Vairavimas tamsoje yra susijęs su ribotu matomumu ir atspindžiais nuo priekinių žibintų. Vairavimo akiniai naktiniam vairavimui leidžia susidoroti su šiais nepatogumais.
Esant ribotam matomumui dėl Twilight ar rūko, tokie akiniai padidina kontrastą. Kelias tampa ne tik aiškesnis, bet ir mažiau varginantis vairuotojo akims.
Kad stiklai taptų patogūs ir saugūs, jie turi atitikti tam tikrus reikalavimus.
Akinių lęšiai turėtų užtikrinti ne tik gerą matomumą, bet ir akių apsaugą avarijos atveju. Todėl vairuotojo akiniuose nenaudojamas stiklas. Įjungus oro pagalvę, ji gali sugadinti ir pažeisti akis. Vietoj to naudokite stiprią plastiką.
Dienos akiniai turi tamsius objektyvus, kurie pašalina pernelyg didelę saulės šviesą ir atspindį nuo šlapio asfalto ar kitų paviršių. Naktį vairuojant ir važiuojant prastos matomumo sąlygomis, gaminami stiklai su geltonais lęšiais. Jie pašalina pernelyg mėlyną šviesą, kuri vyrauja naktį.
Taškų ratas neskiria mažiau dėmesio. Ji turėtų būti patvari, bet lanksti. Jei toks rėmas pertrauka, jis neturėtų sugadinti vairuotojo. Vairuotojo stiklai naudojami ilgoms kelionėms, todėl jie turi būti lengvi, patogūs ir tinkami. Staigių judesių atveju jie neturėtų judėti.
Akinių poliarizacinė danga suteikia atspindį nuo akinimo. Jis taip pat apsaugo vairuotojo regėjimą, o ne ultravioletinę spinduliuotę. Tai poliarizacija, apsauganti nuo aklųjų žibintų.
Vairuotojo akiniai turi skirtingą trukmę ir yra suskirstyti į dvi kategorijas. Modeliai su tamsiais objektyvais apsaugo nuo ryškios saulės šviesos, akinimo ir ultravioletinės spinduliuotės. Ir modeliai su geltonais objektyvais yra skirti važiuoti prastos matomumo sąlygomis ir naktį. Jie sumažina atspindį, padidina vaizdo kontrastą ir apsaugo nuo UF spindulių.
Naktinio vairavimo akinių ypatybė yra ta, kad jie žymiai sumažina mėlynojo spektro įsiskverbimą. Šviesos halogeno ir ksenono priekiniai žibintai turi pageidaujamą bangos ilgį mėlyname diapazone.
Halogeninės lempos taip pat turi UF spinduliuotę. Natūralios aplinkos spalvos ryškioje aplinkoje taip pat turi daug mėlynos spalvos. Geltoni akinių lęšiai leidžia tiksliai reguliuoti aklai mėlyną šviesą nuo automobilio žibintų, neprarandant spalvų suvokimo.
Rinkoje yra daugybė poliarizuotų stiklų. Apsvarstykite kai kuriuos pagrindinius šio produkto gamintojus.
„Cafa France“ stiklų geltonos spalvos lęšiai gali atspindėti ir sugerti mėlyną spektrą.
Objektai tampa labiau kontrastingi, matomumas gerėja esant blogoms oro sąlygoms. Polarizuojanti danga pašalina akinius nuo artėjančių automobilių ir šlapio asfalto.
„Cafa France“ akinių rėmas yra pagamintas iš nikelio-sidabro lydinio ir didelio stiprumo plastiko. Jis yra plonas ir lankstus. Dėl šių taškų yra patogūs net ir ilgą laiką dėvėdami, jie nesikeičia ir nesumažina matomumo.
SPG akiniai naktiniam važiavimui ir drumstas oras taip pat turi geltoną lęšį. Tai leidžia jiems žymiai pašalinti akinius nuo automobilio žibintų. Mėlynasis spektras, kuris vyrauja priekiniuose žibintuose, turi trumpiausią bangos ilgį ir todėl labiausiai išsklaido. Štai kodėl ji tampa aklu šviesa.
SPG vairavimo akiniai, sukurti kartu su akademiku S. Fedorovu, klasikinių akių gydymo metodų įkūrėju. Šie akiniai baigė klinikinius tyrimus, po kurių buvo pripažintas jų teigiamas poveikis regėjimui.
Jie neperduoda UF spinduliuotės, mažindami akių įtampą. Tuo pačiu metu jie perduoda raudonojo spektro šviesą, kurios bangos ilgis yra 620-740 nm, o tai atkuria akies ląsteles ir lėtina jų senėjimą. Tai vadinama „atsipalaidavimo juosta“. Ši selektyvi šviesos sugertis suteikia didelį kontrastą ir sukuria dienos šviesos efektą.
Lęšiai yra pagaminti iš polikarbonato ir yra atsparūs smūgiams. Tai užtikrina vairuotojo saugumą. Lęšių ir ratlankių forma leidžia gerai matyti. Akinių modeliai yra vienodai geri ir vyrams, ir moterims. Jų kaina yra gana prieinama.
„Drivers Club“ akiniai taip pat yra pagaminti iš aukštos kokybės polikarbonato, kuris gali atlaikyti mažų dalelių, plaukiančių 44 m / s greičiu, poveikį. Lęšiai turi galingus poliarizacinius filtrus. Debesuota ir ryški, tokie akiniai ne tik padidina kelio aiškumą, bet ir sumažina mieguistumą. Matomas peizažas neatrodo pilkas, bet saulėtas.
Produktų vairuotojų klubui taikomi griežti kokybės kontrolė ir oftalmologiniai tyrimai. Asortimente yra įvairių stilių stiklų modeliai, nuo klasikinio iki sporto. Rankos ir ratlankiai turi ergonomišką struktūrą. Jie sėdi gerai ant veido ir nesukelia diskomforto ilgą laiką. Tai pasiekiama dėl guminių rankų dalių ir minkštų antgalių.
Daugiasluoksnė lęšių poliarizacija turi 100% apsaugą ir turi mažesnį poveikį akies ląstelėms. Anti-glare efektas pašalina perpedija, dvigubus halogenus ir torpedų atspindžius.
Patyrę vairuotojai patys patikrino, ar akiniai su geltonais lęšiais yra būtini vairuojant prastos matomumo sąlygomis arba naktį. Antrasis vairavimo akinių pora, be tų, kurie puikiai tinka važiuojant ryškiu oru, žymiai palengvins kelią ir taps saugesnis.
http://www.help-eyes.ru/lechenie/ochki/dlya-nochnogo-vozhdeniya.htmlNaktinis vairavimas kaip ir daugelis vairuotojų. Tačiau, deja, vairavimas tamsoje turi savo trūkumų, o pagrindinė problema yra matomumas. Žemas apšvietimo lygis ir besisukančių automobilių aklai priekiniai žibintai kelia vairuotojui nerimą, jie gali netgi prisidėti prie avarijos kelyje.
Laimei, yra specialių akinių naktiniams automobiliams vairuoti - akinius - priešais žibintus. Kaip pasirinkti šį priedą ir taip padaryti naktinį vairavimą patogesnį?
Dėl mažo apšvietimo ir būtinybės nuolat nukreipti regėjimą į kelią, atsiranda greitas akių patempimas. Nuolatinis kelių lempų, parduotuvių langų, drėgno kelio paviršiaus akinimo ir artėjančių priekinių žibintų akinimo šviesos tik pablogina padėtį.
Akiniai ir priekiniai žibintai yra specialiai sukurti taip, kad maksimaliai išnaudotų visas neigiamas apatinio apšvietimo lygio apraiškas. Tačiau norint tinkamai pasirinkti šį svarbų priedą, turėtumėte suprasti vairuotojo akinių tipus.
Iki šiol yra nemažai modelių, skirtų vairuoti nejautrą ir naktį, ir kiekvienas iš jų turi savo savybes ir gali būti naudojamas tam tikromis sąlygomis.
Važiuojant į „anti-lempų“ parduotuvę geriau apsilankyti oftalmologe. Dažnai prastas matomumas naktį ir ryškiu laiku dėl ne tik objektyvių gamtinių sąlygų, bet ir atskirų regėjimo bruožų. Todėl, norint pradėti taškų pasirinkimą, reikia diagnozuoti.
Jei patikrinus paaiškėja, kad vairuotojo regėjimas nėra geros būklės, gali reikėti pirkti apsauginius akinius su dioptrais. Taigi laiku gauti gydytoją ne tik sutaupys sveikatos, bet ir sutaupys pinigų.
Vairuotojo akinių dėklas tikriausiai yra vienintelis, kuriame rekomendacijos dėl objektyvo medžiagos pasirinkimo prieštarauja oftalmologų rekomendacijoms.
Tradiciškai geriausi akinių lęšiai yra pagaminti iš stiklo. Tai tiesa: stiklas yra labiausiai skaidrios medžiagos, kuri puikiai perkelia šviesos srautus. Tačiau avarijos ir susidūrimo su oro pagalvėmis atveju, stikliniai lęšiai garantuoja išsklaidymą į daugelį fragmentų ir neišvengiamai sužeis vairuotojo veidą.
Rezultatas - geriausiu atveju - mažina veidą, blogiausiu atveju - akių sužalojimą. Todėl vairuojant geriau pasirinkti stiklus su plastikiniais lęšiais.
Renkantis taškus-antifar reikia atkreipti dėmesį į etiketę „100% UV apsauga“. Šis ženklas rodo, kad šie lęšiai apsaugo nuo šimto procentų nuo ultravioletinės spinduliuotės.
Privalomi ir pagrindiniai automobilio poliarizuotų lęšių vairavimo sąlygų taškai. Poliarizacijos stiklas pašalina atspindį, kuris sukuria priekinį stiklą, šlapias dangas, kitus automobilius.
Akinių poliarizacija neturi įtakos regėjimo aštrumui, tačiau su tokiais stiklais vairuotojas turi patikimą apsaugą nuo akinimo: tinklainė negauna nudegimų, o aklumo su priešpriešiniais žibintais akis greitai atsinaujina.
Neabejotinas poliarizuotų vairuotojo stiklų pranašumas naktį yra tai, kad jie neslepia spalvų, o likę skaidrūs visam matomam spektrui.
Kalbant apie poliarizuojančius lęšius, būtina išsklaidyti vieną bendrą mitą, kad tokie lęšiai tariamai pagerintų regėjimo kokybę. Tai ne. Poliarizuoti lęšiai neturi įtakos regėjimo aštrumui, todėl yra lęšiai su dioptrais. Beje, jei reikia ištaisyti vairuotojo regėjimą, visada galima užsakyti poliarizuotus lęšius su dioptrais - tai vienu metu išspręs dvi problemas, ištaisydamos regėjimo aštrumą ir taupydamos vairuotoją nuo blizgesio kelyje.
Iš pradžių gamintojai siūlė vairuotojų akinius su tonuotais geltonais objektyvais. Jų paskirtis - išjungti mėlyną spalvų spektrą, tokiu būdu „kontrastas“ tapti labiau kontrastingas, taip pat mažinti atspindžių nuo artėjančių priekinių žibintų lygį.
Spalvoti geltoni lęšiai vis dar yra populiarūs vairuotojų tarpe, nes jie yra labai kokybiški išjungiami blizgesio priekiniai žibintai. Tačiau vairuojant naktį tokie akiniai netinka: kai lauke yra visiškai tamsus, geltonas atspalvis „valgo“ jau menkus objektų kontūrus. Remiantis oftalmologais, geltonos ir oranžinės spalvos maksimaliai keičia spalvų suvokimą, pašalindamos mėlyną žmogaus matomo spalvų spektro dalį, kuri yra pagrindas normaliai orientacijai naktį. Geltonos spalvos priešgaisrinės šviesos naudojimas naktį gali nepadėti, bet, priešingai, pablogina vairuotojo padėtį.
„Anti-žibintai“ su geltonais lęšiais, sėkmingai naudojami daugiausia saulėlydžio metu. Jie taip pat gerai įsitvirtino rūkančiame ar lietingame ore, kai mėlynas spektras nėra toks žalingas poveikis „vaizdui“ prieš vairuotojo akis, bet, priešingai, padidina „vaizdo“ suvokimo ir kontrasto aiškumą.
Kalbant apie rudą atspalvį, ji, be abejo, dėvėjo naktinius vairavimo akinius, kaip ir saulės akinius. Šis atspalvis skiriasi tuo, kad jis žymiai pagerina regėjimo komfortą. Ruda lęšiai leidžia matyti spalvas su minimaliais iškraipymais. Jie geriau tinka vairuoti naktį, kai kontrastas yra svarbus, o kita vertus, išjungta šviesa nuo artėjančio eismo.
Kitų atspalvių galima naudoti ir vairavimo akiniams. Pasirinkite spalvų atspalvį, kurį rekomenduojate, priklausomai nuo asmeninių nuostatų. Nereikėtų pamiršti, kad geriausias tonizavimas naktį yra jo trūkumas, nes bet kokia tonuota danga neišvengiamai slepia jau menką šviesos apšvietimą.
„Anti-žibintai“ su keičiamomis lęšėmis yra brangesni nei įprasta, bet jei automobilio entuziastas nori įsigyti kelių rūšių akinius skirtingoms važiavimo sąlygoms, kai kurie geri stiklai su keičiamomis lęšiais bus pigesni nei keletas kokybiškų akinių.
Vairuotojo taškuose yra labai svarbus rodiklis, pvz., Skaidrumas. Jei akiniai yra visiškai skaidrūs, jie nebus įdėti į priekinius žibintus ir neleis akiai prisitaikyti laiku. Tačiau netgi stiprios spalvos stiklai negali būti naudojami - juose vairuotojas bus prastai matomas prieblandoje.
Yra tarptautinis ISO standartas, pagal kurį vairuotojo stiklų lęšių skaidrumas turi būti didesnis arba lygus 75% matomo spalvų spektro pralaidumo. Šią charakteristiką gamintojas turi nurodyti pridedamuose akinių dokumentuose.
Ne pats svarbiausias, bet patogus variantas - gradiento purškimas. Viršutinėje stiklo dalyje gali būti atspindėta, o apačioje - beveik skaidri. Tai suteikia galimybę apsaugoti nuo blizgesio, tačiau tuo pačiu metu nesunkina automobilio prietaisų skydelio peržiūra.
Kaip ir paprastų stiklų pasirinkimo atveju, rėmas turėtų būti parinktas taip, kad jis nespaudžia ant šventyklos ir nosies tiltas, buvo gana lengvas. Tačiau yra ir kitų kriterijų.
Iš 120 laipsnių žmogaus regos, 90 laipsnių yra centrinis, o trisdešimt, didelė dalis, yra periferinis regėjimas. Reikėtų prisiminti, kad esant dideliam transporto priemonės greičiui, vairuotojo žiūrėjimo kampas susiaurėja iki 50 laipsnių, o periferinis matymas sudaro didesnę procentą viso galimo kampo.
Atsižvelgiant į tai, geriau rinktis stiklų priešais žibintų su siauromis rankomis, kurios minimaliai blokuoja šoninį vaizdą. Kuo mažiau vairuotojo reikės pasukti galvą, blaškyti nuo kelio, kad apsvarstytų kažką periferinio regėjimo srityje, tuo saugesnis bus judėti automobilio sraute.
Kokybės stiklai vairuotojams turi 130-140 laipsnių apžvalgą. Verta atkreipti dėmesį ir į modelius be šoninių arkos - jie labai palengvina šoninį vaizdą.
Pirkdami akinius vairavimui, turėtumėte pasirinkti modelius, kuriuose yra apsauginė danga, kuri apsaugo lęšius nuo nedidelių įbrėžimų ir pažeidimų. Net jei jūs laikote akinius visose taisyklėse, tuo atveju, nuolat judant automobiliui, atsiranda blauzdų išvaizda. Apsauga nuo įbrėžimų ilgiau išlaiko „anti-žibintus“.
Nurodydami vairavimo akinius, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamintojo pateiktą garantiją. Kokybiški akiniai paprastai turi mažiausiai dvejų metų garantiją. Jei tai yra akiniai su keičiamais objektyvais, pačių lęšių garantija bus dveji metai, o nailono tvirtinimui - penkeri metai.
Bendra rekomendacija tiems, kurie ketina pirkti vairavimo akinius, gali būti patarimai - saugokitės klastotės! Nepriklausomai nuo pasirinktų taškų, svarbiausia yra jų kokybė ir visiškas atitikimas pridedamuose dokumentuose nurodytoms charakteristikoms.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Patogumas ir patogumas vairuotojui reiškia daug.
Jie leidžia vairuotojui sutelkti dėmesį tik į kelius, nepažeidžiant dirgiklių.
Svarbiausi iš jų - matomumo ir prasto matomumo trukdžiai. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kaip pasirinkti vairuotojui tinkamą naktinį vairavimą.
Akiniai nuo akinimo (anti-žibintai) su vairuotojų poliarizaciniu filtru yra tiek būsenos priedai, tiek būtinybė. Jų lęšiai yra nevienalytės funkcijose: viršutinė dalis yra padengta veidrodžiu ir atspindi blizgesį ir sumažina šviesos ryškumą, apatinis yra skaidrus, padidina kontrastą ir leidžia greitai prisitaikyti prie salono ryškumo ir stebėti lengvesnius ir švaresnius prietaisų rodmenis.
Dienos metu jie atlieka apsaugos nuo saulės funkciją ir silpnina saulės šviesumą zenitu arba žemoje padėtyje, palyginti su horizontu. Atspindėjusių paviršių atspindėjimas, pavyzdžiui, iš veidrodžių, akinių, vandens ir aklųjų šviesos srautų naktį ar vakare, išnyksta ir netirškina akis.
Įvairios oro sąlygos, neleidžiančios vairuotojui atlikti judėjimo, pavyzdžiui, rūkas, nedidelis vandens purškalas iš lietaus, drumstas oras, pro objektyvų spektrinį selektyvumą, bus mažiau kliūtis.
Šviesos spindulys - tai daugybė skersinių bangų, kurių pagrindu negrįžtami virpesiai. Šio reiškinio iliustracinį vaizdą galima pamatyti bet kurio ryškiai apšviesto tvenkinio krante. Saulės spinduliai yra nieko, išskyrus spindulius, kurie atstumia vandenį nuo bangavimo bangos. Neįmanoma pažvelgti į juos, jie aklios.
Po jų poveikio akys yra įtemptos ir koncentracija yra minimali. Aklumo akimirkomis situacijos kontrolė prarandama.
Akiniai pagaminti iš stiklo arba plastiko. Dažnas jų gamybos bruožas yra poliarizuojančios plėvelės taikymas ant objektyvo.
Stiklo lęšio privalumai:
Stiklo lęšių trūkumai:
Plastikinių lęšių (polikarbonato) privalumai:
Paskutinė kokybė yra labai vertinga, nes Asmens, esančio prie rato, šoninis regėjimas turi būti atviras. Kad išvengtumėte konfliktų ar trauminių situacijų, reikia žiūrėti didelės spartos važiuojančias transporto priemones, pėsčiųjų judėjimą kelio pusėje, kitus objektus ar judesius. Saugumas turėtų būti svarbiausias.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad stiklai yra iš plastiko. Amerikos kariuomenės kariai karo metu naudoja Oakley akinius su plastikiniais lęšiais.
Plastikinių lęšių trūkumai:
Kokie yra stiklai, skirti dirbti su malūnėliais, galite sužinoti iš šio leidinio.
Kaip pasirinkti akinius odontologui, skaitykite šiame straipsnyje.
Dažniausiai vairuotojas reikalauja dviejų tipų akinių:
Oftalmologai teigia, kad tokiomis sąlygomis vairuotojo akiniams naudinga naudoti raudonos, oranžinės arba geltonos spalvos lęšius.
Šios spalvos neleidžia pasiekti mokinių mėlynos ir violetinės spektrinės zonos, todėl matomumas ant kelio yra puikus. Šis principas taikomas, kai asmuo apgaubia priekinius žibintus.
Asmens akys refleksyviai refleksuoja, jei matomumas yra nepakankamas dėl oro sąlygų ar gamybos sąlygų. Objektyvo atsakomybė turi būti kuo skaidresnė. Poliarizacija turi būti būtina.
Kuo ilgiau žmogus vairuoja, tuo didesnė įtampa jo akims. Tai pasireiškia regėjimo aštrumo sumažėjimu, spalvų neryškumu, nepakankamu atstumo iki kliūties įvertinimu. Įtrūkimai rūko, lietaus ar dulkėto vėjo pavidalu nepadidina kontrasto ir ryškumo. Todėl vairuotojas, kuris neturi problemų su matomumu, jaustis įsitikinęs.
Reikėtų suprasti, kad akinimo ir korekciniai akiniai nėra vienodi.
Poliarizuoti akiniai padeda vairuotojo akims kuo greičiau atsigauti po to, kai užtemdavo artėjančios šviesos ar akinimo atspindžiai. Juose neįmanoma nudegti tinklainės. Ir svarbiausias argumentas - jie nesumažina ir nepadidina regėjimo aštrumo. Jei reikia, optikos salonuose galima įrengti atskirą poliarizuotų apsaugos nuo blykstės akinių stiklų tvarkyklę, derinant poliarizaciją su dioptrais.
Galite patikrinti poliarizaciją. Tam reikia kitos panašių akinių arba mobiliojo telefono poros. Per objektyvą reikia pažvelgti į ekraną ar kitą objektyvą, tada pasukti juos 90 laipsnių kampu.
Dėl poliarizacijos efekto telefono arba antrojo objektyvo ekranas tampa tamsus. Tamsinimo intensyvumas kalbės apie apsaugos intensyvumą.
Svarbiausias dalykas renkantis akinius yra objektyvo kokybė. Paklauskite salono ar parduotuvės sertifikato. Jei tai leidžiama, sustabdykite žinomų prekių ženklų modelių pasirinkimą. Saugumo sumetimais pirmenybė teikiama plastikiniam stiklui. Jei važiuojate pakaitomis su dažna prieiga prie ryškios saulės šviesos, žiūrėkite naktinio matymo akinius vairuotojams, turintiems ultravioletinę apsaugą. Pasirinkite maksimalų laipsnį.
Pasirinkę vairuotojui akinius, pabandykite juos pažvelgti į atstumą ir aplink. Šiame rėmelyje patikrinkite periferinį regėjimą. Už vyrą už vairo, geriausias variantas būtų akiniai su siauromis rankomis, kurios yra montuojamos prie ratlankio kampo. Rėmas turi būti hipoalergiškas, patogus ir patogus. Nepriimtinas nepatogumas nosyje ir ausyse.
Jei reikia, gaukite akinius su lankstais ar minkštais ginklais. Renkantis turėtų būti atsižvelgiama į komforto naudojimo kriterijų. Visiškai tinkami akiniai su permatomais lęšiais su atspindinčia danga.
Stiklų naudojimo trukmė vairuotojui su poliarizuotais lęšiais priklauso nuo jų medžiagos. Stiklas gali trukti neribotą laiką. Laikui bėgant plastikas gali prarasti poliarizacijos gebėjimą dėl dilimo.
Apibendrinant siūlome pamatyti įdomų ir informatyvų vaizdo įrašą, kaip pasirinkti vairuotojo akinius:
http://fufayka.net/siz/glaza/ochki-voditelya.htmlRekomenduojama naudoti vairavimo naktį akinius, nes vairavimo saugumas tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo regėjimo kokybės ir matomumo. Kadangi naktį šios dvi problemos yra aktualiausios. Todėl vairuotojas turi turėti priedus, kurie apsaugo akis nuo ryškios artėjančių žibintų šviesos ir kad vairavimas būtų patogesnis.
Pagrindinis šių stiklų tikslas yra apsaugoti akis nuo saulės spindulių arba nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų. Norėdami išspręsti šią problemą, akinių lęšiai yra pagaminti naudojant specialų atspindį ir poliarizaciją.
Dažniausiai stiklai, skirti automobilio valdymui, yra geltonos, raudonos ir oranžinės spalvos. Filtrai, sumontuoti lęšiuose, lemia mėlynai violetinės spektro absorbciją.
Šiuolaikinės technologijos leidžia naudoti akinius naktiniam vairavimui vienu metu dviem technologijomis:
Atspindinčios dangos užduotis yra pagerinti vaizdo aiškumą, padidinti kontrastą. Vaizdas atrodo švaresnis.
Poliarizacijos filtras neleidžia atspindėti atspindžių, filtruoja daiktų šakeles, sumažina aplinkinius halogenus. Dviejų sluoksnių - antplūdžio ir poliarizacijos - buvimas efektyviausiai parodė, kai važinėja blogomis oro sąlygomis.
Ypatingas dėmesys nusipelno korekcinių akinių. Tai yra akiniai, turintys visas akinių savybes vairuojant naktį, tačiau tuo pačiu metu jie leidžia ištaisyti regėjimo trūkumus. Jie naudojami trumparegystės ir toliaregystės pacientams. Tokie priedai turi turėti ir poliarizacinį filtrą, ir apsaugą nuo atspindinčio atspindžio.
Vairavimo akinių pasirinkimas yra rimta procedūra. Nuo to, kiek jis bus patogus taškams, priklauso nuo galutinės vairavimo kokybės.
Priedas neturėtų nuskaityti ar nuspausti ant nosies, sukelti jausmą, kad jausmas yra nepatogus.
Todėl renkantis taškus turėtumėte laikytis kelių taisyklių:
Jei pasitikite šiuo algoritmu nakties akiniams pasirinkti, rezultatas bus ne tik patogus, bet ir kokybiškas. Tai bus auksinė taisyklė: kainos ir kokybės santykis.
Pagrindinis akinių bruožas - poliarizacinis efektas. Jo užduotis yra apsaugoti akis nuo ryškių atspindžių, atspindinčių šviesų. Poliarizuoti akiniai yra gerai įrodyti dienos metu ir apsaugoti nuo artėjančių priekinių žibintų tamsoje.
Skirtingai nuo įprastų saulės akinių, jie turi specialų daugiasluoksnį filtrą. Filtras yra šviesos spindulio atskyrimas.
Šis efektas padeda sukurti aiškų vaizdą. Paprastai poliarizuotų stiklų veikimo spindulys yra apie 20 metrų.
Akiniai su poliarizaciniais filtrais plačiai naudojami vairuotojams per dieną ir naktį, sportininkams ir žvejams. Jų nauda apima:
Dauguma modelių, nepaisant gamintojo, turi 100% poliarizacijos laipsnį. Pagrindiniai modelių skirtumai susiję su lęšių gamybos kokybe, naudojama medžiaga, lęšio svoriu, stiklo apsauga nuo abrazyvinio smūgio.
Vairavimo akiniai kavinė Prancūzijoje - tai vienas iš populiariausių modelių. Jie gerai pasirodė važiuodami dienos šviesoje, ryškioje saulės šviesoje, drėgnoje asfalto vietoje, apakinti šviesą nuo artėjančių automobilių.
„Café france“ lęšiams gaminti naudojamas aukštos kokybės plastikas arba mineralinis stiklas, padengtas filtru. Uždengimo užduotis yra sukurti poliarizacijos virpesius. Tai leidžia pasiekti aukštą vaizdo kokybę ir sumažinti akių įtampą.
Tarp stiklinių kavinių prancūzų privalumų gali būti:
„Antifarare“ akiniai yra specializuotas priedas, skirtas valdyti mašiną tamsoje. Jie sustiprina galutinį vaizdą, apsaugo akis nuo ryškios šviesos, atspindinčios atspindžio.
Dažniausiai anti-žibintai randami su geltonais objektyvais. Apatinėje dalyje jie dažnai turi elektros energijos tiekimo nutraukimą.
Tarp priekinių žibintų privalumų yra:
„Cafa france“ stiklai ir priešpriešiniai žibintai yra panašūs į pagrindines savybes, tačiau pirmieji išsiskiria platesne taikymo sritimi ir modernesnėmis gamybos technologijomis.
Akiniai, skirti vairuoti automobilį tamsoje, yra universalūs. Jie neturi labai įvairios rėmų ir puikiai tinka tiek moterims, tiek vyrams.
Nepaisant tam tikrų pasirinkimo apribojimų, turėtumėte pirmenybę teikti modeliams, kurie atitinka jūsų ovalo formos veidą.
Šie akiniai suskirstyti į formas:
Konstruktyviai gali būti identifikuojami kaip pilnas ratas arba pusė jo.
Lęšių pasirinkimas yra rimtas momentas. Nuo jo priklauso vairuotojo saugumas ir aiški vairuotojo vizija naktį. Dauguma lęšių yra poliarizuoti. Būtina atspindėti atspindžius nuo horizontalių paviršių. Pavyzdžiui, atspindėta šviesa iš sniego ir ledo, šlapias asfaltas.
Be to, naktinių stiklų lęšiai turi filtrą, kuris neleidžia purpurinės mėlynos dalies spektro praeiti. Dėl šios priežasties geriau matomas objektas. Naktinių akinių lęšiai dažniausiai yra geltonos, oranžinės arba raudonos spalvos.
Visi akinių lęšiai skiriasi nuo gamybai naudojamos medžiagos rūšies. Jis gali būti plastikas arba stiklas.
Renkantis objektyvą reikia laikytis kelių taisyklių.
Įsigydami poliarizacijos purkštuvu tamsiomis rankomis, rekomenduojama juos patikrinti patys, kad įvertintumėte lęšių kokybę:
Naktinių kelionių taškai reikalingi beveik kiekvienam vairuotojui. Taip yra dėl to, kad tamsoje regėjimo aštrumas mažėja. Ypatingas dėmesys šiam klausimui turėtų būti skiriamas tiems, kurie turi regėjimo problemų. Naktiniai vairo akiniai atitinka diopters. Tai leidžia ne tik sumažinti diskomfortą vairuojant, bet ir pašalinti regos defektą.
Šiuos akinius rekomenduojama naudoti „Skandinavijos sindromui“ pašalinti. Šis sindromas atsiranda, kai didžiąją dienos dalį yra tamsi. Pilkos spalvos atspalviai sukelia depresiją ir pavargę akis. Saulės poveikis akiniams su geltonu atspalviu leidžia sumažinti depresiją, padidinti nuotaiką, sumažinti akių įtampą.
Kai kurie amžiaus vairuotojai turi ypatingą amžių. Esant tokiai situacijai, jie turi naudoti specialius akinius. Jie turės antireflexo ir antiglare efektą. Tai sumažins objektų kontrastą, iš dalies pašalins atspindį.
Šiuolaikiniai gamintojai vairuotojams, turintiems regėjimo problemų, gali įsigyti specialių paprastų stiklų perdangų. Jie sukurs būtiną apsaugą nuo artėjančių priekinių žibintų ir ryškios šviesos. Apdailos yra dėvimos, kai reikia, ir pašalinamos, kai važiuojama.
Vairavimo akiniai yra įvairūs. Tai gali būti geltonos, rudos, rožinės, pilkos spalvos akinių modeliai. Jie gali būti dieną, naktį ar mišrus.
Dėl modelių įvairovės ir plataus naudojimo diapazono jie neturi jokių kontraindikacijų. Nepaisant to, žmonės, turintys regėjimo sutrikimų (astigmatizmo) akinius, skirtus vairuoti naktį, turėtų būti išnaudojami pasikonsultavus su gydytoju. Tokiu atveju turėtumėte pasirinkti modelį, pagrįstą individualiomis savybėmis.
Ekspertai teigia, kad poliarizuoti akiniai padeda pagerinti regėjimą. Taip yra dėl to, kad jie turi specialų filtrą. Per šviesą praeinant pro objektyvą, blizgesys yra išsklaidytas. Rezultatas yra aiškesnis galutinis vaizdas. Peržiūros funkcijos pagerėja.
Centrinis lęšių sluoksnis padengiamas sluoksniu, kuris prisideda prie šviesos nulūžimo ir tolesnio jos sklaidos. Dėl to atkuriama akių audinių ląstelių funkcinė būklė. Jų gebėjimas suvokti šviesą pagerėja, o senėjimo procesas sulėtėja.
Streso sumažinimas nuo akių taip pat padeda greičiau atkurti jų funkcijas. Todėl po ilgo važiavimo akys su akiniais sumažins stresą.
Geltonieji akiniai, skirti naktiniams akiniams, yra geriausi vairuotojų nuomone. Yra klaidinga nuomonė, kad jų gamybai pakanka dažyti stiklą geltonais atspalviais. Kai kurios geltonos spalvos įmonės naudoja siaurą šviesos spindulių filtrą.
Jų pagrindinis uždavinys yra praleisti geltoną komponentą. Šis lęšių bruožas daro visus objektus žmogaus geltonos spalvos suvokimu. Tik jų atspalvis skiriasi. Jie gali būti šviesesni arba tamsesni. Tačiau dėl to atsiranda rimtų spalvų nuostolių.
Automobilio vairavimas tokiuose akiniuose yra neįmanomas. Antrame variante spalvų kompozicijos metodas naudojamas geltoniems lęšiams gauti. Lęšiui taikomas sluoksnis, atspindintis mėlynos spalvos spektrą. Todėl galutinis vaizdas yra geltonas.
Šiuolaikinių filtrų dėka vairuotojo spalvų pojūtis pasikeičia. Mėlyna-žalia komponentas yra iš dalies sumažintas. Dėl to pagerėja vairavimo komfortas. Kitas geltonųjų lęšių privalumas yra apsauga nuo artėjančio eismo. Taip yra dėl mėlynojo spektro absorbcijos ir geltonos spalvos atspindžio.
Nepaisant geltonųjų lęšių privalumų, dėvėkite juos nuolat nerekomenduojama. Taip yra dėl spalvų ir erdvinių pojūčių pokyčių. Poveikis ypač pablogėja nešvarių priekinių stiklų atveju.
Šie akiniai gali būti užsakomi iš nuorodos, yra daug teigiamų atsiliepimų, patikrinkite sau.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlPadidinti transporto priemonių eksploatavimo saugumą tamsoje padėti vairuotojo akiniams naktinio vairavimo metu. Šis automobilyje naudojamas priedas naudojamas ne vaizdų, o tikros pagalbos ir apsaugos tikslais. Konstrukcijoje naudojami specialūs poliarizuoti akiniai, kurie rūpinasi akimis.
Kažkas naudoja tokius modelius kasdieniame gyvenime, o vairuotojams tokie produktai turi taikomą funkcinę reikšmę. Be jų naudojimo, avarinių situacijų keliuose skaičius būtų labai padidėjęs.
Aukštos kokybės lęšiai su atspindžio danga puikiai pašalina atspindėtus spindulius. Dėl to geltonas saugus spektras įsiskverbia per permatomą paviršių. Kenksmingas mėlynas atspalvis lieka išorėje.
Svarbu žinoti, kad pagrindinis regėjimo organų neigiamas poveikis turi tam tikrą šviesos spektrą.
Ilgalaikis poveikis akims nustoja nudažyti melsvas atspalvius. Rizika yra ir darbuotojai, ilgai praleidžiantys kompiuterį. Naudoti akinius sumažina neigiamų veiksnių poveikį.
Jei yra problemų su regėjimo vairuotojais, tuomet rinkoje pateikiami modeliai, kurie užtikrina patikimą patologijos apsaugą ir korekciją. Tačiau prieš savarankišką naudojimą turėtumėte pasikonsultuoti su ekspertais.
Vairuotojų vairavimo naktiniai akiniai dažnai užkerta kelią aklumui. Saulės spinduliai aiškioje žiemos ar vasaros dieną gali sukelti avariją. Vairuojant neturėtumėte išsaugoti ir naudoti klasikinių akinių nuo saulės, nes jie yra svarbūs, kai užtemiami matomi objektai. Apsaugokite nuo akinimo, kai šie lęšiai nėra skirti.
Vienas pirmųjų įmonių, dalyvaujančių masinės poliarizuotos optikos gamyboje, yra „Polaroid Corporation“. Ji poliarizavo ploną plėvelę, nusodintą ant objektyvo paviršiaus. Pirmaisiais modeliais plėvelė buvo priklijuota išorėje, dėl to buvo padaryta mechaninė žala. Šiuolaikiniuose modeliuose sluoksnis gali būti paslėptas objektyvo viduje, o tai leidžia prailginti produkto tarnavimo laiką ir padidinti praktiškumą.
Pramonė gamina vairuotojams naktinio matymo akinius įvairiais variantais. Anti-glare produktai yra siūlomi dviem tipais: apsauginiais ir apsauginiais bei korekciniais. Skirtumas yra tas, kad antrasis variantas yra aprūpintas lęšiais su dioptrais. Taikomas spalvų parametrų diferencijavimas:
Svarbu pasirinkti taškus, kuriuose yra sertifikuotų prekių ženklų. Priešingu atveju jie nevisiškai atliks savo funkcijas, bet taip pat gali pakenkti.
Vairuotojui patogu rėme pasirinkti optimalius lęšius. Tam reikia vadovautis disertacijomis:
Kaip charakteristikos yra naudojami šie pasauliniai standartai: Amerikos - ANSI Z3, Europos - EN 1836, Australijos - AS.
Renkantis rėmą, kurį verta atkreipti dėmesį į kai kuriuos veiksnius. Negalima teikti pirmenybę produktams su siaurais ratlankiais. Pernelyg sunkus rėmas, pvz., Metalas, padidina apkrovą, kai susidėvėjote, sukeldamas nuovargį ir diskomfortą. Patartina vartoti hipoalergines medžiagas. Dydis turėtų būti toks, kad jis neužtrintų už ausų ar suspaustų veidą rankomis. Atvirų žirgų mėgėjams verta rinktis plataus formato modelius, kurie yra gerai apsaugoti nuo dulkių ir mažų pakratų.
Verta įsigyti stiklinių firminių salonų, kur yra galimybė konsultuotis ir patikrinti mėginio autentiškumą. Geram produktui visada suteikiama ilga garantija.
Kad nebūtų klaidingai pasirenkamas, rekomenduojame atkreipti dėmesį į populiariausius įrodytus prekės ženklus. Dauguma pateiktų gaminių pasižymi pakankamomis charakteristikomis darbui įvairiomis ekstremaliomis sąlygomis.
Optiniai apsaugai tinka kasdieniam drabužiui. Objektyvai užtikrina tinkamą UV apsaugą. Naudojimas padeda pagerinti aiškumą, padidinti kontrastą ir pridėti spalvų ryškumą. Modelio privalumai:
Parengė kompanija, užsiimanti saulės optika daugiau nei septynis dešimtmečius. Jie puikiai dirba su UV spinduliais. Tai palengvina įmontuoti poliarizacijos sluoksniai. Dėl brangių modelių tokių sluoksnių skaičius pasiekia pusę dešimties.
Šios kompanijos optikos privalumas yra ne tik funkcinis, bet ir statusas. Be vairuotojų, medžiotojų, žvejų, sportininkų ir karinių vyrų naudojasi Polaroid akiniais. Priklausomai nuo produkto modelio, prekės ženklas kainuoja nuo 600 rublių iki kelių tūkstančių.
Garsaus oftalmologo Fedorovo S.N. Modeliai sėkmingai susidorojo su savo užduotimis visais atvejais, mažindami regėjimo organų įtampą.
Dizainas naudoja oranžinės geltonos spalvos lęšius, atspindinčius ultravioletinę šviesą. Jie yra pagaminti iš didelio stiprumo optinių polimerų. Priklausomai nuo pardavimo taškų, siūlomos kainos nuo 700 iki 1200 rublių.
Modelis paprastai priskiriamas grupei „antiglare“. Jame yra aukštos kokybės lęšiai, kurie suteikia produktui poliarizacinį efektą.
Gamintojas pasiūlė šiuolaikinius produktus su silikono apsauga. Lęšiai yra pagaminti iš patvarios medžiagos - celiuliozės triacetato, todėl dizainas yra labai atsparus mechaniniams pažeidimams. Papildomas pranašumas, be atspindžio, yra vaizdo kontrasto ir ryškumo padidėjimas.
Jei norite, kad akiniai ilgai tarnautų, turite juos tinkamai prižiūrėti. Taip pat svarbu juos tinkamai saugoti. Turėtų atkreipti dėmesį į patarimus:
Išsaugoti ir nusipirkti abejotinų ir pigių akinių nėra verta. Jie gali palaipsniui sugadinti viziją.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/nochnye-ochki-dlya-voditelej.htmlDaugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.html