Vairuotojas taip pat yra tam tikras mechanizmas, tik tada, kai alkūninis velenas įsitempęs į variklį, galite jį nusipirkti, pakeisti įvores ir sandariklius ir judėti. Su sveikata taip nėra
paaiškėja. Deja, nedaugelis gali galvoti apie priekį ir apskaičiuoti savo įstaigų išteklius, todėl vairuotojų yra daug profesinių ligų. Be gero regėjimo už vairo, nieko nereikia daryti, čia nėra autopiloto, todėl turėtumėte rūpintis savo akimis, jūs negalite pirkti naujų. Tačiau galite nusipirkti vairuotojui tinkamus akinius, kurie pašalins papildomą akių apkrovą, taip pat pernelyg didelę įtampą iš nervų sistemos. Viskas, ką jums reikia žinoti apie vairavimo akinius ir kaip juos teisingai pasirinkti, be permokėjimo už prekinius ženklus, o ne pasiduoti reklamos gudrybėms, jau yra parašyta žemiau.
Neaišku, kas čia dirbo žmogaus regėjimui plėtoti, bet šis vaikinas padarė viską. Mes matome beveik visus objektus, ant kurių nukrenta šviesa, tačiau šiek tiek skiriasi suvokimas spalvų spektre. Pavyzdžiui, esant tokiam pačiam šviesos kiekiui, raudonas ir mėlynas spektras matome daug blogiau nei žalia arba geltona. Be to, akių ultravioletiniai ir infraraudonieji spinduliai vis dar nematomi, kurie naikina tinklainę ir turi būti atsargūs. Atkreipkite dėmesį į šias mūsų vizijos ypatybes, kurios yra labai tinkamos stiklams vairuotojams, be to, jos gali vienu metu atlikti dioptrių koregavimą, koreguoti hiperopiją ar trumparegystę.
Beje, dėl vizijos taisymo verta paminėti. Vairuotojas paprasčiausiai negali fiziškai įvertinti tiesioginio vaizdo kokybės, o periferinis - ne. Tam reikalinga tik speciali įranga ir, žinoma, profesionalus oftalmologas. Ir periferinė vizija paprasčiausiai netaikoma, nes vairuotojui tai reiškia tiesioginį. Apskritai visi taškai skirstomi į tris kategorijas:
Dabar verta pasimokyti ir pamatyti, kurie modeliai ir kokie tipai dažniausiai yra perkami vairuotojų, ką jie galvoja ir, galbūt, kas negerai.
Visi apsauginiai akiniai yra saulės spinduliai, todėl jie yra šviesūs filtrai, ir visi pastebėdami, šviesos filtras gali būti kitokios spalvos:
Bet įprastiniai paplūdimio akiniai, žinoma, netinka vairuotojui, nes jų šviesos perdavimo gebėjimas turi būti ne mažesnis kaip 75 proc. Taip, ir šie akiniai neišgelbės nuo akinimo saulėje. Norėdami tai padaryti, naudokite kitokio tipo filtrą.
„Polaroid“ kompanija yra viena iš labiausiai žinomų ir gerbiamų šimtų prekių ženklų, gaminančių vairuotojų akinius. Filmai, fotoaparatai, naujos technologijos įvairiais laikais atnešė kompaniją į pardavimo smailes, o šiandien Polaroidiniai stiklai yra laikomi efektyviausiais tarp poliarizacijos stiklų. Bendrovės biudžeto modelių kaina Rusijoje neviršija 1400 rublių, o aukščiausio lygio modeliai gali kainuoti 8-10 tūkst.
Daugiau nei prieš 75 metus Edward Land gavo patentą dėl poliarizatoriaus - objektyvo, kuris ne tik užtikrina ultravioletinių bangų išjungimą, bet ir visiškai pašalina atspindį. Akinių filtras yra daugiasluoksnė kompozicija, kurios širdis yra poliarizuojantis filtras, be to, objektyvas turi keturis UV filtrus, du amortizatorius, kurie padidina objektyvo atsparumą mechaniniam įtempiui, ir užbaigia dizainą dviem sluoksniais, kurie yra atsparūs kontaktams. Vienas iš naujausių bendrovės įvykių buvo „UltraSight XIV“ objektyvas, kurį sudaro 14 sluoksnių, ir ši linija vadinama „Polaroid Premium Man“. Linijos kaina prasideda nuo 2 tūkst. Rublių ir priklauso nuo rėmo kokybės ir poliarizuojančio objektyvo savybių.
Žinoma, dėl bet kokio išdėstymo galite nusipirkti akinius ir tris kartus pigiau, tačiau nėra jokių garantijų, kad objektyvo medžiaga atitiks numatytą paskirtį, o šviesos pralaidumas nesumažins matomumo, ypač naktį, kai akys įtemptos labiausiai. Štai ką specialistai ir mėgėjai sako apie „Polaroid Premium Man“ vairuotojo liniją.
Įsigijote centre, įmonės parduotuvėje. Aš daviau 1860 rublių, lęšiai yra gelsvi, iš pradžių negalėjau patikėti, kad jis dirbo, bet tada aš nesigailėjau išleistų pinigų. Neprisimenu, kaip vadinamas modelis, prisimenu, kad vairuotojas yra lengvas, patogus, su dėklu ir servetėlėmis. Pasaka. Dabar naktį, net ir tolimoje vietoje, priekiniai žibintai visiškai nepasiekia. Dienos metu, sniege ar lietaus metu, jūs neturite daug vairuoti, bet anti-glare yra dalykas.
Nikita Porozhnin, Maskva
Specialūs akiniai nuo akinimo nuo Polaroid Neo Lok. Mieli, bet veiksmingi. 2200 rublių kaina - dabar nei akinimo, nei saulės nesikiša. Aš važiuoju dvejus metus - ne nulio, nors aš važiuoju dėžutėje ir įdėjau tik prie rato. Pirkdami žiūrėkite hologramą, kitaip galite patekti į netikrą. Akys nesijauna, nesiplauti, net ne važinėti visą parą. Labai patenkintas ir rekomenduojame visiems.
Anton Penkevich, Sočis
Todėl visuomenė paragavo Polaroid ir galima padaryti keletą išvadų: saulės akiniai su rudais lęšiais, turinčiais poliarizacinį atspindį, geriausiai tinka vairuoti dieną. Naktį geltonos arba oranžinės spalvos poliarizuoti akiniai yra puikūs - jie nevalgo matomumo ir nepadaro akinimo. Bet tai dar ne viskas.
Šiame segmente išsiskiria ne tik „Polaroid“, bet ir kita „Cafa France“ bendrovė. Nemanykite, kad akiniai renkami tiesiai į Eifelio bokštą, o mūsų rinkoje, greičiausiai, galite įsigyti stiklo turkų ar kinų gamybos. Tačiau niekas neatšaukė sertifikatų ir kilmės šalis neturėtų bauginti, jei pasas ir garantijos kortelė parduodami su akiniais. Taivanas laikomas „Cafa France“ akinių gimtine ir yra gana stiprus prekės ženklas, kurio vidutinė kaina. Pigiausi vairuotojo taškai „Cafa France“ kainuos 950 rublių, o brangesni modeliai parduoda iki 2-4 tūkst.
Pasak gamintojo, „Cafa France“ poliarizuoti akiniai turi daug privalumų, žinoma, jie apima viską, ko norime iš vairavimo akinių. Tai ir geresnis matomumas blogomis oro sąlygomis, anti-glare efektas ir šimtas procentų apsauga nuo UV spindulių. Ką vartotojai sako apie šiuos modelius?
Visada bijo klastotės ir nusipirkau modelį, panašų į "aviator" degalinėje prie garažo. Duota 1200 rublių. Specialiai prašoma. svetainė parašė, sakė taip, mūsų akiniai. Šiuo atžvilgiu - gerai atliktas, klientas išlaiko. Pradedantiesiems, nupirkti su geltonu filtru naktį, nes taksi vairuotojas. Puikus matomumas, kilimas ir regėjimas bei kasoje. Tik per dieną jie yra mažai naudingi. Todėl aš nusipirkau degalinėje brangiai ir teisingai. Išnyksta akinimas, akys iš tikrųjų nevargsta. Patenkinti ir rekomenduoti visiems.
Aleksejus Stvorkinas, Samara
Girdėjote daug apie akinius antifarah, bet kažkas bijo kainos. Penkiolika šimtų taškų? Bet kai aš nusipirkau netikrą, tada aš tik supratau, kad pralaimėjau. Keletą mėnesių keliaujau su padirbtais ir naktį nusipirkau „Cafa France“ priekinius žibintus. 1300 rublių, modelis C13 878, geltonas. Maniau, kad naktį būtų nepatogu, iš tiesų poliarizacijos efektas yra gana aiškiai matomas ir akys pradėjo pastebimai mažiau pavargti. Aš daug keliauju per dieną ir naktį, todėl man tai labai svarbu. Geras taškas, aš rekomenduoju visiems, o pusantro tūkstančio ne pinigai. Sveikata yra brangesnė.
Arkadijus Lenkovas, Tomskas
Nurodant vairavimo akinius, patartina ne per daug atkreipti dėmesį į kainą. Taip, firminis produktas bus brangesnis už 300-500 rublių, bet sunkiau grąžinti prarastą viziją nei uždirbti penkis šimtus.
http://myfords.ru/ochki-dlya-voditelej-delaem-pravilnyj-vyborKodėl vairuotojams rekomenduojama naudoti akinius nuo akinimo? Kokie stiklai geriausiai tinka vairuotojams?
Poliarizuoti akiniai nuo saulės tapo vienu iš labiausiai pageidaujamų aksesuarų daugeliui vairuotojų visame pasaulyje. Ir jų poreikis kyla ne tik vasarą, bet ir žiemą, kai dėl snieguotų kelių akys greitai pradeda pavargti.
Vairuotojams ryški saulės šviesa yra ne tik erzina veiksnys. Vairuodami automobilį, būtinas tikslus matomumas, kad būtų galima tinkamai įvertinti situaciją kelyje ir greitai reaguoti į visus pavojus.
Žinoma, priekinis stiklas ir skydelis iš dalies išlaiko automobilį nuo tiesioginių saulės spindulių. Tačiau išlieka akinimo - aklųjų šviesos spindulių, atsispindinčių iš asfalto, artėjančių automobilių, miesto langų, sniego ir tt problema. 93% vairuotojų taip pat pastebi, kad vairavimas tampa sunkesnis, kai saulė ryte ir vakare yra maža.
1. Tinkami akiniai nuo saulės neturėtų patamsėti, bet filtruoti dalį pasaulio.
2. Akiniai nuo saulės neturėtų iškreipti išvaizdos. Jei akiniai sukuria artėjančius ar padidinančius matomus objektus, pavojinga būti tokiuose akiniuose.
3. Vairavimo akiniai turi būti teisingi. Jei jūsų akinių lęšiai iškraipo spalvas, tai gali trukdyti teisingai suvokti kelio ženklus ir šviesos signalus.
4. Geri akiniai nuo saulės taip pat gali padėti pagerinti akių skaidrumą ir atsipalaiduoti akims - tam reikia pasirinkti tinkamus spalvos lęšius. Dėl geresnio kontrasto atkreipkite dėmesį į rudus lęšius ir „vario“ atspalvių lęšius. Pastaraisiais metais „Polaroid“ rekomenduoja tokius stiklus vairuotojams. Ir siekiant sumažinti nuovargį, geriau rinktis akinius su žaliais lęšiais.
5. Būtų nereikalinga atkreipti dėmesį į lęšių atsparumą smūgiams ir traumų prevenciją. Yra atvejų, kai geri smūgiams atsparūs smūgiams atsparūs lęšiai pažodžiui išsaugojo savininko akis nuo atsitiktinai atsiradusių akmenukų, žvyro ir kitų panašių pavojų. Taip pat yra priešingos situacijos, kai prastos kokybės akinių lęšiai ne tik apsaugo nuo sužeidimų, bet ir pablogina padėtį.
Pasirenkant vairuotojo akinius, įsitikinkite, kad jie yra patogūs ilgą laiką.
Tuo pat metu neturėtų būti situacijų, kai
Šiandien dažniausiai galite rasti plačiausią vairavimo stiklų asortimentą - vadinamuosius „priešgaisrinius“, naktinius vairavimo akinius ir kt. Dauguma šių modelių yra tikrai patogūs naudoti debesuotiems orams ir naktį, padedantys padidinti vaizdo kontrastą ir suvokimo aiškumą, taip pat išsaugoti juos nuo aklumo besiartinantis priekinis žibintas.
Tačiau dienos metu tokie akiniai ne visada tinkami naudoti, nes didžioji dalis jų turi žemos kategorijos šviesos filtrą, o geltonos spalvos lęšiai suteikia pernelyg didelį spalvos iškraipymą dienos metu.
http://polaroid-eyewear.ru/articles/303538Ilgą laiką vairuotojo taškai yra privalomi naudoti tiems, kurie ilgai praleidžia vairą.
Jie patikimai apsaugo akis nuo vidurdienio saulės, ryškiai apšviečiant priekinius žibintus naktį ir Twilight laiku, kad vaizdas būtų aiškesnis. Vairuotojo ir keleivių saugumas tiesiogiai priklauso nuo akinių kokybės.
Vairuotojo akiniai yra patikima vairuotojo akių apsauga bet kokioje situacijoje.
Priklausomai nuo darbo sąlygų, jie gali būti suskirstyti į tipus:
Atsižvelgiant į taškų tikslą, pasikeis jų spalva ir specialių filtrų buvimas. Dauguma taškų patenka į plačią kategoriją. Gamintojas pasirūpino poliarizuojančio filtro ir atspindinčios dangos buvimu. Akiniai filtruoja mėlynai violetinės ir žalios šviesos spektrą ir tampa aiškesni ir kontrastingesni.
Spalvų lęšių dėka, akiniai efektyviai veikė skirtingais dienos laikais. Apsaugos principas yra atspindėti neigiamą ultravioletinės spinduliuotės dalį, kuri leidžia jums išsaugoti regėjimą.
Be to, speciali lęšių danga užtikrina, kad atspindžiai, atspindžiai, objektų bifurkacija ir šviesių halonų išvaizda būtų išskirtos. Su akiniais matomas vaizdas atrodo aiškus, ryškus, natūralus. Avarinių situacijų su apsauginiu priedu tikimybė yra mažesnė nei be jo.
Patyrę vartotojai mano, kad poliarizuoti akiniai yra įprastiniai saulės akiniai. Bet tai ne. Pagrindinis šio priedo skirtumas yra poliarizuojančios dangos ar filtro buvimas. Ji turi daugiasluoksnę struktūrą, kurios viduje yra specialus filmas.
Plėvelės užduotis - atskirti saulės spindulius, patekusius per akinius į jo komponentus. Spinduliai su vertikalia poliarizacija praleidžiami, likusi dalis pašalinama.
Moksliniu požiūriu poliarizacija vyksta tik skersinių krypčių bangose, kur virpesiai atsiranda statmenai pačios spinduliuotės judėjimui.
Poliarizacijos efektas leidžia aiškesnį vaizdą. Vidutiniškai lęšių su poliarizacija danga yra apie 20 metrų. Objektyvai skiriasi pagal gamybai naudojamos medžiagos rūšį.
Plastikiniai lęšiai yra saugesni. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad lęšiai su poliarizuojančiu sluoksniu gali būti skirtingi. Gamyboje yra rudos, gintaro, pilkos, rožinės, geltonos ir net mėlynos spalvos akiniai.
Pažymėtina, kad akiniai su poliarizuota danga suteikia vairuotojams keletą privalumų:
Stiklai, skirti vairuoti naktį, skiriasi nuo įprastų vairavimo akinių, nes jie turi suteikti vairuotojui geresnį vaizdą, kai jie susilieja arba važiuoja tamsoje. Tai reiškia, kad jie turi apsaugoti nuo artėjančio eismo priekinių žibintų atspindžių, atspindėti atspindžius iš įvairių objektų ir kelio ženklinimo.
Kad akiniai būtų saugūs, jie turi turėti dvi savybes:
Naktiniai važiavimo lęšiai dažniausiai yra geltoni. Skirtingi gamintojai turi spalvų diapazoną nuo geltonos iki rudos, taip pat raudonos spalvos. Tokia lęšio spalva su poliarizuojančiu filtru užtikrina patikimiausią vairuotojo regėjimo apsaugą.
Anti-glare efekto ir poliarizacijos sluoksnio derinys leidžia pašalinti objektų bifurkaciją, sumažinti šviesos taškus, kontrastą ir skaidrumą.
Renkantis naktinio vairavimo akinius svarbu, kad pirmenybė būtų teikiama įrodytiems gamintojams. Pirkdami turėtumėte patikrinti poliarizuojančio efekto kokybę, pabandyti rėmelį ir įvertinti, kaip patogus. Bet kokie vairavimo akiniai neturi sukelti diskomforto.
Pažymėtina, kad naktį ar susilieję vairuotojo regėjimo kokybė sumažėja. Jei yra problemų, net maža trumparegystė, būtina pasirinkti korekcinius akinius. Jie ištaisys regėjimą, padarys jį aštrią. Korekciniai stiklai taip pat turi atspindinčią dangą ir yra aptinkami su tamsesniais objektyvais.
Automobilių entuziastai, kurie vairavimo metu pasirenka aukštos kokybės akių apsaugą, susiduria su saulės akinių koncepcija. Jie suprojektuoti taip, kad jie galėtų vairuoti dienos metu.
Pavojingiausias laikotarpis, kai saulė akli, prasideda 11 val. Po pietų ir trunka iki 5-6 vakaro. Saulė taip pat gali sukelti problemų saulėlydžio metu.
Dėl šios priežasties vairavimo akiniai nuo saulės turėtų ne tik patikimai apsaugoti akis nuo ultravioletinės spinduliuotės, bet ir neleisti akims ryškiai saulėje. Dažniausiai šie akiniai yra pagaminti iš tamsiai rudos, gintaro arba geltonos spalvos.
Šios spalvos leidžia filtruoti šviesos spektro violetinį komponentą kuo tiksliau. Todėl apsauga nuo akinimo bus patikimesnė.
Norėdami pasirinkti vairuotojo akinius nuo saulės, turėtumėte atidžiai išnagrinėti UV apsaugą. Jei nurodomas UV-400, tokie akiniai apsaugo jūsų akis 99-100%. Jei žymėjimas yra UV-380, apsauga bus tik 95%. Taigi, kuo mažesnis indeksas, tuo blogesnė bus UV apsauga.
Kai kuriais atvejais ultravioletinių spindulių perdavimo laipsnį galima įvertinti pagal objektyvo tamsėjimo laipsnį. Šviesa perduoda daugiau spindulių, tamsiau mažiau. Gamintojas nurodo dokumentacijos apsaugos laipsnį arba užrašo akinių rėmelį.
Akiniai nuo akinimo yra vairavimo akiniai. Jie turi specialią atspindinčią dangą. Jos pagrindinis uždavinys yra apsaugoti akis nuo akinimo, kuris atsiranda ant priekinio stiklo, nuo vandens paviršiaus ir kitų objektų.
Jie taip pat padeda atsipalaiduoti akis vairuojant. Šis poveikis išlaiko regėjimo aštrumą ir reakcijos greitį ilgai važiuojant.
Priešgaisrinius akinius reikia kiekvienam vairuotojui. Jie veikia efektyviai, jei prietaiso skydas atsispindi ant priekinio stiklo, dūmų, dulkių ir kitų defektų. Akinių dėka akys atsigauna greičiau. Dauguma vizualinių iškraipymų tiesiog atvaizduojami objektyvu. Gautas vaizdas yra aiškesnis ir geresnis.
Akiniai nuo akinimo dažniausiai gaminami naudojant poliarizacinę dangą. Jie gali skirtis nuo objektyvo spalvos. Kiekviena spalva naudojama skirtingose situacijose. Taigi, akiniai nuo akinimo su juodais arba tamsiai pilkais lęšiais geriausiai apsaugo akis nuo ultravioletinės spinduliuotės.
Geltona atspalvio lęšiai bus tinkami naudoti tiek dieną, tiek naktį. Jie geriausiai apsaugoti nuo šviesių šviesos blyksnių, blizgesio kelyje, priekiniai žibintai. Ruda lęšiai panašūs į geltonuosius, bet prisideda prie tolesnio akių atsipalaidavimo, sukeldami saulės poveikį.
Akiniai nuo akinimo yra gerai įrodyti ne tik vairuotojams, bet ir sportininkams, keliautojams. Juos aktyviai naudoja žiemos kurortų mėgėjai ir slidinėjimas.
Rinkoje galite susitikti su įvairiais vairuotojo akinių gamintojais. Polaroidiniai modeliai buvo gerai. Jie yra labiausiai paplitę ir universalūs. Modeliai vienodai gerai tinka tiek moteriškam, tiek žmogaus veidui.
Dauguma polaroidinių vairavimo akinių yra apsaugos nuo saulės. Jie pasižymi aukštos kokybės apdaila ir medžiagomis. Šie akiniai neturi įtrūkimų, įbrėžimų ar kitų defektų, kurie atsiranda eksploatacijos metu. Jie turi aukštos kokybės lęšius. Montavimo metu stiklas tiksliai sureguliuotas prie rėmo, kad nebūtų susidarę tarpai.
Patys poliaroidiniai lęšiai yra pagaminti iš šiuolaikinių medžiagų. Juose vaizdą pasižymi didelė raiška ir ryškumas. Dėl poliarizacijos sluoksnio vairuotojai mato dar geriau nei be akinių.
Gamintojai sako, kad su akiniais polaroid, galite pažvelgti į ryškios šviesos šaltinius be baimės. Tuo pačiu metu nėra natūralaus noro uždaryti akis. Todėl vairuotojų akys bus mažiau pavargusios. Tarp taškų polaroid aukšto saugumo privalumų. Lęšiai yra atsparūs smūgiams. Jie nebus sugadinti net avarijos atveju.
Anti-žibintų taškai priklauso labiau universalių modelių kategorijai. Jie geriausiai pasirodė važiuodami vakare ar naktį, per sniegą, rūką ir kitus kritulius. Šiuo pagrindu galima išskirti pagrindinį stiklų priešpriešinio stiklo privalumą - vizualinio komforto sukūrimą vairuojant.
Taškai - anti-žibintai leidžia apsaugoti akis nuo ultravioletinės spinduliuotės. Ant jų padengta poliarizacinė danga leidžia naudoti priedą ne tik naktį, bet ir dienos metu.
Daugelis vairuotojų renkasi akinius nuo priekinių žibintų, nes jie ne tik pagerina vairavimą, bet ir sukuria saulės efektą važiuodami tamsoje.
Jei kalbame apie polaroidų ir priešgaisrių palyginimą, tai gana sunku pasirinkti. Polaroidiniai stiklai yra pigesni ir pigesni segmentai, tačiau priešakiniai žibintai dažnai pasižymi didesniu veikimo lygiu.
Dažniausiai vairavimo akinius galima rasti su geltonais atspalviais. Gamintojai naudoja platų gausios geltonos arba tamsiai rudos spalvos. Taip yra dėl tam tikrų objektyvų privalumų.
Gamintojai gamino dvi skirtingas technologijas geltonu stiklu. Pirmajame stiklo filtre yra įmontuotas tik siauras geltonųjų bangų diapazonas. Tai leidžia matyti visus objektus skirtinguose geltonos spalvos atspalviuose. Deja, dėl didelių spalvų nuostolių šie akiniai netinkami.
Antroji technologija naudoja spalvų papildymo principą. Pagrindinis uždavinys yra pašalinti mėlyną komponentą iš baltojo komponento, tada galutinis rezultatas bus geltonas. Todėl danga padengiama stiklais, atspindinčiais mėlynojo spektro šviesos bangą.
Kitas geltonos spalvos lęšių privalumas yra geltonos šviesos komponento atstatymas šviesos ar kritulių metu. Dėl šios priežasties akis pilniau mato visą spalvų gamą, todėl padidėja vaizdo ryškumas.
Geltonos spalvos lęšiuose, gautuose pridėjus spalvų, taip pat yra spalvų praradimas, tačiau jie nėra reikšmingi. Atvirkščiai, dėka jų veiksmų, mėlynos spalvos halo aplink objektus yra slopinamas, todėl jų kontūras tampa lygesnis ir ryškesnis.
Geltonos spalvos lęšiai gerai pasirodė, kai jie buvo naudojami naktį, kad apsaugotų akis nuo aklųjų lempučių ar halogeninių lempų. Taip yra dėl to, kad geltonasis stiklas iš dalies arba visiškai filtruoja mėlyną komponentą.
Nepaisant didelio vairavimo komforto padidėjimo geltonais stiklais, nerekomenduojama juos naudoti nuolatiniam nusidėvėjimui. Taip yra dėl spalvų praradimo. Jei dėvėsite šiuos akinius ilgą laiką, gali būti sutrikdytas erdvinis pojūtis ir teisingas originalios spalvos suvokimas be akinių.
Vairavimo akiniai yra ne tik priedas, bet ir būtina detalė tiems, kurie praleidžia ilgą laiką už vairo. Yra nemažai žmonių, rodančių vairavimo akinių naudojimą.
Visų pirma, jie turėtų būti profesionalūs vairuotojai, kurie visą dieną praleidžia vairavimą. Specialūs akiniai apsaugo jūsų akis nuo ryškios dienos saulės, nuo akinimo, sumažins akių įtampą, tamsoje ar ryškiais laikais matomas vaizdas bus aiškesnis ir ryškesnis. Profesionalūs vairuotojai turėtų būti ypač atsargūs renkantis akinius.
Taip pat rodomi vairavimo akiniai Skandinavijos sindromo prevencijai. Jis vyksta situacijose, kai oras yra pilkas ir netgi tonai. Ekspertai rekomenduoja pasirinkti geltoną arba rudą akinių skalę, nes jie sukuria saulės efektą. Dėl to sumažėja akių įtampa, padidėja nuotaika, o depresinė būsena yra užkirstas kelias.
Vairuotojo akiniai skiriasi įvairiais ir įvairiais. Jų pagrindinis uždavinys yra padaryti važiavimą kuo saugesnį ir patogesnį.
Todėl pasirinkimas yra atsižvelgti į keletą rodiklių.
Nesvarbu, kaip nepažeisti ksenono gerbėjų tumankah (be lęšių)... Krivorukh žibintų reguliatoriai ir tt savanaudis...
Trumpai tariant, ji gavo gana aklą kelyje nuo artėjančių, protingiausių derintuvų.
Buvo daug galimybių!
Nusprendžiau įsigyti PCP pneumatiką (suspaudimo siurblį), kuris išspaudžia plienines kulkas greičiu
200-300m / s, kad suprastumėte, tai yra nuo 720 iki 1080km / h ir šaudymo priekiniai žibintai... Bet, kas atsitiks? )
Zhmenyu riešutai / guoliai susitikimui?
Aš visada maniau, kad mano humoro pojūtis pranoksta gailestingumo jausmą, bet paaiškėjo, kad visa tai ištiko nelaimingo atsitikimo, šalia manęs!
Todėl, kai kitą kartą naudoju savo polaroidą ir pažvelgiau į stiklą / mafoną, prisiminiau, kad susidūriau su poliarizacijos stiklais su geltonu šviesos filtru „ala“, priešais šviesą.
Polaroid už naktį nerado niekur (
jei kas nors žino modelį, prašome pranešti)
Yulmartas rado kažką panašaus
1t. Pagal pavadinimą SPG Comfort sukurtas akademiko Fedorovo dalyvavimas.
Tačiau atvirai kalbant, iš jų nėra prasmės. Vėliau paaiškėjo, kad šis akademikas, kurio vadovybe jie buvo pagaminę šiuos lęšius, akivaizdžiai nebuvo pagrindinis RF oftalmologas, kurio žiniomis mes žinome.
Grąžina akinius.
Tada medtechnik nuėjo į porą ir pan. naktį nieko nebuvo. Ypač kažkur eiti ieškoti noro nebuvo)
Ypač išskirtinis salonas Optika Chuev!
Jie pasiūlė man naktinius vairuotojo akinius, kurie kainuoja 28000r dvidešimt aštuoniolika rublių!
Tokiu atveju klausimas, ką jie skiria už pinigus, nieko neatsakė...
Konsultantas: - „Mažas triukas +0,25 atsipalaiduoja akis, jie gali būti aiškiai matomi“ (c)
I: - Nėra poliarizacijos, nėra šviesos filtrų, nėra atspindinčios dangos... Kas daro juos geresniu regėjimu naktį vairuojant?
Po 5 sekundžių tylos, skambėjo siaubingas atsakymas: mes neturime pigių taškų! (C)
Aš esu įdomus atsakymas! Be to, jų kaina apima kompensaciją už viziją, sodinamą jūsų mini dioptrais?
Dar kartą tyliau... aš nelaukiau, sakiau ačiū, davė man super akinius ir paliko šį cirką)
Galų gale pelnė taškų kompaniją „Cafa France“
http://www.drive2.ru/l/8443194/Yra daug avtogadzhetov ir autos stebėti eismo situaciją realiu laiku, bet niekas negali pakeisti vairuotojo, išskyrus kitą vairuotoją. Todėl kelyje svarbu užtikrinti maksimalų matomumą, o vairuotojų Polaroid akiniai yra pirmasis asistentas šiuo klausimu. Išsiaiškinkime.
Nepaisant to, kad visame pasaulyje žinomi automobilių gamintojai nuolat stengiasi pagerinti pagamintų modelių komfortą ir saugumą, ne viena kompiuterinė sistema gali pagerinti vairuotojo reakcijos laiką į eismo situaciją. Kokius kanalus gauna vairuotojas?
Tai reiškia ne informaciją apie eismo kamščius, kuriuos galima išmokti iš interneto ar specializuotų programų išmaniųjų telefonų pagalba. Akys - tai pagrindinis informacijos šaltinis apie dabartinę situaciją kelyje. Todėl beveik visi automobilyje esantys tamsūs akiniai. Paprastas stiklas taupo mažai nuo saulės, tačiau Polaroid akiniai nuo akinimo su poliarizuotais lęšiais yra skirti pagerinti regėjimo suvokimą.
Nuovargis kelyje priklauso ne tik nuo būtinybės nuolat stebėti situaciją, bet ir nuo natūralių veiksnių, tarp kurių viena iš pagrindinių vietų yra priskirta saulei. Ryškūs dangaus kūno spinduliai visą laiką slinkia. Tuo pačiu metu akių raumenys yra įtempti ir pavargę, o tai reiškia, kad pats vairuotojas yra pavargęs. Be to, įprastiniai akiniai nuo saulės šiuo atveju nėra problemos sprendimas, nes jie neišgelbės nuo saulės akinimo. Be to, nei tonizuojant, nei reguliariai apsaugant nuo saulės juos saugoti. Polaroidiniai poliarizuoti stiklai vairuotojams yra dar vienas dalykas.
Ypač ilgą kelionę ir važiuojant po miestą, kur apšviesti parduotuvių langai ir namų langai, vairuotojas visada susiduria su situacija, kai aklai saulės spinduliai nesuteikia galimybės laiku ir tiksliai kontroliuoti automobilio matmenis. Vairuotojų poliariniai stiklai gali sumažinti neigiamą ryškios saulės šviesos poveikį ir sumažinti avarijos tikimybę dėl vairuotojo aklumo. Todėl, pirkdami specializuotus „Polaroid“ produktus vairuotojams, rūpinatės savo saugumu ir saugumu tiems, kurie yra su jumis automobilyje.
„Polaroid“ akiniai nuo saulės vairuotojams naudoja technologiją, kurią Edwin Landon sukūrė daugiau nei prieš 70 metų ir kurie remiasi saulės šviesos ultravioletinio komponento (paprastu požiūriu, UV spinduliu) nutraukimu. Poliarizuojantys stiklai susideda iš kelių sluoksnių. Brangiausiuose akinių modeliuose jų skaičius gali būti nuo 10 iki 14. Šiandien plačiai paplitę specialūs šviesos filtrai, naudojami kaip akiniai nuo saulės. Juos naudoja kariai, sportininkai, žvejai ir, žinoma, vairuotojai.
Židinys su šildymu, reguliuojamas šildymas, ortopedinis efektas. Niekada užšaldykite!
Nano filmai, nematomi fotoaparatams, skaičiams Baudos už sustojimo linijos pervažiavimą ir greičio viršijimą nebebus sutrikdytos!
Be to, stilingas ir patvarus akinių kėbulas puošia jų dėvėtoją, todėl jie tampa vyriškesni ir patrauklesni.
Išvada akivaizdi - poliariniai stiklai yra ne tik stilingas aksesuaras, bet taip pat padeda pagerinti asmens reagavimo į ratą laipsnį prie kelio sąlygų pasikeitimo ryškioje saulės šviesoje, taigi ir vairuojant vairuojant. Žinoma, vairuodami automobilį neturėtumėte pasikliauti tik madingu ir funkciniu priedu, net jei jis turi „Polaroid“ prekės ženklą - tai geriausia, kas šiandien yra saulės akinių rinkoje. Tik didžiausias dėmesys, ypatingas atsargumas važiuojant, žinios apie kelio taisykles ir jūsų asmeninė patirtis gali užtikrinti saugumą.
Daugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.htmlProfesionalūs vairavimo akiniai su poliarizacija - anti-žibintai.
Saugiai važiuokite naktį, po pietų, prieblandoje, rūke ir žiemą.
Poliarizuoti, 7 sluoksnių lęšiai pašalina atspindį nuo priekinio stiklo, nuo drėgno kelio, nuo sniego, apsaugo nuo priekinių automobilių priekinių žibintų, sumažina nuovargį, pagerina matomumą bet kokiu oru
NEGALIMA ATSAKOMYBĖ.
Aš ne pirmuosius metus, tai padeda daug.
Pagrindinė Polaroid akinių kolekcija yra CORE kolekcija. Čia rasite tiek klasikinių „aviatorių“, tiek praktinių stiklų vairuotojams ir modelius jaunimui. Tiems, kurie vertina ne tik dizainą, bet ir naudą sveikatai bei patogumą. Kolekcijoje yra daug unisex modelių, kurie tinka tiek moterims, tiek vyrams. „Ultrasight IX“ objektyvas kartu su madingais plastikiniais rėmeliais ir plienu padarė šį rinkinį dešimtmečius.
Grožis ir sveikata yra du laimės komponentai, kur vienas neįmanomas be kito. „Polaroid Premium“ kolekcijos taškai padės išlaikyti šią subtilią pusiausvyrą. Polaroid dizaineriai sukūrė unikalius prekės ženklo akinius įvairiais stiliais, atsižvelgdami į visas naujausias tendencijas ir tendencijas.
Geriausi mados metalo ir plastikinių rėmų vyrams ir moterims dizaino sprendimai, papildyti šiuolaikiniais poliarizaciniais objektyvais UltraSight XIV.
Net prieš vasarą patenka daugelis tėvų, kad vaikas ne tik turėtų šiltam sezonui tinkamus drabužius ir batus, bet ir apsaugotų nuo neigiamo ultravioletinės spinduliuotės poveikio. Įvairaus amžiaus vaikams Polaroid akiniai šiandien yra unikalus sprendimas. Reikalinga kaina, naujausios technologijos ir poliarizacijos lęšiai. Be to, kuriant „Polaroid Kids“ kolekciją, bendrovės specialistai užtikrino, kad kūdikio akių tinklainė būtų patikimai apsaugota nuo tolimų nesaugių saulės spindulių poveikio. Dėl pažangiausių mažų modų - unikali Polaroid Disney serija!
Polaroidiniai sportiniai akiniai yra galingas kompleksas, skirtas apsaugoti sportininko akis ir veidą, derinant apsaugą nuo įvairių akis veikiančių veiksnių: apsauga nuo UV spindulių, vizualizacijos ir sužalojimų prevencijos.
Ši kolekcija naudoja ir naudoja pažangiausias medžiagas ir technologijas, kurios yra unikalios profesionaliems sportiniams akiniams. Polaroidiniai stiklai turi poliarizuotus lęšius ir efektyviai gydo saulės atspindžius ir apsaugo regėjimą. „Polaroid“ sportiniai akiniai yra pagaminti iš aukščiausios kokybės polikarbonato ir plastiko, naudojant technologijas, kurios padidina atsparumą mechaniniams pažeidimams. Objektyvus galima įsigyti skirtingais variantais: apšvietimu, apšvietimu, veidrodžiu.
„Suncovers“ serijos stiklai patogiai sėdi ant optinio rėmo, taip sukuriant norimą akių korekcijos ir UV apsaugos derinį. „Polaroid Suncovers“ stiklų lęšiai apsaugo nuo ultravioletinės spinduliuotės iki 400 nm bangos ilgio diapazone ir turi poliarizuojančius filtrus, kurie užtikrina patogų regėjimą be akinimo.
„Polaroid“ „Sunmate“ akiniai nuo saulės siūlo prieinamą kainą, puikią apsaugą nuo saulės ir platų dizaino variantų pasirinkimą. 100% UV apsauga - UV 400: Polaroidiniai poliariški lęšiai apsaugo akis nuo žalingų UV-A, UV-B ir UV-C spindulių.
http://www.polaroidrussia.com/landings/sunglassesDaugelis vairuotojų turi skirtingą regėjimo problemų sunkumą.
Dažniausiai tai yra tolerancijos, tačiau kai kuriais atvejais regėjimo defektai gali padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, nes nesugebėjimas matyti jokių kliūčių ar pamatyti įvairius objektus padidina susidūrimo tikimybę.
Dėl šios priežasties būsimi vairuotojai medicininės apžiūros metu taip pat nagrinėja oftalmologą. Tačiau netgi žmonės, turintys normalią regėjimą, dažnai įsigyja vairavimo produktus, kurie apskritai skiriasi pagal savo formą ir specialius lęšius, o regėjimo korekcija šiais atvejais išlieka antrinė.
Visų pirma, žemiau mes svarstome vairavimo akinius naktiniam važiavimui - ką jie nori ir kaip pasirinkti tinkamą parinktį.
Gydytojai nurodo „vairavimo akinius“ su įtarimu, nes pagal šį pavadinimą dažnai parduodami madingi aksesuarai, kurie beveik neturi ryšio su medicinos optika.
Todėl, kai reikia pasirinkti tinkamus modelius, kurie padės pagerinti kelionės kokybę gerinant viziją, būtina atkreipti dėmesį į šias šio produkto savybes:
Objektyvai gali būti ne tik apsauginiai ar korekciniai (koreguojantys regos defektus): daugelyje šiuolaikinių modelių šios savybės yra sujungtos.
Tačiau dažnai yra vairavimo modeliai, turintys tik lęšius su dioptrais, ir kaip apsaugą jie naudoja šviesius filtrus, pritvirtintus prie ratlankio, kuriuos galima nuleisti ir pakelti, jei reikia.
Šių produktų šviesos filtrai ir lęšiai gali būti padengti skirtingomis kompozicijomis, suteikiant tokias savybes:
Svarbu! Stiklai vairuotojams daugiausia įrengti plastikiniai lęšiai. Taip yra dėl saugos reikalavimų, kaip ir dėl galimo susidūrimo ir stiklų pažeidimo plastikiniai lęšiai nesilaužti.
Kokybiški vairavimo akiniai yra produktai, kurie padeda sumažinti saulės spindulių poveikį akims ir kartu sumažinti ultravioletinės spinduliuotės intensyvumą.
Tokių stiklų vairuotojas neturėtų stebėti akinimo, siluetų neryškumo ir daiktų skaldymo, tuo pačiu metu turėtų aiškiai atskirti smulkias detales (pavyzdžiui, ženklus ant kelio ženklų) ir atskirti šviesoforų spalvas iš tolo.
Naktiniai važiavimo akiniai turi tam tikrų savybių, nes jų funkcijos šiek tiek skiriasi nuo šios klasės gaminių kasdienio vairavimo.
Pagrindinis naktinių akinių uždavinys yra sumažinti šviesos akis nuo artėjančių automobilių priekinių žibintų.
Tamsoje mokinys yra jautrus net ir silpnai apšviestai, o staigus tolimųjų šviesų apšvietimas iš artėjančios juostos trumpam gali apakinti, ir šios sekundės gali pakakti prarasti vairavimo kontrolę.
Be to, naktiniai vairavimo akiniai išsprendžia dar dvi problemas:
Dėmesio! Tačiau ekspertai yra atsargūs dėl naktinio vairavimo akinių ir nerekomenduojame pirkti pigių modelių, kurie kelia abejonių dėl kokybės.
Kartais yra modelių, kurie nėra naktiniai, ir, nepaisant to, kad jie labai gerai sumontuoja artėjančių automobilių šviesą, jie taip pat trukdo normaliai suvokti objektų kontūrus, kurie beveik nematomi tamsoje.
„Akiniai ir priekiniai žibintai“ - tai komerciniu požiūriu sėkmingas akinių, turinčių akinius nuo akinimo, pavadinimas.
Sąvoka „priešakiniai žibintai“ paprasčiausiai paaiškina tokių lęšių veikimo esmę: padengta spinduliuotės danga, atspindinčios šviesos srautus, kurie sukuria blizgesį.
Pastaba! Tokiu atveju tokiais atvejais vairavimo naktį stiklais paprastai yra geltonos ir oranžinės spalvos lęšiai (arba papildomi šviesos filtrai iš šių spalvų).
Toks sprendimas apskritai leidžia padidinti matomų spalvų kontrastą naktį ir kartu su akinimo pašalinimu padaryti objektų kontūrus aiškesnius.
Be to, geltonos spalvos lęšiai sugeria violetinės mėlynos spalvos spektrą, kuris yra būtinas visų tipų priekiniams žibintams: halogenui, ksenonui ir paprastoms kaitinamosioms lempoms. Todėl tokie prietaisai yra geriausi, kurie buvo patvirtinti įvairiuose bandymuose.
Jei žmogui reikia stiklinių vairuoti su dioptrais, pirmiausia specialistas nusprendžia, ar toks asmuo gali vairuoti.
Taisyklės, apibrėžiančios, kokios vizijos leidžiama važiuoti be akinių, ir suteiks jums galimybę gauti už automobilio su prastu regėjimu ratą, tačiau svarbiausia yra gauti tinkamą kategoriją.
Nagrinėdami ir pasirinkdami stiklą vairuoti su dioptrais, apsvarstykite šiuos dalykus:
Įdomu tai, kad vairuotojai, naudojanti vairuotojo akinius su dioptrais, turi turėti atitinkamą ženklą savo teisėse, tačiau lazerinio taisymo ir priemonių atkūrimo atvejais būtina atlikti vairuotojo pažymėjimo gavimo procedūrą, kurioje nebus tokio ženklo.
Tarp daugelio kompanijų, kurios gamina produktus vairavimui, populiariausias „Polaroid“.
Ši bendrovė gamina lęšius daugiau nei 70 metų, naudodama specialią technologiją, dėl kurios lęšiai nutraukia ultravioletinę spinduliuotę, tačiau vairuotojui tai nėra pastebima.
Ši technologija apima objektyvo padengimą specialiais poliarizacijos sluoksniais, kurie viename objektyve gali būti nuo dešimties ar daugiau.
„Polaroid“ vairavimo akiniai yra vienintelė optika, kuri gali būti laikoma universalia ir naudojama skirtingose situacijose: ryškioje saulėje, naktį, po lietaus, kai atspindys atsispindi įvairiuose paviršiuose.
Akinių nešiojimą vairuojant reglamentuoja įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ straipsnis, kuriame nurodomos leidžiamos vairuoti dioptrijos vertės. Įstatymas draudžia vairuoti blogai matomą automobilį, kuris gali sukelti nelaimingą atsitikimą.
Svarbu! Net teisių gavimo etape asmuo patiria medicininę apžiūrą, o blogos vizijos atveju vairuotojo pažymėjimo gale yra atitinkamas ženklas (GCL).
Jis įpareigoja vairuotoją naudoti korekcinę optiką su bloga transporto priemone.
Įdomu tai, kad ankstesnės teisės konkrečiai nurodė, ar vairuotojas gali vairuoti tik su akiniais, tik lęšiais, ar naudoti vieną iš šių įrankių savo nuožiūra.
Šiuo metu regėjimo korekcijos priemonių pasirinkimas priklauso tik nuo vairuotojo.
Praktiškai DPS inspektorius gali nustatyti, kaip blogai vairuotojo regėjimas yra tik dėl netiesioginių priežasčių, ir nepaisant to, kad jis gali atkreipti dėmesį į asmenį, kuris be atitinkamo užrašo eina be akinių, vairuotojas gali išvengti bausmės tiesiog nurodydamas, kad Jis dėvi lęšius.
Niekas to neperžiūrės, bet tokia įstatymo spraga vis tiek neturėtų būti vadovu oftalmologo nurodymų pažeidimui.
Bauda už vairavimą be akinių taip pat nėra tiesiogiai teikiama, tačiau yra vienas įspėjimas: jei teisės turi GCL ženklus, jos galioja tik tada, kai laikomasi optinių laikmenų naudojimo sąlygų.
Dėmesio! Jei vairuotojui nėra akinių ar lęšių, teisės tampa netinkamos, tokiu atveju sankcija skiriama pagal Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.7 straipsnį.
Pagal šį straipsnį vairuotojui gali būti skirta bauda už vairavimą su negaliojančiomis teisėmis, ty 5-15 tūkst. Rublių.
Vaizdo įraše jie išsamiai pasakys apie visus galimus vairuotojo taškus, pasakys, kurie yra geresni ir atlikti bandymus:
Akivaizdu, kad vairuotojo akiniai, skirtingai nuo kitų tipų optikos, turi būti priverstinis priedas, skirtas blogam regėjimui. Jei per astigmatizmą ar trumparegystę pacientas pats turi teisę nuspręsti, kaip ir kada gydyti, automobilis vairuojantis asmuo yra atsakingas ne tik už savo sveikatą, bet ir už kitų žmonių gyvenimą ir sveikatą.
Todėl, norint išvengti akinių nešiojimo vairuojant, yra pavojinga, netinkama ir bausmė.
Vizija nėra fontanas (nedidelis minusas), nusprendžiau nusipirkti akinius vairavimui. Aš niekada nešiojo akinius. Maniau pirkti universalų geltoną chameleoną su poliarizacija. Paaiškėjo, kad chameleonas ar geltonas, ir chameleonai yra gana tamsūs, t. vakare vis dar nebus. Geltonosios „Ceiss“ poliarizacijos nėra (nors tai buvo tik „besacacled“, jie tik Zeiss). Ir yra poliarizuotas chameleonas, turintis daugiau kaip 10yrų su paprastu ratlankiu.
Kas naudoja akinius su dioptrais, pasakyk man, kas geriau? Atskirai chameleonas, atskirai geltonas su poliarizacija? Arba nereikia chameleono, tiesiog paimkite tamsus? Ką dar reikia atkreipti? Kas yra geriau, stiklo ar plastiko?
Kur yra geras Maskvoje ir už tinkamą pinigų sumą? Pageidautina HLW.
Šiandien daugelis žmonių mėgsta vairuoti automobilį. Ir labai dažnai vairuotojai naktį vairuoja automobilį. Kitų automobilių priekinių žibintų prastos matomumo ir pjovimo šviesos sąlygos vairuotojui gali sukelti stiprią neigiamą emociją, kuri gali trukdyti jam valdyti. Norėdami tai pašalinti ir mėgautis komfortu vairuodami, turite įsigyti specialių akinių.
Labai dažnai vairuotojai naktį turi vairuoti automobilį. Tiek automagistralėje, tiek ir miestuose vairuotojas visada supa automobilius su priekiniais žibintais.
Asmenų akys gali patirti intensyvų stresą ir įtampą, kai veikia šviesos žiburiai.
Neseniai auga ir ksenono lempų, kurių intensyvumas yra daug didesnis nei halogenų ir kaitinamųjų lempų, populiarumas. Automobiliai su tokiais žibintais vis dažniau pasirodo keliuose, apakinti kitų automobilių vairuotojus su intensyviais šviesos srautais. Ksenono lempų ryškumas yra beveik dvigubai didesnis nei halogeninių lempų. Ksenono lempų ryškumas yra apie 3200 Lm, o halogenas - 1400-1600 Lm. Toks didelis liuminescencijos ryškumas labai neigiamai veikia kitų eismo dalyvių regėjimą. Tokio intensyvaus šviesos srauto spindesio tiesiai į vairuotojo akis metu yra akimirksniu prarandamas regėjimas, kuris trunka kelias sekundes.
Galimas pavojus, kad užblokavimo metu vairuotojas negali susidoroti su vairavimu ir patekti į avariją. Dėl šios priežasties dažniausiai įvyksta nelaimingas atsitikimas naktį.
Oftalmologai rekomenduoja dėvėti specialius akinius su poliarizuotais lęšiais vairuojant naktį. Jų kitas vardas - akiniai antipara. Šie akiniai turi monochrominį efektą, apsaugo akis nuo ultravioletinių spindulių ir sugeria ryškius spindulius bei akinius nuo priekinio stiklo, šlapio asfalto, automobilio priekinių žibintų ir prietaisų skydelio. Dėl šių akinių savybių vairavimas naktį tampa patogesnis ir saugesnis. Taip pat nustatyta, kad stiklų poliarizaciniai lęšiai ne tik pašalina regėjimo sutrikimus, bet ir leidžia matyti visus kelio objektus, bet taip pat padidina vairuotojo atsaką. Akinius su šiais lęšiais galima dėvėti saulėtomis dienomis, nes jie efektyviai sugeria ultravioletinius spindulius.
Poliarizuotų akinių pasirinkimas turėtų būti rimtai vertinamas, nes jų kokybė lemia saugumą kelyje. Renkantis šiuos taškus reikia atsižvelgti į daugybę kriterijų. Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą rėmelį.
Paprastai dauguma naktinio vairavimo stiklų yra universalios ir puikiai tinka tiek vyrams, tiek moterims. Poliarizuoti stiklai, taip pat įprastiniai stiklai gali turėti skirtingas briaunų formas. Jie gali būti ovalo formos, apvalios, stačiakampio arba „lašelio“ formos. Pagal rėmo konstrukciją, šie akiniai dažniausiai yra apjuostyti arba pusiau rėmeliai.
Kai kurios akinių formos veidų taisyklės yra tokios:
Šiuolaikiniais laikais kiekvienam skoniui yra daugybė akinių rėmelių modelių ir formų. Jie gali turėti pačią įvairiausią formą, kuri leidžia taškų savininkui pabrėžti savo individualumą. Su akinių rėmo pagalba galite suteikti savo veidui kokią nors išraišką, nuo elegantiško, šalto sunkumo iki greito jėgos ir neramumo. Gerai išrinktas akinių rėmelis leidžia išstumti vaizdus iš veido trūkumų ir atkreipti juos į privalumus.
Akinių funkcionalumas ir jų tarnavimo laikas priklauso nuo ratlankio kokybės. Galų gale, akiniai su žemos kokybės ratlankiu labai greitai tampa nenaudingi.
Ratų akiniai, skirti vairuoti naktį, pirmiausia turėtų būti patogūs, patogūs ir patogiausi. Galų gale, šie akiniai nėra įsigyti siekiant pabrėžti jų stilių, bet siekiant užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant.
Pageidautina, kad akinių kraštas būtų tvirtai prilipęs prie laikinosios galvos dalies, bet nespaustų. Šiuo atveju idealiai tinka modeliai su lankstais arba minkštais, lanksčiais šventikliais. Šventyklų storis turi būti iki 6 mm. Pageidautina, kad jie būtų pritvirtinti prie viršutinės ratlankio dalies, o ne viduryje, nes tai leidžia vairuotojui padidinti matomumą šoniniu matymu. Nosies pagalvėlės ir lankų galai turi būti pagaminti iš gumos.
Renkantis akinių rėmą, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kaip patogiai jis yra ant nosies tilto ir ar jis nuslysta ant skruostų. Nukreipimo vietos turi būti teisingos, taškai turi būti pritvirtinti prie veido, kad vairuotojas nebūtų nukreiptas nuo vairavimo.
Apskritai ratlankis turi būti lengvas, o ne platus, todėl vairuotojas neturi sukelti dirginimo ir neigiamų emocijų. Per daug rėmo gali apriboti periferinį regėjimą, dėl kurio vairuotojas gali nepastebėti pėsčiųjų. Saugaus vairavimo raktas yra vairuotojo patogumas ir patogumas.
Moderni rėmo forma
Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vairuotojų akinių lęšiams, nes jų kokybė lemia pavojų, kad vairuotojas pateks į avariją.
Netinkamas objektyvų pasirinkimas gali būti kupinas liūdnų pasekmių.
Akinių lęšiai, važiuojantys tamsoje, yra poliarizuoti, o tai apsaugo akis nuo ryškių akcentų, kurie atsiranda, kai šviesa atsispindi nuo horizontalių paviršių - vandens, ledo, sniego, stiklo ir tt
Šių akinių poliarizacijos plėvelė yra suprojektuota taip, kad būtų leidžiama pereiti tik su šviesos spinduliais su vertikalia poliarizacija.
Poliarizuojantys lęšiai turi daug privalumų:
Akinių, naudojamų važiuoti tamsoje, filtrai nepraleidžia violetinės-mėlynos spektro dalies, todėl sunku sutelkti dėmesį į objektą. Todėl naktiniam važiavimui skirti lęšiai yra geltonos, raudonos, oranžinės spalvos.
Vairuotojų akinių lęšiai gali būti įvairių rūšių. Objektyvai gali būti pagaminti iš stiklo arba plastiko. Vairuojant vis dar rekomenduojama saugai įsigyti plastikinius lęšius. Nelaimingo atsitikimo atveju yra mažiau pavojaus, kad plastikiniai lęšiai sužeis akis. Be to, plastikinių lęšių svoris yra pusė stiklo dydžio. Dėl to plastikiniai stiklai yra lengvesni ir patogesni naudoti.
Pasirinkę akinius, skirtus vairuoti naktį, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į kai kurias funkcijas:
Paprastai, gero, gerbiamų parduotuvių pirkdami akinius su poliarizuotais lęšiais, jums bus suteiktas specialus ženklas, užrašas, ant kurio matysite tik poliarizuojančius lęšius.
Tai įrodo jų autentiškumą ir kokybę. Siekiant atskirti tikrus, aukštos kokybės poliarizuotus lęšius nuo netikrų lęšių, taip pat galima atlikti nepriklausomą patikrinimą.
Tam naudojami šie metodai:
Neišsaugokite ant akinių su poliarizuotais objektyvais.
Paprastai žemos kokybės produktas parduodamas už mažą kainą. Toks produktas truks trumpą laiką, be to, gali pakenkti regėjimui. Pirkdami akinius automobiliui vairuoti, geriau pirkti pirmenybę gerai žinomiems prekių ženklams.
Apie taškus, skirtus važiuoti tamsoje, pirkėjai turi skirtingas nuomones. Kai kurie žmonės juos patvirtina ir laiko juos nepakeičiamais prietaisais, kurie naktį leidžia veiksmingai pašalinti akį traukiančius akinimo ir aklųjų tolimųjų šviesų žibintus. Neigiami pirkėjai teigia, kad šie akiniai yra ne tik naudingi, bet taip pat gali būti nesaugūs, nes tonuoti lęšiai sumažina kontrastą ir sukuria miglotą objektų išvaizdą, todėl negalite matyti kliūties ar judančio pėsčiųjų.
Kaip pavojinga yra liga ir kaip gydyti konjunktyvitą nėščioms moterims.
Kokie yra nuolatinio nusidėvėjimo kontaktinių lęšių privalumai, skaitykite čia.
Bifokaliniai akiniai:
Norint iš tikrųjų suprasti, ar šie akiniai jums tinka, pageidautina juos išbandyti sau. Nešiodami juos vieną kartą tamsoje, jūs suprasite, ar jie atneša jums naudos, arba, priešingai, tik užkerta kelią vairuoti. Šiuos akinius galima pasiekti tik pagal individualias savybes.
Tas pats pasakytina ir apie teisingą akinių parinkimą regėjimui. Būtina pasikonsultuoti su gydytojais, kad rastumėte reikiamus akinius. Priešingu atveju, silpnėja regėjimas, atsiranda hipermetropija.
Patogumas ir patogumas vairuotojui reiškia daug.
Jie leidžia vairuotojui sutelkti dėmesį tik į kelius, nepažeidžiant dirgiklių.
Svarbiausi iš jų - matomumo ir prasto matomumo trukdžiai. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kaip pasirinkti vairuotojui tinkamą naktinį vairavimą.
Akiniai nuo akinimo (anti-žibintai) su vairuotojų poliarizaciniu filtru yra tiek būsenos priedai, tiek būtinybė. Jų lęšiai yra nevienalytės funkcijose: viršutinė dalis yra padengta veidrodžiu ir atspindi blizgesį ir sumažina šviesos ryškumą, apatinis yra skaidrus, padidina kontrastą ir leidžia greitai prisitaikyti prie salono ryškumo ir stebėti lengvesnius ir švaresnius prietaisų rodmenis.
Dienos metu jie atlieka apsaugos nuo saulės funkciją ir silpnina saulės šviesumą zenitu arba žemoje padėtyje, palyginti su horizontu. Atspindėjusių paviršių atspindėjimas, pavyzdžiui, iš veidrodžių, akinių, vandens ir aklųjų šviesos srautų naktį ar vakare, išnyksta ir netirškina akis.
Įvairios oro sąlygos, neleidžiančios vairuotojui atlikti judėjimo, pavyzdžiui, rūkas, nedidelis vandens purškalas iš lietaus, drumstas oras, pro objektyvų spektrinį selektyvumą, bus mažiau kliūtis.
Šviesos spindulys - tai daugybė skersinių bangų, kurių pagrindu negrįžtami virpesiai. Šio reiškinio iliustracinį vaizdą galima pamatyti bet kurio ryškiai apšviesto tvenkinio krante. Saulės spinduliai yra nieko, išskyrus spindulius, kurie atstumia vandenį nuo bangavimo bangos. Neįmanoma pažvelgti į juos, jie aklios.
Po jų poveikio akys yra įtemptos ir koncentracija yra minimali. Aklumo akimirkomis situacijos kontrolė prarandama.
Lęšio poliarizacijos komponentai neperduoda atspindinčių spindulių, kurie neleidžia akiai matyti nuotraukos. Patogumas akims yra toks skirtingas, kad atrodo, kad nėra jokių trukdžių.
Akiniai pagaminti iš stiklo arba plastiko. Dažnas jų gamybos bruožas yra poliarizuojančios plėvelės taikymas ant objektyvo.
Stiklo lęšio privalumai:
Stiklo lęšių trūkumai:
Plastikinių lęšių (polikarbonato) privalumai:
Paskutinė kokybė yra labai vertinga, nes Asmens, esančio prie rato, šoninis regėjimas turi būti atviras. Kad išvengtumėte konfliktų ar trauminių situacijų, reikia žiūrėti didelės spartos važiuojančias transporto priemones, pėsčiųjų judėjimą kelio pusėje, kitus objektus ar judesius. Saugumas turėtų būti svarbiausias.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad stiklai yra iš plastiko. Amerikos kariuomenės kariai karo metu naudoja Oakley akinius su plastikiniais lęšiais.
Plastikinių lęšių trūkumai:
Kaip apsaugoti akis ir išlaikyti regėjimo aštrumą dirbant už monitoriaus? Specialioje apžvalgoje mes pasakysime
kaip pasiimti kompiuterio akinius
Kokie yra stiklai, skirti dirbti su malūnėliais, galite sužinoti iš šio leidinio.
Kaip pasirinkti akinius odontologui, skaitykite šiame straipsnyje.
Dažniausiai vairuotojas reikalauja dviejų tipų akinių:
Oftalmologai teigia, kad tokiomis sąlygomis vairuotojo akiniams naudinga naudoti raudonos, oranžinės arba geltonos spalvos lęšius.
Šios spalvos neleidžia pasiekti mokinių mėlynos ir violetinės spektrinės zonos, todėl matomumas ant kelio yra puikus. Šis principas taikomas, kai asmuo apgaubia priekinius žibintus.
Asmens akys refleksyviai refleksuoja, jei matomumas yra nepakankamas dėl oro sąlygų ar gamybos sąlygų. Objektyvo atsakomybė turi būti kuo skaidresnė. Poliarizacija turi būti būtina.
Kuo ilgiau žmogus vairuoja, tuo didesnė įtampa jo akims. Tai pasireiškia regėjimo aštrumo sumažėjimu, spalvų neryškumu, nepakankamu atstumo iki kliūties įvertinimu. Įtrūkimai rūko, lietaus ar dulkėto vėjo pavidalu nepadidina kontrasto ir ryškumo. Todėl vairuotojas, kuris neturi problemų su matomumu, jaustis įsitikinęs.
Pasitarkite su akių gydytoju - kasmet privaloma procedūra. Jei randama problemų, turėtumėte pasiklausyti gydytojo patarimo ir laikytis jo rekomendacijų.
Reikėtų suprasti, kad akinimo ir korekciniai akiniai nėra vienodi.
Poliarizuoti akiniai padeda vairuotojo akims kuo greičiau atsigauti po to, kai užtemdavo artėjančios šviesos ar akinimo atspindžiai. Juose neįmanoma nudegti tinklainės. Ir svarbiausias argumentas - jie nesumažina ir nepadidina regėjimo aštrumo. Jei reikia, optikos salonuose galima įrengti atskirą poliarizuotų apsaugos nuo blykstės akinių stiklų tvarkyklę, derinant poliarizaciją su dioptrais.
Galite patikrinti poliarizaciją. Tam reikia kitos panašių akinių arba mobiliojo telefono poros. Per objektyvą reikia pažvelgti į ekraną ar kitą objektyvą, tada pasukti juos 90 laipsnių kampu.
Dėl poliarizacijos efekto telefono arba antrojo objektyvo ekranas tampa tamsus. Tamsinimo intensyvumas kalbės apie apsaugos intensyvumą.
Svarbiausias dalykas renkantis akinius yra objektyvo kokybė. Paklauskite salono ar parduotuvės sertifikato. Jei tai leidžiama, sustabdykite žinomų prekių ženklų modelių pasirinkimą. Saugumo sumetimais pirmenybė teikiama plastikiniam stiklui. Jei važiuojate pakaitomis su dažna prieiga prie ryškios saulės šviesos, žiūrėkite naktinio matymo akinius vairuotojams, turintiems ultravioletinę apsaugą. Pasirinkite maksimalų laipsnį.
Pasirinkę vairuotojui akinius, pabandykite juos pažvelgti į atstumą ir aplink. Šiame rėmelyje patikrinkite periferinį regėjimą. Už vyrą už vairo, geriausias variantas būtų akiniai su siauromis rankomis, kurios yra montuojamos prie ratlankio kampo. Rėmas turi būti hipoalergiškas, patogus ir patogus. Nepriimtinas nepatogumas nosyje ir ausyse.
Jei reikia, gaukite akinius su lankstais ar minkštais ginklais. Renkantis turėtų būti atsižvelgiama į komforto naudojimo kriterijų. Visiškai tinkami akiniai su permatomais lęšiais su atspindinčia danga.
Stiklų naudojimo trukmė vairuotojui su poliarizuotais lęšiais priklauso nuo jų medžiagos. Stiklas gali trukti neribotą laiką. Laikui bėgant plastikas gali prarasti poliarizacijos gebėjimą dėl dilimo.
Taškai turėtų būti elgiamasi atsargiai. Jie turi būti saugomi byloje. Jie neturi būti išmesti ant kieto paviršiaus. Jei reikia įdėti akinius, padarykite jį su objektyvais.
. Labai užterštas gali būti plaunamas švariu vandeniu su muilu arba apdorojamas specialiomis priemonėmis, tada nuvalykite servetėlėmis. Negalima taikyti rėmo aštriai pastangai. Jei reikia, naudokite optikos salonų paslaugas.
Apibendrinant siūlome pamatyti įdomų ir informatyvų vaizdo įrašą, kaip pasirinkti vairuotojo akinius:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/