vairuotojai, turintys tokius pažeidimus, galėjo gauti prieigą tik prie A ir B kategorijų. Tuo pačiu metu dokumente buvo įrašas, kuriame nurodoma, kad toks vairuotojas negali dirbti samdant, ty jis gali naudoti automobilį ar motociklą tik asmeniškai tikslais.
Įvairių šalių požiūris į šį klausimą iš esmės skiriasi. Taigi, pavyzdžiui, Europoje tokie apribojimai niekada nebuvo taikomi. Manoma, kad pagrindinė uždraudimo priežastis yra nesugebėjimas atskirti šviesoforų spalvų, tačiau vairuotojai jau sužinojo, kaip juos įsiminti pagal vietą.
2015 m. Mūsų šalyje priimtas įstatymas, draudžiantis vairuotojams vairuoti panašius regėjimo sutrikimus. Vairuotojams, kurie gavo teises iki įstatymo priėmimo, dokumento išdavimo atveju jie vis tiek galės gauti medicininę pažymą tolesniam važiavimui.
Visuomenės nuomonės šiuo klausimu labai skiriasi. Kai kurie mano, kad tokia sankcijų diskriminacija yra tokia, kad, kaip gerai žinoma, kai kuriais atvejais vairuotojo su trumparegystė vairavimas yra daug sunkiau, tačiau vairuotojai, turintys tokią ligą, vis dar turi teisę į teises.
Vairuotojo pažymėjimo spalvų bandymas atliekamas naudojant specialias polikromatines lenteles. Specialistai paprastai naudoja dvi rūšis:
Vienas iš tokių vaizdų yra skaičių, figūrų ar grandinių simbiozė, kurią sudaro daug mažų spalvotų apskritimų, turinčių tą patį ryškumą. Pagrindiniame rinkinyje paprastai yra 27 lentelės.
Sistema veikia taip: jei asmuo nesiskiria spalvomis, viskas nuotraukoje atrodo jam vienalytė. Žmonės, kurie nėra jautrūs spalvų aklumui, gana aiškiai atskiria skaičius, apskritimus ir grandines.
Dėl rezultatų tikslumo būtina užtikrinti šias sąlygas:
Šiandien galima nustatyti tokios ligos buvimą vaiko gimdoje.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.htmlŠiuo metu spalvų aklumas nėra išgydytas, tačiau užsienio šalyse buvo išrasti specialūs akiniai, padedantys žmonėms pagerinti jų spalvų suvokimą. Mūsų valstybėje nėra tokios praktikos šiuo metu. Kaip sakoma įstatyme? Sveikatos apsaugos ministerijos įsakymu (2011 m. Balandžio 12 d. Įsakymas Nr. 302н) teigiama, kad žmonės, turintys spalvos aklumą, negali vairuoti jokios kategorijos transporto priemonių. Ši išvada buvo priimta 2014 m. Gruodžio mėn. (Įsakymas Nr. 801н) ir įsigaliojo 2018 m. Vasario 16 d. Tačiau ši naujovė taikoma tik tiems, kurie pirmiausia nori gauti vairuotojo pažymėjimą. Jei asmuo, turintis nedidelius spalvų suvokimo sutrikimus, įgijo teises anksčiau, tada spalvos aklumas nėra pagrindas deklaruoti jį netinkamu vairuoti.
Aplinkinio pasaulio vizualinio suvokimo problemos dažnai sukelia ne tik diskomfortą, bet ir kelia įvairius apribojimus kai kuriose žmogaus gyvenimo srityse. Taigi spalvų spektro iškraipymas, kuris neatrodo visose jo įvairovėse, gali uždrausti, pvz., Transporto priemonės valdymą. Būtent dėl šios priežasties svarbu žinoti, kaip spalvos aklumas ir vairuotojo pažymėjimai vyksta 2018 m.
Ligos ypatybės Pagrindinė ligos ypatybė yra akies nesugebėjimas atskirti vienos ar kelių spalvų.
Kartu dokumente buvo įrašas, kuriame teigiama, kad toks vairuotojas negali dirbti nuomos būdu, ty jis galėtų naudoti automobilį ar motociklą tik asmeniniais tikslais. Įvairių šalių požiūris į šį klausimą iš esmės skiriasi. Taigi, pavyzdžiui, Europoje tokie apribojimai niekada nebuvo taikomi.
Dabar, net ir šiek tiek pažeidus spalvų skirtumą, teisės nėra suteikiamos. Net žmonės, neturintys problemų su šviesoforų sekos suvokimu, negali užlipti už vairo. Kai asmuo turi lengvas ligas, anksčiau suteiktas teises, jis turi teisę gauti vairuotojo pažymėjimą.
Tai susiję su vairuotojo pažymėjimo pakeitimo atvejais. Kitos valstybės nenaudoja jokių apribojimų spalvotiems akliesiems.
Tarp jo filmų vaidmuo yra Maximas Perepelitsa, Alyoska Akishin, Lev Zaichik, kapitonas Titarenko / Maestro, kūno Svyatkin. Vienu metu buvęs Sumy Gennady Minaev meras pasiūlė pritraukti lėšų kūrimui... Sumy, tęsiasi studentų įdarbinimas į „vedybų gyvenimo mokyklą“.
Antroji klasių banga prasidėjo balandžio 17 dieną ir vyks per kitas aštuonias antradienis. Vienos klasės trukmė yra pusantros valandos. Socialinio projekto tikslas: paruošti jaunąsias poras laimingai santuokai... Sumų regiono tarybos pirmininkas Vladimiras Tokaras pasirašė sutartį su šešių regiono savivaldybių institucijų vadovais.
Tokios sutartys sudarytos penkerių metų laikotarpiui su 4 vyresniais gydytojais Sumų srities regioninės diagnostikos centro gydytojais - Jaroslavas Zhdanovas, regioniniu narkotikų gydymu.
Tuo pačiu metu dokumente pažymėkite, kad spalvos aklas negali dirbti nuomai. Tai yra, pagal įstatymą, spalvotas aklas žmogus galėtų vairuoti automobilį tik asmeniniais tikslais. Kalbant apie žmonių, turinčių spalvų aklumą, galimybes Europoje niekada nebuvo tokių apribojimų.
Daugelis mano, kad jei spalvotas aklas žmogus neturi galimybės atskirti spalvų niuansus, jis nesiskiria nuo šviesoforo spalvų. Tačiau iš tikrųjų žmonės prisitaiko prie šviesoforo tiesiog prisimindami spalvų išdėstymą. Asmuo, turintis spalvos aklumą, praktiškai gali sėkmingai valdyti bet kurį automobilį.
Tiesa, įstatymas mano kitaip. Kokia yra dabartinė padėtis, nes buvo priimtas teisėkūros sprendimas dėl spalvų aklų. Jis galioja nuo 2012 m. Rugsėjo mėn. Ir draudžia vairuoti automobilį asmenims, turintiems regėjimo sutrikimų. Taigi, visi vairuotojai, kurie negali atskirti spalvų, gauna iššūkį.
Sumy UVK numeris 16 (buvęs 11-asis mokyklos numeris) jau keletą metų yra jo absolvento Aleksejus Bratushki, kuris mirė 2014 m. Vasario mėn. Tragiškų įvykių, įvykusių Kijeve, vardu. Šiemet sesijos sprendimu jo gimtojoje mokykloje jis buvo apdovanotas „Sumy garbės piliečio“ titulu... 13 d. Tiriamasis teisėjas nusprendė atmesti Sumos miesto tarybos pavaduotojo Vjačeslavo Stepchenko prašymą prokuratūrai. Tas pats teisėjas anksčiau atsisakė prokuratūrai rinkti žmonių suvaržymo priemonę... Pridėkite savo skelbimąParsisiųsti...
Daugiausia naudojama išsamesniems tyrimams. Bandymo kaina Rajono klinikoje spalvų aklumo tyrimas gali būti atliekamas visiškai nemokamai, taikant medicinos politiką. Be to, be apmokėjimo galite atlikti tyrimus patys - internete.
Kiekvienas gali atvykti į mokamą priėmimo oftalmologą. Tyrimo išlaidos šiuo atveju priklauso nuo klinikos ir individualaus specialisto kvalifikacijos. Šiuo metu okulistų kaštų tyrimas nuo 500 iki 2 000 rublių. Pravažiavus vairuotojo komisinius, okulisto tyrimo išlaidos įtraukiamos į bendrą komisijos kainą. Jei per profesinį egzaminą atskleidžiami regėjimo lauko pažeidimai, įskaitant spalvų aklumą, tada asmuo siunčiamas konsultacijai (jei reikia, gydymui) nuolatinės registracijos vietoje esančiai medicinos įstaigai. Norėdami perduoti medicininę komisiją, reikia ir rajono specialisto nuomonės.
Išsivysčiusiose šalyse spalvų aklo problema išsprendžia per specialią šviesoforų formą, kuri neleis sumaišyti signalų. Tačiau Vokietijoje spalvų aklai žmonės gamina specialius lęšius, koreguojančius spalvų suvokimą. Mūsų šalyje tokios naujovės dar nėra aktualios. Spalvos aklumo apribojimai vis dar yra, todėl vairuotojai pasipiktina. Praktikoje kai kuriose įmonėse medicininė apžiūra yra įprastas formalumas, kurį dažnai tiesiog perka ar perduoda trečiosios šalys. Tačiau atsakymai į testą su spalvotomis lentelėmis gali būti įsiminti. Maskvos akių klinikos medicinos centre kiekvienas gali išbandyti naujausią diagnostikos įrangą ir, remdamasis gautais rezultatais, konsultuotis su aukščiausio lygio specialistu. Klinika dirba septynias dienas per savaitę ir dirba kasdien nuo 9 iki 9 val
Be to, specialisto kabinoje turėtų būti pakankamai apšvietimo (pageidautina dienos šviesa, o tiriamasis asmuo turėtų sėdėti prie šviesos šaltinio), jei spalvų aklumo bandymas atliekamas internete, tada teisingas spalvų atspindys gali priklausyti nuo monitoriaus matricos.
Pravažiavęs medicinos komisiją, žmogus tuo pačiu metu žiūri į dvi akis (tai daroma siekiant sutaupyti laiko tyrimui). Jei išsamų tyrimą atlieka specialistas, nuotraukos pirmiausia žiūrimos viena akimi, o vėliau - su kita.
Spalvų aklumo bandymas dažniausiai atliekamas naudojant Rabkin lenteles.
http://lcbg.ru/mozhet-li-daltonik-upravlyat-avtomobilem/